Service Aktion EA189 Diesel Erfahrungen
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wiesoeinname schrieb am 24. Dezember 2018 um 07:57:00 Uhr:
Also bei mir im Freundes/Bekanntenkreis hat noch niemand ein Problem mit dem Update, die ersten haben es von Anfang an drauf. Darunter sind Vielfahrer und Kurzstreckenfahrer mit ab und an mal längeren Etappen dabei.
Dann kennst Du mehr Glückliche EA189 Besitzer als ich ;-)
Ich kenne auch einige, die mittlerweile jetzt bereits seit längerem kein Problem mehr haben, aber anfangs hat man bei vielen nach relativ kurzer Zeit das AGR getauscht, weil die Motorleuchte kam, weil das AGR verkokt war, teils extrem, teils nur so, dass es nicht mehr ganz geschlossen hat, sprich die beweglichen Teile nicht mehr einwandfrei angesteuert werden konnten.
Ich habe seit nahezu 260.000km das erste AGR drin, das bis heute immer noch funktioniert.
Es ist durchaus möglich, dass man auch mit Update eine längere Zeit ohne Probleme fahren kann,... aber was ist eine längere Zeit?? Sind 30tkm gut,... oder sind es 60tkm?? Das sind gerade mal 2 Serviceintervalle,... also vieeel zu wenig.
Mit der schriftlichen Aufforderung zum Update und auch in der Bestätigung dass das Update durchgeführt wurde, hat man mir versichert, dass es weder einen Mehrverbrauch, noch eine negative Auswirkung auf die Lebensdauer von Motor und Perepherieteilen kommen wird, noch sonstige andere Nachteile im Alltag geben solle.
Unter dem Strich stimmt schlicht gar nichts,
- von einem Mehrverbrauch schreiben, wenn auch nicht alle, die allermeisten (mehr oder weniger)
- bei sehr vielen muss nach kurzer Zeit das AGR getauscht werden
(nahezu ausnahmslos auf Garantie, egal bei welcher Laufleistung,... auch komisch),
- von der stärkeren Ölvermehrung hört man auch wesentlich häufiger als vor dem Update,...
fährt man mit deutlich erhöhtem Ölpegel, steigt der Ölverbrauch überproportional,
was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer des DPF auswirkt,
Durch die häufigen Regenerationen und mein Fahrprofil von nahezu ausschließlich Kurzstrecken (mit öfters auch unterbrochen Regenerationen und lange nach laufendem Lüfter der natürlich auch Strom braucht) musste ich in den letzten 3.000km zweimal meine Batterie laden, weil morgens der Wagen nicht mehr angesprungen ist,... man könnte weiter machen, das leichte Stottern bei extrem sparsamer Fahrweise bei niederer Drehzahl, und und und
Es ist ja nicht so, dass die Besitzer solcher Fahrzeuge keine sauberen Autos wollen, aber ich bin der Meinung, dass wir vom "Verursacher" eine Lösung geboten bekommen müssen, die für mich und andere Geschädigte ÜBERHAUPT KEINE Nachteile hat,... vermeintlich vertretbare Nachteile sind meines Erachtens nicht akzeptabel.
Ich habe ein relativ gutes Leasingangebot bekommen, das ich aus wirtschaftlicher Sicht womöglich annehmen sollte,... aber ich will kein anderes Auto, ich will, dass ich eine Lösung bekomme, dass mein Auto wieder genauso zuverlässig wird, wie es vor dem Update war, und das mit nahezu keinen Reparaturkosten während einer langen Laufleistung. Der EA189 ist im Grunde nämlich ein sehr robuster Motor, zumindest wenn er nicht vergewaltigt wird, sondern so betrieben wird, wie er entwickelt wurde. Eine Hardwarenachrüstung mit Adblue müsste dem Motor nicht mit aller Gewalt die Unmenge an Abgasen zuführen um die gewünschten NoX Werte zu erreichen.
Wie auch immer, in diesem Sinne frohe Weihnachten
1806 Antworten
Zitat:
Wichtig: Der Fehler muss 2 jahre nach dem Update auftauchen und das Auto darf max 250000km auf dem Tacho haben.
Gruss aus der Schweiz
Alex
Toll, meiner hatte 311.000 Tausend, AGR kam 2 Wochen nach Update. Natürlich alles selbst gezahlt.
Bei 311.000km solltest du froh sein, dass es überhaupt noch funktioniert hat. Schon bei knapp 100.000 sind die dermaßen verkokt
Das hätte ohne Update noch ewig gehalten.
Zitat:
@heizoelblitz schrieb am 10. April 2018 um 16:04:57 Uhr:
Das hätte ohne Update noch ewig gehalten.
Naja... ich bin weder Freund des updates noch finde ich gut wie VW damit umgeht.
Aber wenn es zwei Wochen nach dem update schlapp macht war das schon ganz kurz vor ende und 311 Tsd sind schon beachtlich wenn es das erste ist.
Entscheidend ist dass VW gut daran getan hätte dieses AGR zumindest auf 30-50% Kulanz zu ersetzen denn es ist eben blöderweise NACH dem update kaputtgegangen und das hinterlässt so oder so ein Geschmäckle.....
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Zitat:
@Zahnbuerstenlecker schrieb am 10. April 2018 um 14:08:00 Uhr:
Bei 311.000km solltest du froh sein, dass es überhaupt noch funktioniert hat. Schon bei knapp 100.000 sind die dermaßen verkokt
Wer sagt das? Bei meinem "alten" (fährt meine Tochter jetzt) ist immer noch das 1. AGR drin und hält nun schon 330tsd km 😁 Und nun zwingt man uns zum Update und dann gibt es keine Kulanz / Garantie??? Scheiß Verein...der aktuelle Touareg ist mein letzter VW (nach über 30 Jahren)
hätte es diesen 'Dieselgate' gar nicht gegeben, währe das Problem AGR, DPF ja sicherlich nicht aufgetaucht, um das Verschleiß-Problem einen VW-Update zuzuschieben 😕
Zitat:
@deerhunter01 schrieb am 10. April 2018 um 18:12:51 Uhr:
Zitat:
@Zahnbuerstenlecker schrieb am 10. April 2018 um 14:08:00 Uhr:
Bei 311.000km solltest du froh sein, dass es überhaupt noch funktioniert hat. Schon bei knapp 100.000 sind die dermaßen verkoktWer sagt das? Bei meinem "alten" (fährt meine Tochter jetzt) ist immer noch das 1. AGR drin und hält nun schon 330tsd km 😁 Und nun zwingt man uns zum Update und dann gibt es keine Kulanz / Garantie??? Scheiß Verein...der aktuelle Touareg ist mein letzter VW (nach über 30 Jahren)
Dito, 1. AGR, 1. Partikelfilter. 260 tkm, keine Probleme, Update 6 Monate draufgehabt, nur am ruckeln gewesen. Nun ist halt eine andere Software drauf. Im System bin ich ja nicht mehr zu finden und mein Passat läuft wieder hervorragend, an dem wird auch nichts mehr gemacht, wenn dann müssten die ihn mir klauen um irgendwas drauf zu spielen oder dran zu machen 😁.
Wenn man so nen AGR mal nach 180.000km sieht, wird einem schon anders 😁
Kann ich noch toppen...370.000km erstes AGR und davon 10.000km nach Update 😉
Respekt.
Bei unserem Caddy hat es nach 76.000km aufgegeben 😁
Liegt natürlich viel an der Fahrweise. Ich gehe davon aus, dass ihr mit über 300.000km meist Langstrecke gefahren seid, oder?
Zitat:
Liegt natürlich viel an der Fahrweise. Ich gehe davon aus, dass ihr mit über 300.000km meist Langstrecke gefahren seid, oder?
Bei mir ja...2x am Tag 75km, davon je 50% BAB und Landstraße, kaum Stadtverkehr, kaum Stau....immer mit Monzol und alle 15tsd km Ölwechsel mit Mobile 0W40....noch nie ein Problem mit Motor / Getriebe und Teilen davon!
Bei mir ist es der Ehemalige Firmenwagen von meinem Vater, der eben 600km meistens am Stück abgespult hat...also ja Langstrecke 😁
Ich bin mal gespannt... Ich hab meinen mit 130tkm gekauft. Die wurden in 3 Jahren gefahren... Kann man davon ausgehen, dass er viel Langstrecke gefahren wurde 🙂 seit ich dann bei 150tkm den HDP Schaden hatte, tanke ich zusätzlich alle 2-3 Tankfüllungen monzol...
Edit: Update hab ich noch keins... Bin mal gespannt wann es ernst wird bei mir und ob dann Probleme auftreten
Nachdem ja meine Zulassungsstelle sich auch von anwaltlichem Schreiben nicht davon abbringen lassen wollte und für morgen die Stilllegung beschlossen war, hat meine Tocher heute die Nerven verloren und das Update machen lassen!
Ein Auto das bisher nie irgendetwas hatte,außer Verschleißteile und hintere Federn! Der Meisten von VW war sehr freundlich, ging auch gleich auf die Probleme ein und sagte großzügige Kulanz, trotz hoher KmLeistung zu! Wir werden sehen!
Update bei 331.000 km....Verbrauch (Langzeitmessung) 5,67 l / 100 km, Regeneration alle 1.100 - 1.300 km, kein Ölverbrauch
Mal sehen,wasjetzt passiert
Ohnein die pöse pöse Tochter 😛
Nimms gelassen. Wenn es so bleibt und er so läuft wie meiner, ist alles in Butter. Würde mich entspannt zurücklehnen und abwarten.
Was anderes bleibt nun eh nicht übrig. Also hol dir Popcorn und schau dir die Hypochonder in verschiedenen Threads auf MT an. Enjoy 😎