Schumi am Ende?
Sollte unser Schumi aufhören?Da er nun schon seit 1 1/2 Saisons regelmäsig von Rosberg ,im Training wie im Rennen, deutlich GEBÜGELT wird,stellt sich die Frage ob er nicht einem aufstrebendem Talent Platz machen sollte.Das Argument -der Brown(Mercedes) ist so schlecht- wird von Rosberg widerlegt.
Nun muß sich Schumi das erste mal in seiner Karriere-von den ersten 4-5 Rennen in seiner Rookie Saison abgesehen- mal gegen einen Teamkollegen durchsetzten und er "verkackt" voll.
Die restlichen Jahre hat er nur wegen Nr.1 status dominiert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
....PS Ich fand MSC schon vor dem ersten Titel nicht sonderlich sympathisch ....
Na, das erklärt dann wenigstens auch so einiges, passt schon. Wenn ich eine Nase (oder ein Kinn) halt von Beginn weg nicht ausstehen kann, fällt es auch mir zugegebenermassen relativ schwer, einigermassen objektiv ans Bewerten von Leistungen heranzugehen. Da sind wir dann wohl alle gleich.
Warum dann aber die Sache nicht einfach sein lassen und krampfhaft versuchen, möglichst vieles schlecht zu reden und nachzutreten wo's nur geht?
Hier kurz ein Überblick zum Piloten, der an dieser Stelle öfters kritisiert, belächelt oder gar beleidigt wird, da sind durchaus auch kritisch zu bewertende Situationen dabei, man will ja weitestgehend objektiv bleiben (jene, die nur querlesen wollen, halten sich bitte ans Fettgedruckte):
Michael Schumacher
1969
3. Januar: Michael Schumacher wird geboren.
1973
Schumacher fährt erste Go-Kart-Rennen.
1984
Schumacher wird Deutscher Juniorenmeister im Kartfahren.
1985
Er erringt abermals die Deutsche Juniorenmeisterschaft und wird außerdem Vize-Kart-Weltmeister.
1987
Gewinn der Kart-Europameisterschaft und der Deutschen Kartmeisterschaft.
1988
Sieger der Deutschen Formel-König-Meisterschaft und Zweiter in der Formel-Ford-1600-Europameisterschaft.
1989
Schumacher fährt seine erste Formel 3-Saison im Team seines jetzigen Managers Willi Weber. Er kann zwei Rennen gewinnen und beendet die Saison als Dritter im Gesamtklassement.
1990
Sieg in der Formel 3-Meisterschaft. Schumacher nimmt außerdem im Juniorenteam von Mercedes-Benz an der Gruppe C-Weltmeisterschaft teil und wird Fünfter in der Gesamtwertung.
1991
25. August: Schumacher fährt sein erstes Formel 1- Rennen in Spa-Francochamps (Belgien) in einem Jordan. Er kann sich als Siebter qualifizieren, scheidet im Rennen allerdings nach wenigen Runden wegen technischer Probleme aus.
Unmittelbar nach dem Rennen wird er von Benetton-Renault verpflichtet und fährt die restliche Saison für dieses Team. Er belegt Rang 12 in der Gesamtwertung.
1992
In seiner ersten kompletten Formel 1-Saison kann Schumacher in Spa seinen ersten Sieg in der Formel 1 feiern: Er gewinnt vor Nigel Mansell, der zu diesem Zeitpunkt schon Weltmeister ist. Insgesamt wird er in dieser Saison Dritter.
1993
26. September: Schumacher siegt in Estoril (Portugal) vor Weltmeister Alain Prost und beendet die Saison als Gesamtvierter.
1994
1. Mai: Ayrton Senna, der große Favorit für den WM-Titel 1994, stirbt im Rennen von Imola (San Marino). Es entwickelt sich daraufhin ein erbitterter Zweikampf zwischen Sennas Teamkollegen Damon Hill und Michael Schumacher. Seinen Höhepunkt findet dieser Wettstreit im letzten Rennen der Saison, als beide Fahrer nach einer Kollision ausscheiden und Schumacher mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft für sich entscheiden kann.
1995
5. August: In der Formel 1 kann Schumacher wiederum den Weltmeistertitel erlangen und wird somit der jüngste Doppelweltmeister der Formel 1. Er wird Sonderbotschafter "Sport und Erziehung" der UNESCO.
1996
Vor dem Beginn der Formel 1-Saison wechselt Schumacher von Benetton zu Ferrari mit dem Ziel, das traditionsreiche Team wieder siegfähig zu machen. Trotz vieler technisch bedingter Ausfälle kann er immerhin drei Rennen (Spanien, Belgien und Italien) für sich entscheiden und beendet die Saison als Dritter.
1997
In seiner zweiten Saison für Ferrari kämpft Schumacher um den WM-Titel. Im letzten Rennen rammt er jedoch bei einem Überholversuch Jacques Villeneuve, seinen härtesten Gegner und scheidet aus. Villeneuve kann weiterfahren und wird Weltmeister. Wegen seiner Aktion gegen Villeneuve werden Schumacher nachträglich alle seine 1997 errungenen Punkte und sein Vizeweltmeistertitel aberkannt.
1998
Er wird hinter Mika Häkkinen Vizeweltmeister der Formel 1.
1999
22. März: In der Formel 1 sieht alles wieder nach einem Zweikampf zwischen Häkkinen und Schumacher aus, bis Schumacher in Silverstone (England) mit über 100km/h frontal in eine Mauer rast und sich das rechte Schien- und Wadenbein bricht. Er beendet die Saison auf Platz Fünf.
2000
Schumacher wird zum ersten Mal Weltmeister mit Ferrari. Seit 1979 konnte das Rennsportunternehmen erstmals wieder den Fahrertitel erringen.
2001
In dieser Saison sichert sich Schumacher schon vor dem fünften Rennen vor Schluss den WM-Titel. Er kann außerdem die Bestmarke von neun Siegen in einer Saison (Nigel Mansell, 1992) erreichen.
2002
Schumacher wird bereits im siebten Rennen vor Saisonende zum fünften Mal Formel 1-Weltmeister. Mit 144 Punkten holt er so viele Punkte in einer Saison wie noch niemand zuvor.
2003
Zu Beginn der Saison wird ein neues Punktesystem eingeführt: Für Platz Eins erhalten die Fahrer nun acht Punkte. Schumacher gewinnt daraufhin den Titel erst im letzten Rennen. Es ist seine sechste Weltmeisterschaft mit zwei Punkten Vorsprung vor Kimi Räikkönen.
2004
Mitte des Jahres hat er bereits zehn von elf Rennen gewonnen. Er beendet die Saison mit seiner siebten Weltmeisterschaft. Nach fünf WM-Titeln in Folge und sieben WM-Titeln insgesamt ist er der erfolgreichste Formel 1-Pilot aller Zeiten.
Einfach mal sacken lassen. 😉
Schumis sportliches Leben ist eine einzige Erfolgsstory. Ihn auf einzelne Zwischenfälle (Let Michael pass ...), oder auf affenähnliche Teamkollegen, oder auf generell während Jahren schlicht unfähige Konkurrenten (Teams wie auch Fahrer) zu reduzieren ist so einfältig wie deplatziert zugleich. Selbstverständlich muss man jede Karriere kritisch betrachten, aber 31 Jahre Motorsport auf höchstem Niveau mit anschliessenden Ehrenrunden nach zeitweiligem Rücktritt haben in ihrer Gesamtheit eben dann doch Seltenheitswert und somit vom objektiven Motorsportfan zumindest emotionslosen Respekt verdient, denk' ich. Lobhudelei hat ein MSC sowieso nicht nötig.
Jeder sieht, dass Nico seit dem Einstieg von MSC einen tadellosen Job abliefert und MSC in der Regel gut im Griff hat. Ob das nun an den neuen Gegebenheiten liegt, welche MSC nun nicht wirklich entgegenkommen (Reifenthema, generelle Fahrerentmündigung, Playstationlenkrad), oder aber daran, dass MSC mit 42 Jahren halt nun wirklich keine optimalen Konditions- und Reflexwerte mehr aufweisen kann, darunter natürlich die Konzentration enorm leidet (Fehlerquote MSC!) oder daran, dass früher ausser MSC einfach niemand ordentlich Auto fahren konnte und sich dies heute 180° geändert hat, spielt eigentlich keine grosse Rolle mehr. Schumi hat alles in Tüchern, was es in den letzten 30 Jahren so zu trocknen gab.
Salut
Alfan
PS. Senna, Prost, Lauda, Stewart und wie sie alle hiessen .... alles grosse Männer eines grossen Sports. Aber bei den Chorknaben hat von denen auch keiner mitgesungen. Dass man jedoch heute diese Jungs mehrheitlich "in Ruhe lässt" (Senna hat da natürlich ein spezielles Standing, nicht nur wegen seines viel zu frühen Todes) zeigt eigentlich nur eines. Wirklich einzigartig und herausragend, rein statistisch gesehen, war und ist eben nur die Karriere von Schumacher. Fluch und Segen zugleich, nennt man das dann wohl ...
424 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mirabeau
Wer glaubt, dass Rosberg nächstes Jahr die Nr.1 im Team bleibt?
Nop
Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
gelogen...in der Schlafwagenserie DTM muss man einen von den Carbonbombern nur scharf angucken, und schon zerfällt die Karre zu Staub wie Dracula im Sonnenlicht, ausserdem ist das Anschauen der Rennen pure Zeitverschwendung, es reicht sich das Qualifying anzusehen, und schon weiss man wie das Podium aussieht.Zitat:
Original geschrieben von Chris135
Perez zu McLaren? Ferrari sollte dann Maldonado holen und Massa endlich ausmustern.
Schumi kann ja in der DTm bei Mercedes fahren. Da halten die Kisten mehr aus und es macht nichts, wenn man den anderen ab und zu mal reinfährt. :P Wäre außerdem interessant, wie er sich gegen seinen Bruder schlägt - der gurkt ja in seinem Benz auch eher rum, als das er Siege einfährt. 😁
Wenn man dem Vordermann dank Sekundenschlaf aber Hinten reinfährt, ist das Rennen nicht gleich vorbei. Etwas stabiler wie F1-Renner sind die Kisten schon.
Ich frag mich gerade, wenn Schumi schon Mercedes gefahren ist, warum er keine Kollisionswarnung (COLLISION PREVENTION ASSIST ) und den Aufmerksamkeits-Assistent (ATTENTION ASSIST) hatte? Damit wäre er sicher öfters in Ziel gekommen. 😁
Das ist natürlich gefundenes Fressen für die MSC-Antifraktion hier. Aber manche Aussagen oder andere geistige Tiefflieger kann man als erwachsener Mensch nicht für voll nehmen. Ich denke MSC hatte auch keine Lust mehr in dem Team, das Auto eine Gurke hoch zehn und dazu wird nicht oder so gut wie nicht in die Richtung entwickelt oder abgestimmt das er aus der Gurke einigermaßen was machen kann. Das war bei Ferrari anderst. Das Hamilton aus dem Mercedes-GP ein Siegerauto macht bezweifle ich schwer. Wenn es MSC nicht geschafft hat, schafft's der erstrecht nicht 100pro !😁
Zitat:
Original geschrieben von zepter
Das ist natürlich gefundenes Fressen für die MSC-Antifraktion hier. Aber manche Aussagen oder andere geistige Tiefflieger kann man als erwachsener Mensch nicht für voll nehmen. Ich denke MSC hatte auch keine Lust mehr in dem Team, das Auto eine Gurke hoch zehn und dazu wird nicht oder so gut wie nicht in die Richtung entwickelt oder abgestimmt das er aus der Gurke einigermaßen was machen kann. Das war bei Ferrari anderst. Das Hamilton aus dem Mercedes-GP ein Siegerauto macht bezweifle ich schwer. Wenn es MSC nicht geschafft hat, schafft's der erstrecht nicht 100pro !😁
Die Wette gilt!
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Wo steht eigentlich das MSC nächstes Jahr nicht mehr in der Formel 1 fährt? Vielleicht haben sich ja einige "Spezialisten" hier zu früh gefreut und er geht zu Sauber. Warum auch nicht, ne Verschlechterung im Vergleich zu Mercedes seh ich hier nicht. Und ich denke, ein Schumacher kann über ein paar Menschen, die nichts besseres zu tun haben als immer zu meckern und stacheln, da sie sonst wohl recht wenig Freude am Leben haben, durchaus hinwegsehen. Für die Mehrheit belibt er ein Vorbild und ein Idol, was er erreicht hat kann man nunmal nicht wegdiskutieren.
Ganz nebenbei war die letzten 3 Jahre durchaus zu erkennen, dass er Rennen fährt weil er Spass dran hat und das nun mal sein Leben ist.
Auch ich habe Resthoffnung, daß er es noch ein weiteres Mal versucht. Peter Sauber sagte zumindest, er würde Schumi sofort nehmen ...
Was mich an den Medien stört, ist das immer betont wird, daß Michael den Nico Rosberg nie schlagen konnte. Wenn ich mich richtig erinnere war Schumacher diese Saison meist besser als Rosberg. Von den andauernden Ausfällen mal abgesehen. Oder bilde ich mir das ein?
Mangels Testfahrten kann heute kein Fahrer mehr wirklich Einfluss auf die Fahrzeugentwicklung nehmen.
Schumacher hat sich m.M.n. im Großen und Ganzen bei seinem Comeback ordentlich ordentlich aus der Afäre gezogen. Einziger Wehrmutstropfen sind die sporadisch aufgetreten "Aussetzer", wie zuletzt in Singapur. Sowas war man von ihm in der Vergangenheit nicht gewohnt.
Die Entscheidung hie einen Schlusstrich zu ziehen erachte ich als durchaus richtig, die Entscheidung Hamiltion zu nehmen auch, jedoch nur aus Sicht von Mercedes. An Hamiltons Stelle wäre ich, wenn es mir wirklich in erster Linie darum ginge Weltmeister zu werden, bei McLaren geblieben.
Zitat:
Original geschrieben von Hellhound1979
Mangels Testfahrten kann heute kein Fahrer mehr wirklich Einfluss auf die Fahrzeugentwicklung nehmen.
Schumacher hat sich m.M.n. im Großen und Ganzen bei seinem Comeback ordentlich ordentlich aus der Afäre gezogen. Einziger Wehrmutstropfen sind die sporadisch aufgetreten "Aussetzer", wie zuletzt in Singapur. Sowas war man von ihm in der Vergangenheit nicht gewohnt.
Die Entscheidung hie einen Schlusstrich zu ziehen erachte ich als durchaus richtig, die Entscheidung Hamiltion zu nehmen auch, jedoch nur aus Sicht von Mercedes. An Hamiltons Stelle wäre ich, wenn es mir wirklich in erster Linie darum ginge Weltmeister zu werden, bei McLaren geblieben.
warum sollte Hamilton nochmal Weltmeister werden können? Die besseren Fahrer bzw Teams stehen dieses Jahr auch vor ihm in der Tabelle, und da wird sich mit Mercedes nichts dran ändern, höchstens noch ein paar Plätze weiter bergab.
Solange Ferrari mit Alonso und der Sprudelkönig mit Fingerchen ein wahnsinniges Geld verpulvern, solange wird ein Hamilton immer auf der Ersatzbank spielen. Der war genauso ein Zufallsweltmeister wie Button.
Zitat:
Original geschrieben von Hellhound1979
An Hamiltons Stelle wäre ich, wenn es mir wirklich in erster Linie darum ginge Weltmeister zu werden, bei McLaren geblieben.
McLaren wollte aber wohl weniger zahlen. Ich nehme mal an, das hat auch eine Rolle gespielt.
Zitat:
Original geschrieben von Eckhaard
McLaren wollte aber wohl weniger zahlen. Ich nehme mal an, das hat auch eine Rolle gespielt.Zitat:
Original geschrieben von Hellhound1979
An Hamiltons Stelle wäre ich, wenn es mir wirklich in erster Linie darum ginge Weltmeister zu werden, bei McLaren geblieben.
Mercedes drei Jahre 100 Millionen
McLaren 10 Millionen pro Jahr
Hamilton will sich einfach nur sanieren, und Mercedes ist dumm genug genau für diese Altersabsicherung zu sorgen, meine Prognose: drei Jahre lang wird Mercedes weder Fahrer- noch Teamweltmeister, wenn nicht schon vorher der Aufsichtsrat den Stecker zieht vom "Abenteuer Formel 1", wenn die Konjunkturaussichten zutreffen, dann wird es ganz düster für Daimler.
Man knabbert ja immer noch am Maybach-Fiasko.
Zitat:
Original geschrieben von EngelbertHumperdinck
SCHUMI GO HOME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ist dass nicht ein schöner Tag?! Die Sonne scheint, die Vögel zwitschern, es ist warm und SCHUHMACHER HÖRT AUF!!!!!!!!!!!!!!!
Misserfolg auf voller Linie!
Danke Schumi für den Beweis dass du ohne die Betrügerein und Schumelein von Ferrari und Jean Todd ne absolute Null bist!
Ein schöner Tag!
Gruß
Engelbert
Damit hast du mehr von dir preisgegeben, als dir lieb sein kann...
Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
Mercedes drei Jahre 100 MillionenZitat:
Original geschrieben von Eckhaard
McLaren wollte aber wohl weniger zahlen. Ich nehme mal an, das hat auch eine Rolle gespielt.
McLaren 10 Millionen pro JahrHamilton will sich einfach nur sanieren, und Mercedes ist dumm genug genau für diese Altersabsicherung zu sorgen, meine Prognose: drei Jahre lang wird Mercedes weder Fahrer- noch Teamweltmeister, wenn nicht schon vorher der Aufsichtsrat den Stecker zieht vom "Abenteuer Formel 1", wenn die Konjunkturaussichten zutreffen, dann wird es ganz düster für Daimler.
Man knabbert ja immer noch am Maybach-Fiasko.
Rosberg wird von MGP offensichtlich nicht als Fahrer gesehen, der das Auto dorthin bringen kann, wo man hin will. Andernfalls wäre Rosberg, nach Schumis Weggang als klare #1 übrig geblieben, und man hätte einen jungen Fahrer genommen.
Für Rosberg wird nächstes Jahr vermutlich kein Zuckerschlecken:
Hamilton ist sauschnell, aber wenn die Karre wieder nicht konkurrenzfähig wird, dann gibt es keinen ruhenden Pol wie MSC mehr im Team.
Daß MGP 100 Millionen hinlegt, deutet für mich auf eine Hopp oder Tropp Entscheidung des Konzerns hin:
Entweder wir werden mit Hamilton in drei Jahren Weltmeister, oder mit keinem mehr.
Da sie es mit MSC und Brawn nicht geschafft haben, ein konkurrenzfähiges Auto zustande zu bringen, wird es interessant sein zu sehen, ob es mit Hamilton und Brawn klappt.
Schlimmstenfalls könnte der Fall eintreten, daß MGP Rosberg, Schumi und Hamilton "frißt" ohne was zu erreichen. Wenn ich mir Haug und die Überheblichkeit so ansehe, dann halte ich das für gar nicht mal so abwegig.
Allerdings gibt es eine Hoffnung: Daß das Reifenproblem einigermaßen gelöst worden ist. Einiges deutet darauf hin, daß sie jetzt wissen, woran es großteils gelegen hat.
Da Schumi seine Option für 2013 aber nicht gelöst hat, deutet für mich darauf hin, daß es nicht sehr steil mit dem Auto nach oben gehen dürfte. Andernfalls hätte er die Früchte der Arbeit wohl kaum einem anderen zum Ernten überlassen.
Hamilton nutzt diese Gelegenheit. Ob er aber auch ein Team führen kann, das wird er jetzt unter Beweis stellen müssen. Bei McLaren ist die Sache wesentlich bequemer und streßfreier (dafür halt auch ein geringeres Salär).
Finde auch, wenn MSC noch Freude am Fahren hat, dann könnte er wirklich zu Sauber gehen. Die Basis dieser Autos scheint gut zu sein und zu erlauben, daß die Fahrer an ihr Limit gehen können, ohne daß nach drei Runden die Gummifetzen davonfliegen. Im Sauber macht das Rennfahren vermutlich mehr Freude als im MGP der letzten Jahre.
Zitat:
Original geschrieben von joergh-67
warum sollte Hamilton nochmal Weltmeister werden können? Die besseren Fahrer bzw Teams stehen dieses Jahr auch vor ihm in der Tabelle, und da wird sich mit Mercedes nichts dran ändern, höchstens noch ein paar Plätze weiter bergab.Solange Ferrari mit Alonso und der Sprudelkönig mit Fingerchen ein wahnsinniges Geld verpulvern, solange wird ein Hamilton immer auf der Ersatzbank spielen. Der war genauso ein Zufallsweltmeister wie Button.
Der Zufallsweltmeister hat in seiner ersten Saison Alonso ganz schön eingeheizt. Der Rest der Prognose ist in arroganter Art aus dem Kaffeesatz gelesen. Bis zur nächsten Saison kann noch viel passieren.
Vorhin laß ich noch das schon wieder Gerüchte im Umlauf sind das MSC zu Ferrari wechselt(angeblich von Ex-Manager Willi Weber gestreut😁), als Ersatz für Wackelkanditat Massa, dessen Vertragsverlängerung anscheinend noch lang nicht in trockenen Tüchern sein soll. Mannomann Schumi wieder in der roten Göttin das wär's ! Aber Sauber wäre auch nicht schlecht, auf jedenfall besser als die silberne Riesenschnecke.
Ich will Schumi im Sauber sehen!!!
Sauber scheint diese Saison ein Underdog zu sein, ein gutes Auto, aber leider auch Probleme mit der Standhaftigkeit und etwas wilden Piloten. Wenn sie diese Position halten, dann wäre es das Team für Schumi.
Schumi würde sich in solch einem Team auch wohl fühlen, denn wenn er etwas über das Auto sagen würde, dann würde ihm jeder zu hören. Peter Sauber persönlich vermutlich auch.
Natürlich wäre es finanziell auch ein guter Deal für Sauber. Mit Schumi kommen Sponsoren und wenn Schumi nicht geldgeil ist, sondern Fahrspass will, dann fährt er auch für lau. Ich an Schumis Stelle würde für symbolische 1€ fahren und dafür 15-20% von den Preisgeldern verlangen oder so. Sollte aber Schumi ein Gehalt fordern, dann ist Sauber leider keine Option, den Preis, den MGP gezahlt hat, wird Sauber wohl nicht zahlen können.
Schumi sollte mMn jedoch nicht zu Ferrari gehen, beim Comeback war der richtige Moment, aber der ist nun vorbei. Auch sind Schumi und Alonso keine Freunde, das sorgt nur für unnötige Anspannung. Für Schumi sind neutrale Fahrer wie Rosberg oder Kobayashi besser 🙂
Ich hoffe sehr, dass Schumi jedenfalls in der F1 bleibt. Es ist einfach herrlich zu sehen, wenn ein Mitte 40-jähriger einen halb so alten Fahrer auf der Piste überholt oder hinter sich hält. Egal welche Position, die Leistung allein ist bemerkenswert. Für uns auf der Couch sieht das F1 Fahren ja lässig aus, aber die Kräfte, die nötige Konzentration und der Ehrgeiz sind enorm.