Sitzheizung, aber leider keine Ahnung davon...
Hi Leute,
ich habe mir einen Sitzheizungsschalter mit Kabelbaum aus nem 93 Passat geholt und möchte diesen an meine BJ 90 Ledersitze anschließen. Nur glaube ich, dass ich nur den "halben" Kabelbaum gekauft habe, da ich nur einen Stecker habe, der leider noch nicht einmal in den Sitz passt.
Darum habe ich ein paar Fotos geschossen um mich zu erkundigen, welche Teile ich noch brauche um meine Sitzheizung in Betrieb zu nehmen.
Muss ich eigentlich an die Hinterseite der ZE ran oder reicht auch die Vorderseite? Wo genau schließe ich da den Baum an?
Sind lt. den Fotos schon Relais im Sitz eingebaut?
Ich habe die Kabel des Kabelbaums nicht mit fotografiert, sondern lediglich die Anschlüsse.
Fragen über Fragen...
Beste Antwort im Thema
So... dann kommen wir jetzt mal zu dem Eigentlichen.
Passat B3 mit einer Sitzheizung aus einem B3 nachrüsten !
1) Man besorgt sich also erstmal Sitze, bei denen die Sitzheizung schon verbaut ist... egal ob Stoff, Velour oder Leder... und die passenden Kabelbäume dazu. Es handelt sich dabei um drei Teilkabelbäume... 1) unter dem Sitz mit dem Relaiträger und dem Steuer-Relais zum Anschluß an den Kabelbaum zur ZE... 2) Kabelbaum mit Anschluß für die beiden Sitze und den Anschlüßen an der ZE... 3) Kabelbaum vom Schalter in der Mittelkonsole zur ZE und natürlich den Schalter.
Wie die Sachen aussehen seht ihr auf Bild 1 und 2 im Anhang.
2) Die beiden Sitze ausbauen... dazu die beiden Verkleidungen der Sitzschienen am Mitteltunnel und außen die beiden Endkappen der Sitzschienen abbauen. Anschließend vorne unter dem Sitz die Sicherungsschraube entfernen und den Sitz nach hintern aus den Schienen schieben. Jetzt noch die beiden Teile der Mittelkonsole entfernen, damit man später den Kabelbaum anständig über den Mitteltunnel bekommt. Und zu guter letzt noch die Schwellerverkleidung auf der Fahrerseite abmachen.
Sollte dann so aussehen wie auf Bild 3.
3) Den Kabelbaum von den Sitzen zur ZE verlegen. Dazu auf der Fahrerseite mal die beiden Teppichteile in der Mitte und auch die Dämmmatte hochnehmen... dort kann man dann warscheinlich schon ein oder zwei verlegte Kabelbäume sehen. Ansonsten findet man dort die Löcher, wo die Halter für den Kabelbaum eingesteckt werden. Am Besten fängt man mit dem Anschluß für den Fahrersitz an und verlegt dann den Anschluß für den Beifahrersitz über den Mitteltunnel in Höhe der Griffmulde der Handbremse. Macht sich am günstigsten, wenn man den Plastikrahmen am hinteren Ende ausclipst und anhebt... dann bekommt man ganz bequem das Stück vom Kabelbaum unter der Dämmmatte über den Mitteltunnel.
Dazu kann man sich Bild 4 ansehen.
Anschließend den Kabelbaum in Richtung ZE verlegen... also zu den anderen Kabelbäumen am Schweller und dann nach vorne zum Hebel für die Motorhaubenentriegelung. Die A-Säulenverkleidung braucht nicht unbedingt ausgebaut werden... es reicht, wenn man die eine Schraube im Fußraum rausdreht... dann bekommt man den Kabelbaum auch so dahinter geschoben.
Anschließend den Plastikrahmen wieder einclipsen, die Dämmmatten und den Teppich wieder an Ort und Stelle bringen.
Sollte dann so aussehen wie auf Bild 5.
4) Nun noch den Kabelbaum vom Schalter in der Mittelkonsole zur ZE verlegen. Dieses sollte sich von selber erklären und wurde von mir nicht mit Bild dokumentiert. 😉
5) Nun sollten beide Enden der Kabelbäume mit den Anschlüßen an der ZE anliegen. Das sollten vom Schalter... eine 4 polige Buchse ( Kabelfarben Blau/Rot, Rot/Weiß, Gelb/Rot und Gelb/Schwarz ), ein 1 poliger Anschluß Schwarzes Kabel, ein 1 poliger Anschluß Braunes Kabel und ein 1 oder 2 Anschlüße Grau/Blaues Kabel... sein und von den Sitzen... ein 4 poliger Stecker ( Kabelfarben Blau/Rot, Rot/Weiß, Gelb/Rot und Gelb/Schwarz ), ein 1 poliger Anschluß Schwarzes Kabel, ein 1 poliger Anschluß Braunes Kabel und 1 oder 2 Anschlüße Gelb/Schwarzes Kabel.
Die beiden 4 poligen Steckerverbindungen werden zusammen gesteckt und die beiden Anschlüße Schwarzes Kabel gehören zusammen. Bei mir waren an den Schwarzen Kabelenden schon entsprechende Anschlüße dran.
Sollte dann so aussehen wie auf Bild 6.
6) Jetzt noch die Anschlüße an die ZE. Vom Kabelbaum der Sitze sollte das Gelb/Schwarze Kabel ( Stromversorgung der Sitzheizung ) in den Stecker D (Grün, PIN 9) und das Grau/Blaue Kabel ( Licht für den Schalter ) in den Stecker D (Grün, PIN 12) auf der Rückseite der ZE... untere Reihe der fünfte Stecker von links. Dazu muss erstmal die Sicherung gelöst werden, da man sonst den Stecker nicht rausbekommt. Zwischen den Steckern ist eine Leiste, die sich von links nach recht verschieben läßt... nun sind die Stecker entsichert und lassen sich auch rausnehmen.
Siehe Bild 7.
Eventuell ist bei euch PIN 9 schon belegt ... so wie bei mir... den Stecker seht ihr auf Bild 8.
PIN 1 befindet sich unten links und PIN 2 rechts daneben und so weiter, bis dann in der obersten Reihe links PIN 11 und rechts PIN 12 ist.
Dann müsst ihr an den entsprechenden Potenziallverteiler oben an der ZE... zu sehen auf Bild 9.
Sind an den Kabelenden nicht die passenden Stecker, dann ab zum 🙂 und zwei passende Stecker geholt... Teile-Nr. 701906231... 2,01 € netto pro Stecker. Leider sind bei den Steckern keine PIN's dabei. Also mal nett den Teileonkel fragen, ob er nicht zwei passende PIN's für euch hat, obwohl es die offiziell nicht mehr gibt, oder ihr müsst euch irgendwo im Zubehör die Dinger besorgen. Die Teile nennen sich Junior-Time-Kontakte oder Doppelfeder-Kontakte für ISO-Stecker. Bekommt man z.B. auch bei Conrad... 5 Stück für ca. 2,60 €. Billiger ist es sich einen 10 poligen ISO Stecker mit 10 solcher Kontakte zu holen, denn der kostet nur ca. 5,- €.
Auf Bild 9 erkennt man auch recht deutlich wo schon Kabel in Schwarz/Gelb und Kabel in Grau/Blau in den Potenziallverteilern sitzen. Dort sind sicherlich noch freie Anschlußplätze wo man dann die beiden Anschlüße mit einsteckt.
Die beiden Braunen Anschlüße gehören an den Massepunkt (Massestern) an der A-Säule auf der Fahrerseite.
Jetzt noch die Kabel schön über der ZE verstaut und die ZE wieder einhängen und sichern.
10) Wenn ihr alles richtig gemacht habt und die Sitzheizung nicht defekt ist, dann werden die Sitze innerhalb von kurzer Zeit warm und ihr habt einen beleuchteten Schalter für die Sitzheizung in der Mittelkonsole.
Siehe Bild 10 im Anhang.
Ich hoffe euch damit weitergeholfen zu haben.
Wester oder auch jemand anderes kann jetzt eventuell noch etwas zu den Kabelfarben schreiben, wenn man eine Sitzheizung aus einem B4 nachrüstet... der Rest bleibt sicherlich fast nahezu gleich.
Gruß
Matze
63 Antworten
Wenn ihr für Raini nen bestimmten Kabelsatz besorgt, müßt ihr euch, denke mal, nicht um den Sprit Gedanken machen. 😁😁😁😁
Ich hab nur einen, und der bleibt verbaut ^^
ja das können wir auch machen. Ich denek Ende September hat man mir gesagt, dann schauen wir mal. Bis dann Jungs :-)))
Ursel das hat sich ja nun erledigt, wobei auch einen als Reserve gerne nehme :-))))
Aund danke ALEX, aber die Fensteraktion war selbstverständlich und ich brauchte ja auch Zeit durch den Kabelwirwar zu kommen :-))))
Kurze Zwischenfrage:
Ich habe einen 6fach Stecker unterm Sitz, es kommt nur ein 4fach an. ?
Edit: Sitzheizung + Sitze + Kabelbaum kommt aus US Modell Facelift
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die Farben sind gleich. Muss umgepinnt werden. Stecker gabs Unterschiede in den Baujahren. Mal flach oder wie bei dir der Blockstecker. Gegenstücke kann man noch bestellen, oder vom Schrotti holen.
Oder bei dir fehlt das Kabel mit dem Relaisblock, da kommt dann der 4 Polige rein. Muss mal schauen bei mir, ist schon länger her...
So langsam beginnt die kalte Jahreszeit, aber mein Hintern wird immernoch nicht warm 🙁
Ich muss doch jetzt eigentlich nichts anderes machen als vom Kabelbaum der Sitzheizung das eine Kabel einen neuen Stecker verpassen, sodass dass in dem vorhandenen Verteiler der ZE passt und in einem anderem Kabel in der ZE einen Verteiler einbauen und den dann mit dem Kabelbaum der SH verbinden?!?!
Kann mir jemand sagen wie ich dieses andere Kabel finde bzw welches das ist?
Kann leider Wester nicht erreichen, sonst hätte sich das wahrscheinlich alles schon geklärt...
Da schließe ich mich an.
Am 4x Stecker kommt Masse, Strom usw. an, je nach Schalterstellung unterschiedliche Spannungen.
Relais klickert auch, trotzdem beide Sitze ohne Funktion.
Jetzt mal ein unglaublich wahnwitziger Vorschlag. Es könnte nicht zufällig sein das die US Sitze fehlerspeichermäßig erst wieder freigeschaltet werden müssen?
Wo könnte der Fehler liegen? Beide Sitze sind ohne Funktion, Relais klickern und beide Stecker liefern gute Ergebnisse
Bleibt eigentlich nur noch Kabelbaum, aber da war erst einmal alles plug n play.
LG,
Alex
Vault, hast du die Fehlersuchanleitung in den FAQ´s durch?
Raidend, was hast du denn für Kabel übrig und wo kommst du nicht weiter. Mit "das eine Kabel" und "das andere Kabel" kann man nicht viel anfangen.
Also auf Seite 1 habe ich mit meinem letzten Beitrag zwei Bilder hochgeladen.
Auf Bild 2 sieht man die beiden Stecker die eingekringelt sind und Sitzheizung dransteht -> das sind die beiden Stecker, bei denen ich nicht weiß wo sie hingehören.
In der ZE habe ich einen Verteiler gefunden (den grau/weißen, im zweiten Bild direkt unter den beiden Steckern der SH). Aufgrund das das eine Kabel der Sitzheizung auch grau/weiß ist würde ich die beiden zusammenstecken, aber die Anschlüsse passen nicht. Da wollte ich jetzt einfach ein neuen Stecker draufstecken und dann anschließen.
Fehlt noch ein Kabel zum Anschließen: Das gelb/schwarze mit grünem Stecker. Für dieses Kabel habe ich leider kein Verteiler in der ZE gefunden.
Also muss ich bei dem richtigem Kabel in der ZE einen Verteiler zwischenstecken...
Kann man das einfach so machen? Was muss man dabei beachten?!
Aber nun zur viel wichtigeren Frage: Bei welchen Kabel in der ZE muss ich den Verteiler zwischenbasteln und wie finde ich das?
Urus komm einfach mal nach Hannover, gibt auch Kola und alk. freies Bier 😁
Nein bisher nur Stecker überprüft.
@Raidend
Sorry aber auf den 2 Bildern sind die Kabel nur sehr schlecht zu erkennen. Ein grau/weisses kann ich gar nicht erkennen. Eins scheint mit grau/blau, dass wäre für die Beleuchtung der Schalter. Das kannst du an die anderen grau/blauen Kabel mit anschließen. Das schwarz/gelbe kannst du an ein anderes schwarz/gelbes mit anschließen. Das ist das geschaltete Plus für die Spannungsversorgung.
So, ich will jetzt das gelb/schwarze Kabel anschließen. Dazu muss ich ja einen Leitungsverteiler in die ZE einbauen... Doch wo bekomme ich den her und welche VW nummer hat dieser?!?!
Ich würde dir ja vorschlagen, das eine Kabel einfach mit anzulöten aber wenn ich sehe, dass die anderen gelöteten Kabel unisoliert rumbaumeln, werd ich mal liebr die Schauze halten und dir das nicht empfehlen. Nicht das die Karre noch abbrennt.
Wie wärs, wenn du den Leitungsverteiler einfach auf dem Schrott holst. Da findest du sicherlich irgend einen 35i-Passat oder Golf3 mit passenden Steckern.
So, habe mich heute nochmal drangewagt,
habe den grau/weißen Stecker nun verlötet und siehe da, die Beleuchtung funktioniert soweit.
Jetzt nur nochmal eine Frage zum gelb/schwarzen Kabel: Irgendwo habe ich gelesen, dass das an das Zündungsplus soll. Und ist das Zündungsplus nicht schwarz/weiß?
@ UURRUS: soll ich nun schwarz/gelb oder schwarz/weiß nehmen?
Es gibt ja auch mehrere Kabel in der ZE mit gleichen Farben. Ist das egal welches Kabel man da nimmt oder muss da ein bestimmtes nehmen?
Ich hab doch schonmal geschrieben, dass du das schwarz/gelbe an ein anderes schwarz/gelbes anschließen sollst. 🙁