Vorstellung neuer G30
Hallo Zusammen,
die ersten G30 sind ausgeliefert. Höchste Zeit diese Fahrzeuge nun hier im Forum vorzustellen u. sachlich über die Neuerungen, positive u. kritische Eindrücke zu diskutieren.
Ich konnte meinen G30 heute abholen und bin positiv überrascht. Es handelt sich um einen 520d mit M-Sportpaket.
Die Highlights des G30 sind aus meiner Sicht folgende:
1. Sportlich, agiles Fahrverhalten u. BMW typisches Handling
2. komfortabel u. leise
3. Fahrerassistenz, Connected Drive u. Multi Media
4. Gute Haptik u. hochwertige Verarbeitung
Kritikpunkt:
- iDrive mit zum Teil unlogischer UnterMenüStruktur.
Bilder u. der Link zum Test anbei.
http://www.motortests.de/.../520d-ftId188798?...
Viel Spaß beim Lesen. 😁
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
nach 2500 km mit dem G30 gibt es weitere Eindrücke.
Grundsätzlich bereitet die Kombination mit dem 20d u. ZF 8 Gang Automatik Freude. Der G30 ist sehr leise, braucht aktuell 7,9l / 100 km bei 103 Schnitt auf den gefahrenen km. Der Verbrauch wird sicher noch weiter zurückgehen u. auf Dauer etwa 2l unter dem M550d liegen. Der 20d mag konstante Geschwindigkeiten, beschleunigt zügig auf Tacho 220 km/h und fühlt sich bei 180-200 km /h auf der AB wohl. Dann sind die Geräusche so niedrig, das man sich gut unterhalten o. auch telefonieren kann. @Julmar die Geräusche sind deutlich niedriger im Vergleich zum F10 o. auch F15.
Das Spracheingabesystem ist BMW sensationell gelungen. Sprachwahltaste drücken u. in einem Satz sagen was man will das funktioniert zuverlässig und erstaunlich schnell.
In der ECO Pro Anzeige werden jetzt die bevorstehende Tempolimits mit Angabe der Entfernung angezeigt und das Fahrzeug zählt diese Entfernung runter.. da hat sich jemand richtig Mühe gegeben.
Empfand ich Mietwagen F10/11 mit 520d im ECO Pro Modus bisher als lahm u. kastriert, so ist das im G30 mit dem 20d Motor deutlich besser gelöst. Auch in ECO Pro beschleunigt der BMW vernünftig u. reagiert auf Gasbefehle.
Mit den Fahrhilfen komme ich inzwischen besser zurecht. Bisher fand ich die Lenkeingriffe als zu stark; es war fast so als lenkte man gegen sich selbst; so habe ich nun herausgefunden, dass man diese Eingriffe im System in Ihrer Intensität zusätzlich einstellen kann. Mit Einstellung Individual, geringer Eingriff sind die Fahrhilfen nun dauerhaft aktiv.
Das selbstständige Fahren des G30 ohne Hand am Lenkrad funktioniert einwandfrei. Ich habe das auf der A7 Hamburg bis Göttingen in den limitierten Abschnitten ständig genutzt. Beim Stöbern im Untermenü des idrive habe ich eine Lichteinstellung (Blau mit Weiß) im Fahrzeug gefunden - die sieht einfach saustark aus. Auch die sonstigen Fahrhilfen mit Zusatzfunktionen z.B. PDC mit Notbremsfunktion (!) sind seitens BMW richtig gut gemacht. Das LED Licht ist gegenüber dem LED im F10 LCI noch etwas besser geworden und regelt feiner u. schneller.
Für die BMW Nicht Insider gibt es jetzt zusätzlich zwei Schalter für Parklicht links / rechts einschalten. Das Aktivieren per Blinkerhebel entfällt so.
Der G30 lässt sich wunderbar durch Kurven fahren, dass fühlt sich eher nach 4er als nach 5er an. Mit Aktivlenkung u. stärkeren Motor wird das sicher noch spaßiger.
Im Innern des G30 gibt es wunderbare Ablagemöglichkeiten - das ist fast schon untypisch praktisch BMW und verdient immer wieder erwähnt zu werden. Habe ich 1,5l PET Flaschen mangels fehlender Ablagen bisher immer zwischen Beifahrersitz und Türe "geklemmt", so hat diese jetzt in der Türe wunderbar Platz.
Was mich stört:
Sinnvolle Tasten sind nicht mehr da bzw. in jetziger Anordnung nicht mehr blind bedienbar. So lässt sich anhand Fahrerlebnissschalter direkt zwischen den Fahrprogramm schalten ... das gelingt jedoch nicht intuitiv, es muss im Zweifel nach unten geschaut werden.
Die Radiostationstasten sind ebenfalls optisch - es muß beim auswählen hingeschaut werden.
Das iDrive ist komplizierter geworden. Auszugsweise am Beispiel "Höhe HUD" einstellen ... bedeutet in Fahrzeugeinstellungen gehen, dann Hauptmenü wählen, dann Display (???)Einstellungen , dann HUD auswählen.
Klimaanlage: Die Klimaanlage scheint etwas "kühler" zu regeln. Im F10 habe ich oft 20Grad eingestellt. Im G30 sind 20Grad auf Dauer zu kalt.
En paar Sachen wirken pragmatisch u. günstig gelöst. So ist das Ablagefach links neben dem Lenkrad sehr plastisch, die Ablagen u. Fächer im Kofferraum wirken billig.
Bezüglich der Fragen zur Wahl des 20d. Der G30 als 20d stellt eine Zwischenlösung da. Den M550d fahre ich nach wie vor und werden diesen behalten. Ich denke der M550d ist auch für später als Young- u. Oldtimer interessant, wenn es keine Diesel mehr neu zu kaufen gibt. Der G30 wird verkauft u. durch den G31 (mein erster eigener BMW Touring) als 530d mit PPK u. Aktivlenkung ersetzt. Ich möchte Zwangsallrad im BMW vermeiden u. bin mit dem 30d PPK im F33 sehr zufrieden.
Soweit die aktuellen Eindrücke. Ich wünsche weiterhin viel Freude am Fahren. 🙂
199 Antworten
Der Sport hat auch Chromschmuck an den Griffen, selbst wenn alles andere schwarz ist: http://st.automobilemag.com/.../...-vs-2017-Mercedes-Benz-E350d-10.jpg
Keine Idee, warum die Preisliste es nur beim Luxury erwähnt. Gehört auf jeden Fall immer dazu.
Ich glaub das Chrom gibts bei den anderen Varianten nur in Verbindung mit Komfortzugang.
soweit ich weiss, gibt es die chromspange nur bei ambiente licht
Zitat:
@BMW_03 schrieb am 28. Februar 2017 um 07:36:45 Uhr:
Ich glaub das Chrom gibts bei den anderen Varianten nur in Verbindung mit Komfortzugang.
Das ist zu 100% richtig. Wer den Komfortzugang bestellt, erhält automatisch die Einlagen in Chrom, unabhängig von der Line oder M-Paket.
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naja, im konfigurator kommen die immer dazu wenn ich ambiente licht nehme. evtl. ist das auch bei Komfortugang so.
mir ist das aufgefallen weil mich diese ivm m paket stören
Zitat:
@hacki111 schrieb am 28. Februar 2017 um 07:58:05 Uhr:
naja, im konfigurator kommen die immer dazu wenn ich ambiente licht nehme. evtl. ist das auch bei Komfortugang so.
Beim F11 gab es das Ambiente Licht nur in Kombi mit dem Komfortzugang (oder umgekehrt). Vielleicht ist das ja beim G30 auch so ..... ?
Also die Chromspangen liegen definitiv nicht am Komfortzugang. Meiner hat keinen Komfortzugang - aber dafür das Ambientelicht.
Er hat keine Austattungslinie. Also No-Line.
Ob der Tacho am Professional Navi liegt weiß ich nicht. Als ich bestellt habe, gab es das Business Navi noch nicht. Aber mir ist da im Konfigurator auch kein Unterschied aufgefallen.
Anbei wie gewünscht ein paar Fotos vom Serien-Innenraum. Zudem noch ein paar abschrenkende Fotos vom winzigen Kofferraum in Verbindung mit dem Notrad. Das Notrad kann man aber komplett rausnehmen und hat somit den Serienkofferraum
Zitat:
@BankHase schrieb am 28. Februar 2017 um 13:14:58 Uhr:
Das Notrad kann man aber komplett rausnehmen und hat somit den Serienkofferraum
Hallo Bert, danke für die Fotos - kann man dann auch die Klappe/Abdeckung entfernen, so dass man die Höhe des Serienkofferaums hat?
ja - das geht laut Bedienungsanleitung. Ich habe es aber noch nicht ausprobiert. Rein optisch sollte es klappen.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Februar 2017 um 14:48:46 Uhr:
Nix armer Motor. Der war in diesem Moment 300km gefahren.
300km? Wie kann man nur? Alleine das Differential braucht seine Einfahrzeit, in der hohe Geschwindigkeiten absolut zu vermeiden sind.
Hier was BMW dazu schreibt:
BREAKING-IN PROCEDURES AFTER REPLACING FINAL DRIVE (ALSO APPLIES TO NEW CARS):
"Strict conformance with these breaking-in procedures IS REQUIRED for preloading the tapered roller bearing. During the first 1000 km, the car must be driven at different engine speeds and road speeds, BUT NEVER FASTER THAN 2/3rds OF THE MAX PERMISSIBLE SPEED. If there is no conformance with these breaking-in procedures, there could be seizure between the tapered rollers and inner race guide band, which in turn will continuously cause noise, overheating and oil leakage".
Es steht also nicht umsonst im Handbuch, dass so ein Fahrzeug auch heute noch eingefahren werden muss.
Laut Bedienungsanleitung die ersten 2 tkm nicht über 150 km/h
Haltet Ihr Euch daran?
Klar. Seit 25 Jahren keine Probleme mit Auto oder Duc
Ahja.
Und was meint ihr was in einem Mietwagen passiert?
Und wieso wird das nicht von BMW elektronisch geregelt?
Bei meinem Opel wR nach den ersten ca. 3000km eine deutliche Leistungssteigerung zu spüren. Bei BMW hat man direkt die volle Leistung.