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Standheizung selber einbauen Anleitung Tips?
Moin!
Ich WILL eine Standeizung ;)
nur sind mir 1950,- mit Einbau einfach zu teuer!
1200,- Material gehen noch. Technisch und Handwerklich bin ich nicht auf den Kopf gefallen.
Wüßte nur gerne vorher wie der Tank angezapft wird, denn zuhause absenken wird glaube ich nix, zumal das ja auchnoch ein 4-Motion ist. Geht das ohne Tank ausbau von oben?
Auffahrrampen, Wagenheber und Böcke habe ich.
Wo sind beim 3C passende Durchführungen in den Innenraum und wie kommt man ran? Sonst bricht wieder unnötig viel Plastik kaputt!
Hat jemand nen Schaltplan von Eberspächer? Oder weiß wie aufwendig die Einbindung der Climatronic mit dem zusätzlichen Steuergerät ist?
Danke euch für Tips.
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55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von T.Melnicky
Wie wird denn die serienmäßige Webasto verkabelt???
Da muß man ja auch irgendwo an Steuergeräte ran usw. Oder hängt da schon ein Stecker?? :) (spass)
Es sind 6 Kabel die an der Standheizung müssen:
eins für Masse (vorne rechts im Motorraum ist ein Massepunkt)
eins für Plus (30) zum Sicherungskasten Motorraum, willst du eine 2. Batterie verbauen dann Sicherungskasten Amaturenbrett.
eins zur Dosierpumpe unter der Rückbank rechte Seite
eins Seitenteil hinten rechts (für FFB)
zwei für die CAN Anbindung (z.B. zum Radio, Heizung kommt an den Infotaiment CAN, nicht Klimabedienteil dort ist der Komfort CAN)
Für die Zweite Batterie: (wenn die erste im Motorraum ist)
ein Kabel vom Sicherungskasten Motorraum zum Relaihalter Amaturenbrett
ein Kabel vom Relaihalter Amaturenbrett zum Seitenteil hinten links (dort ist die Zweite Batterie)
ein Kabel vom Relaihalter Amaturenbrett zum Sicherungskasten Amaturenbrett (Eingang Sicherung ?? und ??)
drei Kabel vom Relaihalter Amaturenbrett zum Bordnetzsteuergerät
Im Sicherungskasten was umklemmen.
PS:
In deiner Signatur stimmt was nicht.
Passat Variant Highline 2.0 TDI 4-MOTION mit einmal bitte alles.
und dann must du was nachrüsten?
@Esi
Das Standheizungsnachrüstsätze, auch wenn diese beim Freudlichen gekauft werden (Orginal VW), sich bedienen lassen wie eine Standheizung ab werk, glaube ich nicht
Gruß Frank
Ja, ok... dann hat er eben 80% der Auswählbaren extras... Aber trotzdem volle Hütte ;)
Dann werde ich mir wohl nochmal Preise für die Originalteile holen bei VW. Denn gebrauchten Kram will ich nicht einbauen!
Muß das Klimabedienteil zwangsweise neu oder ist das nur für den direkt Ein/Aus knopf?
Wenn man die SH auch über die MFA direkt schalten kann währe es ja kein muß.
Würde sagen ja,
Die Standheizung spricht ja mit dem Bedienteil, ob der Lüfter laufen soll und wenn ja wie schnell und suert auch die Klappen.
Ob ein Bedienteil das nicht für die Standheizug ausgeleht ist, dann die Befehle zur Lüfteransteurung und zur Klappenansteuerung umsetzt kann ich dir nicht sagen.
Edit:
Zitat:
Wenn man die SH auch über die MFA direkt schalten kann währe es ja kein muß.
Das geht nicht über die MFA kann man "nur" vorprogramieren, nicht direkt einschalten das geht nur über das Bedienteil "Sofortheitztaste"
Gruß Frank
Wenns von Interesse ist,
ich habe von meinem Passat B6 2,0TDI MJ2009 für die Websato TTC die Einbauanleitung.
Bei Interesse einfach melden.
@Rolf: du hast Post ;)
Ansonsten war ich gerade bei VW und habe mal wegen den Teilen gefragt für die Originalnachrüstung.
Heizgerät: 480 Euro
Funkempfänger 290 Euro
Sender 161 Euro
Schläuche etc. haben wir nur grob überschlagen 200 Euro
Dosierpumpe haben wir schon garnichtmehr geguckt
Klimabedienteil auch nicht.
2. Batterie noch garnicht berücksichtigt
Zitat:
Original geschrieben von T.Melnicky
@Rolf: du hast Post ;)
Ansonsten war ich gerade bei VW und habe mal wegen den Teilen gefragt für die Originalnachrüstung.
Heizgerät: 480 Euro
Funkempfänger 290 Euro
Sender 161 Euro
Schläuche etc. haben wir nur grob überschlagen 200 Euro
Dosierpumpe haben wir schon garnichtmehr geguckt
Klimabedienteil auch nicht.
2. Batterie noch garnicht berücksichtigt
Auf die 2. Batterie habe ich damals verzichtet und nie Probleme gehabt.
Da ich den Innenraum nicht verschandeln wollte, habe ich auf die Vorwahluhr verzichtet und nur mit der Fernbedienung HTM100 gearbeitet.
Es gibt einen Thread wo ich alles aufgelistet habe was es gekostet hat, war in 2009 glatte 1750€
Gruß Rolf
Zitat:
Original geschrieben von Esi1984
Ich habe eine ältere SH noch bevor es die Webasto ThermoTop V gab und sie ist einwandfrei in das CAN System eingebunden. Steuergerät der Webasto wird einwandfrei mit dem Diagnosetool erkannt und kann Programiert und Codiert werden.
Wenn du sie mit VCDS erreichen kannst ist es eine OEM-Version. Glaub mir, eine Aftermarket-Webasto kann weder mit VCDS kommunizieren (da gibts eine eigene Software: Webasto Thermo Test), noch mit dem KI oder der Climatronic. So alt kann deine Standheizung gar nicht sein, wenn sie beispielsweise vom Golf 2 wäre ("alt"), könnte man die Einbindung vergessen, weil die weder BAP noch DDP beherrschen. BAP kam sowieso erst ~ 2009, d.h. wer eine weiße MFA+ oder MFA Premium hat muss eine relativ neue Heizung nehmen.
@T.Melnicky: wenn du die Teile neu kaufen möchtest würde ich die Idee schnell wieder vergessen. Da fehlt beim Heizgerät auch noch Halter, Umwälzpumpe, Ansaugluft-Schalldämpfer, Abgasanlage usw. Das summiert sich schneller als man rechnen kann.
vg, Johannes
@Rolf: Post ist angekommen! ;) Bin schon am lesen!
Bei der Nachrüstvariante werde ich auch die Fernbedienung mit Display/Vorwahluhr ohne dicken Klotz im Auto nehmen.
Vielleicht kann mir hier jemand antworten, denn so langsam wirds kalt draussen.
Ich hab nun auch mal ne Frage, ich habe für meinen 2.0TDI CR alles orginale zusammen und soweit ist auch alles klar. Aber als ich meinen Kleinen heut auf der Bühne hatte und vorab mal alles geprüft habe, fiel mir auf, dass ich nicht wirklich eine Halterung, bzw eine Aufnahme für die Dosierpumpe am Tank habe. Hat jemand zufällig ein Bild davon, bzw eine Zeichnung? Soweit ich weiß, kommt die Pumpe auf die Beifahrerseite am Tank. Das einzige was ich dort vorfinde sind die Halterungen für die Leitungen, zwei sind belegt und 2 noch frei.
Ich hoffe es kann mir jemand helfen, wollte wegen der Frage nicht extra was neues aufmachen.
Die Pumpe kommt auf der Beifahrerseite zwischen dem Tank und dem Fußraum hinten rechts (von aussen). Da dort keine Halterung ist wo man die Pumpe einklicken kann habe ich mit einen Halter gebogen. Diesen Halter habe habe ich an der Schrube für die Unterbodenverkleidung geschraubt. Die Pumpe habe ich mit einen kleinen Gummihaler befestigt damit sie sich ein bischen bewegen kann. Jetzt ist die Pumpe da wo sie sein soll. Hält seit einem Jahr. Die Dieselleitung der SHZ wird dann an den anderen beiden Leitungen zum Motorraum verlegt.
In der Wegasto anleitung steht drin: Tankarmatur nach Herstellervorgaben ein/ausbauen.
Was muß man beachten wenn man das Teil aus dem Tank zieht???
Nicht, dass hinterher die Tankanzeige nicht mehr funzt oder spinnt. Oder man etwas raus reißt/ in den Tank fällt oder oder oder.
2. Wo und wie komme ich beim Passarati am besten vom Motorraum in den Innenraum? Beim Golf 4 und Polo 9N3 kenne ich die wege, bei meinem neuen nicht...
Zitat:
Original geschrieben von T.Melnicky
In der Wegasto anleitung steht drin: Tankarmatur nach Herstellervorgaben ein/ausbauen.
Was muß man beachten wenn man das Teil aus dem Tank zieht???
Die Tankarmatur muss normalerweise nicht ausgebaut werden. Bei VW ist üblicherweise ein Nippel frei, der abgeschnitten wird und wo dann der Tankentnehmer reingeschoben wird. Hier ist ein Bild davon:
http://img208.imageshack.us/img208/7729/tank0.jpg
und wenns fertig ist:
http://img194.imageshack.us/img194/3315/tank2f.jpg
vg, Johannes
Ok...sieht einfach aus... :)
In dem Eberspächer bericht steht das auch so drin: in den Nippel stecken und bis 1 cm über dem Boden schieben.
Bei Webasto soll man ein Rohr rein schieben was dann auch in der Armatur verschraubt wird, das in 2 verschiedenen Varianten gebogen werden soll, je nach Tankarmatur.
Werde aber wohl Eberspächer kaufen. (Hatte ich schonmal)
Zitat:
Original geschrieben von T.Melnicky
2. Wo und wie komme ich beim Passarati am besten vom Motorraum in den Innenraum? Beim Golf 4 und Polo 9N3 kenne ich die wege, bei meinem neuen nicht...
Batterie ausbauen, dann ist dort der "Hauptkabelbaum" zu sehen wie er in den Innenraum verschwindet, kann man noch viele Kabel mit durchstecken.
Gruß Frank
Klasse!
Danke danke!
Dann kann ja nichtmehr viel schief gehen :)