Service beim 535d LCI
Hallo
Kann mir jemand sagen welchen Serviceumfang ein 535d LCI hat?
Er hat jetzt 118.000 km runter und im Display wird Service angezeigt.
Also Öl Service ist klar nur was muss noch gemacht werden?
Kann man das mit ISTA auslesen?
Danke
Grüß
28 Antworten
Er hat einen 535d, da passt die nicht.
Die haben das ja zum Glück umsonst gemacht.
Danke.
Zitat:
@Andy_E61 schrieb am 9. Januar 2018 um 15:19:34 Uhr:
Er hat einen 535d, da passt die nicht.
Jetzt stellt sich mir die Frage warum nicht?
Doch, der passt...wenn er bei meinem 535d LCI passt, passt er auch bei deinem 535d LCI 😉
ich verweise mal auf https://www.motor-talk.de/forum/r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-t4381335.html
Hier kannst Du Dir das Wissen aneignen. BMW Verrückter hat alles schön zusammengefasst...
Ähnliche Themen
Weil die Ölabscheidung beim 535d technisch anders umgesetzt ist als beim 530d, für den die PuMa Massnahme mit dem E39 M57 Filz-Ölabscheider adaptiert wurde.
Es geht um #11 in Verbindung mit #15, 530d:
https://www.leebmann24.de/.../?...
Beim 535d um #9:
https://www.leebmann24.de/.../?...
Es gibt einen Endlos-Thread zum Thema Ölabscheider, da haben sich 535d Besitzer zu der Problematik ausgelassen und rumprobiert.
Edit meint:
Der Link ist im vorherigen Post genannt.
Im Zweifel die original BMW PuMa Massnahme anfordern und sehen ob der 535d in der Kompatibilitätsliste auftaucht.
Hallo,
Zitat:
@Spechtone schrieb am 9. Januar 2018 um 15:01:11 Uhr:
Klar, ASB nochmal wechseln ist für die Werkstatt attraktiver als nur den Ölabscheider. 😉
Hab dir ne Nachricht mit Link zur PuMA geschickt.
könntest mir das auch zuschicken?
Mfg
Hermann
Das hätte ich auch gerne mal....
Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 10. Januar 2018 um 00:19:51 Uhr:
Das hätte ich auch gerne mal....
PuMA 19196848-07 heißt die. Bitte einfach mal googeln, da gibts das PDF direkt als ersten Treffer (bei mir zumindest)aus dem hiesigen Motortalk-Forum.
Zitat:
@Andy_E61 schrieb am 9. Januar 2018 um 15:53:32 Uhr:
Weil die Ölabscheidung beim 535d technisch anders umgesetzt ist als beim 530d, für den die PuMa Massnahme mit dem E39 M57 Filz-Ölabscheider adaptiert wurde.Es geht um #11 in Verbindung mit #15, 530d:
https://www.leebmann24.de/.../?...Beim 535d um #9:
https://www.leebmann24.de/.../?...Es gibt einen Endlos-Thread zum Thema Ölabscheider, da haben sich 535d Besitzer zu der Problematik ausgelassen und rumprobiert.
Edit meint:
Der Link ist im vorherigen Post genannt.
Im Zweifel die original BMW PuMa Massnahme anfordern und sehen ob der 535d in der Kompatibilitätsliste auftaucht.
Beim VFL ist der Zyklon noch drin. Beim LCI ist nur die Hülle drin aber kein Filtereinsatz, weder Zyklon noch Vlies. Ich würde auf Grund der Filterwirkung immer den Vlies empfehlen.
Wiegesagt, ich hatte auch keinen drin, habe einen mit Vlies eingebaut, ASB und Drallklappen neu abgedichtet und seitdem kein Öl-Gesiffe mehr. Beim VFL hätt ich die Klappen stillgelegt, ich habe sie nur neu Abgedichtet da die beim LCI überarbeitet wurden und keine großen Probleme mehr machen.
Also da habe ich keine Probleme. Was genau soll denn der Filtereinsatz bringen?
Zitat:
@Spechtone schrieb am 09. Jan. 2018 um 15:48:28 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../...e-undicht-oelabscheider-t4381335.html
Habe ich dir gestern schon geschrieben. Ließ es dir doch einfach bitte durch 😉
Aber wenn ich das richtig rauslese, ist diese Puma Massnahme nicht für einen 535d lci
Richtig, deshalb zweiten Link beachten, wo BMW verrückter schön erklärt wie und was gemacht wird beim 535d LCI. Bzw. Den TüTop2 Mopeds.
Da wird die KGE Einheit des E39 in diese Varianten verbaut.
Zusammenfassend, Link 1: offizielles Dokument von BMW
Link 2: Maßnahme bei TÜTOP2 Maschinen.
Hallo,
ist so nicht richtig, wenn man den ganzen Thread liest, wird auf mehereren Seiten darauf verwiesen, dass es beim 535d LCI mit 286PS nicht passt und somit auch nicht Plag&Play ist( zu lesen z.B auf Seite 79).
viele Grüße,
Garner