Verstopfte Abläufe im Wasserkasten und die Folgen gerade auf Vox
Kam gerade auf Vox in Auto Motor und Sport TV - ein VW, bei dem die Abläufe im Wasserkasten zu waren.
Folge: Nach einer Bremsung auf der BAB löste sich vorne eine Bremse nicht mehr, überhitzte und schmolz nebenbei auch Sachen wie ABS-Sensor etc.
In der Werkstatt stellte man dann auch noch fest, das sich Wasser im Öl befand und mangels Schmierfähigkeit diverse Lager (Kurbelwelle etc) beschädigt sind.
Dann kam der Hammer - die haben mal vorgeführt, was da warum passiert. Wenn die Abflüsse im Wasserkasten (unter der Batterie und noch irgendwo) dicht sind, dann kann a) Wasser in den Bremskraftverstärker eindringen (die haben auch einen aufgemacht und gezeigt, wo das Wasser schön Korrosion verursacht hatte und auch gesagt, das bei VW (und damit vermutlich auch bei Audi) irgendwann neue Bremskraftverstärker eingebaut wurden (und die Werkstatt bei bestimmten Problemen mit der Bremse diese neuen BKVs auch einbauen soll)) und weil es b) ein Diesel war, kann die Unterdruckpumpe vom Motor Wasser ins Motoröl saugen. 😰
Auto war zwar ein VW, aber sogar Audi antwortete auf die Anfrage (wegen ähnlicher Konstruktion), das man den Audi-Partnern Änderungen mitteilt, damit zukünftig die Abflüsse kontrolliert werden. Aber angeschrieben werden die Kunden deswegen NICHT. 🙁
Wer also an seinem Wagen und seinem Leben hängt, kontrolliert regelmäßig den Wasserkasten!
Beste Antwort im Thema
Kam gerade auf Vox in Auto Motor und Sport TV - ein VW, bei dem die Abläufe im Wasserkasten zu waren.
Folge: Nach einer Bremsung auf der BAB löste sich vorne eine Bremse nicht mehr, überhitzte und schmolz nebenbei auch Sachen wie ABS-Sensor etc.
In der Werkstatt stellte man dann auch noch fest, das sich Wasser im Öl befand und mangels Schmierfähigkeit diverse Lager (Kurbelwelle etc) beschädigt sind.
Dann kam der Hammer - die haben mal vorgeführt, was da warum passiert. Wenn die Abflüsse im Wasserkasten (unter der Batterie und noch irgendwo) dicht sind, dann kann a) Wasser in den Bremskraftverstärker eindringen (die haben auch einen aufgemacht und gezeigt, wo das Wasser schön Korrosion verursacht hatte und auch gesagt, das bei VW (und damit vermutlich auch bei Audi) irgendwann neue Bremskraftverstärker eingebaut wurden (und die Werkstatt bei bestimmten Problemen mit der Bremse diese neuen BKVs auch einbauen soll)) und weil es b) ein Diesel war, kann die Unterdruckpumpe vom Motor Wasser ins Motoröl saugen. 😰
Auto war zwar ein VW, aber sogar Audi antwortete auf die Anfrage (wegen ähnlicher Konstruktion), das man den Audi-Partnern Änderungen mitteilt, damit zukünftig die Abflüsse kontrolliert werden. Aber angeschrieben werden die Kunden deswegen NICHT. 🙁
Wer also an seinem Wagen und seinem Leben hängt, kontrolliert regelmäßig den Wasserkasten!
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tom1179
guten morgen,ich bin gerade auf der Suche nach den Abflüssen für den S6 B4 EZ 01/2004 bei meinem Vater. Wenn es regnet landet das Wasser im Innenraum. Der Wagen ist regelmäßig beim Vertragshändler zum Service und beim Scheibenwechsel vor einem Monat wußten die Jungs nicht wo sie dieses Problem suchen mußten...
Wo ich jetzt suchen muß weis ich dank dieses threads. Gibt es noch weitere Abflüsse die man bei dieser Gelegenheit kontrollieren sollte?Danke und Gruß!
Thomas
Wo im Innenraum landet es denn? Es gibt ja noch z.B. die Abläufe vom Schiebedach oder den Ablauf der Klima (= Wasser im Beifahrerfußraum).
Hallo,
das Wasser landet bei Regen relativ zügig im Beifahrerfußraum. Es könnte natürlich sein, dass das nichtmal Regenbedingt ist. Mein Vater weiß das leider nicht so genau, er hat die Feuchtigkeit auch nur durch Zufall vor einigen Tagen nach starkem Regen bemerkt.
Der Ablauf unter der Batterie ist sauber.
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von tom1179
as Wasser landet bei Regen relativ zügig im Beifahrerfußraum. Es könnte natürlich sein, dass das nichtmal Regenbedingt ist.
Wenn man die Klima laufen läßt, kommt dann nach einer Weile Wasser unten aus dem Wagen, relativ weit auf der Beifahrerseite etwa in Höhe der Türscharniere raus? Wenn nein oder nur scheinbar wenig, dann stopf mal die beifahrerseitigen Luftaustrittsdüsen im Fußraum vorne mit Küchenkrepp zu - wenn es feucht wird ist der Klimaablauf zu.
Such mal hier nach "Klimaablauf", da gibt es einen Thread, wo beschrieben ist, wo genau der sitzt.
Du kannst auch mal den Pollenfilter kontrollieren (wenn Du denn rausmachst, unbedingt den Kasten aussaugen) ob der eventuell nach Regen feucht ist und auch mal eine Sichtprüfung des Pollenfilterkastens, ob der eventuell defekt ist.
Ansonsten Handschuhfachkasten ausbauen und schauen (am besten, wenn es feucht ist, damit man was sieht... 🙂). Ist der Wagen in einer Waschanlage dicht?
Ich war in der vorigen Woche beim 🙂 zur Garantieverlängerung, dort wurde gleich die Aktion 51B7 miterledigt
(laut Eintrag im Serviceplan S 29). Das heist auf deutsch der vorhandene konische Gummischlauch im Abfluss wird entfernt und durch diese "Erweiterung" soll der Abfluss nicht mehr verstopfen. So löst Audi Probleme ;o))
Gruß stefan
Ähnliche Themen
Moin,
also: der ist Pollenfilter / Ansaugtrakt für die Innenluft ist trocken. Ich habe in wenigen sekunden etliche liter wasser über der frontscheibe aus eimern entleert. der abfluß unter der batterie ist auch sauber und läuft bestens ab. den tip mit dem küchenkrepp werden wir morgen probieren.
Ob der Wagen in der Waschanlage dicht ist k.A. .
die klima hinterläßt aber auf jeden fall pfützen an der von der beschriebenen stelle. den abfluß werden wir morgen trotzdem mal prüfen.
wird das handschuhfach nur von den 3 schrauben oben gehalten die man so schön offensichtlich sehen kann?
Thx und Gruß
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von tom1179
wird das handschuhfach nur von den 3 schrauben oben gehalten die man so schön offensichtlich sehen kann?
Unten sind noch zwei, ziemlich in den Ecken. Wenn Du Dich erstmal nicht mit der Verkleidung unten rumärgern willst, dann kannst Du in den Fußraum etwas stellen und einfach den Handschuhfachkasten absenken.
Hat der Wagen Schiebedach?
ok, werd ich morgen mal schauen. heut hat die oma geburtstag :-)
schiebedach hat er keins.
hallo,gut das ich diesen thread gesehen habe,weil gestern war ich in der waschanlage bin raus aus der waschanlage zum staubsauger bin ausgestiegen dann war ich am saugen plötzlich lief richtig vile wasser von fahrerseite unterm auto raus ich hab schon gedacht kühler oder so war aber kaltes wasser was kann das sein sind meine abläufe dicht wo sitzen die denn genau und wieviele sind es denn.will nähmlich nach euren antwort mal schauen.
also:
1. die Klima drückt auch nach über einer Stunde Laufzeit kein Wasser in den Innenraum
2. der Ablauf unter der Batterie ist nicht dicht
3. der Pollenfilter scheint auch kein Problem zu sein, wie die Wasserspiele :-) gezeigt haben
4. der Wagen hat kein Schiebendach
nach wie vor gelangt bei Regen Wasser in den Innenraum. wo kann man jetzt noch schauen??
thx und Gruß!
Thomas
/edit
HHdieselpowerHH:
nach dem was ich jetzt hier so gelesen habe, soll wohl der abfluß unter dem batteriträger problematisch sein. (batterie und träger müssen dazu ausgebaut werden (das sind 5 schrauben + die batterie))
Hi Tom
So wie ich gelesen habe, habt Ihr vor einer Weile die Frontscheibe tauschen lassen. Sollte die nicht 100% richtig verklebt worden sein, wird das der Punkt sein wo euch das Wasser ins Auto läuft. Ihr währt damit nicht die ersten.
(nur so zur Beruhigung) 😉
Gruß jaseeA6
die wasserprobleme gab es auch schon vorher lt. meinem vater. allerdings habe ich gestern abend mit ihm telefoniert, lt. seinen worten hat er das problem gefunden. wenn ich ihn richtig verstanden habe, ist eine dichtung im wasserkasten defekt, so dass das wasser über die lüftung in den innenraum gelangt. irgendwo hier im forum hatte ich schonmal ähnliches gelesen.
Weiss jemand von wo Wasser in den Fussraum hinterm Fahrersitz kommt?
Mensch Murat,
gib doch mal "Wasser" in die Suchmaschine ein und nimm dir zwei Stunden Zeit zum lesen 😉,
dann findest du unter anderem das hier und auch noch den Beitrag .
Wenn es dann immer noch feucht ist solltest du beim Waschen die Fenster schließen 😉
Ciao Uwe
Ende der Geschicht vom Wasserspiel, das ZV-Steuergerät hat n Wasserschaden und wird grad bei VW in der Trockenkammer ausgetauscht. Kann den morgen abholen und alleine fürs Steuergerät 250€ blechen. Wie sieht es eurer meinung nach mit Kulanz aus, habe ich da ne Chance. Der Wagen war immer bei Audi zur Insp. Die große Insp habe ich gleich mitmachen lassen für 454€ ( 3,5 L LL-Öl, Pollenfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter).
A6 TDI 96 Kw AWX 11/01 160Tkm
P.S. Symptom vom geschrotteten ZV-Steuergerät ist, dass alle Blinkerleuchten Dauerleucheten und deswegen die Batterie ausgelutscht wird.
Audi hat im August zum diesem Thema eine Rückrufaktion erhalten. Ich habe das erst letzte Woche erfahren, als ich mich über den 3.ten Wechsel der Zündspule beschwert habe. Nach meiner Frage, ob es eine Rückrufaktion zum Wasserkasten/Klimaanlage gegeben hat, sagte man mir "ja im August 2007". Ich habe jedoch keinen Bescheid bekommen und habe die Reparatur bereits im letzten Jahr aus eigner Tasche gezahlt. Bei einer Anfrage der Kostenübernahme bei AUDI erhielt ich einen abschlägigen Bescheid. So sieht "Vorsprung durch Technik" aus.