Tieferlegungsfedern + M Paket im Coupé
Hallo
Ich würde gerne mein 330ci etwas tiefer machen
Habe gestern clubsportecken verbaut und gerade jetzt sieht man schon extrem, dass er noch runter kann. Dämpfer sind noch io
Wer hat da eine Kombi zu empfehlen?
Hab mal was gelesen von Z4 domlagern die würden ein cm bringen...dann vllt in Verbindung mit 35/55 HR federn?
Wer kann mir tipps geben?
Lg
Beste Antwort im Thema
Und wie soll das ablaufen? Stellen die nen Azubi dazu ab mal hier und da mit der Flex Federn zu kürzen?
Das ist natürlich Quark. Federn werden heutzutage auf CNC gesteuerten Maschinen gewickelt, dann abgekantet und die Enden zurecht geschliffen damit sie Plan aufliegen. Ausserdem sind Tieferlegungsfedern auch noch härter als Standard Federn.
96 Antworten
Zitat:
@33Oci schrieb am 13. Oktober 2016 um 13:21:00 Uhr:
Dann sollten ja Bilstein/Sachs für den Z4 auch funktionieren, flach sein und geeignet für den E46?
Yep. Das eine ist ein E46-Teil, das andere für den Z4. Passt halt auch umgekehrt.
OK danke, dann kann ich mir das Original sparen und ein gutes zulieferer Z4 Teil nehmen.
Lemförder zb 🙂
Gude nochmal.
Also War heute beim test.
60 ist der Grenzwert und die Dämpfer sind bei 75 bis 80 (was diese Werte bedeuten weiß ich nicht )
Der Prüfer sagte das die noch top sind.
Also läuft es wohl auf nur federn hinaus....bin mir jetzt unschlüssig....eibach oder hr
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Kann dir die eibach echt empfehlen....
ich kann dir h&r empfehlen 😉
Meine stimme für eibach nachdem ich beide geteste habe 😉
Die Frage ist welchen Rest-Komfort Du erwartest.
[wenig] H&R>E. Sport>E. Pro ['viel']
Ich werde bald das B12 Fahrwerk als Pro besorgen.
Das hab ich mir andersrum sagen lassen
Soll bedeuten wenig=hart
Und was versteht man unter "hart"?
Wer meint das der e46 dadurch hart wird ,hat noch kein hartes auto gefahren,bzw fahrwerk 😉
Also mir haben viele gesagt, dass eibach die härtere Variante wäre
Ne das h&r ist eindeutig härter. Hart&ruppig ist nicht umsonst der spitzname 😉
Also hab mich jetzt mal weiterhin etwas damit befasst und folgendes gefunden
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/151018809501
Im prinzip ja die Variante wie mit den z4 lagern.
Wie kann ich denn prüfen welche originalen bei mir drin sind und ob es bei mir auch tatsächlich diesen Effekt hat?
Weil das wäre so die optimale Lösung.
1cm ist zwar nicht viel aber schon ok...und so Spiel ich nicht mit federn usw im perfekt abgestimmten fw Rum.
Das ist noch einmal was anderes, der Untrschied zwischen diesen Teil zum original e46-Teil ist viel größer als der bei z4-zu-e46, mMn.
Keine ABE ist schon ungünstig.
Die Abstimmung wird ja trotzdem in gewissen Maßen beeinflusst und no-name ware mir bei dem Bauteils auch nichts.