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- Tieferlegung für den Golf V 2.0 TDI mit 103 KW - EIbach oder H&R-Federn??
Tieferlegung für den Golf V 2.0 TDI mit 103 KW - EIbach oder H&R-Federn??
Hallo zusammen,
ich finde irgendwie, dass mein Golf viel zu hoch ist
Deswegen will ich ihn ein wenig tieferlegen lassen...
Ich weiß allerdings nicht, welche Federn ich nehmen soll... Lieber Eibach oder doch eher H&R??
Ich will meinen GV eigentlich nur en bissel dezent tieferlegen... Also nicht so übertrieben oder gar prollig Bald kommen auf den Golf noch 17 oder 18 Zöller drauf... Die sollen auch gut zur Geltung kommen
Außerdem will ich eigentlich keine neuen Stoßdämpfer einbauen müssen... Also geht doch eh nicht mehr als 40mm oder? Sonst gehen die Stoßdämpfer doch bestimmt mega schnell kaputt oder nicht??
Außerdem hab ich keinen Bock noch extra zum TÜV zu fahren und das ganze abnehmen und eintragen zu lassen... Ich will also Federn, die ne ABE haben.... Dann brauch ich doch nicht zum TÜV oder?
Muss man sonst noch auf was achten??
Vielen Dank und grüße
Moe39
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44 Antworten
und schon wieder überschnitten :-)
meiner ist ein "normaler" United
also zuerst hatte ich Serienfahrwerk. Dann mit den GT (Sportline) - Federn (zweites Bild) jetzt die Eibach 30mm (erstes Bild)
Und selber eingebaut....
alright
dat gefällt mir
selbst eingebaut oder einbauen lassen?
Hast du die serienmäßigen Dämpfer drin gelassen??
Zitat:
Original geschrieben von Moe39
alright
selbst eingebaut oder einbauen lassen?
Hast du die serienmäßigen Dämpfer drin gelassen??
welche jetzt GT oder Eibach? Wie gesagt die GT habe ich im Wesentlichen rausgeschmissen weil ich sie nicht legal eingetragen bekommen hab.
selber eingebaut, wie oben geschrieben
Seriendämpfer habe ich weiterverwendet. Ich habe es bei 35 tkm eingebaut, erst vor 2 Wochen.
Hi , also ich hab mir die H&R (35 mm) zufällig bei Ebay gekauft! Erstens war es ein gutes Angebot und zweitens wird bei uns hier in der Region auf H&R geschworen. Der Fahrkomfort ist meiner Meinung nach super, ich kann nicht sagen, dass sie zu hart wären!!! Hier mal ein Bild. Ach und noch was, wenn die Federn allein verbaust, d.h. ohne sonstigen Veränderungen am Fahrzeug, dann kannst du sie ohne eintragen fahren!!! Ich hab sie aber eintragen lassen, weil noch Felgen und Spurverbreiterung mit hinzukam!!!
Zitat:
Original geschrieben von GAUFI
Hi , also ich hab mir die H&R (35 mm) zufällig bei Ebay gekauft! Erstens war es ein gutes Angebot und zweitens wird bei uns hier in der Region auf H&R geschworen. Der Fahrkomfort ist meiner Meinung nach super, ich kann nicht sagen, dass sie zu hart wären!!! Hier mal ein Bild. Ach und noch was, wenn die Federn allein verbaust, d.h. ohne sonstigen Veränderungen am Fahrzeug, dann kannst du sie ohne eintragen fahren!!! Ich hab sie aber eintragen lassen, weil noch Felgen und Spurverbreiterung mit hinzukam!!!
sind sich wahrscheinlich sehr ähnlich, wobei auf dem Bild würde ich fast sagen dass meine Eibach ein Tick tiefer sind, der von meinem Nachbar mit H&R ist auch etwas höher, aber auch ein TSI
Eibach ist softer, was ich wollte, nicht zuletzt weil ich bald Vater werde.
Ich habe den Vergleich, Nachbar Golf V TSI mit H&R (2008) und meiner TDI mit Eibach (2008)
Was habt denn für die Eibach bzw. H&R Federn bezahlt??
da ich sie "sofort" haben wollte habe ich 150 bezahlt, aber gesehen habe ich sie schon für 135....
ok... das geht ja
und wie lange haste für den einbau gebraucht??
Zitat:
Original geschrieben von Moe39
ok... das geht ja
und wie lange haste für den einbau gebraucht??
hinten ist es einfach und geht schnell < 1STD
vorne ist aufwändiger, Antriebswelle muss raus, Traggelenk etc. ca. 3 STD
vorallem musst Du die ganzen Schrauben, Domlager, Klemmschraube Stoßdämpfer und Mutter, Mutter Pendelstütze, Muttern Traggelenk, Zentralschraube Antriebswelle, Schraube und Mutter hinten, besorgen. Sind ca 25 Euro....
Ich hab keine 100 Eus bezahlt. Leider mußte ich aber die stärkere Variante nehmen, da ich einen 2,0 TDI fahre und da die Achslast zu hoch ist! aber naja, ich finds gut, so wie er ausschaut!!
Einbau mit geeignetem Werkzeug und wenn man sich ausskennt, dann nicht mal ne Stunde!!! So wars bei mir mit nem Kollege!!
Zitat:
Original geschrieben von GAUFI
Einbau mit geeignetem Werkzeug und wenn man sich ausskennt, dann nicht mal ne Stunde!!! So wars bei mir mit nem Kollege!!
vorne und hinten? vier man vier ecken?
ich hatte keine Bühne zu verfügung und sicher geht es vielleicht noch etwas schneller wenn man sich beeilt, aber unter einer Std das ist schon sehr schnell
Ja vorn und hinten, wir waren zu zweit und haben mit ner Bühne gearbeitet. Weiterhin war auch komplettes Werkzeug vorhanden inklusive einem Autoschlosser ( mein kollege ) und keine ZEIT!!!!
jo, das ist Rekordverdächtig, aber ich hoffe doch, ihr habt alle Dehnschrauben und selbstsichernde Muttern getauscht. Gerade bei anziehen der Antriebswelle merkt man mehr als deutlich wie sich die gedehnte Schraube verhält, bei erneutem anziehen....
Wie gesagt, der Kollege ist Autoschlosser und hat das schon komplett richtig erledigt mit mir als Gehilfen!!!