Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18007 Antworten
Zitat:
Meine Frage: die Zugangsdaten für Nutzeranmeldung sind doch identisch zu We Connect? Email-Adresse + Passwort? (Wenn ich bewußt Müll eingebe, ist die Antwort identisch, hmm...)
--> ja identisch
War bei mir auch so. Immer wieder probiert und irgendwann ging es. Zweitnutzer war noch schlimmer. Wieder und wieder probiert. Am Pc und in der App geschaut, ob es den Zweitnutzer noch gibt. Irgendwann ging es dann aufeinmal. Komischerweise kam dann bei erfolgreichem Zweitnutzer sofort wieder ein OTA Update.
Nachdem ich mit MJ21 Mitte Mai auf 0278 geupdated habe, hat man mir jetzt für den Winterreifenwechsel noch ein OCU Update mit eingeplant. Ist sicher Version 141 von der hier schon öfter gesprochen wurde?
Zitat:
Nachdem ich mit MJ21 Mitte Mai auf 0278 geupdated habe, hat man mir jetzt für den Winterreifenwechsel noch ein OCU Update mit eingeplant. Ist sicher Version 141 von der hier schon öfter gesprochen wurde?
Das kann nur die Werkstatt wissen. Wir können das "aus der Ferne" schlecht beurteilen. Sollte OCU Version 141 bei dir noch fehlen kannst ja die Werkstatt auch direkt darauf ansprechen.
Ähnliche Themen
Halo Leute hier ist Spanien wieder,
endlich mein wagen hat 278 bekommen, ich brauchte nicht zu wachten aufs OTA alles ist durch die werkstat getan haupt user etc...
er erzählte mir das wen das fahrzeug im garantie ist er nur das machen darf was man ihn beauftragt durch den provider(VW),
als sie das erste blad gesehen haben und der meister hingewiesen hat auf die auffälichkeiten zwischen den deutschen un spanischen TPI mit gleichen nummer
darauf bekam der meister gruenes licht zum update.
soweit so gut,
wie schaffe ich es das das auto sich mit meinem hotspot vom iphone communiziert,
hatte führ ein par minuten es geschaft aber er wolte zu cubic.com,
carplay geht gut, aber ich weis nicht ob das auto ins internet geht durch den iphone.
danke fürs lesen.
Auto ist über die eSim online. Du musst das IPhone mit dem Auto WLAN und nicht das Auto mit IPhone WLAN verbinden. Super das es bei dir mit dem Update geklappt hat