Tschüss Insignia

[Henson2]

HI all,

Nach 4 Jahren mit meinen Insignia werde ich mich nächste Woche verabschieden. Die Zeit mit dem Wagen war schön und wenn ich nicht bei jedem Fahrzeugwechsel das Bedürfnis habe, die Marke zu wechseln, dann wäre der Insignia sicherlich wieder in der Wahl. Bevor ich aber "gehe" will ich kurz ein Resümee über meine Zeit mit dem Wagen abgeben. Es waren eigentlich vier Jahre ohne Höhen und Tiefen. Der Wagen hat genau das gemacht, was er sollte. Es gab ein paar Reparaturen (Hinterachse beim Allrad, Radlager und Kleinkram) aber das hielt sich alles im Rahmen. Auch bei dem Händler habe ich mich gut aufgehoben gefühlt und kann ihn nur weiterempfehlen. Einzig der Verbrauch war bei mir wirklich nicht mehr zeitgemäß. Über das gesamte Autoleben lag ich bei 13,8l/100km. Höchstwerte jenseits der 20 sind aber genauso möglich, wie auch eine 10, wenn man genau 100km/h mit Tempomat auf einer gerade Autobahn fährt. Das war schon bitter, wenn man zu den Benzinhochpreisen für 110 Euro getankt hatte und hatte dann 420km Restreichweite auf dem Display. 🙁 Trotzdem hatte ich mich damit abgefunden.

Was mich aber wirklich gestört hat, sind die vielen Kleinigkeiten, bei denen einfach nicht zuende gedacht wurde. Vielleicht verstehe ich auch einfach nicht, was sich dabei gedacht wurde, aber ich denke, dass hier einfach was gebaut wurde, ohne dass dies dann später getestet wurde. Beispiele:

1. Musik vom MP3 Player
Wenn man ein Lied wechseln will, klickt man auf das Steuerrad in der Mittelkonsole. Es kommt dann ein Menü bei dem man "Shuffle" anschalten kann und als zweiter Eintrag dann in die Auswahl der Lieder kommt. Ich muss also IMMER drücken, einen Eintrag nach unten gehen und nochmal drücken. Was soll dieses Zwischenmenü? Der "Shuffle" Eintrag gehört an eine andere Stelle.

Ganz nebenbei: Warum springt er immer wieder an den Anfang, wenn man ein Album ausgewählt hat und will später ein anderes hören? Ich habe im Auto eigentlich nur noch Adele und ZZTop gehört, weil ich keine Lust hatte, bis zu den Buchstaben in der Mitte zu drehen.

2. Navi
Wenn man auf der Autobahn fährt, hat das Navi eine geniale eigene Art der Anzeige. Links sieht man dann die nächsten Ausfahrten oder Parkplätze. Das ist besser als bei allen anderen Navis, die ich so kenne. Aber warum werden da immer die nächsten drei Einträge angezeigt. Was mich interessiert ist die nächste Ausfahrt, der nächste Parkplatz und der nächste Rastplatz. Drei Plätze, der Einträge. Wäre viel sinnvoller...

3. Licht
Warum kann man die Helligkeit des Navibildschirms und des Cockpits nicht unabhängig regeln? Das Cockpit ist immer zu dunkel und der Navibildschirm immer zu hell. Der Wechsel von Tagansicht zu Nachtansicht ist auch sinnlos. Jeden Insignia, den ich gesehen habe, hat das immer auf Nachtansicht, da die Tagansicht wirklich häslich ist.

4. Wieder Licht
Warum kann ich den Fernlichtassistenten nicht abschalten ohne einmal Fernlicht anzumachen? Da ich abends häufig eine Strecke fahre, bei der die Automatik überfordert ist, muss ich das immer abschalten. Das ist aber so fummelig, dass ich immer warte, bis er mal aufblendet um dann abzuschalten. Dann ist es aus. Gerne würde ich das auch dauerhaft abschalten können.

Ich könnte diese Liste noch mit vielen weiteren Punkten füllen, aber ich denke, die Idee wird klar. Opel hat mit dem Insignia ein wirklich wunderbares Auto auf die Beine gestellt, aber warum haben sie so kurz vor dem Ziel aufgehört? Keiner meiner Punkte kostet Geld, wenn man ihn verbessern würde. Viele andere Punkte könnte man mit ganz geringem Aufwand verbessern. Aber das wird wohl nicht passieren. Schade eigentlich. Man kann das auch alles als "First world problems" bezeichnen, aber es hat mich halt immer wieder gestört. 🙂 Ich habe sogar mal eine Mail an Opel geschrieben, aber nie eine Antwort bekommen. Vielleicht sind ja beim nächsten FL ein paar dieser Dinge behoben.

Ich wünsche euch aber auf jeden Fall viel Spass noch hier im Forum und sage Tschüss 🙂 Ich mache jetzt im Passat-Forum weiter.

Gruss
Stefan

[Feivel88]

Im VFL war das nicht so.

Das ist ja gerade das ärgerliche am Insi. Man muss würfeln, um ein Auto mit der Getriebe/Motoren kombination + befriedigenden Funktionsumfang zu bekommen. Das erste Facelift hat es auch anfangs verschlimmbessert! Bis Gen 2 Infotainment folgt. Fakt ist, dass es jedenfalls von beginn Insignia bis MJ 2011,5 nicht so war. Ich fuhr so einen.

[Thirk]

Zitat:

@Feivel88 schrieb am 20. Februar 2016 um 13:01:58 Uhr:

Im VFL war das nicht so.

Das ist ja gerade das ärgerliche am Insi. Man muss würfeln, um ein Auto mit der Getriebe/Motoren kombination + befriedigenden Funktionsumfang zu bekommen. Das erste Facelift hat es auch anfangs verschlimmbessert! Bis Gen 2 Infotainment folgt. Fakt ist, dass es jedenfalls von beginn Insignia bis MJ 2011,5 nicht so war. Ich fuhr so einen.

Das ist korrekt, nur leben wir im Heute. Und es ist nun mal nicht richtig über etwas zu meckern was mittlerweile vorhanden ist.

[Spannungsprüfer136837]

Ja, bei meinem '12er auch am Regensensor gekoppelt.
Was kurze Unterführungen angeht ist eine Trägheit da, je nach gefahrener V ist die zurückgelegte Wegstrecke natürlich variabel, ich schätze bei 50km/h so 5-10m je nach Umgebungs-lux. Recht zufriedenstellend jedenfalls.

[Achsmanschette134646]

Zitat:

@mark29 schrieb am 19. Februar 2016 um 18:02:20 Uhr:

Aber nicht wenn die Scheinwerfer korrekt eingestellt sind, so wie es in schon zahllosen Beiträgen und auch hier beschrieben wurde...

Ich habe alle Licht-Updates und meine Scheinwerfer sind auch vernünftig eingestellt, trotzdem blendet mein FLA des Öfteren zu spät ab bzw. gelegentlich gar nicht, z.B. wenn ich außer Orts an Ampelkreuzungen heranfahre, an denen der Querverkehr wartet.

Hier ist es dann notwendig manuell abzublenden bzw. dadurch den FLA zu deaktivieren oder einfacher Weise die Nebelscheinwerfer anzustellen.

[Feivel88]

Zitat:

@Thirk schrieb am 20. Februar 2016 um 13:06:35 Uhr:

Das ist korrekt, nur leben wir im Heute. Und es ist nun mal nicht richtig über etwas zu meckern was mittlerweile vorhanden ist.

Natürlich können wir nur vom Fahrzeugstand des TE's ausgehen. Man kann anmerken, dass es heute behoben ist, aber einige fehlende Features des VFL waren früher bei der Konkurrenz Standard.

[-Pitt]

Hab am Mittwoch Termin für Produktverbesserung adaptives Fahrlicht.
Was ist der Unterschied zwischen den Einstellungen:
Intelligente Lichtverteilung und Kurvenlicht?

[Achsmanschette134646]

Zitat:

@-Pitt schrieb am 22. Februar 2016 um 09:44:20 Uhr:

Hab am Mittwoch Termin für Produktverbesserung adaptives Fahrlicht.
Was ist der Unterschied zwischen den Einstellungen:
Intelligente Lichtverteilung und Kurvenlicht?

Intelligente Lichtverteilung sind scheinbar alle Feature der Lichtsteuerung und Kurvenlicht eben bloß Kurvenlicht.

So richtig habe ich den Sinn diese Unterscheidung auch noch nicht verstehen können.

[-Pitt]

Danke, schön nicht alleine zu sein hier keinen Sinn zu erkennen.

[TmY]

Kuvenlicht hat folgende Folgen
Normales abblendlicht
Fernlicht
Statisches und dynamisches Kuvenlicht

Dynamisch zusätzlich
Spielstrassenlicht
Landstraßenlicht
Autobahnlicht
Schlecht Wetter Licht
Dynamischer abblendlicht Kegel bis zum nächsten Auto

[-Pitt]

Du meinst mit Dynamisch zusätzlich die Intelligente Lichtverteilung?

[TmY]

ja, sorry... Dynamisch zuästzlich = Intelligente Lichtverteilung zusätzlich...

[-Pitt]

Und "erkannt" wird der ganze Spaß der Intelligenten Lichtverteilung über die Kamera?

[TmY]

Spielstrassenlicht, Landstraße und Autobahn über Geschwindigkeit, schlecht Wetter über regensensor und abblendkegel über Kamera

[-Pitt]

Zitat:

@TmY schrieb am 22. Februar 2016 um 11:27:07 Uhr:

Spielstrassenlicht, Landstraße und Autobahn über Geschwindigkeit, schlecht Wetter über regensensor und abblendkegel über Kamera

Dann wird im Stau die Autobahn zur Spielstraße und an Baustellen zur Landstraße, kann ja auch nicht das Ideale sein.

[TmY]

Schau dir an wie die einzeln ausleuchten.... Gibt genug Werbematerial dazu... Das gibt nirgends Probleme... Aber du darfst auch weiter whinen und /oder es einfach deaktivieren ;-)