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VW ID.3 Fahrberichte, Tests, Veröffentlichungen
Vielleicht sollte man die ganzen jetzt aufkommenden (Fahr-)Berichte zum ID.3 und anstehenden Tests etc. in einem eigenen thread zusammenfassen (?)!
Bei den "News" ist das ja doch zunehmend verwirrend/nicht so glücklich aufgehoben und auch sonst bisher nichts dafür derzeit vorhanden. Insofern daher...
Car Maniac
VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h & LADESPEED!
https://www.youtube.com/watch?v=Z2suLHRabaY
VW ID.3 - GROSS ANGEKÜNDIGT aber auch GROSS ABGELIEFERT?
https://www.youtube.com/watch?v=WFECn17LJMQ
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E-Auto-Vlog Dirk Henningsen
VW ID.3 Das perfekte E-Auto? Erster Fahrbericht mit Rundgang und Interview eines Profi-Auto-Testers
https://www.youtube.com/watch?v=fHlRjjOFu-0
VW ID.3 VW OS: 1. Test: Kurzüberblick über die neue VW-Software. Wie gut ist sie in der Praxis?
https://www.youtube.com/watch?v=EI9kmKuKKJ0
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AUTO BILD
VW ID.3 (2020): Neuvorstellung - Marktstart - Preise - Info
https://www.youtube.com/watch?v=IT4RKY-de-o
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Autogefühl
VW ID.3 FULL REVIEW driving the new Volkswagen EV ID 3 - Autogefühl
https://www.youtube.com/watch?v=XZxAeMBtoSg
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Bubi Rent
Schlechte Kaufberatung VW ID.3 1st (Elektroautomobil)
https://www.youtube.com/watch?v=wnZEqAHyeLQ
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Volkswagen News / Sänger und Songwriter Wincent Weiss
Vollelektrischer Roadtrip: Mit Wincent Weiss von Meer zu Meer
https://www.youtube.com/watch?v=2J5qJmoSs8w
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swsthebest1994
2020 Volkswagen ID.3 (204hp) - Sound & Visual Review!
https://www.youtube.com/watch?v=mtzEgshWy3c
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AMS-Bloch
Bereits im letzten Jahr exclusive schon sehr umfangreich gewesen...
VW ID.3: Erste Fahrt & Innovations-Check [engl. subtitles] - Bloch erklärt #64 | auto motor & sport
Beste Antwort im Thema
Vielleicht sollte man die ganzen jetzt aufkommenden (Fahr-)Berichte zum ID.3 und anstehenden Tests etc. in einem eigenen thread zusammenfassen (?)!
Bei den "News" ist das ja doch zunehmend verwirrend/nicht so glücklich aufgehoben und auch sonst bisher nichts dafür derzeit vorhanden. Insofern daher...
Car Maniac
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AMS-Bloch
Bereits im letzten Jahr exclusive schon sehr umfangreich gewesen...
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608 Antworten
Krachend durchgefallen eigentlich nur im vielzitierten Einzeltest bei AMS im September (nur 3,5 Sterne von 5). Bei anderen Einzeltests wird aber auch immer das Hartplastik kritisiert, sowie mehr oder weniger auch die Software (könnte am Testzeitpunkt liegen). In Vergleichstests liegt er gewöhnlich vorne oder in der Mitte. Es gibt nicht viele direkte Konkurrenten. Da wären:
- Leaf+ (ohne Akku-Klimatisierung geringe Ladeleistung, daher nicht so universell)
- Kia e-Niro (Härtester Konkurrent, Frontantrieb)
- Hyundai Kona elektric (etwas kleiner, Frontantrieb)
- Model 3 ST+ (preislich am obersten Ende der ID.3's, länger und stärker)
- Mustang Mach E Basis (preislich am obersten Ende der ID.3's, länger und höher)
Ansonsten rechne ich noch mit dem Mercedes EQA/EQB irgendwann in 2021. Theoretisch wäre auch ein Polestar 2 mit weniger Leistung und Akku ein möglicher Konkurrent. Andere haben kleinere Akkus. Von 420 km nach WLTP für 34113 € (16% MwSt) sind alle deutlich entfernt.
j.
Die Frage ist doch immer wie man seine Vergleichsgruppe aufbaut - und die Diskussion hatten wir schon. Ich denke, wir sollten uns hier auf den Threadtitel konzentrieren. Für das Thema "Vergleich" und "Vergleichbarkeit" gibt es andere Schreibestränge.
Hallo,
ich hatte heute für eine Stunde einen ID3 zum Test. Der Wagen fährt sich wirklich sehr gut.
Die Bedienung hat mir gut gefallen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Touch-System aus dem Audi A7 gewohnt bin. Die Sprachsteuerung hat immer funktioniert.
Das Raumangebot ist klasse und ich habe mit meinen 191 cm gut gesessen. Die Sitze sind aber kein Vergleich zu den Komfortsitzen im A7. Das ist aber auch eine andere Preisklasse.
Ich finde auch die Übersichtlichkeit des Autos positiv.
Ich konnte auf der Stadtautobahn nur bis 90 km/h fahren, fand die Beschleunigung angenehm. Der Verbrauch in der Stadt lag bei 16,2 kw/100 km.
Ja, die Innenraumanmutung ist nicht das, was wirklich begeistert. Da würde ich mir eine ggf. aufpreispflichtige Premiumausstattung wünschen.
Ich habe noch kein eigenes BEV. Der nächste Wagen wird aber wohl einer. Ich kann nur jedem den Tipp geben, dass einmal auszuprobieren, wenn es finanziell und von den Ansprüchen klappt. Es macht viel Spaß und es ruhig und entspannend.
Ich wünsche allen mit dem ID3 viel Freude, auch wenn nicht alles perfekt ist. Das ist es aber auch nicht in anderen Autos.
Servus, wir haben jetzt vor 3 Tagen unseren ID.3 (Privatwagen) bekommen und ich bin sehr zufrieden. Wir haben die mittlere Ausstattungsvariante des 1st. Als Firmenwagen bin ich mit einem Etron 55 unterwegs und kann daher ein bisschen vergleichen (ist schon klar, dass das vollständig verschiedene Fahrzeugkategorien sind).
Der ID.3 mit Heckantrieb und dem kleinen Wendekreis macht wirklich Spaß. Das Geräuschniveu im Innenraum ist ähnlich niedrig wie im Etron, allerdings bin ich den ID.3 bisher nur bis max. 130 km/h gefahren.
Meiner Meinung nach ist die Kritik an den Materialien im Innenraum etwas überzogen. Ja, es gibt weichere Kunststoffe (in anderen, älteren, preislich ähnlich angesiedelten VWs), aber die verwendeten Materialien sehen im Großen und Ganzen trotzdem nicht billig aus. Sie sind halt an den meisten Stellen nur eben nicht weich aufgeschäumt. Ich schätze, dass das immerhin ein bisschen Gewicht einspart... was aber definitiv stimmt ist, dass an verschiedenen Stellen gespart wurde. Bspw. sehen die Halteösen und die Verkleidung im Kofferraum wirklich "günstig" aus. Das spielt für mich allerdings keine große Rolle, da ich das ja nicht dauernd sehen muss.
Die Sitze sind überraschend gut/bequem, auch wenn das Design der Bezüge sicherlich schöner sein könnte.
Wir haben bereits das aktuelle Softwareupdate drauf (Version 0570, also noch nicht das große) und damit läuft das System recht flüssig. Nur das Hochfahren beim Einsteigen könnte schneller gehen.
Aktuell habe ich noch Probleme mit der Verbindung der ID App zum Auto, wobei ich noch nicht sicher weiß, ob es ein grundsätzliches Server/Infrastrukturproblem bei VW ist oder ein ID.3 Softwareproblem.
Fazit: In der Summe ein schönes Auto, mit guten Fahreigenschaften, viel Platz im Innenraum und viel Technik/Assistenten.
Jetzt haben wir nur noch einen Stinker, eine 44 Jahre alte Piaggio Vespa, die auf jeden Fall nicht elektrifiziert wird;-)
Versuche doch mal das Fzg. aus der Ferne zu öffnen, auf dem Weg zum Fzg. , so dass das Fzg. früher aus der Busruhe erwacht. Evtl. geht es dann schneller weiter, wenn Du dann im Auto sitzt..
Gruss
Gerhard
Danke für den Tipp. Werde ich mal testen.
Seit eben funktioniert die Verbindung zur App. Klimatisierung und Ladefunktion ist jetzt verfügbar (und natürlich manuelles Suchen von Ladestationen). Scheint also ein Problem auf den Servern gewesen zu sein oder die tatsächliche Freischaltung der We Connect Dienste hat 3 Tage gedauert.
BTT: TEST !
Move Electric (mit seinem üblichen Prozedere..)...
VW ID3 - Elektroauto Reichweiten-Härtetest bei 130 km/h auf der Autobahn - mit Ladekurve
https://www.youtube.com/watch?v=RjMxFq_axrM
Der Familientester (kannte ich zuvor noch gar nicht)
VW ID3 - Erfahrung - 4 Wochen im Familieneinsatz
War der schon verlinkt ?...
i3/Kona Elektro/e-Niro/ID.3: Vergleichstest
https://www.autozeitung.de/...e-niro-vw-id3-vergleichstest-199040.html
der
ADAC-Test...
VW ID.3 Pro Performance (58 kWh) 1st Max (09/20 - 11/20)
https://www.adac.de/.../#allgemeine-daten
15 Seiten pdf dazu:
https://www.adac.de/.../VW_ID_3_Pro_Performance_58_kWh_1st_Max.pdf
VW ID.3 Test | E-Auto Review mit @Felixba
VW ID3: Gedanken eines Neubesitzers
Zur Wärmepumpe im ID.3:
https://www.youtube.com/watch?v=Zf-ikz0wrls#t=1260
Die bringt nichts. Der ID.3 mit WP hat sogar teils etwas mehr Verbrauch als der ohne.
j.
Was zu beweisen wäre. Für mich sind das Momentaufnahmen und ich glaube beim besten Willen nicht, dass VW die anbietet, weil sie weder im Zyklus noch real etwas bringt.
Die bringt schon etwas, aber eben nicht unter allen Randbedingungen.
Naja die 30% waren war schon etwas unverschämt, beim Rest hast es voll erst mal auf die Software warten.