Unser A4 Avant Sport 3.0 TDI quattro
Liebe B9-Fangemeinde,
am 26.11. war es soweit: wir haben unseren ersten Audi übernommen! Er ersetzt einen BMW X1 xDrive 25i (R6). Der Wagen wurde Mitte September bestellt. Lieferzeit also etwas über 2 Monate. Hier ein erstes Stimmungsbild zu den wichtigsten Merkmalen nach gut 500 km:
Motor:
Wir haben uns für den großen V6 TDI Quattro entschieden. Zusammen mit der ZF 8-Gang Tiptronic liefert er die erwartet souveränen Fahrleistungen. Leistung im Überfluss bei Bedarf. Spielerische Beschleunigung ohne jede Anstrengung, immer noch Reserven da. Gleichzeitig total unaufgeregt im normalen Alltagsbetrieb. Motorgeräusch sehr angenehm, sonorer V6-Sound, absolut ruhig, vibrationsfrei auch direkt nach einem Kaltstart. Alles ohne Fehl und Tadel.
Getriebe:
Die ZF-8-Gang-Box schaltet schnell, sanft und macht das, was man erwartet. Nahezu unmerklich. Beim Anfahren eine leicht spürbare Verzögerung. Insgesamt auf höchstem Niveau.
Lenkung:
Wir haben die Standard-Lenkung der Sport-Ausführung. Einfach nur perfekt. Absolut sensibel und leichtgängig. Dazu das unten abgeflachte Lenkrad, das haptisch genial ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das besser geht.
Fahrwerk:
Auch hier Standard-Sport-Ausstattungskonfiguration. Der B9 ist keine Sänfte, gibt durchaus Rückmeldung, auch in Drive Select Comfort. Ist insgesamt eher als sportlich zu bezeichnen. M. E. passt es perfekt zu diesem Fahrzeug. Genau der richtige Kompromiss, nicht so knochig wie BMW.
Karosserie:
Das erwartet schöne Auto, bei uns mit S-Line. Perfektes Understatement. Absolut zeitlos, sportlich, elegant. Top-Verarbeitung. Spaltenmaße etc. alles auf höchstem Niveau. Die Farbe Manhattan ist der Kracher! Bei bedecktem Himmel geht es scheinbar leicht ins Dunkelblau, bei Sonnenschein wunderbar. Aber definitiv pflegeintensiv, v. a. die vielen kleinen Ecken und Kanten am Single Frame und an den Diffusoren und Wabenapplikationen. Wir haben auch das Panoramadach gewählt. Hervorragend ausgeführt, super nutzbar. Schaut klasse aus. Innen wertet es den Raum und das Fahrgefühl spürbar auf. Kein klappern, keine Windgeräusche. Alles perfekt.
Matrix-LED:
Einfach hervorragend. Das ist definitiv das beste Licht, das ich je an einem Auto hatte. Klarer Fortschritt zu Xenon. V. a. die stufenlose und kaum merkliche Anpassung an die Fahrsituation, die Helligkeit und die Fahrbahnausleuchtung begeistern. Ebenso das Allwetterlicht.
Audi Sound-System:
Ich denke, für das eingesetzte Geld ganz ordentlicher Gegenwert. Es kingt gut. Je nach Musik sogar sehr gut. Allemal ausreichend für den Alltags-Musikgenuss beim Autofahren. Wenn jemand allerdings gerne laut hört, kommen Bässe und Höhen durchaus an ihre Grenzen. Im hinteren Teil des Avant fehlt außerdem a bisserl was im Mittenbereich. Kann man auch mit Fading nicht so richtig perfekt hinbekommen. Dort etwas brummig.
Virtual Cockpit und MMI:
Hier die größte Umstellung als BMW-Fahrer. Ich finde das MMI nicht so intuitiv zu bedienen wie das iDrive von BMW. Dauert erstmal länger, bis man Sachen gefunden und verstanden hat. Auch die Kartendarstellungen (Farben, Strichdicken etc.) machen mir noch etwas Probleme. Ich vermute mal, dass das eine Gewohnheitssache ist. Nach drei Tagen bin ich so langsam Fan des VC. Ist schon klasse, die Karte direkt vor sich zu haben. Ich bin sicher, wenn man daran gewöhnt ist, vermisst man es schnell, wenn man es nicht mehr hat. Man muss sich aber auch an die Vielfalt und Anordnung der ganzen zusätzlichen Informationen gewöhnen. Schade finde ich, dass man die Kartenauswahl (Karte, Verkehr, Google Earth) nicht verschieden für VC und MMI auswählen kann. Und nicht so toll finde ich, dass man sich die Info-Auswahl im VC nicht selbst konfigurieren und anordnen kann. Entweder Karte oder Telefon oder sonstige Bordinfos an festen Standorten. Auffällig auch das unten leicht nach hinten geneigte VC. Nicht kritisch, aber auch etwas unverständlich. Hauptkritikpunkt ist (wie ich vermutet hatte) die Positionierung des Dreh-/Drück-Schalters vor dem Wahlhebel. Ergonomisch suboptimal. Wenn der Arm auf der Mittelarmlehne aufliegt, greift man ins Leere, wo man den Regler erwartet. Ist deutlich besser bei BMW gelöst oder beim B9 mit Handschalter. Punktabzug auch für die Anordnung v. a. des Menü-Schalters links vor dem Dreh-/Drückschalter. Als Beifahrer nur schwer zu erreichen. Insgesamt ist die Erreichbarkeit und Bedienbarkeit des MMI für den Beifahrer wegen der Fahrerorientierung und der Anordnung der Schalter wiklich schwierig.
Innenraum:
Wir haben hier etwas auf die Bremse getreten. Kein Leder, kein S-Line etc. Als Extras nur Interieur Elemente in Kunstleder. Aber was soll ich sagen: Da fehlt nichts. Das, was drin ist, macht alles einen sehr hochwertigen, stimmigen Eindruck und ist bestens verarbeitet. Die weinroten Sitzbezüge schauen gut aus und passen sehr gut zu Manhattan. Besonders schön ist die Nachtatmosphäre. Das Ambientelicht macht einen Riesenspaß. Man kann verschiedene Farben kombinieren und die Helligkeiten nach Bedarf anpassen. Schaut nachts eher aus wie in einem Flugzeug Marke Dreamliner. Einfach der Hit. Kleiner Defekt entdeckt: Die Innenbeleuchtung des rechten Türgriffs (die sind innen beleuchtet) geht nicht. Nächste Woche zum Freundlichen…
Sitze und Raumkomfort:
Sportsitze mit allen notwendigen Einstellmöglichkeiten, sehr guter Sitzkomfort, nicht zu eng, ausreichend Seitenhalt, langstreckentauglich mit Lordosenstütze. Kofferraum wie erwartet. Genau richtig für uns. Alles gut nutzbar und schick verarbeitet.
Assistenzsysteme: Habe ich einiges drin (Side, Lane, ACC, Prädi etc.). Damit habe ich mich noch nicht ausreichend vertraut gemacht für eine Einschätzung. Das kommt dann ausführlich beim nächsten Bericht.
Ebenso zum Verbrauch, der – nach erstem Eindruck – absolut in Ordnung geht.
Zwischenfazit: Ein hervorragendes Fahrzeug auf dem Stand der Technik. Optisch top, überragender Antrieb und Fahrverhalten, top-Verarbeitung Innen und Außen, bestes Licht ever, tolles Ambiente, Wohlfühlen garantiert. Kleine Schwächen bei der Ergonomie der Bedienung sowie Zugang und Informationsdargebot in den beiden Screens MMI und VC.
Ich habe in meinem Profil einige Fotos eingestellt sowie eine komplette Übersicht unserer Ausstattung. Schaut mal rein...
Viele Grüße
Stefan
Beste Antwort im Thema
Liebe B9-Fangemeinde,
am 26.11. war es soweit: wir haben unseren ersten Audi übernommen! Er ersetzt einen BMW X1 xDrive 25i (R6). Der Wagen wurde Mitte September bestellt. Lieferzeit also etwas über 2 Monate. Hier ein erstes Stimmungsbild zu den wichtigsten Merkmalen nach gut 500 km:
Motor:
Wir haben uns für den großen V6 TDI Quattro entschieden. Zusammen mit der ZF 8-Gang Tiptronic liefert er die erwartet souveränen Fahrleistungen. Leistung im Überfluss bei Bedarf. Spielerische Beschleunigung ohne jede Anstrengung, immer noch Reserven da. Gleichzeitig total unaufgeregt im normalen Alltagsbetrieb. Motorgeräusch sehr angenehm, sonorer V6-Sound, absolut ruhig, vibrationsfrei auch direkt nach einem Kaltstart. Alles ohne Fehl und Tadel.
Getriebe:
Die ZF-8-Gang-Box schaltet schnell, sanft und macht das, was man erwartet. Nahezu unmerklich. Beim Anfahren eine leicht spürbare Verzögerung. Insgesamt auf höchstem Niveau.
Lenkung:
Wir haben die Standard-Lenkung der Sport-Ausführung. Einfach nur perfekt. Absolut sensibel und leichtgängig. Dazu das unten abgeflachte Lenkrad, das haptisch genial ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das besser geht.
Fahrwerk:
Auch hier Standard-Sport-Ausstattungskonfiguration. Der B9 ist keine Sänfte, gibt durchaus Rückmeldung, auch in Drive Select Comfort. Ist insgesamt eher als sportlich zu bezeichnen. M. E. passt es perfekt zu diesem Fahrzeug. Genau der richtige Kompromiss, nicht so knochig wie BMW.
Karosserie:
Das erwartet schöne Auto, bei uns mit S-Line. Perfektes Understatement. Absolut zeitlos, sportlich, elegant. Top-Verarbeitung. Spaltenmaße etc. alles auf höchstem Niveau. Die Farbe Manhattan ist der Kracher! Bei bedecktem Himmel geht es scheinbar leicht ins Dunkelblau, bei Sonnenschein wunderbar. Aber definitiv pflegeintensiv, v. a. die vielen kleinen Ecken und Kanten am Single Frame und an den Diffusoren und Wabenapplikationen. Wir haben auch das Panoramadach gewählt. Hervorragend ausgeführt, super nutzbar. Schaut klasse aus. Innen wertet es den Raum und das Fahrgefühl spürbar auf. Kein klappern, keine Windgeräusche. Alles perfekt.
Matrix-LED:
Einfach hervorragend. Das ist definitiv das beste Licht, das ich je an einem Auto hatte. Klarer Fortschritt zu Xenon. V. a. die stufenlose und kaum merkliche Anpassung an die Fahrsituation, die Helligkeit und die Fahrbahnausleuchtung begeistern. Ebenso das Allwetterlicht.
Audi Sound-System:
Ich denke, für das eingesetzte Geld ganz ordentlicher Gegenwert. Es kingt gut. Je nach Musik sogar sehr gut. Allemal ausreichend für den Alltags-Musikgenuss beim Autofahren. Wenn jemand allerdings gerne laut hört, kommen Bässe und Höhen durchaus an ihre Grenzen. Im hinteren Teil des Avant fehlt außerdem a bisserl was im Mittenbereich. Kann man auch mit Fading nicht so richtig perfekt hinbekommen. Dort etwas brummig.
Virtual Cockpit und MMI:
Hier die größte Umstellung als BMW-Fahrer. Ich finde das MMI nicht so intuitiv zu bedienen wie das iDrive von BMW. Dauert erstmal länger, bis man Sachen gefunden und verstanden hat. Auch die Kartendarstellungen (Farben, Strichdicken etc.) machen mir noch etwas Probleme. Ich vermute mal, dass das eine Gewohnheitssache ist. Nach drei Tagen bin ich so langsam Fan des VC. Ist schon klasse, die Karte direkt vor sich zu haben. Ich bin sicher, wenn man daran gewöhnt ist, vermisst man es schnell, wenn man es nicht mehr hat. Man muss sich aber auch an die Vielfalt und Anordnung der ganzen zusätzlichen Informationen gewöhnen. Schade finde ich, dass man die Kartenauswahl (Karte, Verkehr, Google Earth) nicht verschieden für VC und MMI auswählen kann. Und nicht so toll finde ich, dass man sich die Info-Auswahl im VC nicht selbst konfigurieren und anordnen kann. Entweder Karte oder Telefon oder sonstige Bordinfos an festen Standorten. Auffällig auch das unten leicht nach hinten geneigte VC. Nicht kritisch, aber auch etwas unverständlich. Hauptkritikpunkt ist (wie ich vermutet hatte) die Positionierung des Dreh-/Drück-Schalters vor dem Wahlhebel. Ergonomisch suboptimal. Wenn der Arm auf der Mittelarmlehne aufliegt, greift man ins Leere, wo man den Regler erwartet. Ist deutlich besser bei BMW gelöst oder beim B9 mit Handschalter. Punktabzug auch für die Anordnung v. a. des Menü-Schalters links vor dem Dreh-/Drückschalter. Als Beifahrer nur schwer zu erreichen. Insgesamt ist die Erreichbarkeit und Bedienbarkeit des MMI für den Beifahrer wegen der Fahrerorientierung und der Anordnung der Schalter wiklich schwierig.
Innenraum:
Wir haben hier etwas auf die Bremse getreten. Kein Leder, kein S-Line etc. Als Extras nur Interieur Elemente in Kunstleder. Aber was soll ich sagen: Da fehlt nichts. Das, was drin ist, macht alles einen sehr hochwertigen, stimmigen Eindruck und ist bestens verarbeitet. Die weinroten Sitzbezüge schauen gut aus und passen sehr gut zu Manhattan. Besonders schön ist die Nachtatmosphäre. Das Ambientelicht macht einen Riesenspaß. Man kann verschiedene Farben kombinieren und die Helligkeiten nach Bedarf anpassen. Schaut nachts eher aus wie in einem Flugzeug Marke Dreamliner. Einfach der Hit. Kleiner Defekt entdeckt: Die Innenbeleuchtung des rechten Türgriffs (die sind innen beleuchtet) geht nicht. Nächste Woche zum Freundlichen…
Sitze und Raumkomfort:
Sportsitze mit allen notwendigen Einstellmöglichkeiten, sehr guter Sitzkomfort, nicht zu eng, ausreichend Seitenhalt, langstreckentauglich mit Lordosenstütze. Kofferraum wie erwartet. Genau richtig für uns. Alles gut nutzbar und schick verarbeitet.
Assistenzsysteme: Habe ich einiges drin (Side, Lane, ACC, Prädi etc.). Damit habe ich mich noch nicht ausreichend vertraut gemacht für eine Einschätzung. Das kommt dann ausführlich beim nächsten Bericht.
Ebenso zum Verbrauch, der – nach erstem Eindruck – absolut in Ordnung geht.
Zwischenfazit: Ein hervorragendes Fahrzeug auf dem Stand der Technik. Optisch top, überragender Antrieb und Fahrverhalten, top-Verarbeitung Innen und Außen, bestes Licht ever, tolles Ambiente, Wohlfühlen garantiert. Kleine Schwächen bei der Ergonomie der Bedienung sowie Zugang und Informationsdargebot in den beiden Screens MMI und VC.
Ich habe in meinem Profil einige Fotos eingestellt sowie eine komplette Übersicht unserer Ausstattung. Schaut mal rein...
Viele Grüße
Stefan
187 Antworten
Zitat:
@darkvader schrieb am 5. Dezember 2015 um 21:57:14 Uhr:
?? Seit wann gibts einen R6 beim X1?Zitat:
habe einen R6 im X1 gefahren (auch unser Fahrzeug),
Zitat:
@Protectar schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:14:14 Uhr:
Seit Ende 2011 oder Anfang 2012 gibt es den R6 beim X1 30d mit 258PS.
Niemals gab es einen Sechszylinder-Diesel im X1. BMWJoker fuhr einen Sechszylinder-Benziner im E84.
Ich weiß - eigentlich falsches Forum - und ich bin nicht der "BMW Crack" - aber das wäre vollkommen an mir vorbeigegangen - und an Wikipedia auch - und auch Suchen in einschlägigen Portalen - inklusive dem X1 FOrum hier finde ich keinen Hinweis auf eine solche Motorisierung - da ich immer gerne dazulernen würde ich mich über eine kleine Sideinformation dazu freuen :-)
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:23:31 Uhr:
Niemals gab es einen Sechszylinder-Diesel im X1. BMWJoker fuhr einen Sechszylinder-Benziner im E84.
Hast recht,
das waren nur Vermutungen damals 2012, daß der X1 auch mit einem mit R6 Diesel kommen würde/könnte.
Zitat:
@darkvader schrieb am 5. Dezember 2015 um 21:57:14 Uhr:
?? Seit wann gibts einen R6 beim X1?Zitat:
habe einen R6 im X1 gefahren (auch unser Fahrzeug),
Von Anfang an 🙂 Aber leider eben nur gut 2 Jahre. Einen 28i R6 xDrive und einen 25i R6 xDrive, beides Benziner. Keine Turbos, gute alte Sauger mit Sechsgangautomatik. Beide Modelle fielen dem Downsizingwahn bei BMW zum Opfer. Waren beides Sahneschnitten. Jetzt gibt's nur noch röhrende Vierzylinder Turbo und -- Dreizylinder 🙁
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Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:23:31 Uhr:
BMWJoker fuhr einen Sechszylinder-Benziner im E84.
Okay, danke für die Aufklärung - hatte keinen Benziner in einem Diesel Tonvergleich erwartet - aber beruhigt mich ein wenig.....
Zitat:
@thowa schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:04:56 Uhr:
Ich meinte es auch relativ für einen R4. Habe nie einen R4 auf die stufe eines V6 stellen wollen. Kenne den 245 ps 3.0 tdi und es ist schon ein unterschied. Wobei die gasannahme im 190 ps ziemlich direkt ohne erkennbares turboloch ist. Da ist der 3.0er wirklich träger.
Sorry, ich kann Deinen Beiträgen manchmal nur schwer folgen. Welchen "
190 ps"'ler meinst Du denn jetzt genau? Den Audi, oder den BMW? Und welcher "
3.0er" ist Deines Erachtens "
wirklich träger"? Audi oder BMW?
Zitat:
@darkvader schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:29:06 Uhr:
Okay, danke für die Aufklärung - hatte keinen Benziner in einem Diesel Tonvergleich erwartet - aber beruhigt mich ein wenig.....Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:23:31 Uhr:
BMWJoker fuhr einen Sechszylinder-Benziner im E84.
Sorry für die Verwirrung, hast recht, der Benziner R6 hatte eigentlich bei der Diskussion hier nicht wirklich was zu suchen. Dennoch war es ein schöner Motor :-)
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:29:27 Uhr:
Sorry, ich kann Deinen Beiträgen manchmal nur schwer folgen. Welchen "190 ps"'ler meinst Du denn jetzt genau? Den Audi, oder den BMW? Und welcher "3.0er" ist Deines Erachtens "wirklich träger"? Audi oder BMW?Zitat:
@thowa schrieb am 5. Dezember 2015 um 22:04:56 Uhr:
Ich meinte es auch relativ für einen R4. Habe nie einen R4 auf die stufe eines V6 stellen wollen. Kenne den 245 ps 3.0 tdi und es ist schon ein unterschied. Wobei die gasannahme im 190 ps ziemlich direkt ohne erkennbares turboloch ist. Da ist der 3.0er wirklich träger.
Sorry war grad unterwegs am schreiben :-) Der A5 3.0 TDI 245 PS ist träger von der Gasannahme her. Den 190 PS Diesel bin ich noch nicht im BMW gefahren, da es den Motor hier nirgendwo gibt im 3er oder 4er. Ja.. kein Scherz :-) Wäre den mal gerne als Vergleich gefahren. Hoffe jetzt ist es verständlicher.
Ah, ok. Verstehe.
Kurzes Uddate #2:
Heute gut 100 km AB und 20 km Stadt gefahren. Auf der AB teilweise bis 200 km/h. Einfach unglaublich, wie die Maschine zieht, wie am Gummiband ohne das kleinste Drehmoment-Loch! Presst Dich beim Beschleunigen wirklich in den Sessel und ab geht die Post! Das kann echt süchtig machen, Freunde... Ich bin wirklich restlos begeistert vom B9, das ist echt eine coole Sache! 😎
Habe heute nochmal alle Assistenten getestet. Zuvor hatte ich mir nochmals eine Übersicht erstellt, der mir geholfen hat, zu begreifen, wie alles zusammenspielt und wirkt. Heute hatte ich dann erstmals das Gefühl, alles lässig nutzen zu können und wirklich zu verstehen, was die Kiste macht und zeigt. Dann ist es magisch, ohne das gründliche Wissen fühlt man sich ein wenig unsicher.
Die Datei poste ich Euch mal in der Anlage. Vielleicht hilft es ja dem einen oder andern. Alles nach bestem Wissen und Gewissen und ohne Gewähr...
Verbrauch heute: 7,1 l/100 km. Und ich war alles andere als zahm unterwegs, gut, auch einige Gleitpassagen dabei und Mittlerer Ring in München. Schönes Wetter inklusive. Langzeitanzeige momentan bei 7,3 l/100 km. Tendenz momentan fallend. Da kann man wirklich nicht meckern.
Einfach sagenhaft, der Wagen! 😛
Grüße
Stefan
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 6. Dezember 2015 um 15:13:36 Uhr:
... Verbrauch heute: 7,1 l/100 km. Und ich war alles andere als zahm unterwegs, gut, auch einige Gleitpassagen dabei und Mittlerer Ring in München. Schönes Wetter inklusive. Langzeitanzeige momentan bei 7,3 l/100 km. Tendenz momentan fallend. Da kann man wirklich nicht meckern...
Ist das der über die Tankquittungen nachgerechnete Verbrauch oder laut Anzeige Bordcomputer? Wenn gerechnet: wie viel zeigt der Computer weniger an als real?
Vielen Dank!
Der Verbrauch ist ja fast zu gut ... 😰
Also vom Verbrauch erhoffe ich mir viel. Aber selbst wenn ich mit 8-9 Litern unterwegs sein sollte, bin ich megamäßig zufrieden! Hauptsache ich komme mit einem Tank mal weiter als nur 400km :P
Danke für deinen Bericht.
Ist dir in München aufgefallen ob die Verkehrsinfos online auf dem Mittleren Ring funktioniert haben?
Da gibt's derzeit leider Probleme. Danke.
Zitat:
@vip-klaus schrieb am 6. Dezember 2015 um 20:41:04 Uhr:
Ist das der über die Tankquittungen nachgerechnete Verbrauch oder laut Anzeige Bordcomputer? Wenn gerechnet: wie viel zeigt der Computer weniger an als real?Zitat:
@BMWJoker schrieb am 6. Dezember 2015 um 15:13:36 Uhr:
... Verbrauch heute: 7,1 l/100 km. Und ich war alles andere als zahm unterwegs, gut, auch einige Gleitpassagen dabei und Mittlerer Ring in München. Schönes Wetter inklusive. Langzeitanzeige momentan bei 7,3 l/100 km. Tendenz momentan fallend. Da kann man wirklich nicht meckern...Vielen Dank!
Sind noch die Anzeigenwerte. Der erste selbst befüllte Tank ist noch nicht leer. Ich werde den ersten realen Verbrauch posten.