Vergleichstest BMW X3 2.0d (F25) vs. X5 3.0d (F15) - Achtung langer Text!

[fred95]

Einige haben wohl den Gedanken, sich gegenüber dem X3 zu „verbessern“ indem man sich als nächstes Auto den grösseren, neuen X5 zulegt. Ich auch. Respektive, ich habe diesen Gedanken bereits in die Tat umgesetzt und als Nachfolger für unseren X3 bereits im Sommer „blind“ den neuen X5 bestellt und auch vor Weihnachten erhalten.

In diesem Beitrag will ich einige Erkenntnisse schildern.

Vorangestellt die Kontrahenten:

X3 2.0d, BJ 2010 - also einer der ersten - damals auch „blind“ bestellt
Automatik, Alpinweiss, 18“ V-Speiche 307, Leder Havanna, Sportsitze, Sportlenkrad, Rückfahrkamera mit TopView, HeadUp Display, Komfortzugang, Navi Professional, HIFI Pro, Xenon, variable Sportlenkung

X5 3.0d, BJ 2013 - also wieder einer der ersten
Automatik, Mineralweiss, 19“ V-Speiche 450, Nappaleder Mokka, Komfortsitze, M-Lenkrad, Rückfahrkamera, HeadUp Display, Komfortzugang, Navi Professional, HK HIFI, LED, Aktivlenkung, Standheizung, Driving Assistant, Panoramadach

Also bis auf den Motor und Kleinigkeiten eine ähnliche Konfiguration - etwas hochwertigere Ausstattung beim X5.

Eindruck von aussen
Selbstverständlich sieht der X5 grösser aus als der X3. Zusätzliche 25 cm Länge, 5 cm Breite und 5 cm Höhe lassen sich nicht verstecken. Bietet er auch innen mehr Platz?

Das Metallicweiss sieht interessant aus gegenüber dem Uniweiss. Ob es wirklich schöner ist - da bin ich mir noch unschlüssig. Die Front ist deutlich spektakulärer beim X5 - die Heckansicht dagegen klobiger. Der X3 sieht in Summe weder älter noch hässlicher aus.

Eindruck von innen
Auf den ersten Blick ist der X5 innen viel hochwertiger als der X3. Was zugegebenermassen auch dem sündhaft teuren „Pure Experience“ Paket geschuldetet ist: mit Nappaleder, belederten Armaturenbrett, schönem Holz etc. Auch der riesengrosse Bildschirm fällt sofort ins Auge. Die Instrumente sind komplett „Blackpanel“ und tagsüber weiss; nachts orange - statt immer orange beim X3. Ambientebeleuchtung.

Man sitzt deutlich höher im X5. Trotzdem ist die Seitenlinie niedriger. Die Übersichtlichkeit gewinnt.

Die Komfortsitze des X5 sind viel besser als die Sportsitze des X3. Aber die umfangreichen Einstellmöglichkeiten verwirren.

Hier geht der Vergleich eindeutig zugunsten des X5 aus. Interessant wäre, mal einen X5 in Basisausstattung zu vergleichen - diese fällt nämlich nicht so „herrschaftlich“ aus wie meine.

Fahreindruck Stadt
Puh - was für ein Riesenkasten. Die Aktivlenkung verschleiert die Abmessungen erfolgreich beim Rangieren. Der Wendekreis ist auch grösser. Einparken war mit dem X3 einfacher. Dafür ist die Rückfahrkamera um Welten besser: nicht nur, dass das Bild dreimal so gross ist - es ist auch dreimal so scharf.

Der Komfortzugang geht nun nicht nur bei den vorderen sondern auch bei den hinteren Türen. Und diese schliessen satter als beim X3. Die Heckklappe ist leider geteilt - aber dafür öffnet und schliesst sie sich elektrisch - bei Bedarf auch per Schalter innen. Leider mit höherer Ladekante.

Die Standheizung - für den X3 nicht erhältlich - ist ein Traum. Aber auch erforderlich für Laternenparker, die morgens keine Leiter verwenden wollen, um das Eis auf der Frontscheibe zu entfernen.

Fahreindruck Landstrasse / Autobahn
Leiser. Deutlich leiser. Was auch am laufruhigen Motor liegt. Die Akustik ist eines der grossen Verbesserungen. Der Federungskomfort ist bei beiden Fahrzeugen erstaunlicherweise fast gleich gut. Der grössere 6-Zylinder-Diesel kaschiert erfolgreich die fast 400 kg (!) Mehrgewicht und sorgt dennoch für bessere Fahrleistungen.

Das HeadUp Display ist um Welten besser als im X3: weiss statt orange (bei Tag), heller, besser ablesbar ohne störenden Rahmen, und sehr schöne Navigationshinweise. Manchmal vibriert es im Lenkrad und leuchtet es in den Spiegeln. Das sind die neuen Assistenten Na ja.

Die adaptiven LED Scheinwerfer sind nachts ein Traum. Einfach die Lichtautomatik am Blinkerhebel drücken und er wählt nicht nur automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht sondern kann in mehreren Varianten um andere Autos „herumleuchten“ ohne sie zu blenden. Dramatisch bessere Sicht als mit „normalen“ Xenon Scheinwerfern.

Die Aktivlenkung reagiert sehr nervös. Man muss schon präzise lenken, um einen geraden Strich zu fahren. Was in der Stadt ein Vorteil war; ist auf der Landstrasse eher ein Nachteil.

Fahrleistungen und Verbrauch
Der X5 tritt kräftiger an und beschleunigt im oberen Geschwindigkeitsbereich besser. Zwei zusätzliche Zylinder, ein Liter mehr Hubraum und 70 Mehr-PS sind spürbar. Die Automatik ist ein Traum. Im Sportmodus wird der Wagen nochmals agiler - ganz im Gegenteil zum X3 - der wird nur lauter.

Die Kehrseite der Medaille ist natürlich der Verbrauch: grösserer und stärkerer Motor, fast 400 kg Mehrgewicht und grössere Abmessungen fordern ihren Tribut. Dieser beträgt bei unserem Fahrprofil rund zwei Liter Mehrverbrauch auf 100 km. Kommt natürlich immer auf die Fahrweise an. Auf der Landstrasse in Eco Pro Modus habe ich auch schon einen Schnitt von 6,5 l/100 km geschafft. In der Praxis sind es bei Mischbetrieb eher 10.

Fazit
Trotz grösserer Abmessungen bietet der X5 kaum mehr Platz im Innenraum. Ja, vorne ist die Breite spürbar - hinten und im Kofferraum passt gefühlsmässig nicht viel mehr rein. In der Stadt ist das grössere Format nachteilig.

Der X5 gewinnt hauptsächlich im Thema „Innenraumdesign“ und „Fahrleistungen“. Die Fahrleistungen könnte man sich im X3 auch mit grösseren Motoren erkaufen - wahrscheinlich mit weniger Nachteilen in punkto Mehrverbrauch. Das hochwertigere Innenraumdesign kann man sich leider nicht erkaufen.

Die Kosten sind deutlich höher: nicht nur der Anschaffungspreis und der Verbrauch sondern auch Versicherung und Steuern. Bei Service, Reifenersatz etc. wird es weitergehen.

Ist der X5 das bessere Auto? Kommt drauf an, für welchen Zweck. Der X3 ist kein schlechtes Auto und in der Stadt dem X5 überlegen. Auf der Autobahn ist jedoch der X5 der komfortablere Reisewagen. Braucht man einen X5? Definitiv nicht. Da ist Luxus.

Danke für's Lesen. Wer antworten möchte, drückt bitte nicht auf Zitieren sondern Antworten.

[Antriebswelle51661]

Vor allem ist ein X3 nicht so "sozialverträglich" wie ein X5. Auch für hart arbeitende Menschen mit Verantwortung.

Ich kann mit meinem neuen x3-35d für Liste knapp 80 Tsd. EUR bei meinen Kunden auf den Hof fahren, ohne irgendeine Neiddebatte loszutreten, bei der ich als Dienstleister immer den kürzeren ziehen würde.

Mit einem X5 geht das nicht, selbst mit 4-Zylinder Motorisierung und karger Ausstattung.

[Zimpalazumpala]

Du meinst sicher: ist der X3 sozialverträglicher als der X5

[louislouis]

Ja, was denn nun?

Ihr seid ja völlig durcheinander, Mädels
Ich dachte, Neid schweißt zusammen!
Nicht ärgern, es wird niemand gezwungen, sich einen X3 oder gar einen X5 zu kaufen.
Übrigens, auch der kleine X1 ist ein toller BMW und der soll hin und wieder auch als Zweitwagen oder sogar als Drittfahrzeug fürs Töcherlein angeschafft worden sein.

Liebe Grüße! Louis

[calagodXC707]

Ist es dir zu langweilig geworden allen im F15 Forum zu erklären, warum du als "armer" Rentner dir deinen Traum vom X5 nur mit der "kleinen" Version gönnen konntest?
Lieber dann mal hier den Hammer rausholen und im X3 Forum anderen auf den Nerv gehen.
Es hat dich doch keiner gebeten den Pflichtverteidiger für Investi zu geben - der mit Verlaub gesagt über deine Konfiguration ja wohl auch nur schmunzelt - denn unter einem X5 M50d kommt für ihn ja nichts ins Haus. Brauchst du das jetzt hier, um bei den großen Jungens drüben im F15 Forum auch mal was zu gelten? 😁
Naja zu deinen liebem Freund - den lese ich schon seit einigen Jahren leider mit, früher im XC60 Forum - da hat man ihn auch schon nicht mehr ernst nehmen können, dann im X5 F15 Forum und nun beglückt er uns hier mit seinen "Weisheiten" - aber ich merke gerade in seinem Kielwasser kommen noch mehr angespült. Naja - schwamm drüber, über euch wird auch wieder Gras wachsen.

[louislouis]

Und das Gras über Dir wird blass und dürr, weils drunter gifig ist!

Mensch, lass mich doch auch mal was sagen, bin doch ein alter X 3er, der sich bei Euch wirklich immer wohl gefühlt hat. Kennst mich nicht? Besser so!

LG Louis

[Antriebswelle51661]

Zitat:

Original geschrieben von Zimpalazumpala

Du meinst sicher: ist der X3 sozialverträglicher als der X5

Uups.

Klar, so wollte ich es ausdrücken.

Da waren die Gedanken wieder schneller als der Zeigefinger auf dem iPad.  

[Spannungsprüfer136147]

So ein Vergleichstest ist für mich als Autoenthusiast das Salz in der Suppe!!
Die anschließend oft aufkeimende Diskussion (Neiddiskussion), Rechtfertigung, Missionierung geht mir auf den Geist. Ich lese den Beitrag und ziehe meine Schlüsse daraus - fertig.

Vielleicht sollten wir Vergleichstests in einer eigenen Rubrik unterbringen. Kommentare wären dort verboten :-)

Ansonsten möchte ich zu "meinem Fahrzeug" hier Problemstellungen/-lösungen, Neuerungen, Termine etc. kennenlernen. Dazu die entsprechend netten Fahrzeugbesitzer.

Genervter Gruß

racerz336

[seismo]

Zitat:

Original geschrieben von racerz336

Genervter Gruß

racerz336

Bin im Prinzip ja bei Dir, aber ist halt ein Forum hier und kein Blog.

Und, klar: Wenn man einen X5 3,0d mit einem X3 2,0d vergleicht und dann den unterschiedlichen Antriebskomfort bewertet - dann kann man schon mal nach der Sinnhaftigkeit fragen ...

[buk111]

Zitat:

Lieber dann mal hier den Hammer rausholen und im X3 Forum anderen auf den Nerv gehen.

Was ist Dir denn für ne Laus über die Leber gelaufen? Es mag ja sein, dass Du Investi und seiner meist wenig hilfreichen Beiträge nicht magst, aber musst Du deshalb ausfallend werden? Oder versteh ich die Ironie nicht?

BUK

[investi]

@ FX5 hier der vergleich zwischen beiden X3 und X5 F 15 Bitte schön !!!!!!!

[habu01]

Hast aber lange gebraucht,um hier zu schreiben.
Der letzte Beitrag ist vom 17.02.2014😉.

[Druckluftschrauber22710]

Nistet er sich hier nun auch wieder ein ?

[louislouis]

Wenn Dir das Probleme bereitet oder wenn Du darunter leidest, solltest Du nicht in Foren schreiben!

LG LOuis

[Kurvenräuber23643]

X3 F25 20d vs X5 F15 30d

Hi allerseits!
Hatte mir vor nem halben Jahr auch nen [X5 F15 30d] als Nachfolger für meinen [X3 F25 20d Handsch] vom :-) "aufzwingen" ;-) lassen.
Da damals das entsprechende Probefahrzeug ausgefallen war, musste ich mit einem M50d (100k€ !?) Vorlieb nehmen. Das war natürlich die Ultra-Wuchtbumme, war mir aber gar nicht so recht zur Probefahrt, denn ich dachte, er wäre mit dem 30d kaum vergleichbar. Letztendlich also "die Katze im Sack" bestellt. Die ganze Zeit hatte ich hin- und herüberlegt, hab das Forum hier hoch und runtergelesen (in diesem Zusammenhang: vielen Dank für die ganzen Beiträge),
denn eigentlich war ich mit dem X3 immer sehr zufrieden, es war seither mein tollstes Auto.
Für mich war der X5 traumhaft schön, der X3 aber auch nicht so viel weniger.
Es drehte sich in meinem Kopf um die Frage: "Ist der X5 die rd. 20.000,- Preisdifferenz (ca 74k:54k) wert?"
Gestern hatte ich ihn abgeholt und gleich ausgiebig gefahren.
Dieses Auto ist der ultimative Traum. Er fährt sich wie ein Stück Butter in der heißen Pfanne. Ultra-geschmeidig. Die "paar Zentimeter mehr Höhe" bescheren einem das Gefühl der Unverwundbarkeit und Erhabenheit und zudem nen tollen Ausblick. Der Komfort ist wunderbar, alles hervorragend verarbeitet, angeordnet und bedienbar.
Im normalen Verkehrsfluss fährt er unaufdringlich und sanft wie´n Teddybär. Wenns drauf ankommt, dann gibt er sich wie ein Grizzlybär. So hatte ich gestern bei ner Ausfahrt in Gedanken das Gaspedal wohl etwas zu tief gedrückt: Alter! Der Motor hat geknurrt und gedrückt, phänomenal !
Ich hatte dabei gar nicht kapiert, was der 40d oder gar der M50d noch besser können soll. Auch auf der Autobahn geht er wie Harry.
Erst bei hohen Geschwindigkeiten konnte die vage Vorstellung aufkommen, dass 40d und M50d auch eine Daseinsberechtigung haben. Absolut nicht, dass dem 30d irgendwo die Puste ausgehen würde, sonden nur deshalb, weil noch bei 180 alles so perfekt, laufruhig und kontrolliert erscheint, wie man es vom *olf bei Tempo 80 erwarten würde.
Natürlich graut es mir etwas vor der Parkplatzsuche in der Großstadt, aber ich kann nur sagen:
die Preisdifferenz ist absolut gerechtfertigt und ich bereue NICHTS.
Meinen X3 fand ich schon wirklich toll, aber der X5 ist ne echte Nummer größer. Auch, aber nicht nur wg Motor und Getriebe.

Sonnige Grüße

Ausstattung:
19"-Felgen aber ohne Experience-Paket (zum Glück, gefällt mir so besser)
Standardfahrwerk (iss schon perfekt, deutlich besser als bei X3)
AHK (Geheimnis: die Rückfahrkamera kann auf den Kugelkopf fokusiert werden, Hammer)
Standardledersitze (weiß nicht, wie weit andere noch besser sein könnten)
Sparkling brown (sieht Original um Welten besser aus, wie im Computermonitor)
Hifi-System BMW (für noch mehr Klang fehlt meinen Ohren wohl die Wahrnehmungsgabe)
Geschwindigkeitswarner (dürfte das Geld wohl allemal wert sein)
Internet (YouTube-Videos hab ich dummerweise noch nicht zum laufen gebracht)
Trittbretter, Chromlineext, Dachreling, usw.

[investi]

Zitat:

Original geschrieben von DaBaba

X3 F25 20d vs X5 F15 30d

Hi allerseits!
Hatte mir vor nem halben Jahr auch nen [X5 F15 30d] als Nachfolger für meinen [X3 F25 20d Handsch] vom :-) "aufzwingen" ;-) lassen.
Da damals das entsprechende Probefahrzeug ausgefallen war, musste ich mit einem M50d (100k€ !?) Vorlieb nehmen. Das war natürlich die Ultra-Wuchtbumme, war mir aber gar nicht so recht zur Probefahrt, denn ich dachte, er wäre mit dem 30d kaum vergleichbar. Letztendlich also "die Katze im Sack" bestellt. Die ganze Zeit hatte ich hin- und herüberlegt, hab das Forum hier hoch und runtergelesen (in diesem Zusammenhang: vielen Dank für die ganzen Beiträge),
denn eigentlich war ich mit dem X3 immer sehr zufrieden, es war seither mein tollstes Auto.
Für mich war der X5 traumhaft schön, der X3 aber auch nicht so viel weniger.
Es drehte sich in meinem Kopf um die Frage: "Ist der X5 die rd. 20.000,- Preisdifferenz (ca 74k:54k) wert?"
Gestern hatte ich ihn abgeholt und gleich ausgiebig gefahren.
Dieses Auto ist der ultimative Traum. Er fährt sich wie ein Stück Butter in der heißen Pfanne. Ultra-geschmeidig. Die "paar Zentimeter mehr Höhe" bescheren einem das Gefühl der Unverwundbarkeit und Erhabenheit und zudem nen tollen Ausblick. Der Komfort ist wunderbar, alles hervorragend verarbeitet, angeordnet und bedienbar.
Im normalen Verkehrsfluss fährt er unaufdringlich und sanft wie´n Teddybär. Wenns drauf ankommt, dann gibt er sich wie ein Grizzlybär. So hatte ich gestern bei ner Ausfahrt in Gedanken das Gaspedal wohl etwas zu tief gedrückt: Alter! Der Motor hat geknurrt und gedrückt, phänomenal !
Ich hatte dabei gar nicht kapiert, was der 40d oder gar der M50d noch besser können soll. Auch auf der Autobahn geht er wie Harry.
Erst bei hohen Geschwindigkeiten konnte die vage Vorstellung aufkommen, dass 40d und M50d auch eine Daseinsberechtigung haben. Absolut nicht, dass dem 30d irgendwo die Puste ausgehen würde, sonden nur deshalb, weil noch bei 180 alles so perfekt, laufruhig und kontrolliert erscheint, wie man es vom *olf bei Tempo 80 erwarten würde.
Natürlich graut es mir etwas vor der Parkplatzsuche in der Großstadt, aber ich kann nur sagen:
die Preisdifferenz ist absolut gerechtfertigt und ich bereue NICHTS.
Meinen X3 fand ich schon wirklich toll, aber der X5 ist ne echte Nummer größer. Auch, aber nicht nur wg Motor und Getriebe.

Sonnige Grüße

Ausstattung:
19"-Felgen aber ohne Experience-Paket (zum Glück, gefällt mir so besser)
Standardfahrwerk (iss schon perfekt, deutlich besser als bei X3)
AHK (Geheimnis: die Rückfahrkamera kann auf den Kugelkopf fokusiert werden, Hammer)
Standardledersitze (weiß nicht, wie weit andere noch besser sein könnten)
Sparkling brown (sieht Original um Welten besser aus, wie im Computermonitor)
Hifi-System BMW (für noch mehr Klang fehlt meinen Ohren wohl die Wahrnehmungsgabe)
Geschwindigkeitswarner (dürfte das Geld wohl allemal wert sein)
Internet (YouTube-Videos hab ich dummerweise noch nicht zum laufen gebracht)
Trittbretter, Chromlineext, Dachreling, usw.

Der X5 F15 M 50d fährt sich klasse !!!!!