Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Zitat:
@gseum schrieb am 14. November 2019 um 13:19:22 Uhr:
@Bambule03 - herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Jürgen bekommt noch keine Glückwünsche, er hat ja kein Bild geliefert.
Danke ;-). Sehe diese ganzen Assistenten auch eher skeptisch. Im Grunde auch nervend. Aber was sagt ein altes Sprichwort: „ In ist was drin ist“
So viele Fehlerquellen in einem Fahrzeug sein müssen ist die andere Frage. Ich sehe das alles sehr skeptisch
Bild gedreht.
So, bin heute noch mal 50km gefahren. Die Telefonqualität hat deutlich zugenommen. So langsam gewöhne ich mich an das Bedienkonzept. Das Thema Profile eröffnet sich mir so langsam. Die Sitzheizung in Verbindung mit der Belüftung ist der Oberhammer. Selbst meine Frau (die sonst -temperaturseitig- keine Gnade kennt), hat die Stufe runterge "klickt". Das Fahrwerk ist verbessert.
Leider funktioniert bei der Heckklappe der Fusskick nicht wirklich.....
Aber, damit kein falscher Eindruck entsteht: bis auf die zu leichtgängige Lenkung, der nicht problemfreie Fusskick und die Spurverlassenwarnung ein tolles Auto.
Zitat:
@JürgenS60D5 schrieb am 14. Nov. 2019 um 21:27:00 Uhr:
der nicht problemfreie Fusskick
Du musst nur einen gewissen Abstand zur Stoßstange haben. Also nicht zu dicht dran stehen und dann links von der Mitte unter der Stoßstange gegen einen gedachten Fußball kicken. Dann funktioniert das in 99% der Fälle.
@JürgenS60D5 die Lenkkraft kannst Du im Fahrmodus individual nach deinem Bedarf einstellen. Wegen dem Spurverlassenswarner würde ich dir empfehlen nur das Vibrieren („Warnung“) zu aktivieren m, das gegenlenken ist wirklich nervig und habe ich Auch schon immer ausgeschaltet
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@Bambule03 @JürgenS60D5 herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Glückwunsch an die Neuen, insbesondere die Generationenwechsler. @JürgenS60D5 Wenn ich Dein Nutzungsprofil richtig einschätze, brauchst Du abgeschlossene Profile nicht. Lass es offen und alles ist wie bisher.
Ich geb zu: das hab ich nicht verstanden.... Ich will primär erst mal nur, dass das vollkommen bekloppte Gegenlenken weg ist.
Einfach den Spurhalteassistenten deaktivieren.
Mir ist der richtig ans Herz gewachsen und ich möchte gar nicht mehr ohne, auch wenn die Angfangszeit gewöhnungsbedürftig war.
Vor einigen Wochen hatte ich einen XC60 verliehen und der Spurhalteassistent war deaktiviert, als ich den XC60 wieder in Empfang nahm. Ich war fast schockiert, als ich beim Lenken keine Hilfe bekam. So schnell kann man sich an diese Sachen gewöhnen.
Ich würde mich auf sowas nicht verlassen.
Ich mache das seit Jahren: Sehr entspannend. Ist aber nichts für "unruhige" Fahrer. 😉😉
Zitat:
@Bambule03 schrieb am 15. November 2019 um 10:26:26 Uhr:
Ich würde mich auf sowas nicht verlassen.
Es ist nur ein Assistent, der ein bisschen beim Lenken hilft. Und das macht er wirklich gut, obwohl ich die ganze Zeit meine Hände am Lenkrad habe.
Vor allem erzieht er dabei, beim Spurwechsel den Blinker zu betätigen. 😉
Fußkick: nur 1x kicken (nicht wedeln!) auf Höhe des linken mittleren Parksensors (darunter steckt ungefähr der Sensor der Heckklappe).
Zitat:
@gseum schrieb am 15. November 2019 um 14:22:12 Uhr:
Fußkick: nur 1x kicken (nicht wedeln!) auf Höhe des linken mittleren Parksensors (darunter steckt ungefähr der Sensor der Heckklappe).
Siehe 9 Beiträge weiter oben 😁😎
Denn hab ich wohl gelesen - der wichtige Orientierungspunkt "Parksensor" war aber nicht enthalten und die Info des "nicht Wedelns" hat hier auch sehr oft gute Dienste geleistet (für Nachfolgeleser - @JürgenS60D5 weiß es wohl). 😁😁😁😁😁😁😁
Zitat:
@gseum schrieb am 15. November 2019 um 22:47:08 Uhr:
Denn hab ich wohl gelesen - der wichtige Orientierungspunkt "Parksensor" war aber nicht enthalten und die Info des "nicht Wedelns" hat hier auch sehr oft gute Dienste geleistet (für Nachfolgeleser - @JürgenS60D5 weiß es wohl). 😁😁😁😁😁😁😁
RTF Kleber an Deinem Kofferraumdeckel 😉
