Tuning und Zubehör Civic 10
Dann fange ich hier mal an. Hier bitte alles das posten, was mit Tuning und Zubehör zu tun hat. Dann entzerren wir den allgemeinen Thread etwas
Beste Antwort im Thema
Ich habe heute meine bei ebay bestellten Einstiegsleisten bekommen und eben installiert. Bin sehr angetan, wirkt sehr hochwertig.
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uuiuiuiiuuuiiiiiiiii
Das scheint aber der 1.0 Liter zu sein so lahmarschig wie der aus den Puschen kommt.
Mein 1,5 ist DEUTLICH flotter auf 220.
definitiv 1,5er
Zitat:
@Maiki_Molto schrieb am 6. Juni 2019 um 16:31:11 Uhr:
Das Schein aber der 1.0 Liter zu sein so lahmarschig wie der aus den Puschen kommt.
Mein 1,5 ist DEUTLICH flotter auf 220.
Jap, das dachte ich auch grade
1.0er fährt doch keine 8 sek auf 100 das könnt ihr mir nicht verzählen :-P :-D
Steht in den Dyno-Bildern dass es ein 1.5er ist. Aber das Video des Serien-1.5ers entstand nach dem Tuning, d.h. sie haben vermutlich eine extra lahmarschige Version geflasht mit zurückgezogener Zündung oder sowas. Weil SO lahm war noch kein 1.5er in keinem Youtube-Video. Zumindest der Ladedruck im Video (obenraus 1,1 Bar) entspricht aber ungefähr dem 174 PS Modell bei den Amis:
226 Nm bei 1800-5500 U/Min., 174 PS bei 5500 U/Min. Ladedruck 16,5 psi = 1,14 Bar
Zum Vergleich der größere:
260 Nm bei 2100-5000 U/Min., 205 PS bei 5700 U/Min. Ladedruck 16,5 psi = 1,40 Bar
Wenn dieses Ktuner-Kit nur nicht so teuer wäre. Hätte gerne Knight-Rider Style im Auto...
Ich steh voll auf so nen Firlefanz.
Na das ist doch eher ein anderes Thema. Headunit rooten, diese App installieren und OBD-Dongle anstecken welcher dann die Echtzeit-Daten liefert.
Zitat:
@tommy_c20let schrieb am 6. Juni 2019 um 17:38:21 Uhr:
Steht in den Dyno-Bildern dass es ein 1.5er ist. Aber das Video des Serien-1.5ers entstand nach dem Tuning, d.h. sie haben vermutlich eine extra lahmarschige Version geflasht mit zurückgezogener Zündung oder sowas. Weil SO lahm war noch kein 1.5er in keinem Youtube-Video. Zumindest der Ladedruck im Video (obenraus 1,1 Bar) entspricht aber ungefähr dem 174 PS Modell bei den Amis:
226 Nm bei 1800-5500 U/Min., 174 PS bei 5500 U/Min. Ladedruck 16,5 psi = 1,14 Bar
Zum Vergleich der größere:
260 Nm bei 2100-5000 U/Min., 205 PS bei 5700 U/Min. Ladedruck 16,5 psi = 1,40 Bar
ja 100-200 kommt mir mit 24-25 sek schon langsam vor...
ber mein fn2 war im serientrimm auch nicht scheller ohne turbo ~23 sek
Ich überlege gerade, mein Prelude BB1 (185 PS) hatte 32 Sek. 0-200 laut Tests, wenn man da die 7,1 Sek. Werksangabe 0-100 abzieht, sind wir bei 25 Sekunden, also rein von der Leistung her haut es schon hin und der Prelude war mit 1305 kg laut Schein auch ca. gleich schwer wie der Civic. Sobald so ein 1.5er aber 10 oder 20 PS nach oben streut, sollte es schneller gehen.
Man darf auch nicht vergessen, das ist die 174 PS Ami-Version, bei uns haben die Kisten schon wieder 8 PS und 14 Nm mehr auf dem Papier und die Youtube-Videos die man so kennt, sind alle mit den EU-182 PS Versionen.
Ja und die Dynos die ich bis jetzt gesehen hab zeigen bei der EU Version alle min. ~190ps
Schon lustig, wenn viele Autos bei 250 kmh abgeregelt sind und von einem kleinen 1.5 überholt zu werden
Geil, nee. Wo ist Dein Drehzahlmesser abgeblieben?
Rausgenommen, finde das Display so viel schöner!