Unser A4 Avant Sport 3.0 TDI quattro
Liebe B9-Fangemeinde,
am 26.11. war es soweit: wir haben unseren ersten Audi übernommen! Er ersetzt einen BMW X1 xDrive 25i (R6). Der Wagen wurde Mitte September bestellt. Lieferzeit also etwas über 2 Monate. Hier ein erstes Stimmungsbild zu den wichtigsten Merkmalen nach gut 500 km:
Motor:
Wir haben uns für den großen V6 TDI Quattro entschieden. Zusammen mit der ZF 8-Gang Tiptronic liefert er die erwartet souveränen Fahrleistungen. Leistung im Überfluss bei Bedarf. Spielerische Beschleunigung ohne jede Anstrengung, immer noch Reserven da. Gleichzeitig total unaufgeregt im normalen Alltagsbetrieb. Motorgeräusch sehr angenehm, sonorer V6-Sound, absolut ruhig, vibrationsfrei auch direkt nach einem Kaltstart. Alles ohne Fehl und Tadel.
Getriebe:
Die ZF-8-Gang-Box schaltet schnell, sanft und macht das, was man erwartet. Nahezu unmerklich. Beim Anfahren eine leicht spürbare Verzögerung. Insgesamt auf höchstem Niveau.
Lenkung:
Wir haben die Standard-Lenkung der Sport-Ausführung. Einfach nur perfekt. Absolut sensibel und leichtgängig. Dazu das unten abgeflachte Lenkrad, das haptisch genial ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das besser geht.
Fahrwerk:
Auch hier Standard-Sport-Ausstattungskonfiguration. Der B9 ist keine Sänfte, gibt durchaus Rückmeldung, auch in Drive Select Comfort. Ist insgesamt eher als sportlich zu bezeichnen. M. E. passt es perfekt zu diesem Fahrzeug. Genau der richtige Kompromiss, nicht so knochig wie BMW.
Karosserie:
Das erwartet schöne Auto, bei uns mit S-Line. Perfektes Understatement. Absolut zeitlos, sportlich, elegant. Top-Verarbeitung. Spaltenmaße etc. alles auf höchstem Niveau. Die Farbe Manhattan ist der Kracher! Bei bedecktem Himmel geht es scheinbar leicht ins Dunkelblau, bei Sonnenschein wunderbar. Aber definitiv pflegeintensiv, v. a. die vielen kleinen Ecken und Kanten am Single Frame und an den Diffusoren und Wabenapplikationen. Wir haben auch das Panoramadach gewählt. Hervorragend ausgeführt, super nutzbar. Schaut klasse aus. Innen wertet es den Raum und das Fahrgefühl spürbar auf. Kein klappern, keine Windgeräusche. Alles perfekt.
Matrix-LED:
Einfach hervorragend. Das ist definitiv das beste Licht, das ich je an einem Auto hatte. Klarer Fortschritt zu Xenon. V. a. die stufenlose und kaum merkliche Anpassung an die Fahrsituation, die Helligkeit und die Fahrbahnausleuchtung begeistern. Ebenso das Allwetterlicht.
Audi Sound-System:
Ich denke, für das eingesetzte Geld ganz ordentlicher Gegenwert. Es kingt gut. Je nach Musik sogar sehr gut. Allemal ausreichend für den Alltags-Musikgenuss beim Autofahren. Wenn jemand allerdings gerne laut hört, kommen Bässe und Höhen durchaus an ihre Grenzen. Im hinteren Teil des Avant fehlt außerdem a bisserl was im Mittenbereich. Kann man auch mit Fading nicht so richtig perfekt hinbekommen. Dort etwas brummig.
Virtual Cockpit und MMI:
Hier die größte Umstellung als BMW-Fahrer. Ich finde das MMI nicht so intuitiv zu bedienen wie das iDrive von BMW. Dauert erstmal länger, bis man Sachen gefunden und verstanden hat. Auch die Kartendarstellungen (Farben, Strichdicken etc.) machen mir noch etwas Probleme. Ich vermute mal, dass das eine Gewohnheitssache ist. Nach drei Tagen bin ich so langsam Fan des VC. Ist schon klasse, die Karte direkt vor sich zu haben. Ich bin sicher, wenn man daran gewöhnt ist, vermisst man es schnell, wenn man es nicht mehr hat. Man muss sich aber auch an die Vielfalt und Anordnung der ganzen zusätzlichen Informationen gewöhnen. Schade finde ich, dass man die Kartenauswahl (Karte, Verkehr, Google Earth) nicht verschieden für VC und MMI auswählen kann. Und nicht so toll finde ich, dass man sich die Info-Auswahl im VC nicht selbst konfigurieren und anordnen kann. Entweder Karte oder Telefon oder sonstige Bordinfos an festen Standorten. Auffällig auch das unten leicht nach hinten geneigte VC. Nicht kritisch, aber auch etwas unverständlich. Hauptkritikpunkt ist (wie ich vermutet hatte) die Positionierung des Dreh-/Drück-Schalters vor dem Wahlhebel. Ergonomisch suboptimal. Wenn der Arm auf der Mittelarmlehne aufliegt, greift man ins Leere, wo man den Regler erwartet. Ist deutlich besser bei BMW gelöst oder beim B9 mit Handschalter. Punktabzug auch für die Anordnung v. a. des Menü-Schalters links vor dem Dreh-/Drückschalter. Als Beifahrer nur schwer zu erreichen. Insgesamt ist die Erreichbarkeit und Bedienbarkeit des MMI für den Beifahrer wegen der Fahrerorientierung und der Anordnung der Schalter wiklich schwierig.
Innenraum:
Wir haben hier etwas auf die Bremse getreten. Kein Leder, kein S-Line etc. Als Extras nur Interieur Elemente in Kunstleder. Aber was soll ich sagen: Da fehlt nichts. Das, was drin ist, macht alles einen sehr hochwertigen, stimmigen Eindruck und ist bestens verarbeitet. Die weinroten Sitzbezüge schauen gut aus und passen sehr gut zu Manhattan. Besonders schön ist die Nachtatmosphäre. Das Ambientelicht macht einen Riesenspaß. Man kann verschiedene Farben kombinieren und die Helligkeiten nach Bedarf anpassen. Schaut nachts eher aus wie in einem Flugzeug Marke Dreamliner. Einfach der Hit. Kleiner Defekt entdeckt: Die Innenbeleuchtung des rechten Türgriffs (die sind innen beleuchtet) geht nicht. Nächste Woche zum Freundlichen…
Sitze und Raumkomfort:
Sportsitze mit allen notwendigen Einstellmöglichkeiten, sehr guter Sitzkomfort, nicht zu eng, ausreichend Seitenhalt, langstreckentauglich mit Lordosenstütze. Kofferraum wie erwartet. Genau richtig für uns. Alles gut nutzbar und schick verarbeitet.
Assistenzsysteme: Habe ich einiges drin (Side, Lane, ACC, Prädi etc.). Damit habe ich mich noch nicht ausreichend vertraut gemacht für eine Einschätzung. Das kommt dann ausführlich beim nächsten Bericht.
Ebenso zum Verbrauch, der – nach erstem Eindruck – absolut in Ordnung geht.
Zwischenfazit: Ein hervorragendes Fahrzeug auf dem Stand der Technik. Optisch top, überragender Antrieb und Fahrverhalten, top-Verarbeitung Innen und Außen, bestes Licht ever, tolles Ambiente, Wohlfühlen garantiert. Kleine Schwächen bei der Ergonomie der Bedienung sowie Zugang und Informationsdargebot in den beiden Screens MMI und VC.
Ich habe in meinem Profil einige Fotos eingestellt sowie eine komplette Übersicht unserer Ausstattung. Schaut mal rein...
Viele Grüße
Stefan
Beste Antwort im Thema
Liebe B9-Fangemeinde,
am 26.11. war es soweit: wir haben unseren ersten Audi übernommen! Er ersetzt einen BMW X1 xDrive 25i (R6). Der Wagen wurde Mitte September bestellt. Lieferzeit also etwas über 2 Monate. Hier ein erstes Stimmungsbild zu den wichtigsten Merkmalen nach gut 500 km:
Motor:
Wir haben uns für den großen V6 TDI Quattro entschieden. Zusammen mit der ZF 8-Gang Tiptronic liefert er die erwartet souveränen Fahrleistungen. Leistung im Überfluss bei Bedarf. Spielerische Beschleunigung ohne jede Anstrengung, immer noch Reserven da. Gleichzeitig total unaufgeregt im normalen Alltagsbetrieb. Motorgeräusch sehr angenehm, sonorer V6-Sound, absolut ruhig, vibrationsfrei auch direkt nach einem Kaltstart. Alles ohne Fehl und Tadel.
Getriebe:
Die ZF-8-Gang-Box schaltet schnell, sanft und macht das, was man erwartet. Nahezu unmerklich. Beim Anfahren eine leicht spürbare Verzögerung. Insgesamt auf höchstem Niveau.
Lenkung:
Wir haben die Standard-Lenkung der Sport-Ausführung. Einfach nur perfekt. Absolut sensibel und leichtgängig. Dazu das unten abgeflachte Lenkrad, das haptisch genial ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das besser geht.
Fahrwerk:
Auch hier Standard-Sport-Ausstattungskonfiguration. Der B9 ist keine Sänfte, gibt durchaus Rückmeldung, auch in Drive Select Comfort. Ist insgesamt eher als sportlich zu bezeichnen. M. E. passt es perfekt zu diesem Fahrzeug. Genau der richtige Kompromiss, nicht so knochig wie BMW.
Karosserie:
Das erwartet schöne Auto, bei uns mit S-Line. Perfektes Understatement. Absolut zeitlos, sportlich, elegant. Top-Verarbeitung. Spaltenmaße etc. alles auf höchstem Niveau. Die Farbe Manhattan ist der Kracher! Bei bedecktem Himmel geht es scheinbar leicht ins Dunkelblau, bei Sonnenschein wunderbar. Aber definitiv pflegeintensiv, v. a. die vielen kleinen Ecken und Kanten am Single Frame und an den Diffusoren und Wabenapplikationen. Wir haben auch das Panoramadach gewählt. Hervorragend ausgeführt, super nutzbar. Schaut klasse aus. Innen wertet es den Raum und das Fahrgefühl spürbar auf. Kein klappern, keine Windgeräusche. Alles perfekt.
Matrix-LED:
Einfach hervorragend. Das ist definitiv das beste Licht, das ich je an einem Auto hatte. Klarer Fortschritt zu Xenon. V. a. die stufenlose und kaum merkliche Anpassung an die Fahrsituation, die Helligkeit und die Fahrbahnausleuchtung begeistern. Ebenso das Allwetterlicht.
Audi Sound-System:
Ich denke, für das eingesetzte Geld ganz ordentlicher Gegenwert. Es kingt gut. Je nach Musik sogar sehr gut. Allemal ausreichend für den Alltags-Musikgenuss beim Autofahren. Wenn jemand allerdings gerne laut hört, kommen Bässe und Höhen durchaus an ihre Grenzen. Im hinteren Teil des Avant fehlt außerdem a bisserl was im Mittenbereich. Kann man auch mit Fading nicht so richtig perfekt hinbekommen. Dort etwas brummig.
Virtual Cockpit und MMI:
Hier die größte Umstellung als BMW-Fahrer. Ich finde das MMI nicht so intuitiv zu bedienen wie das iDrive von BMW. Dauert erstmal länger, bis man Sachen gefunden und verstanden hat. Auch die Kartendarstellungen (Farben, Strichdicken etc.) machen mir noch etwas Probleme. Ich vermute mal, dass das eine Gewohnheitssache ist. Nach drei Tagen bin ich so langsam Fan des VC. Ist schon klasse, die Karte direkt vor sich zu haben. Ich bin sicher, wenn man daran gewöhnt ist, vermisst man es schnell, wenn man es nicht mehr hat. Man muss sich aber auch an die Vielfalt und Anordnung der ganzen zusätzlichen Informationen gewöhnen. Schade finde ich, dass man die Kartenauswahl (Karte, Verkehr, Google Earth) nicht verschieden für VC und MMI auswählen kann. Und nicht so toll finde ich, dass man sich die Info-Auswahl im VC nicht selbst konfigurieren und anordnen kann. Entweder Karte oder Telefon oder sonstige Bordinfos an festen Standorten. Auffällig auch das unten leicht nach hinten geneigte VC. Nicht kritisch, aber auch etwas unverständlich. Hauptkritikpunkt ist (wie ich vermutet hatte) die Positionierung des Dreh-/Drück-Schalters vor dem Wahlhebel. Ergonomisch suboptimal. Wenn der Arm auf der Mittelarmlehne aufliegt, greift man ins Leere, wo man den Regler erwartet. Ist deutlich besser bei BMW gelöst oder beim B9 mit Handschalter. Punktabzug auch für die Anordnung v. a. des Menü-Schalters links vor dem Dreh-/Drückschalter. Als Beifahrer nur schwer zu erreichen. Insgesamt ist die Erreichbarkeit und Bedienbarkeit des MMI für den Beifahrer wegen der Fahrerorientierung und der Anordnung der Schalter wiklich schwierig.
Innenraum:
Wir haben hier etwas auf die Bremse getreten. Kein Leder, kein S-Line etc. Als Extras nur Interieur Elemente in Kunstleder. Aber was soll ich sagen: Da fehlt nichts. Das, was drin ist, macht alles einen sehr hochwertigen, stimmigen Eindruck und ist bestens verarbeitet. Die weinroten Sitzbezüge schauen gut aus und passen sehr gut zu Manhattan. Besonders schön ist die Nachtatmosphäre. Das Ambientelicht macht einen Riesenspaß. Man kann verschiedene Farben kombinieren und die Helligkeiten nach Bedarf anpassen. Schaut nachts eher aus wie in einem Flugzeug Marke Dreamliner. Einfach der Hit. Kleiner Defekt entdeckt: Die Innenbeleuchtung des rechten Türgriffs (die sind innen beleuchtet) geht nicht. Nächste Woche zum Freundlichen…
Sitze und Raumkomfort:
Sportsitze mit allen notwendigen Einstellmöglichkeiten, sehr guter Sitzkomfort, nicht zu eng, ausreichend Seitenhalt, langstreckentauglich mit Lordosenstütze. Kofferraum wie erwartet. Genau richtig für uns. Alles gut nutzbar und schick verarbeitet.
Assistenzsysteme: Habe ich einiges drin (Side, Lane, ACC, Prädi etc.). Damit habe ich mich noch nicht ausreichend vertraut gemacht für eine Einschätzung. Das kommt dann ausführlich beim nächsten Bericht.
Ebenso zum Verbrauch, der – nach erstem Eindruck – absolut in Ordnung geht.
Zwischenfazit: Ein hervorragendes Fahrzeug auf dem Stand der Technik. Optisch top, überragender Antrieb und Fahrverhalten, top-Verarbeitung Innen und Außen, bestes Licht ever, tolles Ambiente, Wohlfühlen garantiert. Kleine Schwächen bei der Ergonomie der Bedienung sowie Zugang und Informationsdargebot in den beiden Screens MMI und VC.
Ich habe in meinem Profil einige Fotos eingestellt sowie eine komplette Übersicht unserer Ausstattung. Schaut mal rein...
Viele Grüße
Stefan
187 Antworten
Zitat:
@crishan schrieb am 7. Dezember 2015 um 11:33:46 Uhr:
@BMWJokerDanke für deinen Bericht.
Ist dir in München aufgefallen ob die Verkehrsinfos online auf dem Mittleren Ring funktioniert haben?
Da gibt's derzeit leider Probleme. Danke.
Servus,
bis jetzt ist mir noch absolut nichts aufgefallen, was nicht den Tatsachen entsprochen hätte. Ich bin allerdings noch nicht den ganzen Ring gefahren, aber alles von der A8 bis Petueltunnel und zurück funktioniert tadellos. Ich bin bald in der anderen Richtung zur A96 unterwegs und achte mal drauf.
Also Verkehrsflussanzeige funktionierte?
Vielleicht ist das Problem mittlerweile wieder behoben. Ich fahre erst morgen wieder.
Dank dir 🙂
Ich fürchte, ich hatte dich anfangs falsch verstanden. Ich meinte die automatische Schildererkennung. Du meinst aber wohl die Verkehrsinfos über GPS-Auswertungen via Audi Connect? Da ist mir aber auch nichts aufgefallen. War heute allerdings mit dem 5er unterwegs und kann leider nichts aktuelles sagen.
Genau das hatte ich eigentlich gemeint. Wäre nett wenn du noch mal darauf achten würdest wenn du dort mit dem Neuen entlang fährst 😉
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Zitat:
@crishan schrieb am 7. Dezember 2015 um 21:44:30 Uhr:
Genau das hatte ich eigentlich gemeint. Wäre nett wenn du noch mal darauf achten würdest wenn du dort mit dem Neuen entlang fährst 😉
War gestern Abend in der Stadt unterwegs. Ja, komisch, ich meine, in der Innenstadt und auf dem Ring gab es keine RTT-Anzeigen. Die Ein- und Ausfallstraßen waren dagegen markiert. Wie schaut es bei Dir aus?
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 10. Dezember 2015 um 13:13:42 Uhr:
War gestern Abend in der Stadt unterwegs. Ja, komisch, ich meine, in der Innenstadt und auf dem Ring gab es keine RTT-Anzeigen. Die Ein- und Ausfallstraßen waren dagegen markiert. Wie schaut es bei Dir aus?
Nicht alle Audi Fahrer wissen sofort, was mit RTT gemeint ist (korrekt RTTI), auch wenn BMW u. Audi bis voriges Jahr genau denselben Dienstleister Inrix dafür genutzt haben.😉
(Die BMW Bezeichnung für Echtzeit Verkehrserkennung -
Real
Time
Traffic-
Info)
Zur Hintergrund Info:
Audi hat sich im Gegensatz zu BMW inzwischen von Inrix getrennt u. hat seit Februar diesen Jahres sein "RTT" durch TomTom Live Traffic ersetzt. Damit setzt sich Audi in dieser Thematik ganz nach vorne, wie Vergleichstests zeigen.
Denn zusätzlich wertet TomTom für Traffic noch Tracking-Daten aus Fahrzeugflotten (Floating Car Data) von TomTom sowie Drittanbietern aus. Dazu kommen noch Störungsinformationen von Straßensensoren. Klassische TMC-Daten von den Verkehrsclubs und der Polizei fließen ebenfalls mit ein. Das alles führt dazu, dass die TomTom Traffic-Daten nicht nur schneller und exakter sind, sondern auch Nebenstraßen abdecken.
Zukünftig werden Daimler, BMW u. Audi sich aber auf die Echtzeitkarten von 'Here' konzentrieren, wo anonymisierte Daten aus vernetzten Fahrzeugen von Audi, BMW u. Daimler gleichzeitig integriert werden u. so noch genauere "Echtzeit" Angaben machen als heute.
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 10. Dezember 2015 um 13:13:42 Uhr:
War gestern Abend in der Stadt unterwegs. Ja, komisch, ich meine, in der Innenstadt und auf dem Ring gab es keine RTT-Anzeigen. Die Ein- und Ausfallstraßen waren dagegen markiert. Wie schaut es bei Dir aus?Zitat:
@crishan schrieb am 7. Dezember 2015 um 21:44:30 Uhr:
Genau das hatte ich eigentlich gemeint. Wäre nett wenn du noch mal darauf achten würdest wenn du dort mit dem Neuen entlang fährst 😉
Ganz genau so.
Ich hab allerdings "nur" nen 7er Golf GTI mit Livetraffic aber da im Hintergrund das gleiche System läuft hatte ich angefragt. Hab mich auch schon mit VW/AUDI in Verbindung gesetzt. Der Fehler ist bekannt und angeblich arbeiten sie an dessen Behebung.
Eine Frage zum VC hab ich noch: werden da alle Verkehrsinfos und auch der Verkehrsfluss dargestellt?
Im Active Info Display des Passats nämlich nicht.
Sorry für die vielen Fragen aber ich bin auch sehr stark am neuen A4 interessiert 🙂
Zitat:
@crishan schrieb am 10. Dezember 2015 um 13:27:13 Uhr:
Ganz genau so.Zitat:
@BMWJoker schrieb am 10. Dezember 2015 um 13:13:42 Uhr:
War gestern Abend in der Stadt unterwegs. Ja, komisch, ich meine, in der Innenstadt und auf dem Ring gab es keine RTT-Anzeigen. Die Ein- und Ausfallstraßen waren dagegen markiert. Wie schaut es bei Dir aus?
Ich hab allerdings "nur" nen 7er Golf GTI mit Livetraffic aber da im Hintergrund das gleiche System läuft hatte ich angefragt. Hab mich auch schon mit VW/AUDI in Verbindung gesetzt. Der Fehler ist bekannt und angeblich arbeiten sie an dessen Behebung.Eine Frage zum VC hab ich noch: werden da alle Verkehrsinfos und auch der Verkehrsfluss dargestellt?
Im Active Info Display des Passats nämlich nicht.Sorry für die vielen Fragen aber ich bin auch sehr stark am neuen A4 interessiert 🙂
Servus Crishan,
aber gerne doch, dafür ist das Forum doch da!
Also, im VC wird alles angezeigt, also auch Karte (wahlweise Google Earth) mit Verkehrsfluss, Schildererkennung etc. Du kannst die Kartenansicht frei wählen, Nord, Fahrtrichtung, perpektivisch. Man kann also z. b. im MMI die Nordausrichtung mit größerem Ausschnitt wählen und im VC Darstellung in Fahrtrichtung in größerem Maßstab (also näher dran). Hat sich bei mir sehr bewährt.
Alles klar so muss das sein. Vielen Dank dir 🙂
Heute erste reale Verbrauchsmessung: 7,8l/100 km.
Die Computer-Langzeitanzeige sagt 7,3l/100 km.
Also nach ca. 600 km der erste Tankstop...
Das ist nix.
Also ich komm auf eine Reichweite von fast 750 Km? Oder tankst du wenn noch 10 Liter im Tank sind?
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 11. Dezember 2015 um 16:21:20 Uhr:
Heute erste reale Verbrauchsmessung: 7,8l/100 km.
Die Computer-Langzeitanzeige sagt 7,3l/100 km.
Das ist ein guter Wert, und nur 6% Fehler vom Bordcomputer. Du fährst aber überwiegend im Flachland (München) oder?
Zitat:
@vip-klaus schrieb am 11. Dezember 2015 um 19:43:55 Uhr:
Das ist ein guter Wert, und nur 6% Fehler vom Bordcomputer. Du fährst aber überwiegend im Flachland (München) oder?Zitat:
@BMWJoker schrieb am 11. Dezember 2015 um 16:21:20 Uhr:
Heute erste reale Verbrauchsmessung: 7,8l/100 km.
Die Computer-Langzeitanzeige sagt 7,3l/100 km.
Momentan ca. 40% AB, 50% Stadt, 10% Landstraße. Ich finde den Wert auch in Ordnung.
Kurzes zweites Tank-Update: bei der zweiten realen Tankmessung komme ich auf 7,6 l/100 km. In diesem Fall ziemlich genau Drittelmix, dabei auch einige Staus in der Stadt, aber (verkehrsbedingt) keine Fahrten schneller als 140 km/h auf der AB. Langzeitmessung auf dem BC steht weiter bei 7,3 l/100km.
Ansonsten nach wie vor wirkliche Begeisterung bei jeder Fahrt, der B9 macht Riesenspaß. Das Paket stimmt!
Und schließlich last not least:
Frohe Weihnachten Euch allen im B9 Forum! Es war ein spannendes Jahr hier. Viel gelernt über Audi, viele interessante Diskussionen geführt über zum Glück weniger Wichtiges auf der Welt. Und am Ende noch ein schönes Spielzeug bekommen... Ich drück' allen Wartenden die Daumen, dass bald Bescherung ist.
Viele Grüße
Stefan