Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Hallo Leute
habt Ihr meinen Post oben nicht gelesen?
Da hab ich doch geschrieben, dass ich es rausgefunden habe, wie es manuell geht.
Und ohne elektrische Spiegelverstellung gehts doch sowieso nicht.
Zitat:
@köbi schrieb am 30. Juli 2017 um 09:58:42 Uhr:
Zitat:
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Wenn Du elektrisch einklappbare Aussenspiegel hast (Sonderausrüstung, zusammen mit el.verstellbarem Fahrersitz), kannst Du die Spiegel elektrisch simultan einklappen.
Siehe im Handbuch nach.
@köbi
und das ist der springende Punkt: "Siehe im Handbuch nach!", wo doch die meisten glauben das Fahrzeug auch ohne nachzulesen (= intuitiv) zu kennen. Daher kommt es immer öfters vor, daß kein Handbuch mehr mitgeliefert wird 🙁.
also bei vielen modernen Autos hilft Intuition nicht mehr viel. Das erfordert schon Einarbeitung - das fängt schon beim Radiosender einstellen und abspeichern an.
Die Bedienungsanleitung ist aber sehr ausführlich als pdf.
Und wenn es jemand genau wissen will, dann findet er dort schon Antworten.
Aber ich glaube, viele Leute sind heutzutage überfordert mit den vielen Möglichkeiten.
Wenn jemand z.B. keine Ahnung hat wie er ein Ipad bedient, dann ist so ein Touchscreen erst Mal der Horror.
Ausserdem gehört auch etwas Forscherdrang und Technik Begeisterung dazu.
Ich habe die Probleme mit dem CarPlay leider immer noch. Jedes Mal wenn ich das iPhone anstöpsle geht kein Radio und kein DAB mehr - nur noch CarPlay. Antwort vom Freundlichen steht aus. Ich vermute einen Bug?
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Möglich!
Das Radio sollte gehen - oder Du hast irgendetwas übersehen...Bedienungsfehler kann da leicht passieren.
Ich hab mein iphone jetzt über Bluetooth angeschlossen für telefonieren und Musikhören.
Bei Bluetooth funktioniert auch die Sprachsteuerung, bei Car Play nicht.
Überhaupt passieren da oft "Missverständnisse" - nach dem dritten " ich verstehe nicht" stelle ich das Klima manuell ein.
Bei CarPlay funktionieren Sprachbefehle ans Sensus Navi einwandfrei. Heute Playlist vom iPhone gehört, Sprachbefehl an
Sensus Navi -> Nach Hause fahren -> wird übernommen.
Media (FM und DAB Radio) sind abgeschaltet. Geht nur über CarPlay. Meldung steht auch so im Display.
Grüße
bringt denn DAB Radio einen Vorteil?
Doch nur wenn er terrestrische Empfang schlecht ist, oder?
DAB spielt in meinen Ohren in einer anderen Liga
ich les da grad einen anderen Thread, da wird darüber gejammert, weil zu stark komprimiert bzw. nur 70 kbps
Einstein hat eben doch recht......
Ich bin mal gespannt, welchen klanglichen Unterschied die B&W Anlage mit Zuspielung von komprimierten Formaten und lossless bzw. HiRes ergibt.
DAB+ ist für mich insofern ein muss. Hier in der Schweiz wird das UKW Radio ab 2020 still gelegt. Per 2024 soll es keine UKW Sender mehr geben.
Zitat:
@MisterSpock schrieb am 2. August 2017 um 19:56:56 Uhr:
DAB spielt in meinen Ohren in einer anderen Liga
Genau so ist es. Auch selbst ohne B&W ein sehr differenziertes Klangbild.Überhaupt ist die Standardanlage auf dem Niveau wie bei Audi mit deutlich Zuzahlung.Im bin richtig zufrieden damit.
Und wer jetzt noch die letzten Geiger in der 2.Reihe nuancierter erleben möchte, greift zu B&W.
Übrigens - wir fahren nicht in einem Labor, sondern ich habe tatsächlich von außen Geräusche wahrgenommen 🙄
Grüße an alle Wartenden - die andern genießen ja schon dieses tolle Fahrzeug
Hier mein Eindruck nach ca 500 Kilometer zum Verbrauch:
Durchschnitt momentan 6 L auf 100 km - das ist weniger als bei meinem alten XC90 Diesel.
Diese 6 Liter kamen aber nur dadurch zustande, weil ich mindestens 200 Kilometer die Hold Taste aktiviert hatte, mit der man Batteriespannung für die nächste Stadtfahrt sparen kann, also zu 95 % mit Sprit fährt.
Der Tageskilometer Zähler von gestern bei zurückgelegten 120 Kilometer zeigt mir 3 L auf 100 km an.
Meistens bin ich nur so dahin gerollt (Autobahn 110 bis 120 und Landstrasse ca 90 bis 100)
Und natürlich habe ich auch zwischendurch mal Gas geben und auf 230 beschleunigt.
Auf Power Modus ist der Abzug brachial - brauche ich aber nicht oft, denn im Hybrid Modus liegen ja auch 320 PS an, wenn es denn sein muss. Die reichen allemal.
Aber im Grunde bin ich ein gemächlicher Fahrer mit ruhigem Gasfuss - Nervosität bzw. ständiges Gasgeben und Bremsen
ist absolut kontraproduktiv.
Ich fahre denselben Stil wie immer und bin mit meiner Wahl rundum glücklich.
Super finde ich übrigens auch die Temposchilder Begrenzung, wobei der Wagen selbstständig die Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennt und auch abbremst. Man wird wirklich gut zur Disziplin angehalten, wenn man dies will :-)
Zitat:
@spicerecords schrieb am 3. August 2017 um 12:13:22 Uhr:
Hier mein Eindruck nach ca 500 Kilometer zum Verbrauch:....Super finde ich übrigens auch die Temposchilder Begrenzung, wobei der Wagen selbstständig die Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennt und auch abbremst. Man wird wirklich gut zur Disziplin angehalten, wenn man dies will :-)
Ist das die Funktion im Tempolimiter oder hat der XC60 das jetzt auch im ACC/PA Modus, wie bei Audi?