V5 Klapper / Nagelgeräusch kalt / warm
Guten morgen,
Bin seit kurzem auch Besitzer eines v5 Golf 4.
Nur plagt mich ein Geräusch aus dem Motorraum es kommt hinterm Motor (in Fahrtrichtung Links ).
Ich weiß das dort die Steuerkette sitzt doch es hört sich einfach nicht an wie eine gelängte Steuerkette oder kettenspanner.
Es tritt sowohl bei warmen als auch bei
Kaltem Motortemperaturen auf und wird mit Erhöhung der Drehzahl schneller. Es klackert bzw. Nagelt irgentwie.
Ich hoffe jmd. von euch hat eine
Idee, da die sufu und google nicht auf dieses Problem anspringen...
MfG Dome
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39 Antworten
Ich wollte es net sagen, toll das Du es gemacht hast, 
Gruß Roger
Immerhin geht er mit Optimismuss an die Arbeit.
Stimmt auch wieder, na hoffentlich schafft er es an einem Tag 
@Te kannst ja dann mal berichten, wie lang Du wirklich gebraucht hast
Gruß Roger
BTW das ist mein Beruf bin zwar erst im 2. Lehrjahr aber wird schon
Zitat:
Original geschrieben von DomeTox
BTW das ist mein Beruf
Als Stifft im 2. L.J. haste immerhin Zugriff auf Sp.-Werkzeug und Hilfe.
"Denk nach dem Wechsel der St-Ketten usw. auch noch an einige andere Sachen , die du bei der Gelegenheit mit wechseln/kontrollieren solltest."
1. Austausch der Lampe zur Brennraumbeleuchtung , statt der 60ger schraub ne 100ter rein, bringt auch so 5 PS.
2. Die Kolben-Rückhol-Feder auf Daunen-Fraß überprüfen.
3. Beim Zwei-Massen-Schwungrad darauf achten das nicht eine Masse zugenommen hat, also bitte nachwiegen.
4. Lass dich von deinem Gesellen bei der Arbeit nicht verarschen.
Nene verarschen lasse ich mich nicht
Und starte den Motor nicht gleich nachdem du alles wieder zusammengebaut hast. Schön langsam mit der Hand durchdrehen, bis Öldruck ansteht und dann nochmal Steuerzeiten prüfen.
Sonst wird es teuer.
Hmm getriebe ist fast raus ... Problem ist die kack saugbrücke -.- muss morgen die stoßstange in servicestellung bringen um den scheiß abschrauben zu können ... Naja gut Ding will Weile haben
So er läuft wieder 
gab nen paar Probleme ^^ wie Urlaub usw xd
Nachdem ich das Getriebe ab hatte sah ich das die Kupplung fast runter war und das fett aus dem zweimassenschwungrad auch schon raus gekommen ist -.- kurz und schmerzhaft nochmal 650€ für das Schwungrad und die Kupplung -.- naja wie gesagt er läuft und das besser als vorher
MfG Dome
Vielen Dank für die Rückmeldung, ich habe den Thread mit Interesse verfolgt.