Verbrauch zu hoch? Facelift 40TDI
Hallo liebe Community,
seit paar Monaten fahre ich schon den A4 (B9 8W Facelift, 2,0l 40TDI, Automatik) und mein Tank geht meines Erachtens nach viel zu schnell leer.
Ein Volltank reicht bei mir knapp 600km und schaltet dann auf Reserve um.
Ich fahre durchschnittlich teilweise sogar sehr sparsam aber es ändert nichts daran.
Tanke Ultimate Diesel bei Aral und zeigt mir nach dem Volltank bis zu 1100km an das geht aber auch rasant runter.
Wollte mal fragen wie es bei euch ist und obs normal ist oder ob ihr mir weiterhelfen könnt.
Mein Durchschnittsverbrauch ist laut Anzeige bei 6,2l/100km
Vielen Dank im Voraus!
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32 Antworten
@tomsik
Gemeint ist die Entnahme von gereinigten und gekühlten Abgasen NACH den Filtern u.a. DPF) im Abgasstrang via ND-AGR:
https://www.krafthand.de/artikel/die-niederdruck-agr-53149/
Bei stärkeren Zusetzungen/Verschmutzungen bei entsprechender KM-Leistung oder Kurstreckenfahrprofil z.B. 150TKM (z.B. Ansaugtrackt, AGR, DPF, Einspritzventile) z.B. nach Bedarf einmal prüfen,reinigen lassen:
-Ansaugtrackt: https://www.krafthand.de/.../
-AGR: https://www.youtube.com/watch?v=mxoGZ-tmu5k
-DPF: https://russfilterreinigung.de/?gad_source=1
-Einspritzventile: https://www.youtube.com/watch?v=dARXH8R7k54
@tomisk schrieb:
"Bei 130kmh schaffe ich auch um die 6Liter. Denke das so um 5 Liter normal sein sollte."
Fahre einmal 90km/h Tempomat, ebene Strecke, windstill: Dann sollten 4,5 - 5 Liter in der Anzeige erscheinen. Mit steigender Geschwindigkeit und Windwiderstand geht der Verbrauch exponentiell hoch bis z.b. auf 8,5 Liter Diesel im Expressmodus. An der Versottung wirds nicht liegen, wie der Vorredner schon anmerkte.
Viel Erfolg
PS: Orientierung je nach Fahrprofil, Bsp. 190 PS Diesel 2018 BJ
Verbrauch Liter / Häufigkeit
4,3 / 2
5,1 / 6
5,6 / 23
6,1 / 95
6,7 / 78
7,5 / 14
8,1 / 10
Quelle: www.spritmonitor.de
Zitat:
@Vojo123 schrieb am 4. März 2025 um 23:37:24 Uhr:
Wie meinst Du das nach dem DPF.
Die Abgase werden vor die Verbrennung in die Kammern geleitet.
Diese werden Rückgeführt.
Kannst du das näher erläutern.
Es gibt die Niederdruck-AGR und Hochdruck-AGR.
Niederdruck-AGR: Abgase werden erst nach dem DPF zurückgeleitet, also gefiltert ohne Ruß.
hochdruck-AGR: Abgase werden unmittelbar nach dem Zylinderkopf in den Ansaugtrakt geführt.
Der EA288 hat eine Niederdruck-AGR um eben diese Verschmutzungen im Ansaugtrakt zu vermeiden.
EA288evo hat sowohl HD- als auch ND-AGR.