Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim 🙂 zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der 🙂 sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
1169 Antworten
Ich würde bei sowas immer zuerst eine Vertragswerkstatt anfahren. Sollte das Kleingeld dann nicht reichen, kann man noch immer zu einer vermeintlich günstigeren Freien fahren.
Ist die Frage, was im Fehlerspeicher steht. Sonst ist alles reine Spekulation.
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 22. Dezember 2014 um 23:10:36 Uhr:
Gute Arbeit! Was mir gerade aufgefallen ist: Die 2,0 TDI sind alle spätestens aus 2010. Weis jemand, ob da ab 2011 (MJ2012) etwas geändert wurde?Gegen diesen AGR Driss hilft leider nur der 🙂 Tuner von nebenan....Irgendwann erwischt es jeden.🙁
bei den 2.0 war Valeo der Lieferant. Allgemein bei den 2.0 gibt es eigentlich keine Probleme mit AGR. Ab ende 2011/2012 wurden dann sowohl bei 1.6 wie bei 2.0 die gleichen verbaut von Benteler
Zitat:
@DDF schrieb am 22. Dezember 2014 um 21:36:08 Uhr:
Ich habe bis zum jetzigen Zeitpunkt mal alle Betroffenen dieses Themas nach Mitglied, Baujahr, Kilometer und Motor, im angehangenen Dokument, zusammengefasst.Gruss DDF
alle ab 2009-2011 sind betroffen. Die ersten Probleme kamen dann mit der Zeit erst und das war ende 2010/2011 ging so langsam los. Zulieferer Wa.....r hat das Problem damals erkannt und nachgebessert sofort. Da die Fahrzeuge 2009-2011 schon ausgeliefert waren konnte man es nicht nachträglich umbauen. Daher wird Kulanz gewährt. Ab 2012 waren schon die besseren ab Werk bei G6. Daher ist oft das Problem bei den 1.6. ansonsten ist es super Motor der laaaaange und viele km reißt.
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Zitat:
@libdv18 schrieb am 23. Dezember 2014 um 14:40:29 Uhr:
Was ich auch noch vergessen habe zu erwähnen. Gestern wollte ich bei meinem Teilelieferanten ein neues AGR bestellen und bekam die Antwort, da hat der :-) die Hand drauf und bekommt es nicht von Ihnen (wegen den Prozenten). Also doch in der Bucht bestellen. Das ist alles etwas seltsam.
Das kommt dadurch dass der Lieferant B.... seine teile nicht im freien Handel allgemein verkauft. Kein einziges. Daher bleibt der weg nur zum :-)
Sind auch die 2L Maschinen betroffen oder haben die schon einen anderen Kühler?
2.0 sind nicht betroffen. Jedoch aus reiner Vorsichts Maßnahme wurden die gleichen ab 2012 wie bei 1.6 verbaut. CF bzw DQ. Die alten die verbaut waren sind aber nicht anfällig. Passiert sehr sehr selten dass mal Problem auftritt. Einzeln fälle oft wegen Kurzstrecken ect. Soll aber nicht heißen dass ewig halten :-)
Bin jetzt auch dabei :-) Golf Plus 1.6 CAYC . EZ 10/2009. 63000 KM.
Juchuuuu.....
Bei mir hat es sich neben der blinkenden Glühwendel so extrem geäußert, dass er nach dem starten sofort ausging.
AGR-Ventil war ständig geöffnet.
Neues Jahr neues Glück, da ja nun die Feiertage waren und die Termine in den Werkstätten fast unmöglich waren, habe ich mit Zeit und etwas Lust den Entschluss gefasst erst einmal den Luftmassenmesser zu tauschen, da es oft zu lesen ist dass dieser ab ca. 100.000km seinen Werte verändert. Ich habe darauf den Fehler gelöscht und die Batterie ca. 10 Minuten abgeklemmt. Das was mir nun seltsam vorkommt ist, dass die ersten paar Kilometer er nicht richtig wollte und nun ist er ohne Probleme über 2000km gerollt sowohl in der Stadt, Autobahn und Bergen (meine Frau hält mich schon für verrückt, was ich nur habe, "der läuft doch ganz normal..."😉. Ob und wie lange, dass nun anhält kann ich auch nicht sagen, doch die Hoffnung stirbt bekanntlich zu letzt. Den richtigen Lmm überhaupt über Zulieferer zu bekommen war eine Aktion, da meist die falsche Teilenummer für den CAYC hinterlegt ist, da is nix mit Bosch. Ich hoffe es hält......?!
Continental ist der Lieferant für 1.6 CR LMM
@fahndung: Steht das Angebot von dir noch das Teil besorgen zu können für den guten Kurs? Meinen CAYC hta es auch erwischt und Kulanz ist nicht mehr, da Vorbesitzer erste inspecktion verpennt hat damals. EZ is 04/11 und hat jetzt gerade mal 42.000 km runter.
leider alle weg zu den % Preis innerhalb kürzeste Zeit
Zitat:
@fahndung schrieb am 23. Dezember 2014 um 21:19:57 Uhr:
bei den 2.0 war Valeo der Lieferant. Allgemein bei den 2.0 gibt es eigentlich keine Probleme mit AGR. Ab ende 2011/2012 wurden dann sowohl bei 1.6 wie bei 2.0 die gleichen verbaut von BentelerZitat:
@QuirinusNE schrieb am 22. Dezember 2014 um 23:10:36 Uhr:
Gute Arbeit! Was mir gerade aufgefallen ist: Die 2,0 TDI sind alle spätestens aus 2010. Weis jemand, ob da ab 2011 (MJ2012) etwas geändert wurde?Gegen diesen AGR Driss hilft leider nur der 🙂 Tuner von nebenan....Irgendwann erwischt es jeden.🙁
Kumpel von mir arbeitet bei Benteler, kann ich ja die Geschäfte meines Lebens machen 😁
Wenn die "Qualität" so bleibt, ja.. 😉
Juhu 😁