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Touareg startet nicht.....
Hallo zusammen bin neu hier und breuchte dringent Hilfe!
Der freundliche hat es bereits versucht.....
Habe eine VW Touareg 2,5l Diesel Abt mit 144kw Bj. 2003
Fehlerbeschreibung VW Touareg :
Fahrzeug startet ab und an nicht !
Nach dem einsteigen stecke ich den Schlüssel ins Zündschloß
Das Zündschloß zieht an und erkennt den Schlüssel.
Die Anzeigen Uhr und KM-stand gehen an. Ich tippe den Schlüssel kurz nach rechts an und die Zündlampe und der Hinweis Kupplungspedal betätigen erscheint .
Ich betätige das Pedal...
Wenn ich nun den Schlüssel nochmals nach rechts tippe müsste der Wagen starten .
Tut er aber nicht !
Mann hört die Diesel Pumpe dann ein Kurzes Klicken dann nix.... kein drehen … nix....
Die MFA Anzeige ( KM noch mit Tankfüllung , momentan Verbrauch etc. ) geht komplett aus und resettet sich.
( Fühlt sich an wie ein Kurzschluß oder ein starker Stromverbrauch der evtl. wegen des nicht drehen oder hängen des Anlassers kommt )
Den Schlüssel wieder raus und das ganze von vorn !
Evtl. beim zweiten oder dritten mal klappt es dann aber mit einem etwas schwer würgendem Anlasser ( als ob er fest gehalten wird ) !
Danach qualmt er kurz aus dem Auspuff ruckelt etwas und läuft dann aber nach 15-20sec. normal .
Ab und an steigt Qualm vorne rechts aus der Motorhaube was dann aussieht als ob ein Zusatzheitzer läuft .
Batterie Kabel und Anlasser wurden im Februar durch VW bereits erneuert !
Wäre spitze einer könnte helfen....
Gruß Diggen76
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24 Antworten
Habe die Batterien beide durchmessen lassen sind beide ( also die alte sowie die neu verbaute ) i.o. ..... das mit der Hochleistungsmessung wäre glaub mal eine Idee wert ... aber der freundliche hät ja auch mal drauf kommen können oder ? und sowas nennt sich Fachwerkstatt ... was mir nur nicht in den Sinn kommt ist warum er ab und an das nur macht und nicht ständig und wenn er es macht dann so qualmt beim Starten wäre doch ein Zeichen für evtl. zuviel Diesel ( läuft fett ) oder schweif ich da jetzt ganz ab mit den Gedanken..
Eingangs hast du geschrieben das er nichts tut der Schlüssel gedreht und nur ein klicken.
Aus meiner Sicht Anlasser bekommt entweder nicht genug Strom. Batterie leer;Leitungen zum Anlasser Übergangswiederstände plus oder Minusseitig; Klemme 50 keine ausreichende Spannung;
Jetzt schreibst du von schlechem Startverhalten mit Qualmbildung. sind für mich zwei paar Schuhe.
Jetzt die frage Schwarzrauch oder ehr hellgrau bis weißrauch? Schwarzrauch könnte zu viel Menge sein durch undichte Düsen die über nacht den Vordruck durch nachtropfen in die Zylinder verloren haben. Oder Motoröl das über die Ventilschäfte in den Ansaugtrakt getropft ist. Heller Rauch ist unberbrannter Kraftoff. Ein zeichen für Kompressionsmangel oder Luft im Kraftstoffsystem.
LG, wurmchen
schwarz bis grau ist der qualm dann ... aber wie gesagt nit lang 15sec. ca. und dann normal ... du schreibst von über nacht oder wenn er aus ist geh ich mal von aus müßt ich das so verstehen das dann Diesel / öl im Zylinder steht dadurch die Kompression nicht stimmt und dann den Fehler erzeugt ?? was hätte das für Folgen ?? Düsen austausch oder was am Motor ?
Wenn das Qualmen nur ca 15 sek dauert ist es nicht der gleichen, zumal der Motor wenn ich dich richtig interpretiere rund läuft. Kurzes Qualmen nach kaltstart ist normal. Wenn du jedoch der Meinung bist das es im Vergleich zu einem vergleibarem Fahrzeug mehr ist könnte es sein das dem Motorsteuergerät eine zu geringe Kühlmitteltemperatur angezeigt wird. Hierzu ein paar Tips. Lasse mal den Fehlerpeicher vom Motorsteuergerät und der Schalttafen auslesen. Wenn in einem der beiden Steuergeraten der Fehler Kühlmittentemperatugeber G... Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse sporadisch stehen oder im Motorsteuergerät der Kraftstofftemperaturgeber G....
Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse sporadisch lasse die austauschen welche als fehler gemeldet wurden. Prüfe die Steckverbindunden der Geber auf Feuchtigkeit und Oxidation. Kein Fehler vorhanden dann Versuche mal darauf zu achten bei welcher Außentemperatur das Qualmen am stärksten auftritt. Lasse dann mal die Geber dei der Temperatur prüfen. Weicht der Wiederstanswert des gebers bei der Temperatur erheblich ( 5-10°C) von dem Sollwiderstand ab ist das sehr warscheinlich die Ursache.
LG wurmchen
Ganz schön viele Tipps aufeinmal ,aber gut gut so werd das mal in angriff nehmen ... Nur damit ich das auch richtig verstanden habe das alles das hat jetz mit dem qualmen oder mit dem nicht drehen des Anlassers zutun ?? Trozdem schonmal danke fürs Tipp gebe und helfen.
Das ist das Tema Qualm.
Zum Tema Anlasser... Ist dein Touareg ein Automatik?
LG wurmchen
Nein 6 Gang Schaltung ....
Hallo, hast du das Problem mit dem ( Anlasser dreht nicht ) gefunden? Hatte heute das gleiche Problem, Anlsser Neu, Batterie Neu, Alternator Neu... Masseleitung vorne rechts zwischen Motor und Karrosserie defekt. Problem gelöst !!!!!
Zitat:
@ treg4x4
Hatte letztens hier im Forum mit Jemandem Korrespondens, der hatte auch zwei Batterien in einem R5.
Da habe ich extra nachgefragt ob er sicher ist und er meinte er habe erst kürzlich ZWEI (2) neue Batterien eingebaut bekommen.
Bin bis dahin auch davon ausgegangen, dass NUR die V10 zwei haben.
Ja allerdings ich hab auch nen R5 mit 2 Batterien
Zitat:
@4x4jusuf schrieb am 2. Mai 2020 um 06:06:30 Uhr:
Zitat:
@ treg4x4
Hatte letztens hier im Forum mit Jemandem Korrespondens, der hatte auch zwei Batterien in einem R5.
Da habe ich extra nachgefragt ob er sicher ist und er meinte er habe erst kürzlich ZWEI (2) neue Batterien eingebaut bekommen.
Bin bis dahin auch davon ausgegangen, dass NUR die V10 zwei haben.
Ja allerdings ich hab auch nen R5 mit 2 Batterien