vr6 turbo im passat

VW Passat 35i/3A

Hallo jungs...da ich meinen ja nun gerade auf vr turbo umbaue.....und mal drüber nachgedacht habe wie wenige das eigentlich gebaut haben.....wollte ich mal eure meinung dazu wissen

Beste Antwort im Thema

denke  nicht das ich schrott zusammenschraube   steht hier auch nicht zur  debatte

Erfahrung  bezüglich  VR6  denke  ich habe ich genug   fahre  selber  einen Kompressor und  selbst der mit seinen 95 ps  mehr  macht mir  das Getriebe und den Antriebsstrang  platt

Das  der passat  weich ist im Vorderwagen  weiß jeder  der sich damit beschäftigt

das  die meißten  gebohrten Vr6 mit Turbo  auf lang oder kurz probleme  mit den Zylinderwänden und  angeschmolzenen  ZK  bekommen ist auch nix  neues

und  zu turbo umbauten  hatte  selber  eine n 2,2  S6  motor gemacht  und  in der Jugend  einige projekte  wo ich noch zeit hatte  für  Bübchen spielereien 😛

die meißten  die  einen VR6 turbo machen   würden leider  nie  zugeben   welche  Probleme   sie haben  das ginge  ja gegen die  Ehre

eins  sollte  auch dir  klar sein ein 500 Ps  Vr6  ist keine Alttagswagen mehr  der  zigtausend  Kilometer  macht

Kuck dir  die Laufleistungen   doch mal an

54 weitere Antworten
54 Antworten

Eben und deswegen sag ich aus jahrelanger Erfahrung,da machst Du was falsch.
Motor und Getriebetechnisch.

Wenn bei einem lächerlichen Kompressor schon was heim geht,dann gute Nacht.
In diesem Sinne...

Zitat:

Original geschrieben von Turbomichi80



Zitat:

Original geschrieben von aixcessive


also wenn du  wirklich fragst was mann davon halten soll

400 Ps  als  Frontkratzer  unsinn   oder  als  spaßmobil  um auf der autobahn mal den dicken Max raushängen zu lassen

aber  im normalen betrieb bekommst du das drehmoment mit 215 -225  breite der reifen nicht annähend  auf den Boden  und  du musst ständig die  kupplung verschleifen  damit der nicht ständig durchdreht   wenn du was  leistung abforderst

Mit syncro ist schon mal der etwas gescheitere Weg   aber  der syncro strang  macht da  auch schnell die  Hufe  hoch

da  musst du  schon mal komplett andere  Komponenten von haldex  umrüsten

Ich kann dir  sagen das schon 330 NM   dir  die  Antriebswellen  zerlegen . also da  schon mal verstärkte  Gleichlaufgelenke und  verstärkte Abtriebsflansche  nötig

das getriebe    macht bei der leistung ebenfalls  mittlere  bis  schwere  probleme   beim Diff   kannst du  noch ein verstärktes   Sperrdiff einbauen

beim getriebe   eingangswelle   in serie hast  du  aber  karies ohne  ende 

also bei 400 ps  standfest  zu bauen ist es nicht nur  nötig den den Motor   annähernd  standfest zu bekommen  selbst mit edelsten  Komponeneten   ähnlich dem Rothe  setup   bleibt immer noch   der  antriebsstang dein gegner  der  die  Karre  ständig in die Werkstatt zwingt

anderes Thema  ist  der weiche  Vorderwagen vom 35 i   der verzieht sich schon sichtbar bei 300 ps  und  wird immer  weicher 😁

sehe ich schon bei meinem   da  geht die  Motorhauebe   fast auf wenn ich dremoment abfordere

Also wäre  für  dich angeraten  den agregate  träger    verwindungssteifer zu bekommen und  den Vorderwagen steifer zu machen

das  dürfte  sich aber  wahrscheinlich für  dich  vor ein unlösbares  problem  bei der eintragung  geben

zum Thema  bremsen   brauhen wir  nicht viel sagen  da die  suche  bemühen 

serie  VR 6  geht   auf alle  fälle nur bis 236 ps  auch wenn die  PS  freigabe unsinn ist  entscheidend  ist die  abzubremsende  Energie

ich fände  wichtiger  da  die  Höchstgeschwindigkeit

und  da  wäre  egal ob 400 ps oder  200 Ps    das durch getrieb und  drehzahl   eine  Grenze  gesetzt

denn den VR langhuber   mit  mehr  als  7000 upm dauerhaft   fahren zu wollen ist das Todesurteil auf lang oder kurz

und  wenn du dir  den lader  noch nicht gekauft hast  solltest du darübernachdenken den lieber  als  Biturbo  zu bauen

riesen lader  auf dem VR6  ist viel zu träge  und  du bekommst statt nem Turbo loch nen Turbo krater  

Sag mal,hast Du eigentlich Ahnung von den Sachen die Du hier schreibst.
Wahsinn wieviel Müll hier verbreitet wird.

Von dem Text her hast Du absolut keine Erfahrung bzw Ahnung,oder Du hast nur Schrott zusammengeschraubt der nicht hält.
Mußte jetzt einfach gesagt werden...

Ich finde nicht das er Müll schreibt, natürlich hält das eine oder andere Teil unterschiedlich lang aaaaaber so Unrecht hat er nun nicht. Die Dinge wie "500PS ohne Allrad nicht richtig fahrbar", sehe ich übrigens genauso. Finde es daher eine Frechheit wie du ihn hier beschimpfst.

Das 500 PS Schlupf an nem Frontantrieb erzeugen ist wohl wahr.

Es geht darum das viel Unsinn verbreitet wird.
Nur weil ich es besser weiß, mußte das gesagt werden...

bitte closed, das artet nur aus...

Ähnliche Themen

Zitat:

Original geschrieben von Turbomichi80


Das 500 PS Schlupf an nem Frontantrieb erzeugen ist wohl wahr.

Es geht darum das viel Unsinn verbreitet wird.
Nur weil ich es besser weiß, mußte das gesagt werden...

Dann solltest auch mal mit Wissen glänzen und nicht nur labern, dass andere keine Ahnung haben und du der große Meister bist.

...

boaaahhh bitte...

wie jeder  VR6 Thread  polarisiert das  ist  eh überflüssig  da kann mann auch ins  G3 Forum schauen  da  haben sie  sich schon die Finger  wund  geschrieben

aber keiner  will zugeben  das er entweder  nur  ein paartausend kilometer gefahren ist und schon garnicht das er ständig warten muss und Materialmord als Sport betreibt

der  TE ist Jung und last ihn ruhig sein Lehrgeld  bezahlen
macht ihm ja  auch spass ständig  zu schrauben wie  es scheint

nicht nur  der aufbau kostet viel viel geld und  ein erstaz auto ist nicht vekehrt

Klingele linge ling  bitte ein closed

Materialmord trifft es auf den Kopf...

Im VR6-Forum wird max 10000km mit einem Getriebe geschrieben. 😁😁😁

jo  zumal  wir  da  von alteisen reden die  ire  besten tage  schon hintersich haben

aber  trotzdem  ab ins  Klo damit   sonsz artet  das noch aus  wenn jetzt die ganzen  klausis  aus dem Bübchen forum ankommen 😁

Turbothreads  gibt es  genug threads im G3  und  auch schon hier

mein setup  kann mann als ganzen V624V kaufen dann gibts auch infos

@ aixcessiv.....
Also ich will nicht ausfallend werden...aber du bist der grösste laberer den ich in letzter zeit gehöhrt..bzw gelesen habe.....
Solche sachen wie...vorderwagen weich, haube geht fast auf und der andere schrott den du von dir gelassen hast ist geistiger durchfall.....wenn man keine ahnung von der materie hat....einfach maul zu machen......wahrscheinlich fährste in wirklichkeit fiesta und der neid zerfrisst dich,....aber egal

und das ich jung bin und gerne schraube ist zwar richtig...aber das ich einer bin der groß probieren und testen muss um an mein ziel zu kommen glaube ich nicht.
Ich habe schon so einige projekte realiesiert von denen leute wie du vorher nur gelabert haben...und die laufen noch heute...
Und limo auf allrad..ob jetz nen syncro...4motion oder quattro strang umzubauen...ist machbar....
Und wenn dein antriebsstrang mit deinem baby born fön schon nicht klar kommt....dann haste echt was falsch gemacht

ich verdiehne mein geld mit solchen umbauten...und habe mir in unserer umgebung damit einen namen gemacht....und ich denke nicht den schlechtesten....bin kein garagen schrauber der was mit nem verbogenen schraubendreher und nem nusskasten vom grabbeltisch was versucht zu starten......

Nur das wollte ich mal klar stellen.....und das mit dem schlupf.....es kommt nicht nur auf leistung und antrieb an.....man muss auch fahren können....und da bringe ich langjährige 1/4 miles erfahrung mit

so...nun zu mit dem thread

Klossett jetzt hier!

Hast Du schon geklingelt,Eric?
Ansonsten mache ich das jetzt. 😉

Bitte zu machen, bei diesen Beleidigungen geht einem ja der Hut hoch. Die Ingoliste wächst jeden Tag............ auch du lieber TE 🙄

Zitat:

Original geschrieben von konsulistic


Klossett jetzt hier!

Hast Du schon geklingelt,Eric?
Ansonsten mache ich das jetzt. 😉

Ihr Spielverderber! Ich hab mir eben großes Popcorn und ne 2l Colaflasche geholt und gemütlich in meinem Sessel Platz genommen. 😁😁😁

Deine Antwort
Ähnliche Themen