Umbau/Aufbau 16V+Einzeldrossel+FPZI
so, nachdem ich mich jetzt für eine motorvariante entschieden habe werd ich mal ne kleine aufbau"anleitung" machen.
der block ist ein 1,8L mit erleichterter kurbelwelle, erleichterten und polierten pleueln. dazu gibts überarbeitete kolben und nen komplett bearbeiteten zylinderkopf. 45mm einzeldrosseln mit einer freiprogrammierbaren einspritzanlage, verdichtung wird auf 11:1 angehoben, der block wurde komplett neue gelagert und neu abgedichtet. nockenwellen bin ich mir noch nicht im klaren drüber welche ich nehmen werde, deswegen werde ich erstma serie KR fahren und nächstes jahr dann 284° oder 292° nocken kaufen. fächer hätte ich gerne nen 4in1 genommen aber da mir da die preise zu fies sind wirds wohl nen 4-2-1 werden. das ganze wird dann in meinem jetzigen diesel versenkt. das hohe leergewicht ist zwar nicht optimal für nen saugermotor aber ich hoffe mal das es sich noch aus geht🙂
bilder von den zwischenständen gibts dann mal immer wieder, angefangen morgen mit bildern vom block und der kopfbearbeitung.
falls jemand gutachten oder briefkopien zu solch nem umbau hat bitte melden 🙂
73 Antworten
du willst ja nur ne probefahrt und sehen die ich den bimmer ableder 😁 😉
erstmal, ziehe ich deine rechtschreibung ab 😉 und ich hab in kurven mehr spaß 😁 drift live, du brauchst dafür ne handbremse 😉 und wie sagte unser nuss so schön: Besser drücken als ziehen 😛
soooo, es hat sich mal wieder was getan 🙂
btw weiß jemand ob es nen general-importeur von tezet gibt? oder noch besser, wo bekomme ich das fehlende adapterstück für den kat her? wenns geht nur original tezet 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
soooo, es hat sich mal wieder was getan 🙂
btw weiß jemand ob es nen general-importeur von tezet gibt? oder noch besser, wo bekomme ich das fehlende adapterstück für den kat her? wenns geht nur original tezet 🙂
sehr schönes teil daniel 🙂 wie gesagt, den muss ich definitiv live sehen 🙂 ich will auch wieder nen g2 *heul* 😉
evtl. hier?
das habe ich jetzt auf die schnelle bei google gefunden.
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@Leinad78:
Programmierst du die MegaSquirt selber oder kennst du da jemand ?
Thread ist aboniert 😁
so weit wie ich komme versuch ich das ganze selber, sollte mit ner breitband-lambda kein problem darstellen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
soooo, es hat sich mal wieder was getan 🙂......
Holla, schaut sehr hübsch aus 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
so weit wie ich komme versuch ich das ganze selber, sollte mit ner breitband-lambda kein problem darstellen 🙂
Ist sogar besser und realistischer als aufm Prüfstand. Hast du denn was zum Auswerten für die Breitbandlambda, oder kann die MagaSsquirt was mit der Sonde anfangen?
die neuere version kann mein ich direkt ne breitband ansprechen, bei meiner alten muss ich mein ich noch do-it-yourself mässig was dazwischenbasteln, kostete aber auch nich die welt.
das ganze bekommt dann nen mehrstündigen testlauf auf der straße mit direkter auslese der ganzen daten und falls es nötig sein sollte wird direkt am laptop angereichert. hoffentlich reichen die einspritzdüsen 🙂
hi,
also das adapterstück bekommste bei:
www.tezet-faecherkrümmer.de bzw
www.tuning-pro.de
brauchte ja für meinen oettinger auch so´n ding
hatte mich aber schlappe 112,50€ gekostet inkl. versand und ca nen monat gedauert...
hatte erst nen selbst gebautes.
112€??? 😰
das is ja pervers, da kann man ja bei ebay 5 flexstücke für kaufen 😰
das ist wohl richtig!!!
hatte mir erst selbst so´n teil gebaut aus 2hosenrohren gebaut....
aber original sieht´s halt besser aus
weißt du noch in etwa wie lang der adapter ist? reicht da nen 100er flexstück?
hier ist mal nen original oettinger adapter, der von tezet ist aus einem stück rohr, aber die form ist identisch!!!
also lieber nen 150er nehmen?
so, hab mein selbst gebautes mal gesucht, ist ziehmlich kurz ca. 10cm....
ist aus dem stück vom 16V hosenrohr, zum kat hin
und der konus zum krümmer ist aus dem hosen rohr vom RP...
das eine blech mußte ich leider selbst machen, weil ich nix passendes auf´m schrott gefunden hab...
aber es ging!!!