Vorstellung neuer G30
Hallo Zusammen,
die ersten G30 sind ausgeliefert. Höchste Zeit diese Fahrzeuge nun hier im Forum vorzustellen u. sachlich über die Neuerungen, positive u. kritische Eindrücke zu diskutieren.
Ich konnte meinen G30 heute abholen und bin positiv überrascht. Es handelt sich um einen 520d mit M-Sportpaket.
Die Highlights des G30 sind aus meiner Sicht folgende:
1. Sportlich, agiles Fahrverhalten u. BMW typisches Handling
2. komfortabel u. leise
3. Fahrerassistenz, Connected Drive u. Multi Media
4. Gute Haptik u. hochwertige Verarbeitung
Kritikpunkt:
- iDrive mit zum Teil unlogischer UnterMenüStruktur.
Bilder u. der Link zum Test anbei.
http://www.motortests.de/.../520d-ftId188798?...
Viel Spaß beim Lesen. 😁
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
nach 2500 km mit dem G30 gibt es weitere Eindrücke.
Grundsätzlich bereitet die Kombination mit dem 20d u. ZF 8 Gang Automatik Freude. Der G30 ist sehr leise, braucht aktuell 7,9l / 100 km bei 103 Schnitt auf den gefahrenen km. Der Verbrauch wird sicher noch weiter zurückgehen u. auf Dauer etwa 2l unter dem M550d liegen. Der 20d mag konstante Geschwindigkeiten, beschleunigt zügig auf Tacho 220 km/h und fühlt sich bei 180-200 km /h auf der AB wohl. Dann sind die Geräusche so niedrig, das man sich gut unterhalten o. auch telefonieren kann. @Julmar die Geräusche sind deutlich niedriger im Vergleich zum F10 o. auch F15.
Das Spracheingabesystem ist BMW sensationell gelungen. Sprachwahltaste drücken u. in einem Satz sagen was man will das funktioniert zuverlässig und erstaunlich schnell.
In der ECO Pro Anzeige werden jetzt die bevorstehende Tempolimits mit Angabe der Entfernung angezeigt und das Fahrzeug zählt diese Entfernung runter.. da hat sich jemand richtig Mühe gegeben.
Empfand ich Mietwagen F10/11 mit 520d im ECO Pro Modus bisher als lahm u. kastriert, so ist das im G30 mit dem 20d Motor deutlich besser gelöst. Auch in ECO Pro beschleunigt der BMW vernünftig u. reagiert auf Gasbefehle.
Mit den Fahrhilfen komme ich inzwischen besser zurecht. Bisher fand ich die Lenkeingriffe als zu stark; es war fast so als lenkte man gegen sich selbst; so habe ich nun herausgefunden, dass man diese Eingriffe im System in Ihrer Intensität zusätzlich einstellen kann. Mit Einstellung Individual, geringer Eingriff sind die Fahrhilfen nun dauerhaft aktiv.
Das selbstständige Fahren des G30 ohne Hand am Lenkrad funktioniert einwandfrei. Ich habe das auf der A7 Hamburg bis Göttingen in den limitierten Abschnitten ständig genutzt. Beim Stöbern im Untermenü des idrive habe ich eine Lichteinstellung (Blau mit Weiß) im Fahrzeug gefunden - die sieht einfach saustark aus. Auch die sonstigen Fahrhilfen mit Zusatzfunktionen z.B. PDC mit Notbremsfunktion (!) sind seitens BMW richtig gut gemacht. Das LED Licht ist gegenüber dem LED im F10 LCI noch etwas besser geworden und regelt feiner u. schneller.
Für die BMW Nicht Insider gibt es jetzt zusätzlich zwei Schalter für Parklicht links / rechts einschalten. Das Aktivieren per Blinkerhebel entfällt so.
Der G30 lässt sich wunderbar durch Kurven fahren, dass fühlt sich eher nach 4er als nach 5er an. Mit Aktivlenkung u. stärkeren Motor wird das sicher noch spaßiger.
Im Innern des G30 gibt es wunderbare Ablagemöglichkeiten - das ist fast schon untypisch praktisch BMW und verdient immer wieder erwähnt zu werden. Habe ich 1,5l PET Flaschen mangels fehlender Ablagen bisher immer zwischen Beifahrersitz und Türe "geklemmt", so hat diese jetzt in der Türe wunderbar Platz.
Was mich stört:
Sinnvolle Tasten sind nicht mehr da bzw. in jetziger Anordnung nicht mehr blind bedienbar. So lässt sich anhand Fahrerlebnissschalter direkt zwischen den Fahrprogramm schalten ... das gelingt jedoch nicht intuitiv, es muss im Zweifel nach unten geschaut werden.
Die Radiostationstasten sind ebenfalls optisch - es muß beim auswählen hingeschaut werden.
Das iDrive ist komplizierter geworden. Auszugsweise am Beispiel "Höhe HUD" einstellen ... bedeutet in Fahrzeugeinstellungen gehen, dann Hauptmenü wählen, dann Display (???)Einstellungen , dann HUD auswählen.
Klimaanlage: Die Klimaanlage scheint etwas "kühler" zu regeln. Im F10 habe ich oft 20Grad eingestellt. Im G30 sind 20Grad auf Dauer zu kalt.
En paar Sachen wirken pragmatisch u. günstig gelöst. So ist das Ablagefach links neben dem Lenkrad sehr plastisch, die Ablagen u. Fächer im Kofferraum wirken billig.
Bezüglich der Fragen zur Wahl des 20d. Der G30 als 20d stellt eine Zwischenlösung da. Den M550d fahre ich nach wie vor und werden diesen behalten. Ich denke der M550d ist auch für später als Young- u. Oldtimer interessant, wenn es keine Diesel mehr neu zu kaufen gibt. Der G30 wird verkauft u. durch den G31 (mein erster eigener BMW Touring) als 530d mit PPK u. Aktivlenkung ersetzt. Ich möchte Zwangsallrad im BMW vermeiden u. bin mit dem 30d PPK im F33 sehr zufrieden.
Soweit die aktuellen Eindrücke. Ich wünsche weiterhin viel Freude am Fahren. 🙂
199 Antworten
Nix armer Motor. Der war in diesem Moment 300km gefahren, es ging tatsächlich leicht bergab, kein Kickdown, FES Comfort, 3500u/min. Der G30 verhält sich ähnlich dem E60 bei hohen Geschwindigkeiten. Das Auto läuft auffallend leicht u. hält problemlos die Geschwindigkeit. Genau das war Kritikpunkt am Vorgänger. Der F10 hat mehr Widerstand u. braucht gegenüber dem Vorgänger E60 u. sowie dem Nachfolger G30 bei AB Geschwindigkeit 180km/h tatsächlich mehr Sprit. Es ist erstaunlich wie BMW das gelöst hast, den von außen sehen sich F10/G30 sehr ähnlich.
Super, vielen Dank für die Bilder.
Meiner wird auch genauso aussehen. :-) Ich freu mich. :-)
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Februar 2017 um 14:48:46 Uhr:
Nix armer Motor. Der war in diesem Moment 300km gefahren, es ging tatsächlich leicht bergab, kein Kickdown, FES Comfort, 3500u/min. Der G30 verhält sich ähnlich dem E60 bei hohen Geschwindigkeiten. Das Auto läuft auffallend leicht u. hält problemlos die Geschwindigkeit. Genau das war Kritikpunkt am Vorgänger. Der F10 hat mehr Widerstand u. braucht gegenüber dem Vorgänger E60 u. sowie dem Nachfolger G30 bei AB Geschwindigkeit 180km/h tatsächlich mehr Sprit. Es ist erstaunlich wie BMW das gelöst hast, den von außen sehen sich F10/G30 sehr ähnlich.
in .nl darf ich leider nicht schneller fahren dann 130 und musste noch nicht zum Flughafen in d'dorf .. 🙂
Sehr hilfreich ist die erweitere Anzeige HeadUpDisplay. Es wird nun z.B. das aktuelle Geschwindigkeitslimit , sowie das nach Abbiegung in die nächste Straße zulässige Limit angezeigt. Zusätzlich werden auch Vorfahrts- u. Stoppschilder angezeigt.
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Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Februar 2017 um 17:14:35 Uhr:
Sehr hilfreich ist die erweitere Anzeige HeadUpDisplay. Es wird nun z.B. das aktuelle Geschwindigkeitslimit , sowie das nach Abbiegung in die nächste Straße zulässige Limit angezeigt. Zusätzlich werden auch Vorfahrts- u. Stoppschilder angezeigt.
auch auf dem digital dash wird das angezeigt, sagt sogar wenn es eine zeitliche Begrenzung bei der Geschwindigkeit ist (in .nl gibt es zb. von 7-20:00 max 100km/h, sonst ist 130km/h)
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Februar 2017 um 17:14:35 Uhr:
Sehr hilfreich ist die erweitere Anzeige HeadUpDisplay. Es wird nun z.B. das aktuelle Geschwindigkeitslimit , sowie das nach Abbiegung in die nächste Straße zulässige Limit angezeigt. Zusätzlich werden auch Vorfahrts- u. Stoppschilder angezeigt.
in meinem F11 LCI Headup wird die aktuell gültige Geschwindigkeit auch schon angezeigt.
Cooles Feature aber das man "dahinter" die nächste erlaubte Geschwindigkeit schon sieht.
"dahinter" ist es nur wenn es ueber das navi kommt, nicht wenn die Kameras es sehen die gucken nicht so weit, die Kamera hatte es bei mir im etwa 1x std. falsch .. mann kann das ACC btw automatisch sich anpassen lassen an die neue maximal Geschwindigkeit mit +/- 15km/h
Sorry, das habe ich wohl missverständlich formuliert. Das Feature bezog sich auf die Anzeige der nach Abbiegung folgenden Geschwindigkeit.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Februar 2017 um 17:33:32 Uhr:
Sorry, das habe ich wohl missverständlich formuliert. Das Feature bezog sich auf die Anzeige der nach Abbiegung folgenden Geschwindigkeit.
ah ok, er macht es aber auch auf der autobahn wenn mann einfach gerade aus faehrt und in etwa 300m eine neue maximal Geschwindigkeit gilt...
Interessanter "Abstieg" den du da vollzogen hast.
Wieso war der 530d keine Alternative?
Immerhin wäre dann der Leistungsverlust gegenüber 381PS nicht ganz so heftig ausgefallen.
Trotzdem viel Spaß und viele gemütliche Kilometer😉
Vielen Dank für die schönen Bilder! Ich habe auch die Kombination Stoff/Alcantara und bin mit der Auswahl sehr zufrieden. Viel Spaß mit deinem neuen 5er!
Vielen Dank für die ersten netten Eindrücke, so hab ich den G30 erwartet, top! Kann meine erste Probefahrt schon kaum erwarten.
Ich finds super, dass der G30 vom "Feeling" und der Leichtigkeit dem E60 ähnelt!!
Gestern habe ich nach der recht kurzen Lieferzeit von gut 2 Monaten den 520d abgeholt.
Anbei mal ein paar Fotos von einem in Jatoba. Die Farbe ist wohl eher selten, wenn ich mich hier im G30 Forum so umschaue - aber mir gefällt die Farbe sehr.
Der Wagen fährt wirklich prima. Das Professional Navi ist um Welten besser als das Command aus meinem vorhergenden Benz. Für mich sind auch die Fahrleistungen zufriedenstellend. Schonen den Wagen die ersten 1 tkm noch etwas.
Einziges Problem sind die nicht funktionierenden Raddrucksensoren. War heute in der Werkstatt - die Niederlassung hat wahrscheinlich die falschen Ventile eingebaut. Wird nächste Woche behoben.
Sieht edel aus die Farbe. Wie findest du ihn beim Fahren? Geräuscheniveau etc.?
Er läuft sehr leise. Man erkennt wirklich garnicht, dass es ein Diesel ist. Auch bei kaltem Motor hört man den Motor nicht nageln. Der Benz hörte sich kalt immer wie ein Sprinter an.
Fährt sich auch sehr handlich bei geringen Geschwindigkeiten - mit dem F30 vergleichbar. Und liegt satt auf der Autobahn. Ich bin äußerst begeistert. Die alternive neue E-Klasse fand ich subjektiv bei der Probefahrt vergleichsweise sehr klobig und behäbig.
Was ich nicht wusste, dass das digitale Cockpitt serienmäßig ist. Das finde ich auch klasse. Der Wagen hat die Seriensitze. Auf den 220km Heimreise konnte ich nichts Negatives berichten - aber ich bin da auch nicht empfindlich was Sitze angeht.