Verbrauch 1.9 tdi vs. 2.0 tdi BAB
hallo leute!
Habe eine kurze Frage, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
Ich muss die nächsten 3 Jahre, 5 mal die Woche 50 km zwischen Uni und Wohnung zurücklegen. Das heißt pro Woche ca. 500 km (ca. 15.000 km / Jahr). Zur Zeit fahre ich hauptsächlich einen 3er Golf Benziner mit 65 PS.
Die Strecke zwischen Wohnsitz und Uni ist 80 % Autobahn (max 130 km/h da Österreich), 15 % Landstraße und 5 % Stadt.
Da es auf Dauer zu teuer bzw unrentabel wird mit dem 3er Golf zu fahren (fahre mit 5.000 Touren 25 min lang auf der Autobahn bei 130 km/h), muss ein neues Auto angeschafft werden. Dabei denke ich vor allem an den einen Golf V oder Seat Leon, 1.9 tdi oder eben 2.0 tdi.
Meine Frage ist nun: Welche Motorisierung ist für die Strecke am besten? Ich denke der 2.0 läuft ruhiger und hat vor allem einen 6ten Gang welcher für die Autobahn sicherlich von Vorteil ist. Andererseits verbraucht der 1.9 tdi weniger und ist sicherlich auch im Unterhalt wie zb. Versicherung günstiger.
Wer kennt sich aus oder kann aus Erfahrung sprechen und mir helfen?!
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Ich würde nicht einfach so behaupten, dass der 1.9er auf der AB im Geschwindigkeitsbereich > 100 km/h sparsamer ist. Meiner Meinung nach leidet der Verbrauch beim 1.9er unter der kurzen Übersetzung, um die Elastizität und das Durchzugsvermögen zu verbessern.
Die pauschale Aussage mehr PS = (deutlich) mehr Verbrauch bei gleichem Fahrprofil ist bei modernen Motoren totaler Humbug.
Wenn du viel AB fährst würde ich dir vom Preisleistungsverhältnis und von den Gesamtkosten einen 1.9er BlueMotion empfehlen, da hier die oberen Gänge länger ausgelegt sind. Das führt vielleicht zu etwas mehr Schaltarbeit, aber er wird im Bereich über 100 sicherlich einen halben Liter sparsamer sein und leiser. Der normale 1.9 6Gang ist genauso kurz übersetzt wie der 5. Gang. Der 2.0er hat ein ganz anderes Getriebe. Im Stau ist das DSG vielleicht sparsamer und angenehmer, bei freier Strecke bin ich meinen schon 200km ohne zu schalten auf der Bahn gefahren, da bringt das DSG keinen Vorteil.
Im Zweifel bringen Probefahrten immer noch am meisten...
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von osssi
Dann erkläre das der Runde bitte mal!Zitat:
Original geschrieben von tomold
in meiner sig stehen die beiden autos, golf 1.9, touran 2.0 - in der praxis braucht der touran etwas weniger diesel, ist so - ausgerechnet mit einem taschenrechner, nicht die verbrauchsanzeige unterstellt.
Mein Vater hat einen Ver 2.0 TDI DSG CL. Der hat noch nie weniger verbraucht als mein 1.9er.
osssi - ich weiss es doch auch nicht - es geht um die strecke zum wohnwagen (dauerstellplatz), diese strecke bin ich mit beiden autos mehrfach gefahren, die habe beide dsg, der touran nimmt einen halben liter weniger...
erklärungsversuch: der golf macht mir mehr spass, eventuell gebe ich bei dem unbewusst mehr gas, als beim touran, klar geht der touran besser, da ist das ja auch nicht wirklich nötig... - das könnte eine erklärung sein.
normalerweise ist das unlogisch, die schrankwand müsste mehr diesel brauchen, hat er übrigens auch, als das update 24Q1 drauf war (da war es umgekehrt, da brauchte der touran mehr diesel), seit es wieder runter ist, braucht er wieder weniger, denk mal an deinen 4er - der brauchte mit chip auch weniger (die 2005er 2.0 hatten teilweise eine erhebliche streuung nach oben, unserer läuft nach gps 211 km/h, der meister von vw hielt ihn für gechipt, war aber nicht), ist mir echt ein rätsel, aber es ist nun mal so.
Zitat:
Original geschrieben von cscb
Weiß jemand zufällig wieviel l Diesel in den Golf reingehen?
55l
Zitat:
Hat jemand noch Anregungen zum Thema Sportfahrwerk Ja/Nein, bei 80 % Autobahn?
Würde ich eher bleiben lassen, da das Sportfahrwerk oft zu Sägezahn in den Reifen führt.
Zitat:
Original geschrieben von cscb
hallo leute!Habe eine kurze Frage, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!
Ich muss die nächsten 3 Jahre, 5 mal die Woche 50 km zwischen Uni und Wohnung zurücklegen. Das heißt pro Woche ca. 500 km (ca. 15.000 km / Jahr). Zur Zeit fahre ich hauptsächlich einen 3er Golf Benziner mit 65 PS.
Die Strecke zwischen Wohnsitz und Uni ist 80 % Autobahn (max 130 km/h da Österreich), 15 % Landstraße und 5 % Stadt.
Da es auf Dauer zu teuer bzw unrentabel wird mit dem 3er Golf zu fahren (fahre mit 5.000 Touren 25 min lang auf der Autobahn bei 130 km/h), muss ein neues Auto angeschafft werden. Dabei denke ich vor allem an den einen Golf V oder Seat Leon, 1.9 tdi oder eben 2.0 tdi.Meine Frage ist nun: Welche Motorisierung ist für die Strecke am besten? Ich denke der 2.0 läuft ruhiger und hat vor allem einen 6ten Gang welcher für die Autobahn sicherlich von Vorteil ist. Andererseits verbraucht der 1.9 tdi weniger und ist sicherlich auch im Unterhalt wie zb. Versicherung günstiger.
Wer kennt sich aus oder kann aus Erfahrung sprechen und mir helfen?!
Vielen Dank
ich denke bei 15tkm Fahrleistung im Jahr wäre ein TSI auch eine gute Idee 😉
geringer Mehrverbrauch als die Diesel aber viel weniger Steuern 😎
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Die Logik verstehe ich nicht. Ein neues Auto um zu sparen. Wie wäre es statt dessen mit einem zum Golf 3 vergleichbaren preislichen Auto ? Ich empfehle einen W202 220D, Laufleistung über 500Tkm kein Problem, auch nur 95Ps also nicht so teuer Ö. Und nach dem Studium dann ein vernünftiges Auto.Zitat:
Original geschrieben von cscb
Die Strecke zwischen Wohnsitz und Uni ist 80 % Autobahn (max 130 km/h da Österreich), 15 % Landstraße und 5 % Stadt.
Da es auf Dauer zu teuer bzw unrentabel wird mit dem 3er Golf zu fahren (fahre mit 5.000 Touren 25 min lang auf der Autobahn bei 130 km/h), muss ein neues Auto angeschafft werden. Dabei denke ich vor allem an den einen Golf V oder Seat Leon, 1.9 tdi oder eben 2.0 tdi.
@ qwertzuiopasdfg
Wenn ich mir Deine Beiträge so durchlese, dann kann ich verstehen, dass Du Deinen Hauptabschluss nur mit sehr viel Mühe geschafft hast.
Wieder mal ein sehr hilfreich Beitrag von Dir!
Erst denken dann schreiben😁
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von cscb
Hat jemand noch Anregungen zum Thema Sportfahrwerk Ja/Nein, bei 80 % Autobahn?
...brauchst du bei den 1.9TDI nicht, da do ja eeh nur mit 130 über der AB fährst.
Komm lieber entspannt an!
Viel wichtiger ist es das eine GRA an Bord ist, das spart viel Spritt und brinkt viel Komfort...
GR RB
Zitat:
Original geschrieben von Ritterboy
...brauchst du bei den 1.9TDI nicht, da do ja eeh nur mit 130 über der AB fährst.Zitat:
Original geschrieben von cscb
Hat jemand noch Anregungen zum Thema Sportfahrwerk Ja/Nein, bei 80 % Autobahn?
Komm lieber entspannt an!
Viel wichtiger ist es das eine GRA an Bord ist, das spart viel Spritt und brinkt viel Komfort...GR RB
Seh ich ähnlich. Für die rechte Spur braucht man kein Sportfahrwerk. Der cw- Wert wird sich durch die Tieferlegung nicht groß ändern, das sind nur 15mm.
Auch wenns imo kein Schaden ist. Hab den Sportline und beschwer mich nicht über das harte Fahrwerk.
Hat dafür ne gerine Seitenneigung auf der B20, wenn ich mich in die Kurven leg. Hab allerdings "nur" 16 Zöller drauf.
Zum Komfort noch ne Randbemerkung: sieh zu, dass du dir einen mit Klimaautomatik holst !
BTW: wenns dir so genau auf die Spritkosten ankommt, dann wären Energy-Saver Reifen für dich sicher interessant.
Ich fahre den 1,9er 105PS im Variant. Auf der Landstraße ist der klasse und sparsam (4,7-5,2 bei mir). Auf der BAB fehlt ihm ab 130 der Biss und es wird unwirtschaftlich.
Wenn Du viel BAB fährst würde ich den 140 PS TDI nehmen. Der gtroße TDI hat da einfach mehr Reserven und bleibt länger im wirtschaftlichen Bereich.
Zitat:
Original geschrieben von commander216
(...) bleibt länger im wirtschaftlichen Bereich.
Sorry, mit dieser Aussage kann ich so gar nichts anfangen!
Was heißt "wirtschaftlicher Bereich", der Spritverbrauch kann es ja wohl nicht sein, oder willst Du behaupten, dass der 140PS TDI bei 160km/h weniger verbraucht, als der 105PS TDI?
Zitat:
Original geschrieben von HTappert
Sorry, mit dieser Aussage kann ich so gar nichts anfangen!Zitat:
Original geschrieben von commander216
(...) bleibt länger im wirtschaftlichen Bereich.Was heißt "wirtschaftlicher Bereich", der Spritverbrauch kann es ja wohl nicht sein, oder willst Du behaupten, dass der 140PS TDI bei 160km/h weniger verbraucht, als der 105PS TDI?
Ja, weil der 105er wohl kaum dann noch im Teillastbereich läuft - der 140 läuft sparsamer.
Zumindest beobachte ich das, wenn ich die 140PS Octavia Firmenkiste mit meinem Wagen vergleiche.
Der Vorteil beim 2.0er ist die längere Getriebeübersetzung. Klar "geht" er über 130 wegen des höheren Drehmoments besser, der Verbrauchsvorteil kommt aber in erster Linie daher, dass der 1.9er wegen der ungünstigen kurzen Übersetzung unnötig hoch dreht. Dies verursacht Reibungsverluste in Motor und Getriebe. Bei gleichem Getriebe würde sich der Verbrauch kaum unterscheiden. Bei höheren Geschwindigkeiten macht eher das Getriebe den Unterschied, nicht der Motor.