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Touareg 3 2018
Nachdem ich jetzt mal ein wenig nach "links und rechts" geguckt habe, werde ich auf den Touareg 3 warten. Ich müsste bei anderen Herstellern einfach zu viele Kompromisse eingehen. Besonders bei den Hybrid Modellen (GLE 500e, X5 4.0e -> bei denen sich der Kofferraum stark verkleiner) und dem XC90 T8 (hat nur nen E-Allrad und einen Minitank). Ich hoffe beim T3 Hybrid gibt es keinen Verlust des Kofferraumvolumens und nen normal großen Tank (mind. 70L). Hybrid ist bei uns in Österreich ab 2016 wegen der neuen Dienstwagenregelung interessant. Alle Dienstwägen, mit mehr als 120 g CO2 Ausstoß, werden ab 2016 deutlich teurer...
Folgende Infos/ Spekulationen habe ich gefunden:
Der VW Touareg 3 soll durch die Verwendung von Alu, Magnesium und Carbon abspecken. Angeblich bis zu 300kg.
Es wird den Touareg weiterhin nur als Fünfsitzer geben.
Motortechnisch folgt VW dem Downsizing-Trend und bringt auch einen Plug-in-Hybrid auf den Markt. Man wird sicher auf die Motorenpalette des Q7 zurückgreifen.
Die Assistenzsysteme werden sicher auch vom Q7 übernommen.
Alles in allem wird der T3 ein "geschrumpfter" Q7 werden, bei dem es aber noch V6 Diesel geben wird. Bei allen anderen VW SUV's wird es, wie auch jetzt schon, nur 4-Zylinder-Diesel geben...
Auf was freut Ihr euch schon beim T3?
Auf was hofft Ihr?
LG
mkk73
Beste Antwort im Thema
Es dauert nicht mehr lange bis auch der letzte Skeptiker erkannt hat, dass E Autos komplett Fake sind. Null Fortschritt. Alter Wein in neuen Schläuchen. 6d temp Diesel sind das umweltfreundlichste was man aktuell kaufen kann. Egal ob als Touareg oder irgend was anderes.
Außer man wohnt in einer Metropole in China. Sonst ist das in Deutschland totaler Quatsch. Klingt komisch. Ist aber so.
E Mobilität ist für mich wie das Märchen von des Kaisers neuen Kleidern.
Sorry. Muss mal gesagt werden.
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2190 Antworten
Eine Sache im Konfigurator bereitet mir Kopfschmerzen:
Kann mir jemand in schlichtem Deutsch und ohne MarketingBlaBla erklären, was das jeweils ist und ob man das braucht?:
1. App-Connect
2. Volkswagen Media Control
3. Guide & Inform
4. Security & Service (Plus und Basic)
5. Connectivity-Paket
1. App-Connect, du bedienst dein Phone via Navi Bildschirm. Klick!
2. Volkswagen Media Control, du bedienst dein Navi via Phone App
5. Connectivity-Paket Telefonschnittstelle, kabelloses laden
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Klick!
6. Zur Gewinnmaximierung von VW
3. Guide & Inform Klick!
Danke Dir, Bubi!
Ich glaub ich brauche dann nur App Connect. Oder ist Car-Net schon Serie?
Das mit der "Telefonschnittstelle Business" gibt mir aber weiterhin Rätsel auf. Was kann die, was die Serie nicht kann?
Die Business unterstützt normalerweise noch rSAP.
Aber ein iphone kann kein rSAP, oder?
Kann ich ohne Business mein iphone koppeln?
Zitat:
@6,9erMike schrieb am 17. April 2018 um 09:09:13 Uhr:
Aber ein iphone kann kein rSAP, oder?
Nein, kann er nicht.
Zitat:
@6,9erMike schrieb am 17. April 2018 um 09:09:13 Uhr:
Kann ich ohne Business mein iphone koppeln?
Ja, über HFP.
Falls jemand die Preisliste interessiert
BTW: Fahrleistung V6 TDI 286 PS lt. VW: 0-100 6,1s, Vmax 235 km/h
Da bin ich ja beruhigt - der jetzige V8 5,8 sec. und 242 km/h. Ätsch.
Zitat:
@PeterBH schrieb am 17. April 2018 um 15:17:08 Uhr:
Da bin ich ja beruhigt - der jetzige V8 5,8 sec. und 242 km/h. Ätsch.
Yehaa !!!!!!!
Warum hat der neue T3 V6 TDI nur eine Effizienzklasse C?der Q7 hat eine bessere Einstufung...hat das mit einem neuen Messungsprozess zu tun?
Ausserdem kann der T3 EU6 oder EU6-d-temp?
6d-temp.
Die Effizienzklasse wird sehr merkwürdig berechnet. Auch in Abhängigkeit vom Gewicht. So kann es sein, dass ein Kleinwagen mit niedrigem Verbrauch eine schlechtere Klasse hat, als eine große Kiste mit höherem Verbrauch.