Vergleich: Chipped - Unchipped
Nabend 🙂
So Leuts, mir brennt da doch was unter den Nägeln. Ich hatte ja, wie manche mitbekommen hatten die letzten 2 Tage einen neuen 170 PS TDI im Sportback als Ersatzwagen.
Mir fiel da auf,dass vom 1. in 2. Gang keine Verzögerung des Turbos da war, also sprich kein Turbloch. Ebenfalls war er sehr bissig im Anzug. Mit frech drauflatschen war nichts.(Sofort hats geblinkt) Was ich komisch finde ist, dass der Serien 170er im 1-2-3 viel frecher an die Sache ran geht, wenn man schnell kuppelte und gleich wieder Gas gegeben hatte schob er brachial vor.
Bei meinem ist es eigentlich genauso, nur das er diese "Gedenkmillisekunden" braucht zwischen den Schaltvorgängen. Obenrum 3-4-5-6 sind sie komplett identisch gewesen.Drehmomentmäßig waren beide etwa auf gleicher Ebene, Popometer gefühlsmäßig. Der Serien 170er zeigt es irgendwie besser was er hat. Er spricht schneller an,mein ich.
Wieso ?
Wieso braucht meiner eine Weile bis der volle Schub kommt ( wir sprechen hier nicht von Sekunden 😉, aber es ist gut fühlbar) Liegt das allein an dem:
-> 16V
-> Piezo PD
-> anderer Lader ?
Viele Grüße
Domi
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SuperMario77
Weil das entscheidend für Vmax ist!Zitat:
Original geschrieben von Domis_golf
wieso sollte über 4000 noch viel gehn ?
Und weil das DSG die Gänge bei Vollgas bis 4300rpm ausdreht.
😉
ja das stimmt. Sie hätten die "Begrenzerstelle" ein wenig anheben können.. Ich komme mit Mühe auf 230...
Grüße
Domi
Fährst du bei Vmax etwa in den Begrenzer?
Ich bin noch weit davon entfernt (vom roten Bereich auch), bin eher bei 4100rpm!
Oder meinst du die Umdrehungszahlgrenze bis zu der sie die Kennfelder optimiert haben durch das Tuning?
230 laut Tacho? Na das is ja deutlich mehr als ich!? Komm nicht über 215-220.
Zitat:
Original geschrieben von SuperMario77
230 laut Tacho? Na das is ja deutlich mehr als ich!? Komm nicht über 215-220.
220 immer... Ich bin dann bei 4200 U/min, wo es dann nicht mehr weiter geht. Warum auch immer...
Grüße
Domi
Domi Ihr habt nen Diesel, was soll denn da noch mehr kommen? Oder soll ich nochmal ein Video hochladen 😁
GF (nettdasihrdannheult)
Ähnliche Themen
Ne danke Ferkel, das würde mich jetzt zu sehr deprimieren!
Aber warte bis ich den Bullshit äh chip habe, dann kann dein Tüfsi einpacken 😉
Spätestens aber wenn die 204 PS Diesel (die nächstes Jahr kommen) dann auf 250PS getunt werden 😉
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
Domi Ihr habt nen Diesel, was soll denn da noch mehr kommen? Oder soll ich nochmal ein Video hochladen 😁GF (nettdasihrdannheult)
ach die zweihunderfuffzisch... reiner Tachovorlauf 😛 😉
Grüße
*FerkelträumtsichervonmeinenNm*
Domi😁
hi,
wenn ich mich gester nicht verschaut habe, hatte ich gestern auf dem Tacho auch die 250. Geht mein Tacho so falsch oder ist es doch möglich?!
mfg
Chris
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Geht mein Tacho so falsch oder ist es doch möglich?!
Ja es ist möglich, dass Dein Tacho so falsch geht. 😉
*grussmdnderhierschonvon1.6erngelesenhatdie230fahren*
Weiß nicht ob Ihr den kennt, aber der kommt von Jörsch 😁
http://de.youtube.com/watch?v=BkgMbU-we1o
GF
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
Weiß nicht ob Ihr den kennt, aber der kommt von Jörsch 😁
😁
Mit den Oettinger Tuning bin ich max auf 240 gekommen laut tacho bei meinen Tfsi 😕.
Jetzt mit MTM an Board, komme ich auf 260~ laut tacho. Bestimmt zufall 😁.
Tja Mysterikum, da hab ich ja mit Oetti 5 Zufall mehr 😁
GF (shithappens)
PS: Oder aber bessere PrimaKlimaBaliUSA Bedingungen 😉 (Heil Dir ErzEngel (machmalnediät) Gabriel)
Ich schieb´s auf Quattro, ok ? 😁.
Hello!
Also, ich hab da etwas nicht ganz verstanden; man kann beim Gaspedal auch etwas ändern damit der Diesel schneller bzw. zügiger anspricht?! Vielleicht kann mir ja mal einer dazu eine Auskunft geben - hab meinen 140PS auch auf 175 chippen lassen.
THX, MFG
@hr.hofer: Wo hast du ihn chippen lassen?
Also das mit dem Gaspedal hat eigentlich nix mit schneller ansprechen zu tun, es geht nur um die Beziehung "Gaspedalstellung--->Tatsächliche Lasteinsteuerung durch die Motorelektronik"
d.h. z.B. ob bei 50% durchgetrenem Gaspedal 50% Last eingeregelt wird oder schon etwa 75%.
Also wie weit du das Pedal treten musst, damit "was passiert"!
Bei voll durchgetretenem Gaspedal hast du so oder so Volllast.