Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein 🙂 vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein 🙂 lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
2759 Antworten
Zitat:
@chrsgeier schrieb am 6. Januar 2015 um 17:51:19 Uhr:
der sitzt am unterboden und wurde nicht eingebunden in die aga. soundtechnisch hort der sich Wie der von Audi an.
Kann ich mir trotzdem nicht vorstellen 😕
Schon allein die Tatsache, dass bei der Aktuator sich innerhalb des Auto befindet und bei der anderen Variante außerhalb des Autos, müsste doch soundtechnisch einen gravierenden Unterschied machen...Dämmung etc.
Die bohren auf deutsch ein Loch damit der Sound nach unten rauskann bei der Reserverad Option.
Kufatec hat so ein Rohr das kannste theoretisch irgendwo dranhängen.
Und wie hört sich das im Vergleich der beiden Varianten an?
Gibt es Nachteile durch dieses "Loch"? Undichtigkeiten? Rost?
Zitat:
@Hotpown schrieb am 7. Januar 2015 um 10:21:56 Uhr:
Und wie hört sich das im Vergleich der beiden Varianten an?Gibt es Nachteile durch dieses "Loch"? Undichtigkeiten? Rost?
das wird sich dann in "Jahren" zeigen 😉
Ähnliche Themen
Wie kann man nur so einen Scheiß mit der Mulde machen, anstatt es vernünftig drunter zu bauen...
Aber fuer nen annehmbaren Sound, benoetigt man 2 "Geraeuscherzeuger" (Kufatec) Oder?
Die Geraeuscherzeuger sind bei allen VW und Audi die selben, oder? Nur das STG und der Kabelbaum ist ein anderer?
- Sprich man braucht einen oder zwei Geraeuscherzeuger (kann man die bei VW als ET bestellen?)
- Passender Kabelbaum fuer den A5
- STG Sound vom A5, Soundbooster Kufatec, A6 Bi-Turbo
- Soundmodul, welches hier immer angepriesen wird, ist das alles? (JA und platz unterm Auto ....)
VW und Audi wird sehr wahrscheinlich Eberspächer sein. Hier kannst du A5/A6 und Alex Modul nutzen.
Kufatec bietet ja was selbstgefrickeltes an. Ob der reine Aktuator von der Hardware anders ist, ist ne gute Frage. Die Elektronik ist grundverschieden. Hier muss richtig gelötet werden und der Klang (es gibt sogar mehrere zur Auswahl) ist anders. Soll aber nicht so real sein wie im A6.
Bei Kufatec gibt es dann den Soundbooster. Das ist wohl nicht mit den Audi/VW Teilen kompatibel.
Mein Plan ist momentan auch:
-Aktuator günstig besorgen (max 100-200€)
-A6 und Alex Modul (Viell bekommt man das für 400 Tacken zusammen, gebraucht)
-Kabelsatz (gibts für 160€ in der Bucht. jedoch nur für A4, A6 und A7, wenn ich richtig bin. ist die frage, ob der A4 Kabelsatz am A5 passt...)
V3 ist rausgekommen da kriegst du V2 kostengünstig frag einfach mal rum
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 3. Januar 2015 um 20:29:14 Uhr:
Sound hat man ab werk ; oder jedenfalls den passenden Motor dazu - oder eben nicht 😉
(meine Meinung) - ich weis aber das ich damit hier im Thread absolut falsch bin 😛
Sound kann man mit nem 3 Liter TDI auch haben, nur ist das in Deutschland nicht erlaubt 😉
Zitat:
Wie kann man nur so einen Scheiß mit der Mulde machen, anstatt es vernünftig drunter zu bauen...
Frage eher, wie kann man sowas überhaupt an Autos bauen. Großstädler werden krank von Verkehrslärm und wir erzeugen ihn noch extra künstlich.
Außerdem erzeugt die modernste Technologie (=Elektroautos) gar kein Lärm mehr... Verbrenner in PKWs sind schon fast veraltet. Warum noch extra drauf hinweisen, dass man "nur" einen Verbrenner drunter hat.
Luxuslimos werden maximal gedämmt, damit man ungetrübten Musikgenuss im Innenraum hat und wir schnallen uns Lärm unter die Haube.
Irgendwie Rückschritt statt Fortschritt
Egal, darum geht es hier ja nicht ;-).
Das mit der Mulde ist schon an einem S8 , an einem CLS 400 an einer S Klasse verbaut worden. Es gibt Abnehmer für diese Möglichkeit ohne an der AGA was zu machen.
Zitat:
@stevoboy schrieb am 7. Januar 2015 um 15:43:34 Uhr:
Frage eher, wie kann man sowas überhaupt an Autos bauen. Großstädler werden krank von Verkehrslärm und wir erzeugen ihn noch extra künstlich.Zitat:
Wie kann man nur so einen Scheiß mit der Mulde machen, anstatt es vernünftig drunter zu bauen...
Außerdem erzeugt die modernste Technologie (=Elektroautos) gar kein Lärm mehr... Verbrenner in PKWs sind schon fast veraltet. Warum noch extra drauf hinweisen, dass man "nur" einen Verbrenner drunter hat.
Luxuslimos werden maximal gedämmt, damit man ungetrübten Musikgenuss im Innenraum hat und wir schnallen uns Lärm unter die Haube.
Irgendwie Rückschritt statt FortschrittEgal, darum geht es hier ja nicht ;-).
Warum fahren wir überhaupt noch Auto? Ich mein man könnte auch dort Arbeiten wo man lebt und komplett aufs Fahrrad umsteigen! Ach nein sry, dass macht alles keinen Sinn :S
Ich kann es nur empfehlen es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht und rundet endlich unsere starken Diesel Modelle ab.
Moin,
Lohnt sich die Umrüstung auf das aktuator Sound System von Audi?
Sound?!
Oder eher eine Spielerei!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A5 Soundaktuator 3,0 TDI Quattro' überführt.]
Kann ich nur empfehlen.
Habe es auch vor paar Wochen umgerüstet
Mit A6 Steuergerät + v3 modul .
Bin sehr zufrieden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A5 Soundaktuator 3,0 TDI Quattro' überführt.]