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Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim :) zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der :) sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
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1169 Antworten
Kannst die AGR-EINHEIT in der Bucht kaufen. Ist ca 70 bis 100€ billiger. Als beim freundlichen.
Hallo Leute. Ich mache das gerade mit meinem caddy durch. Allerdings bei 350000 km. Da ist wohl eher wenig mit der Kulanz von vw zu rechnen. Allerdings befinden wir uns noch in der Findungsphase des Problems. Bei der Auslese wurde AGR Fehler festgestellt . Allerdings haben wir auch viel Oel am/im Turbo festgestellt. Kann es sein,dass es bloss AGR-Fehler anzeigt,wegen des deffekten Turbos? Oder saut der Turbolader wegen des AGR 's zu? Fragen ueber Fragen....
Ich habe auch nochmal eine Frage, wieso den Kühler tauschen wenn es nur Ventil Fehler sind?
Lesen! Hatte ich bereits oben geschrieben. Es ist eine zusammenhängende Einheit der Kühler mit dem Ventil beim 1.6 TDI. Leider ungünstig seitens VW gelöst.
Wir haben aber einen 2.0 TDI. Daher war mir das nun nicht so klar und darum frage ich mich wieso alles getauscht werden muss .. Auf dem Kostenvoranschlag steht kühler und Ventil einzeln drauf.
Achso, hattest du nicht erwähnt. :) Ich bin jetzt vom 1.6 TDI ausgegangen. Ich glaube die Anderen auch hier. Da hast du Glück. Motorkennbuchstabe CJAA? Da gibts in der Tat die Teile einzeln zu erwerben.
Hallo Leute. Ich mache das gerade mit meinem caddy durch. Allerdings bei 350000 km. Da ist wohl eher wenig mit der Kulanz von vw zu rechnen. Allerdings befinden wir uns noch in der Findungsphase des Problems. Bei der Auslese wurde AGR Fehler festgestellt . Allerdings haben wir auch viel Oel am/im Turbo festgestellt. Kann es sein,dass es bloss AGR-Fehler anzeigt,wegen des deffekten Turbos? Oder saut der Turbolader wegen des AGR 's zu? Fragen ueber Fragen....
So schaut die Einheit aus.
Sorry, das habe ich vergessen :)
Aber so richtig schlau werde ich nicht wieso man alles tauschen will weil die Software nicht kompatible ist. Das ist doch ehrlich gesagt nicht mein Problem, Vorallem wenn doch nun wegen dem Abgas Skandal eine neue Software drauf kommt dann wäre diese ja auch nicht mehr kompatibel ...
Ich versteh VW nicht.
Wo seh ich den Motorbuchstabe?
Serviceheft auf dem Aufkleber
Heute Beetle meiner Frau, 1.6 tdi, Bj. 2012, 57.000 km, AGR defekt, Kosten 1.200,00 EUR, Kulanz 900,00 EUR, selbst 300,00 EUR , ist beschämend für VW, mein Renault Megane hat 214.000 km nahezu ohne Probleme, gesamt Reparaturkosten über 7 Jahre 500 EUR.
Ärgerlich, aber da bist Du mit einem blauen Auge davon gekommen. Bei mir: VW Golf 2.0 TDI, gleicher Schaden, Reparaturkosten 1600 €, keine Kulanz.
Konsequenz: Nie wieder VW Diesel!
Gruß aus dem Norden
Zitat:
@JAcjm schrieb am 13. Okt. 2013 um 19:39:55 Uhr:
AGR mit Kühler 199€ (aus der Bucht) plus Dichtungen ca. 10€
Hi wo hast du die Dichtungen her?
Müste bei Freundlichen Holen, weil Stahlgruber nicht hat. Kostenpunkt 27€
Ich habe es bei einer freien Werstatt reparieren lassen. Allerdings hatte nur VW mein AGR-Teil . Kosten fuer AGR-Kuehler 400€ und fuer den Einbau :500€. Ihr muesst nur mit der Werkstatt reden.