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Sharan als Zugwagen?
Hallo zusammen,
ich bin jetzt nicht der Wohnwagenexperte aber wir leihen uns so 1-2 mal im Jahr einen Wohnwagen bei Freunden aus und möchten damit in den Urlaub fahren.
Deshalb habe ich mal www.zugwagen.info bemüht und meinen TSI 1.4 Liter mit durchschnittlichen Anhängerdaten und Beladungsdaten gefüttert.
Dabei bin ich bei der Anfahrt am Berg doch schon bei einem Recht tiefen Wert von 12.9% bei 1500MüM.
Ein TDI 2.0 mit 140PS hat hier immerhin noch einen Wert von 18.1%.
Wenn er dann mal rollt, so ist der TDI dann kein Problem mehr.
So liegt die Höchstgeschwindigkeit beim TDI bei 62km/h bei 12% Steigung und beim TSI bei 68km/h.
(Siehe angehängte Screenshots)
Muss ich mir da Sorgen machen, ich weiss auch nicht ob der Wohnwagen noch schwerer wird, oder ich zu wenig Zuladung gerechnet habe. Ich habe einfach das Gefühl dass ich keine Reserve mehr habe. Ich möchte dann nicht am Berg stehen bleiben.
Normalerweise werden wir den Tunnel und nicht die Passstrasse nehmen.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
Eigentlich ist der Sharan ja bis ca. 2.2 Tonnen Zuglast ausgelegt ??
schöne Grüsse
20cents
Beste Antwort im Thema
Hi,
ich fahre einen 2.0 TDI mit 170 PS (1,5 Jahre alt; 23000 km gefahren) und DSG und habe im Sommer mein Segelboot von Mannheim über die Kasseler Berge nach Neustadt i. H. und Retour (insgesamt ca 1300 km) gezogen. Schiff wiegt mit Trailer 2400 kg. (auf Kiesgrubenwaage gewogen). Die Stützlast mit 100 kg (gewogen mit Stützlastwaage) voll ausgereizt und Ausrüstung im Sharan incl 2 Erwachsenen und einem Kind transportiert. Insgesamt haben wir das eingetragene Zuggesamtgewicht von ca 4700 kg bei 8%-Steigung knapp unterschritten. (gewogen auf besagter Kiesgrubenwaage)
Bis auf die Bodenwellen und Brückenüberfahrten merkte man die Last hinten nicht. Tempomat auf glatter Autobahn auf 93 km/h gestellt, sonst 85 km/h und mit 10,5 Liter/100 km über die Autobahn geschnurrt. Das DSG ließ ich auf D stehen und nicht wie anfangs überlegt auf S. Bei leichten Anstiegen blieb der 6. Gang drin. Bei etwas kurzen stärkeren Anstiegen (etwa A5 bei Alsfeld) wechselte das DSG oft in den 5. Gang und hielt die 93 km/h. Bei starken und langen Anstiegen auf der A7 rund um Kassel ging es dann in den 4. Gang. Tempomat nahm ich dann jedoch raus und zog mit ca. 70 km/h zwischen den LKW's die Berge hoch. Öltemperaturanzeige stieg dann bis auf 135°C an (wir hatten teils aber auch 35°C Außentemperatur). Ab Hamburg dann im Stau Richtung Lübeck mit fast 2 h Stop an Go-Verkehr. Ich merkte dem DSG nicht an, dass es Probleme beim Anfahren hat (fahre aber auch sehr sachte und lasse wo es geht im 2. Gang rollen - trotz Lücke vor mir)
Ich hatte nie den Eindruck, dass sich der Motor quält oder das DSG komisch schaltet.
Dank hohem Fahrzeuggewicht, langem Radstand und kurzem Überhang hinten mit ordentlich Stützlast ist das wirklich ein cooles und entspanntes Fahren.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
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46 Antworten
Hallo,
wir haben es geschafft. Wir waren mit unserem Sharan 4Motion 2.0TDI mit Oettinger Leistungsoptimierung und Hobby Wohnwagen 650 KMFE am Gardasee in Urlaub. Wohnwagen 2000kg am Sharan mit 170PS. Selbst bei Steigungen von mehr als 14% war alles kein problem, natürlich mussten wir runterschalten max. in den 4. Gang an den Steigungen, aber auf der Geraden mit 110KM/H konnten wir sehr gut im 6. Gang fahren. Der Dieselverbrauch lag bei 9,8 Liter auf 100KM. Ich bin mehr als begeistert vom Sharan 4Motion als Zugwagen.
Grüße Suntek
Wir sind gerade aus dem Urlaub zurück, so dass ich auch berichten kann.Unser Sharan hat Allrad, also Dieselmotor und 140 PS. Letztes Jahr waren wir mit unserem Wohnwagen (1.600 kg) am Lago Maggiore, hatten damals aber noch als Zugwagen einen Mitsubishi Outlander Diesel mit 156 PS, so dass wir auf den Vergleich (diesmal ging es zum Lago Levico in Trentino) gespannt waren. Um es vorweg zu sagen: Der Sharan hat gewonnen. Beim Anfahren ist der wirklich souverän, durchdrehende Räder gab es nie, und an der Autobahnsteigung fällt er kaum weniger ab als der Outi. Dass unsere Kinder vom Innenplatz begeistert waren, dürfte niemanden überraschen. Ich war begeistert vom Verbrauch: Auf 2.200 km im Schnitt unter zehn Litern, wobei wir in Deutschland den Tempomat auf 100 km/h und im Ausland auf 85 km/h stehen hatten. Der Vorgänger wollte mindestens zwei bis drei Liter mehr. Mit Familie kann ich mir einen besseren Zugwagen als den Sharan kaum vorstellen.
Ist ja schon etwas älter das Thema, aber immer noch Aktuell, wie ich meine.
Wir sind ja auch Camper – und ich bin schon gespannt, wie sich der 2.0TDI mit 140PS und DSG so vor unserem 1.600kg Wohni macht. Von den Papierwerten - und nach den verschiedenen Antworten hier - sollte ja alles klappen, auch trotz Vorderradantrieb.
Würde mich auch interessieren, wie sich das DSG im Anhängerbetrieb so schlägt. Könnt ihr immer auf D fahren, oder müsst ihr manchmal auf S stellen, oder manuell schalten? Bei meinem Ex Zafira mit 150 PS CDTI und 6 G. Automatik musste ich sehr oft manuell schalten, erst recht wenn die Automatik heiß war.
Vom Verbrauch her fährt der Shari sicher etwas günstiger als der Zafi, der nahm sich schon mal so 12-13 L bei 100km/h. Aber meist hatte ich den Tempomat so auf 95 (LKW Tempo) eingestellt, dann war der Verbrauch etwas niedriger.
Gruß willi
Ich ziehe zwar keinen Wohnwagen, aber öfter mal 'nen Pferdehänger bis 2400 kg mit meinem 170 PS DSG-Dampfer. Manuell schalten oder auf S stellen musste ich noch nie, das DSG verarbeitet in Stellung D alle Situationen einwandfrei. Über 10 Liter auf 100 km habe ich auch mit 2 Zossen auf dem Hänger noch nie geschafft. Allerdings fängt die Pferdebesitzerin bei über 90 auch das Schimpfen an. :D
Urlaubsfahrt über die Alpen mit 1700 kg am Haken 11,4 Liter im Schnitt. Allerdings immer 105 km/h in der GRA gesetzt. Aber Handschalter und aufgrund der Optimierung kein Referenzfahrzeug :cool:
Wenn man ihn quält dann säuft er auch :p
Zitat:
Original geschrieben von autonomo
Ich ziehe zwar keinen Wohnwagen, aber öfter mal 'nen Pferdehänger bis 2400 kg mit meinem 170 PS DSG-Dampfer. Manuell schalten oder auf S stellen musste ich noch nie, das DSG verarbeitet in Stellung D alle Situationen einwandfrei. Über 10 Liter auf 100 km habe ich auch mit 2 Zossen auf dem Hänger noch nie geschafft. Allerdings fängt die Pferdebesitzerin bei über 90 auch das Schimpfen an. :D
Na ja, 170 Pferde sollten mit 2 Zossen ja locker fertig werden:)...mir fehlen 30:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von didarenni
Urlaubsfahrt über die Alpen mit 1700 kg am Haken 11,4 Liter im Schnitt. Allerdings immer 105 km/h in der GRA gesetzt. Aber Handschalter und aufgrund der Optimierung kein Referenzfahrzeug :cool:
Wenn man ihn quält dann säuft er auch :p
...ist das ,,der Optimierte''?
>Sharan Style 2,0 TDi BM Candywhite 2012 180 PS 400 Nm (Familientransporter)<
Hab nur den einen Sharan :D
Da gings in den Osterurlaub
Urlaubszug
der sharan/alhambra ist ein sehr angenehmes zugpferd. wir waren mit unserem wiwa (1800kg) damit schon in dänemark (a7), halland und im schwarzwald.
all diese stracke war ein wunderbares dahingleiten mit dsg und 140ps, auch das überholen von lkws war ohne schweissausbrüche möglich.
das eigengewicht vom meines alhambra (1835kg) und der kurze weg von achse zur ahk macht das ziehen sehr entspannent.
bei einem überholmanöver auf der a5 habe ich die 120km/h nicht gespürt.
Hallo,
Hat jemand Erfahrung mit dem 2.0 TDI DSG und "schwerem" Hänger ziehen (2300 - 2400 kg, Autotransport)?
- Ist das überhaupt fahrbar über 300km? (Autobahn und Landstrasse)
- Hällt die DSG das aus?
Maximale Anhägelast sind 2100 kg. Mit 10% Kulanz wären die 2300-2400kg noch legal... Abe rmeien Frage ist eher teschnisch als legal...
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
welcher 2.0 TDI ist es, 140 oder 170/177 ps (ersterer hat doch weniger drehmoment)? wenn 2100kg die max. anhängelast sind dann wird das auto das auch vertragen. auf der autobahn und landstraße wird das dem DSG alles relativ egal sein, nur das anfahren wird "anstrengend", aber wenn du nicht stop&go im mörderstau hast würde ich mir da auch keine sorgen machen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
der 177 PS (aktuelles Modell)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
Der 177PS mit DSG darf 2300kg bis 8% ziehen. Sollte also kein Problem sein...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
Hi,
ich fahre einen 2.0 TDI mit 170 PS (1,5 Jahre alt; 23000 km gefahren) und DSG und habe im Sommer mein Segelboot von Mannheim über die Kasseler Berge nach Neustadt i. H. und Retour (insgesamt ca 1300 km) gezogen. Schiff wiegt mit Trailer 2400 kg. (auf Kiesgrubenwaage gewogen). Die Stützlast mit 100 kg (gewogen mit Stützlastwaage) voll ausgereizt und Ausrüstung im Sharan incl 2 Erwachsenen und einem Kind transportiert. Insgesamt haben wir das eingetragene Zuggesamtgewicht von ca 4700 kg bei 8%-Steigung knapp unterschritten. (gewogen auf besagter Kiesgrubenwaage)
Bis auf die Bodenwellen und Brückenüberfahrten merkte man die Last hinten nicht. Tempomat auf glatter Autobahn auf 93 km/h gestellt, sonst 85 km/h und mit 10,5 Liter/100 km über die Autobahn geschnurrt. Das DSG ließ ich auf D stehen und nicht wie anfangs überlegt auf S. Bei leichten Anstiegen blieb der 6. Gang drin. Bei etwas kurzen stärkeren Anstiegen (etwa A5 bei Alsfeld) wechselte das DSG oft in den 5. Gang und hielt die 93 km/h. Bei starken und langen Anstiegen auf der A7 rund um Kassel ging es dann in den 4. Gang. Tempomat nahm ich dann jedoch raus und zog mit ca. 70 km/h zwischen den LKW's die Berge hoch. Öltemperaturanzeige stieg dann bis auf 135°C an (wir hatten teils aber auch 35°C Außentemperatur). Ab Hamburg dann im Stau Richtung Lübeck mit fast 2 h Stop an Go-Verkehr. Ich merkte dem DSG nicht an, dass es Probleme beim Anfahren hat (fahre aber auch sehr sachte und lasse wo es geht im 2. Gang rollen - trotz Lücke vor mir)
Ich hatte nie den Eindruck, dass sich der Motor quält oder das DSG komisch schaltet.
Dank hohem Fahrzeuggewicht, langem Radstand und kurzem Überhang hinten mit ordentlich Stützlast ist das wirklich ein cooles und entspanntes Fahren.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]
Mein TDI 170 PS, DSG, MJ 2011, 7-Sitzer, DCC darf 2400 kg bis 8% ziehen. Wieso darf der neuere mit 177 PS und mehr Drehmoment weniger ziehen???
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Mit Sharan 2.0TDI DSG 2300kg Hänger ziehen?' überführt.]