Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
8440 Antworten
Zitat:
@Silvio08058 schrieb am 29. Januar 2021 um 20:30:49 Uhr:
Zitat:
@ChrisSG25 schrieb am 29. Januar 2021 um 20:16:29 Uhr:
Ich war ja am 13.1 in der Werkstatt Batterie geladen und ich habe ein Update bekommen hat aber nur 3 Tage funktioniert und jetzt ist alles wieder beim alten! Ich spreche das auch mal an mit dem sensor!
Ich werde jetzt auch erstmal schauen wie lange es hält.
Schau doch einfach mal nach ob bei dir der gleiche Sensor verbaut ist. Kann man ganz leicht selber nachschauen.
Ja okay ich schau morgen direkt mal an der Batterie! Warum kann man den nicht einfach weg lassen den sensor??
Zitat:
@Silvio08058 schrieb am 29. Januar 2021 um 17:10:22 Uhr:
Also ich habe eben meinen Focus vom FFH abgeholt. Der Servicearbeiter hat mir alles fein säuberlich erklärt was gemacht wurde und wie das alles zusammenhängt usw. inklusive Erklärung das es bei den aktuellen Modellen bei wohl wirklich Probleme mit dem BMS-System gibt.Es wurde der BMS-Sensor an der Batterie getauscht und ein Update am BCM (hatte ich ja gestern schon im ETIS gesehen) gemacht.
Vorhin gleich mal am BMS-Sensor nachgesehen und Folgendes festgestellt:BMS-Sensor (vorher): JX6T-10C679-BE C95YW SW:5.3
BMS-Sensor (neu): JX6T-10C679-CA C95YW SW:5.5Jetzt muss sich halt zeigen ob es was gebracht hat und das Ganze funktioniert.
Genau das ist bei meinem am 08.12.2020 auch gemacht worden. Neuer Sensor und SW haben genau 3 Tage gewirkt. Danach wieder nacheinander Ausfall S/S, Keyless Beifahrertür, Standheizung. Jetzt war er am Mittwoch wieder in der Werkstatt, zum 4. mal wegen dieser Problematik, mit meiner Drohung letzte Chance, sonst Anwalt und Rückabwicklung.
Gestern konnte ich ihn abholen mit der Aussage der Werkstatt, alles auf dem neuesten Stand, Batterie defekt, wurde getauscht. Die große Überraschung dabei, es handelt sich um eine AGM Batterie, wie vorher auch schon. Vielleicht hält das wieder 1 Jahr wie nach der Neuauslieferung.
Der Focus hat aber keine AGM?
Zitat:
@FocusWald schrieb am 30. Januar 2021 um 10:07:21 Uhr:
Der Focus hat aber keine AGM?
Im Tausch kann man aber eine einbauen - im BCM entsprechend anmelden.
ciao Maris
Ähnliche Themen
Zitat:
@Rhodosmaris schrieb am 30. Januar 2021 um 10:14:56 Uhr:
Zitat:
@FocusWald schrieb am 30. Januar 2021 um 10:07:21 Uhr:
Der Focus hat aber keine AGM?
Im Tausch kann man aber eine einbauen - im BCM entsprechend anmelden.ciao Maris
Er sagt aber nicht, dass er die AGM nur im Tausch bekommen hat, sondern dass auch schon vorher eine drin war. Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Hat hier sonst irgendjemand eine AGM ab Werk bekommen?
Zitat:
Der Focus hat aber keine AGM?
Laut dem Werkstattmeister der gestern nach 50 Jahren bei Ford in den Ruhestand gegangen ist aber schon. Auf mein Nachfragen hat er 100% tig auf seiner Aussage bestanden.
Ich bin nur der unwissende Fahrer.
Fahrzeuge mit Standheizung werden allgemein mit AGM ausgerüstet.
Zitat:
@garssen schrieb am 30. Januar 2021 um 10:59:32 Uhr:
Fahrzeuge mit Standheizung werden allgemein mit AGM ausgerüstet.
Nö!
Ez 11/2020
Batterie bereits neu im Januar.
Ist aber bereits wieder platt.
Zitat:
@FC_1985 schrieb am 30. Januar 2021 um 10:34:04 Uhr:
Zitat:
@Rhodosmaris schrieb am 30. Januar 2021 um 10:14:56 Uhr:
Im Tausch kann man aber eine einbauen - im BCM entsprechend anmelden.ciao Maris
Er sagt aber nicht, dass er die AGM nur im Tausch bekommen hat, sondern dass auch schon vorher eine drin war. Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Hat hier sonst irgendjemand eine AGM ab Werk bekommen?
Ja ich aber das kann ich mir ja auch nicht vorstellen ich habe den Meister ja gefragt ich wollte mir eine AGM ein bauen aber er hat gesagt ist schon eine drin!
Wenn eine drin ist sollte dies entsprechend und ganz einfach an der Batterie zu erkennen sein. Mir wäre neu dass der Focus eine AGM drin hat...
Vielleicht wird hier einfach nur EFB mit AGM verwechselt, bzw. angenommen, daß beides das Selbe sei?
Was steht also auf der Batterie drauf?
ciao Maris
Zitat:
@Rhodosmaris schrieb am 30. Januar 2021 um 11:22:57 Uhr:
Vielleicht wird hier einfach nur EFB mit AGM verwechselt, bzw. angenommen, daß beides das Selbe sei?
Was steht also auf der Batterie drauf?ciao Maris
Die habe ich! Die sieht genau so aus wie meine erste die war ja defekt würde mir gesagt
Zitat:
@garssen schrieb am 30. Januar 2021 um 10:59:32 Uhr:
Fahrzeuge mit Standheizung werden allgemein mit AGM ausgerüstet.
Meiner hatte ab Werk auch eine SHZ mit EFB. Seit Oktober hab ich ne AGM drin und keine Probleme mehr
Zitat:
@FoFoMk4 schrieb am 30. Januar 2021 um 11:56:24 Uhr:
Zitat:
@garssen schrieb am 30. Januar 2021 um 10:59:32 Uhr:
Fahrzeuge mit Standheizung werden allgemein mit AGM ausgerüstet.Meiner hatte ab Werk auch eine SHZ mit EFB. Seit Oktober hab ich ne AGM drin und keine Probleme mehr
Was ist denn nun Sache, die ganze Zeit des Threads heißt es hier das eine AGM Batterie nicht geht wegen der Hitze im Motorraum?
Jetzt schreibst du das bei dir eine verbaut ist, geht es nun ohne Probleme oder nicht, oder war Ford nur zu Geizig direkt eine zu verbauen?
Zitat:
@ChrisSG25 schrieb am 30. Januar 2021 um 11:34:34 Uhr:
Zitat:
@Rhodosmaris schrieb am 30. Januar 2021 um 11:22:57 Uhr:
Vielleicht wird hier einfach nur EFB mit AGM verwechselt, bzw. angenommen, daß beides das Selbe sei?
Was steht also auf der Batterie drauf?ciao Maris
Die habe ich! Die sieht genau so aus wie meine erste die war ja defekt würde mir gesagt
Da EFB draufsteht, ist es keine AGM - es geht aber nicht um deine Batterie, sondern um die von "Schnuggelbrummer".
ciao Maris