VSD überhaupt defekt?
Bin gedanklich gerade total am Ende.
Ich habe an meinem m54b22 die VSD wechseln lassen, aber die Karre bläst immer noch extrem blau raus, wenn ich berab nach reinem Schubbetrieb wieder Gas gebe.
Hab auch das Öl wechseln lassen inkl. Ölfilter. Hab jetzt LiquiMoli 5w40 drin.
Bisher gewechselt:
KGE samt Schläuche
Ventildeckeldichtung
Ölfiltergehäusedichtung
KGE-Bypass verlegt.
Hat die Werkstatt evtl. Mist gemacht, oder können die Ölabstreifringe nach 210tsd km schon fertig sein ? Hatte bislang einen Ölverbrauch von 0,5l/1000km.
Grüße,
Christian
Beste Antwort im Thema
Ach Bernd.........
Die Kolbenringe sind für die Kompression zuständig, die Ölabstreiferringe nicht. Ob der Ölabstreiferring nun wie neu oder total verkokt ist, hat keinen Einfluss auf die Kompression 😉
117 Antworten
Du hast einen privaten Druckverlusttest-Koffer, denn ich meinte KEINEN Kompressionstest, der DVT ist ein etwas anderes Verfahren und viel aufwendiger als wie ein Kompressionstest.
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 14. November 2018 um 08:35:23 Uhr:
hallo,@MertCem - wie kann ich denn am Lambada-Integrator Falschluft ablesen ?
danke - good lack
Lambada ?
Das ist doch der verbotene Tanz.
Korrigiere das schnell bevor es Ärger gibt :-)
Zitat:
@AvensisDCAT schrieb am 14. November 2018 um 19:07:11 Uhr:
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 14. November 2018 um 08:35:23 Uhr:
hallo,@MertCem - wie kann ich denn am Lambada-Integrator Falschluft ablesen ?
danke - good lack
Lambada ?
Das ist doch der verbotene Tanz.
Korrigiere das schnell bevor es Ärger gibt :-)
Hehe gut erwischt :P
@Darknoom falls du trotzdem sicher gehen willst schadet es nicht mittels dem Wert vom lambda Integrator eventuell noch falschluft Lecks zu finden 🙂 selbst mit einen rauchtest kann man nicht alle Lecks finden 🙂 ich würde es dir empfehlen.
Danke, aber das habe ich bereits hinter mir ;-)
Ähnliche Themen
Fahre erstmal ein paar Hundert Kilometer, wenn es mit dem blauen Rauch nicht besser wird muß man dann sehen........
Kann es sein, dass der KGE Umbau für Falschluft sorgt ?
Meine Shortfueltrims bewegen sich seit dem Umbau im Standgas gern auf 10% hin. Sobald ich losfahre kommen dann die Korrekturwerte, um dem entgegenzuwirken. Mein Benzinverbrauch ist momentan auch um mindestens 0,5l gestiegen.
Nur, wenn deine VDD undicht ist......
Meine hat im Bereich der Vanos auch anfangs Luft gezogen, habe dann alles mit Sikaflex eingeklebt 😉
Danke. Dann werde ich das bei Gelegenheit mal prüfen. Nicht das mir die Werkstatt beim Wechsel der VSD womöglich noch'n Haarriss verursacht haben.
Zitat:
@darknoom schrieb am 20. November 2018 um 21:17:12 Uhr:
Danke. Dann werde ich das bei Gelegenheit mal prüfen. Nicht das mir die Werkstatt beim Wechsel der VSD womöglich noch'n Haarriss verursacht haben.
Wie sieht’s mit blauen Wolken aus ??? Kommen noch welche??
Ich will dazu noch nichts sagen. Die jetzige Tankfüllung möchte ich erst noch runter fahren und dann schaue ich mal nach dem Ölstand. Werde hier auch das Ergebnis mitteilen.
Update:
Gestern sprang die gelbe Ölleuchte wieder an. Demnach hat der Mod bei mir wohl nicht für Verbesserung gesorgt, obwohl er nun auch funktioniert 🙁
Ich frage vorsichtshalber nochmal nach:
Das Rückschlagventil zwischen KGE und ASB muss in Richtung der ASB zeigen, korrekt ?
Ja genau, Pfeil Richtung ASB.
Hattest du auch den Ölablauf der KGE kontrolliert?
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 29. November 2018 um 07:39:26 Uhr:
Ja genau, Pfeil Richtung ASB.Hattest du auch den Ölablauf der KGE kontrolliert?
Ich hab's noch auf meiner todo-Liste, bin aber bislang nicht dazu gekommen. Bei den aktuellen Wetterverhältnissen muss ich dazu in die Mietwerkstatt, was ich wiederum nur am Wochenende zeitlich schaffe.
Ich will Dir damit sagen, dass ich das noch tun werde ;-)