TT 8N BAM wird zu heiss
Hallo zusammen.
Meine Freundin fährt nen TT 8N mit dem BAM Motor.
Das Auto hat leider jetzt wos heiss ist die Macke dass die Wassertemperatur im Kombiinstrument teilweise auf 100° hoch geht.
Das Auto hat noch Occasions-Garantie und war schon 3 Tage in der Werkstatt. (Offizielle VW-Vertretung)
Die haben zwar alles mögliche getauscht, aber gut ist es deswegen noch nicht.
Neue Teile die verbaut wurden: Thermostat, Thermozeitschalter(der im Kühler), Temperaturfühler G62, Wasserkühler.
Zahnriemen und Wasserpumpe wurden auch schon vor ca. 15000km ersetzt, ebenfalls von dieser Garage.
Über die Klimacodes Kanal 49 kann man ja die Wassertemp auslesen, die direkt vom G62 kommen sollte nehme ich an.
Im Stau steigt die Temperatur von 90 auf 100°, und genau wenn die 100° erreicht sind geht der Zeiger im Kombi hoch. Wenn man wieder fährt kühlt er durch den Fahrtwind wieder runter.
Dieses Problem tritt im Stau auf und wenn man den Wagen bergauf etwas beansprucht (Überholvorgang z.B.)
Ebenfalls geht die Temperatur hoch wenn man das Auto nach der Fahrt abstellt und gar nichts macht. Dann kann man zusehen wie es Grad für Grad steigt, eben bis 100 und dann geht der Zeiger hoch!
Es ist echt zum heulen, irgendwo muss ja ein Fehler sein.
Ich habe schon von genau diesem Problem im Internet gelesen, aber eine Lösung scheint noch keiner gefunden zu haben.
Was mich kritisch stimmt: Wenn die Temperatur hoch geht wenn der Motor nicht läuft, sollten doch theoretisch die Elektrolüfter auf Stufe 2 angehen? Ich habe noch nie gehört dass die Lüfter angingen...
Am Wochenende werde ich das mal testen, in dem ich eine Decke über die Front des Autos lege und ihn einfach laufen lasse im Stand. (Mit Klima...)
Irgendwann sollte die 2. Stufe ja schliesslich anlaufen wenn der Druck im Klimasystem zu hoch wird...
Die Lüfter kosten zusammen immerhin ca. 500 Euro, einfach so wechseln kommt nicht in Frage. Wenn sie kaputt sind natürlich schon, keine Frage.
Die Werkstatt sagt es sei das Kombiinstrument. Das schliesse ich allerdings aus, da das Problem wirklich immer in den gleichen Situationen auftritt...
Ich bin für jeden Tipp dankbar, der TT ist sonst echt ein klasse-Auto. :-)
Wenn wir das Problem noch in den Griff kriegen ist er perfekt.
Gruss aus der Schweiz, S6 C4 Fahrer Alex.
74 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audikillerfast
Also Stufe 1 läuft bei mir erst bei 99an, oder Klima an.Also zu spät wenn Stufe 1 ja bei 95Grad anlaufen sollte, könnte es dann der Thermoschalter sein?
Mir ist auch aufgefallen das wie oben geschrieben bei 99Stufe 1 anläuft und bei 97 wieder aufhört zu laufen, also auch noch zu kurz läuft, erst wenns länger bergab geht fällt die Temp auf 89Grad, rollen halt.
G62 ist neu.
Was kostet der Thermoschalter, wo sitzt der und wie wechselt man den?
Hallo,
der Thermoschalter für die Lüftersteuerung misst die Kühlmitteltemperatur im Kühler.
Der Geber G62 misst die Motortemperatur am Kühlmittelaustritt des Motors.
Mir erscheint es logisch, das die Kühlmitteltemperatur im Kühler niedriger sein muss als am Motoraustritt, damit der Motor gekühlt werden kann.
Der Thermostat hat sein Öffnungsende bei 102 °C, also wird der Kühler erst bei 102 °C voll durchströmt.
Die ganzen Bauteile werden auch nur eine begrenzte Genauigkeit bezüglich der Temperatur haben.
Grüße
Manfred
Stufe 1 läuft auch sehr leise, wenn die Lüfter manchmal nachlaufen hört man es deutlich, also funktionieren beide Stufen einwandfrei, sie werden nur zu spät geschaltet, jetzt liegt die Vermutung nahe das der Thermoschalter einen weg hat, werd den mal wechseln die Tage, Bericht wird folgen.
MfG
Bei unserem wurder der Thermoschalter schon 2x ersetzt! Und es ist immernoch genau gleich!
Teilenummer 1J0-959-481-A
Bei unserem TT läuft die Stufe 1 auch erst bei 98° an wenn ich mich recht erinnere.
Eben Stufe 2 habe ich noch nie gehört, weder im Stand noch bei laufendem Motor!
Steuergerät für die Kühlerlüfter (14-polig) wurde auch testweise ersetzt, das brachte aber auch keinen Erfolg.
Ich tendiere immernoch dazu dass die Elektrolüfter defekt sind. Obwohl die Werkstatt gesagt hat die wären gut...
Ich muss mir das mal selber anschauen, kacke echt... :-(
Also was ich jetzt noch probieren würde, wäre das von tt-eifel für den BAM empfohlene Thermostat einzubauen. Nur scheue ich etwas die aufwaendige Arbeit und durch meinen Autogas Umbau wird es nicht gerade einfacher... Ich bin so doof, der Umruester haette das eigentlich gleich mitmachen können, denn er musste sowieso die Ansaugbruecke abbauen und dann kommt man ja wunderbar hin...
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Geht auch so, musst dir vorher nur alle Knochen brechen und so, ne geht schon aber bisl. doof isses schon.
Aber da wird doch wohl das richtige drin sein oder, ist doch ein BAM und meiner APX.
Ne, da gibt es noch ein spezielles das schon bei 80 Grad öffnet.
Das was dir der Freundliche laut Teilekatalog verkauft öffnet erst bei 87 Grad.
Bei TT-Eifel auf der Page sind die 2 doch oder?
87-102 und 80-102.
Jez die Frage an die Spezis: Was ändert es wenn ich eh über 95Grad rumturne, ok es dauert länger bis ich dahin komme, aber mit den Lüftern hat das ja nix zu tun oder!?
Der Thermoschalter gibt doch das Befehl laufen oder nicht laufen.
MfG
Also ich hab gerade noch mal bei mir geschaut. Dank dem ganzen Autogasgedoens für mich unmöglich das Thermostat zu wechseln...
Hallo @ Audikillerfast,
ich habe das jetzt die ganze Zeit verfolgt, und möchte dir auch nicht zu nahe treten.
Du behautest ja die ganze Zeit, dass Stufe 1 läuft wie hast du das zweifelsfrei festgestellt, (gemessen)????
Nur messen bringt wirklich Sicherheit.
Ich habe ja oben schon mal geschrieben, dass oft gleich der Lüfter 2 anspringt weil der Widerstand der Stufe 1 durchgebrannt ist.
Dann denken auch die meisten, dass die Stufe 1 zu spät anspringt, tatsächlich ist es aber die Stufe 2 die dann läuft.
Gruß
TT-Eifel
Hallo,
könnte man nicht um festzustellen ob der Lüfter auf 1 und/oder 2 läuft den Thermoschalter im Kühler überbrücken?
Ich meine damit das man mit einem Stück Kabel den Stecker einmal so brückt als wenn er bei der niedrigen Temperatur schaltet und einmal so brückt als wenn die hohe Temperatur schaltet.
Wenn der Lüfter dann läuft müsste man ja zwischen Stufe 1 und 2 unterscheiden können.
Oder funktioniert das bei einem so modern Auto wie dem TT wegen dem Lüftersteuergerät nicht?
Wäre sonst nur mal so einen Idee.
MFG 1781 ccm
Zitat:
Original geschrieben von 1781 ccm
Hallo,
könnte man nicht um festzustellen ob der Lüfter auf 1 und/oder 2 läuft den Thermoschalter im Kühler überbrücken?Ich meine damit das man mit einem Stück Kabel den Stecker einmal so brückt als wenn er bei der niedrigen Temperatur schaltet und einmal so brückt als wenn die hohe Temperatur schaltet.
Wenn der Lüfter dann läuft müsste man ja zwischen Stufe 1 und 2 unterscheiden können.Oder funktioniert das bei einem so modern Auto wie dem TT wegen dem Lüftersteuergerät nicht?
Wäre sonst nur mal so einen Idee.MFG 1781 ccm
Hallo,
doch klar wurde ja hier schon ein paar mal beschrieben, dass man das machen sollte um festzustellen, dass beide Stufen i.O. sind.
Gruß
TT-Eifel
Dann hab ich den Tipp das man den Thermoschalter überbrücken soll wohl immer überlesen, 🙄 wie peinlich.
Und ich hab gedacht ich gebe jetzt nen ganz tollen Tipp. 😁
MFG 1781 ccm
Wenn die Klima an ist läuft doch Stufe 1, deswegen bin ich der Meinung das es funktioniert, also beide Lüfter.
Und wenn die Lüfter manchmal nachlaufen, auch wenns nur für 2-3 Sekunden ist, ist es ganz deutlich zu hören, das wird dann wohl Stufe 2 sein.
Zitat:
Original geschrieben von Audikillerfast
Wenn die Klima an ist läuft doch Stufe 1, ....
Man kann es nicht deutlicher zum Ausdruck bringen wie TT-Eifel *seufz*
Sofern der Vorwiderstand nicht durchgebrannt ist ja. Ansonsten läuft gleich Stufe 2 und die meisten meinen, dass das Stufe 1 ist...