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Service Aktion EA189 Diesel Erfahrungen
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wiesoeinname schrieb am 24. Dezember 2018 um 07:57:00 Uhr:
Also bei mir im Freundes/Bekanntenkreis hat noch niemand ein Problem mit dem Update, die ersten haben es von Anfang an drauf. Darunter sind Vielfahrer und Kurzstreckenfahrer mit ab und an mal längeren Etappen dabei.
Dann kennst Du mehr Glückliche EA189 Besitzer als ich ;-)
Ich kenne auch einige, die mittlerweile jetzt bereits seit längerem kein Problem mehr haben, aber anfangs hat man bei vielen nach relativ kurzer Zeit das AGR getauscht, weil die Motorleuchte kam, weil das AGR verkokt war, teils extrem, teils nur so, dass es nicht mehr ganz geschlossen hat, sprich die beweglichen Teile nicht mehr einwandfrei angesteuert werden konnten.
Ich habe seit nahezu 260.000km das erste AGR drin, das bis heute immer noch funktioniert.
Es ist durchaus möglich, dass man auch mit Update eine längere Zeit ohne Probleme fahren kann,... aber was ist eine längere Zeit?? Sind 30tkm gut,... oder sind es 60tkm?? Das sind gerade mal 2 Serviceintervalle,... also vieeel zu wenig.
Mit der schriftlichen Aufforderung zum Update und auch in der Bestätigung dass das Update durchgeführt wurde, hat man mir versichert, dass es weder einen Mehrverbrauch, noch eine negative Auswirkung auf die Lebensdauer von Motor und Perepherieteilen kommen wird, noch sonstige andere Nachteile im Alltag geben solle.
Unter dem Strich stimmt schlicht gar nichts,
- von einem Mehrverbrauch schreiben, wenn auch nicht alle, die allermeisten (mehr oder weniger)
- bei sehr vielen muss nach kurzer Zeit das AGR getauscht werden
(nahezu ausnahmslos auf Garantie, egal bei welcher Laufleistung,... auch komisch),
- von der stärkeren Ölvermehrung hört man auch wesentlich häufiger als vor dem Update,...
fährt man mit deutlich erhöhtem Ölpegel, steigt der Ölverbrauch überproportional,
was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer des DPF auswirkt,
Durch die häufigen Regenerationen und mein Fahrprofil von nahezu ausschließlich Kurzstrecken (mit öfters auch unterbrochen Regenerationen und lange nach laufendem Lüfter der natürlich auch Strom braucht) musste ich in den letzten 3.000km zweimal meine Batterie laden, weil morgens der Wagen nicht mehr angesprungen ist,... man könnte weiter machen, das leichte Stottern bei extrem sparsamer Fahrweise bei niederer Drehzahl, und und und
Es ist ja nicht so, dass die Besitzer solcher Fahrzeuge keine sauberen Autos wollen, aber ich bin der Meinung, dass wir vom "Verursacher" eine Lösung geboten bekommen müssen, die für mich und andere Geschädigte ÜBERHAUPT KEINE Nachteile hat,... vermeintlich vertretbare Nachteile sind meines Erachtens nicht akzeptabel.
Ich habe ein relativ gutes Leasingangebot bekommen, das ich aus wirtschaftlicher Sicht womöglich annehmen sollte,... aber ich will kein anderes Auto, ich will, dass ich eine Lösung bekomme, dass mein Auto wieder genauso zuverlässig wird, wie es vor dem Update war, und das mit nahezu keinen Reparaturkosten während einer langen Laufleistung. Der EA189 ist im Grunde nämlich ein sehr robuster Motor, zumindest wenn er nicht vergewaltigt wird, sondern so betrieben wird, wie er entwickelt wurde. Eine Hardwarenachrüstung mit Adblue müsste dem Motor nicht mit aller Gewalt die Unmenge an Abgasen zuführen um die gewünschten NoX Werte zu erreichen.
Wie auch immer, in diesem Sinne frohe Weihnachten
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1806 Antworten
Zitat:
@swp2000 schrieb am 6. März 2016 um 15:37:02 Uhr:
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Mal doof gefragt, "entsprechendes Fehlverhalten" wo ist denn das schon vordefiniert,
Das klingt für mich ziemlich nach nem Nocebo Effekt.
Da VW die Aktion noch nicht hat anlaufen lassen, zumindest für die Passat, ist der Erfahrubgsschatz, ziemlich gering, vermute ich.
Offiziell ist erst 1 Auto als Versehen mit dem Update gemacht worden, es dauert noch beim Passat. in einer Woche wirds losgehen
Heute im Radio gehört, dass trotz der Tatsache, dass wir schon letzte Woche Post von unseren Autohäusern bekommen sollten, die ganze Aktion für die 2.0 TDi Passats mit dem EA189-Motor erst später starten wird. VW hat wohl noch keine Freigabe der Updateaktion vom KBA bekommen und darf noch nicht starten. Vielleicht ist das KBA ja mit dieser Lösung nicht einverstanden? Jedenfalls lässt die Verzögerung fast vermuten, dass VW nichts ordentliches zur Lösung entwickelt hat.
Wir werden also noch etwas Geduld aufbringen müssen!
Also in dem Schreiben von vor 2 Wochen stand drin, das es erst im Laufe des Jahres zum Update kommt. Zumindest in dem, was ich geschickt bekommen habe.
Hoffe das es bis Mai passiert, da ich da eh zur Inspektion muss.
Mein freunlicher sagt das kommt im Herbst. Lasst euch überraschen.
Bleibt doch zu hoffen, dass VW "nichts ordentliches" anzubieten hat, das KBA das aber trotzdem akzeptiert. Win-Win für alle.
Zitat:
@pctelco schrieb am 10. März 2016 um 17:37:06 Uhr:
Wir werden also noch etwas Geduld aufbringen müssen!
Warum? Ich meine, warum sollte da jemand "ungeduldig" sein? Ist doch völlig egal, ob ein Update heute, nächste Woche oder nächstes Jahr kommt.
Genau so sehe ich das auch. Auto läuft,- Musik auch und der Rest ist doch sch... Egal. Wir VW Fahrer haben doch nichts angestellt,- ist doch Sache von WOB.
Wie sich beim Test von den Amarok gezeigt hat, ändern sich die Abgaswerte eh nicht mit dem Update.
Ist halt eben nur der Vorgaukler nicht mehr drin.:D
Also ich kann warten, mir ist es auch egal wann es los geht.
Ich habe gehört das wob nur 30 minuten zahlen wollen, den Rest auf den freundlichen abwelzen wollen, und es ca. 1 Std. Dauern soll die sind doch irre bei wob
Irgendwie hab ich Mitleid mit euch.
Ich hab zum Glück noch einen ehrlichen Stinker :D
Die EA189 sind ja keine schlechten Motoren, nur was WOb drauß gemacht hat ist ein bisschen Schade.
Naja, ich hoffe das beste für euch alle! :)
@tdi_engine_only kann es sich ja jetz sparen, nicht wahr ^^
ja ich warte auch auf einen Brief. DAchte in der Schweiz geht es mi März los.
naja warten wir mal.
Ich dachte auch, dass die Software die Abgase besser macht. Das heisst, durch die Schummelsoftware wurden ja die Abgaswerte besser gemacht auf dem Prüfstand.
Und diese müssten ja auch besser werden nach dem Update. Meine sonst könnte man die Software ja einfach drauflassen und nichts machen. Lässte ja eh gleich viel raus wie vorher einfach die Betrüger Software ist dann weg.
Ich fände es auch gut, wenn VW einen Leistungstest vor und nach dem Update macht, damit man das sehen kann.
Nimmt mich nämlich wunder
Zitat:
@scottracer75 schrieb am 17. März 2016 um 10:19:57 Uhr:
ja ich warte auch auf einen Brief. DAchte in der Schweiz geht es mi März los.
naja warten wir mal.
Ich dachte auch, dass die Software die Abgase besser macht. Das heisst, durch die Schummelsoftware wurden ja die Abgaswerte besser gemacht auf dem Prüfstand.
Und diese müssten ja auch besser werden nach dem Update. Meine sonst könnte man die Software ja einfach drauflassen und nichts machen. Lässte ja eh gleich viel raus wie vorher einfach die Betrüger Software ist dann weg.
Ich fände es auch gut, wenn VW einen Leistungstest vor und nach dem Update macht, damit man das sehen kann.
Nimmt mich nämlich wunder
Die Werte wurden nur auf dem Prüfstand verbessert. Im Real Betrieb ändert sich nichts an den
Werten. Bei der neuen SW ist nur der Schummler raus.
Was soll das denn alles kosten wenn VW noch 2 Leistungstest machen soll? Das Geld sparen die sich für die Sammelklagen in den USA.:)
Was ich nicht ganz verstehe:
Es hieß doch anfangs, dass die "Schummelsoftware" bei den Autos in Europa zwar vorhanden ist, jedoch gar nicht aktiv wird bzw. wurde. Sie war doch nur für die strengeren Abgastests in den USA vorgesehen.
Müsste es für das Update bei uns nicht eigentlich ausreichen, nur diesen Teil der Software zu eliminieren?