Ventilschaftdichtungen wechseln ohne Zylinderkopf abbauen möglich?
Hallo! Bin neu hier im E46 Forum. Bei meinem 320i mit 170PS beträgt der Ölverbrauch 1 Liter 5W30 auf 750km. Ich vermute das es die Ventilschaftdichtungen sind. Nun meine Frage: ist es möglich die Schaftdichtungen zu wechseln ohne den Zylinderkopf abbauen zu müssen? Muß der Motor raus?
Das Fahrzeug habe ich erst 2 Wochen. Der Kilometerstand ist 270.000km.
Bei einem früheren Opel Vectra B 1,6 16V konnte ich die Schaftdichtungen wechseln ohne den Kopf abbauen zu müssen. Beide Nockenwellen raus, Hydrostössel raus, Ventilfeder raus und dann mit Spitzzange Schaftdichtung rausgenommen. Dabei immer erst den Kolben des zu bearbeitenden Zylinder auf OT damit die Ventile nicht in den Brennraum fallen. Man muß also immer erst einen Zylinder komplett fertig machen bis der nächste dran ist.
Kann dies bei einem E46 genauso oder ähnlich gemacht werden? Würde viel Arbeit und Geld sparen.
Bin für jeden Hinweis und Tipp dankbar.
MFG, vectrahans
Beste Antwort im Thema
das regt mich langsam auch echt mega auf bei dir, sorry!.....wie FlashbackFM schon gesagt hat, es gibt auch eine "Editieren" Funktion...also bitte benutz diese auch und schreib bitte nicht doppel und dreifachposts. Einfach bei deinem Post den du gemacht hast auf das Symbol mit dem Stift klicken, dann kannst du deinen Post ändern, erweitern, etc.
Dann noch der weitere Punkt deiner anfänglichen Rauchentwicklung. Auch hier muss ich FlashbackFM wieder recht geben. Man muss dir dazu alles aus der Nase ziehen! Die Frage war, wann du die Rauchentwicklung hast und deine Antwort ist "an der Ampel, 8°" ...hääää???? Wie soll man mit der Info was anfangen können?
Daher frag ich mal simpel und vereinfacht: "hast du viel Rauch frühs, wenn es Minusgrade hat und die Nadel deiner Temperatur-Anzeige noch ganz unten ist. Oder hast du auch sehr viel Rauchentwickling nachmittags, bei leichten Plusgraden, wenn du schon eine halbe Std unterwegs bist und die Nadel deiner Temperatur-Anzeige schön brav in der Mitte steht? Oder juckt dich das jetzt schon gar nicht mehr?
131 Antworten
Denkt ihr wirklich das 1 0w40 gut wäre. wurde mir biss jetzt immer abgeraten davon und wenn ja von welcher Marke und welches 10 w40??
Zitat:
@Jascha1990 schrieb am 28. Februar 2016 um 16:42:06 Uhr:
Denkt ihr wirklich das 1 0w40 gut wäre. wurde mir biss jetzt immer abgeraten davon und wenn ja von welcher Marke und welches 10 w40??
Ganz einfach : kein 10W40, oder gibt es ein Öl mit passender Freigabe?
Gut, wenn der Motor 3Liter auf 1000km an Öl verbrennt, wäre es mir vielleicht egal!
Wird nix bringen.... Hast ja jetzt schon w40 Öl und trotzdem Ölverbrauch
Für was ne Freigabe??
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Hab ja vor 2 Tagen die Gehäuse dichtung erneuert bin jetzt seit 2 Tagen 500 Kilometer gefahren viel BAB mit durchschnittsgeschwindichkei, von ca 180km ölverbrauch grade null alles beim alten Ölstand immer noch auf max. was mir jetzt nur sorgen machen sind die hydrostößel die anfangen zu zu klackern und hab gelesen bei manchen Leuten ist es weg gegangen durch öl wechsle oder durch extra zugeben von addiven
Zitat:
@tom3012 schrieb am 28. Februar 2016 um 16:51:51 Uhr:
Für was ne Freigabe??
Um die Diskussion abzukürzen, ich habe kein 10W40 gefunden mit Longlife 01 Freigabe.
Abgesehen davon das man mit dem Öl nur schwer den Verbrauch eindämmen kann.
Freigabe ist kein muß... Allerdings wäre das 10w40 nicht die Lösung
Weil viele schwören auf das 0w40 von mobile 1 .aber ich Ich weiß nicht ob es zu dünn ist, weil mir machen die hydrostößel sorgen. und will wissen was die Leute für Erfahrungen gemacht haben mit dem liqui moly hydrostößel Zeug da ob es geholfen hat bei jemanden ??
Woher weißt du denn das es die hydros sind?
0w40 ist nur im kalten Zustand dünner wie 10w40.
Ich würde immer auch auf die Freigabe achten.
Hab doch ein Video hoch geladen wo ihr gesagt habt das es die hydrostößel sein können und Menschen Bruder hat es sich heute angeguckt und er hatte es auch in sein 730
Weiß jemand ob man den Zustand der Hydrostößel bei abgenommenen Ventildeckel prüfen kann???
Die VDD will ja der TE auch noch machen.
Bei mein Bruder ist das geräuch durch die motor spülung und durch das hydrostößeladditiv weg gegangen was meint ihr soll ich es mal versuchen erstmal mit dem hydrostößeladditiv??
Das Additiv wird nicht schaden....
Probiere es gleich mal nach der Arbeit. Wie lange soll ich am besten damit fahren wollte nämlich jetzt nächste oder übernächste Woche, um ölen auf 0w40