Sammelthread: Meine Mängel am Tesla Model S
Ich habe mir erlaubt einen bewährten Thread aus einem anderen MT-Forum ins Teslaforum zu kopieren. Ganz nach dem Motto "Wo Licht ist, ist auch Schatten" sollten in diesem Thread, beim Tesla Model S auftretende Probleme und deren Behebung besprochen werden. Davon sollen nicht nur gegenwertige Teslabesitzer profitieren, es soll auch zukünftigen Besitzern aufzeigen, mit welchen Mängeln sie rechnen müssen und worauf sie bei der Fahrzeugübergabe achten sollten.
Ich möchte gleich mit einigen Mängeln an meinem Fahrzeug anfangen:
1) Bei der Übergabe habe ich eine kleine Lacknase auf der Frunkhaube festgestellt (aufgrund der sehr geringen Größe nicht fotografierbar). Ich habe sie festhalten lassen und sie wird beim nächsten Servicecenterbesuch (selbstverständlich auf Garantie) entfernt werden.
2) Am Anfang ist mir aufgefallen, dass die Kofferraumklappe auf der linken Seite ganz leicht schief hing (war vom Blickwinkel abhängig). Dies habe ich selber, mittels der zu diesem Zweck angebrachten Drehreglern, behoben (siehe Foto). Es befindet sich jeweils einer links und rechts im Kofferraum, sowie vorne im Frunk.
3) Beim Abstellen des Teslas fallen mir merkwürdige Geräusche auf. Habe dazu ein Video gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=BdvqhDSVNmA
Werde das der Werkstatt melden, weiß aber nicht, ob das Geräusch so sein soll, oder ob es sich tatsächlich um einen Mangel handelt.
4) Auf der AB, ab Tempo 110km/h nehme ich ein leichtes Vibrieren des Lenkrads wahr. Es fühlt sich irgendwie so an, als ob beim Absenken des Fahrwerks (ab 90km/h) die Radkastenabdeckung minimal das Rad berühren würde. Das kann definitiv nicht sein. Auch ein leichtes „Schwimmgefühl“ kann manchmal damit verbunden sein. Es ist leider nicht immer reproduzierbar, weswegen es nicht leicht sein wird dies zu beheben.
Soviel zu meinen Beobachtungen. Hier noch der Link zu dem bereits existierenden Batterieproblemthread:
http://www.motor-talk.de/.../...meines-akkus-durch-tesla-t5533991.html
Jetzt hoffe ich, dass dieser Thread nicht dazu missbraucht wird, um über die schlechte Verarbeitungsqualität von Teslafahrzeugen zu diskutieren. Es macht auch nur dann Sinn hier zu posten, wenn man selber zu einem Mangel berichten möchte, oder wenn man zu einem Mangel einen Lösungsvorschlag hat. Allgemeine Qualitätsdiskussionen können ja weiterhin im der Community Ecke besprochen werden
Gegebenenfalls könnte man auch ein Parallelthread zum Model X aufmachen, da die Mängel am X nicht unbedingt für S relevant sind.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ballex schrieb am 24. Januar 2019 um 20:37:44 Uhr:
Bzgl. Service: Ich kann nur von unserer Erfahrung nach fast 2,5 Jahren berichten und da war Tesla bisher beim Service deutlich besser als Mercedes und etwas besser als Audi.
Wenn nichts ernsthaftes kaputt ist dann braucht man den Service ja nicht, aber wenn mal was kaputt ist dann dauert nicht nur die Reparatur sehr lange, sondern ist auch sehr teuer.
Hier mal eine Liste meiner Erfahrungen:
09/2017 Isolationsfehler der DriveUnit, Liegengeblieben, Reparaturdauer 3 Wochen, Loaner BMW 520d 3 Wochen
09/2017 Defekte Feststellbremse, Kosten rund 400 Euro.
12/2017 Defekter Türgriff rechts hinten, 4 Wochen bis Termin, deshalb Eigenreparatur, Kosten 50 €
01/2018 Defekter Türgriff rechts vorne, 2 Wochen bis Termin, deshalb Eigenreparatur, Kosten 50 €
04/2018 Ausfall Klimaanlage/Batteriekühlung, Reparaturdauer 6 Wochen, Loaner P85D 4 Wochen, Kosten über Allianz
10/2018 Ausfall wegen leerer 12 V Batterie, 2 Wochen nichts gemacht, kein Loaner da außerhalb der Garantie
11/2018 Ausfall verursacht durch HV Batterie Isolationsfehler, Reparaturdauer 4 Wochen, Loaner P90D 4 Wochen
11/2018 Defekte am Fahrwerk sollen zusammen mit HV Batterie repariert werden, Kosten 1500 € über Allianz
12/2018 Fahrwerk wurde mangels Ersatzteile nicht repariert
12/2018 Austauschbatterie hat nur 370 km Reichweite statt 380 km Reichweite
12/2018 Ausfall der Austauschbatterie nach 3 Tagen, Reparaturdauer 4 Wochen, Loaner S70D 4 Wochen
12/2018 Fahrwerk soll mit repariert werden
01/2019 Rückgabe des Fahrzeugs mit repariertem Fahrwerk und nur 373 km Reichweite.
Die Reparaturzeiten sind wegen Überlastung und Ersatzteilmangel überlang.
Ich bin seit 09/2017 rund 15 Wochen nur mit Loaner unterwegs gewesen. Loaner bekommt man nach dem Auslauf der Fahrzeuggarantie nur noch bei Fehlern die der Batteriegarantie unterliegen. Es werden nicht mal welche zur Miete angeboten. Wegen der sehr langen und unkalkulierbaren Reparaturzeiten wird eine Miete eines Ersatzfahrzeuges bei einer Mietwagenfirma sehr teuer und kommt zu den Reparaturkosten noch hinzu.
Ich finde den Service von Tesla mittlerweile unterirdisch:
- Zugesagte Termine werden nicht eingehalten,
- die Auftragsannahme dauert ewig,
- man wird nicht informiert wenn es Verzögerungen gibt,
- und es werden falsche Angaben hinsichtlich des Reparaturergebnisses gemacht (Reichweite nach Batterietausch).
Bei fast 1,5 Mio gefahrenen km bin ich noch nie mit einem Fahrzeug so liegen geblieben, dass ich nicht nach einer kurzen Reparatur durch den ADAC weiter fahren konnte, und das ist auch nur 1x passiert.
Selbst mein 40 Jahre alter LKW ist bei den rund 100.000 km die ich damit in den letzten 11 Jahren gefahren bin kein einziges Mal liegen geblieben. Keine Reparatur hat bei BMW, Mercedes, Smart, und freien Werkstätten mehr als eine Woche gedauert, meist nur 1-2 Tage.
Ich habe es schon seit einiger Zeit aufgegeben anderen Leute Tesla-Fahrzeuge zu empfehlen, weil ich mich bei meinen Freunden, wenn diesen auch so was passiert, dafür schämen würde.
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227 Antworten
Zitat:
@hawaii118 schrieb am 23. Januar 2017 um 22:21:29 Uhr:
Ich habe bei mir, wenn ich aus langsamer Fahrt (5-10 km/h) fix hochbeschleunige einen Schlag/Geräusch, der/das aus dem Bereich Hinterachse kommt. Wenn ich es danach direkt wiederhole, passiert es nicht nochmal.
Habe schon überlegt, ob es aufgrund der Mega-Beschleunigung vielleicht ein loser Gegenstand im Trunk ist?!
Das was bei dir Geräusche macht ist die Titanfolie an der Hinterachse. Versuche es jetzt wenn es kalt ist kurz zu beschleunigen und dann vom Gaspedal zu gehen - also rekuperieren (im warmen Zustand bitte).
Wenn du es oft hintereinander machst irgendwann hörst du die Geräusche stärker. Es ist eigentlich nichts besonderes und in 5 min von Mechaniker bei Tesla repariert.
Einige Bauteile vor allem an der Hinterachse sind wie Innenradkastenverkleidungen aus gepresste Pappe... die sich teilweise verbeult. Wer Breitreifen fährt kennt die Problematik das die gerne dagegen scheuern. Nass machen und mit einen Föhn oder Heißluftpistole entsprechend in die Form drücken ist die Lösung.
Ich muss gestehen das mein dritter Model S äußerlich von der Karosserie sehr gut und stimmig verarbeitet ist. Allerdings wenn es nass ist (Regen) und ich über 160 km/h auf dem Tacho habe kommen aus dem Schiebedach ganz komische Geräusche ...überhaupt nicht laut und nicht pfeifend... so weit der Fahrwind das Auto getrocknet hatte ist alles ok.
Der Frunk öffnet nicht immer ganz. Wenn ich den Knopf auf dem Schlüssel nochmal betätige ist entriegelt.
Dabei scheuert ein Plastikleerrohr von der Windschutzscheibe- Waschdüsenzufuhr an der Kunstoffverkleidung rum... wenn der etwas gekürzt ist wird das auch verschwinden.
Was mir sehr fehlt ist die Sitz Tasche in vorderen Sitzen... bei den neuen Sportsitzen gibt es die nicht mehr. Das war für Kleinkram schon sehr hilfreich.
ansonsten habe ich nach 6.500 km nichts mehr bemerkt.
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 23. Januar 2017 um 20:49:49 Uhr:
2. Der Fahrersitz scheint zu kippen, beim beschleunigen und bremsen.
3. Die Türverkleidung knarrt wenn man den Ellenbogen drauf legt.
2. habe ich auch bei starker Beschleunigung
3. wurde bei mir im SeC unterfüttert und seitdem ist Ruhe 😉
Zitat:
@dean7777 schrieb am 23. Januar 2017 um 23:45:11 Uhr:
Das was bei dir Geräusche macht ist die Titanfolie an der Hinterachse.
Für was ist die da, die Folie? Geräuschisolation?
Nein, als Schutz gegen Steinschlag
Vielleicht sollte der Titel noch besser eher "Mängel an meinem Tesla Model S" heißen, denn meine Mängel will ich hier lieber nicht zur Diskussion stellen. 😁
Hier mal eine Liste von Mängeln/Unschönheiten an meinem Tesla Model S:
- Es zieht auf Fahrer/Beifahrerseite auf Sitzhöhe
- Trotz gleicher Temperatureinstellung ist es unterschiedlich warm im Fahrzeug. Morgens ist es bei -17° C schön angenehm warm im Auto. Wenn es in der Tiefgarage mit etwa 11° C stand und ich los fahre wird es dagegen nicht angenehm warm.
- Im Rückfahrscheinwerfer ist Wasser
- Beim Fahren hört man manchmal ein Knarzen im vorderen Dachbereich.
- Beim Einschalten des Tempomat (kein AP) gibt es manchmal einen kleinen Ruck, da die Geschwindigkeit erst Mal etwas abfällt.
Mit Ausnahme des Temperaturthemas ist das aber alles jammern auf hohem Niveau.
Und das Navi ist nicht auf dem Stand von Heute.
Keine Alternativen Routen, keine Zwischenziele, keine POI, nach dem Laden am Supercharger wollte er mich nach ein paar Kilometer wieder dahin zurück schicken usw...
Update zum Knarzen der Lüftungsklappen (Punkt 3 des TE):
Heute lag das SeC auf dem Weg und ich habe nachgefragt. Das Problem hat so gut wie jedes Facelift und es ist bei tiefen Temperaturen schlimmer.
Sie können nichts dagegen machen, da auch die Austauschteile diese Geräuse verursachen. BMW würde das "Stand der Technik" nennen. 😉 Die gute Nachricht ist aber, dass es bis auf die Geräusche selbst keine Probleme macht.
Der Beitrag ist jetzt ein FAQ Beitrag.
Vielen Dank Martin, das ist schon sehr beruhigend.
@Kaju: Kann man Martin's Beitrag irgendwie im Thread hervorheben, oder was macht man mit einem FAQ Beitrag?
De gesamte Sammelthread ist jetzt im FAQ vorhanden.
Bestimmte Beiträge kann man nicht hervorheben.
Wir könnten nur einen zweiten Beitrag mit Lösungen machen und direkt verlinken.
Da die Moderation sich einig ist, die Mängel und Lösungen besser in einem einzigen Thread gesammelt zu haben, wurde der "Lösungs-Thread" geschlossen. Damit die bisher gegebenen Antworten nicht verloren gingen, wurde sie hierher übertragen.
Grüße
ballex
MT-Team
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Die Kofferraumklappe auf der linken Seite ganz leicht schief hing (war vom Blickwinkel abhängig).
Antwort:
Dies habe ich selber, mittels der zu diesem Zweck angebrachten Drehreglern, behoben (siehe Foto). Es befindet sich jeweils einer links und rechts im Kofferraum, sowie vorne im Frunk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sammelthread: Lösungen' überführt.]
Beim Abstellen des Teslas fallen mir merkwürdige Geräusche auf. Habe dazu ein Video gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=BdvqhDSVNmA
Antwort:
Update zum Knarzen der Lüftungsklappen:
Heute lag das SeC auf dem Weg und ich habe nachgefragt. Das Problem hat so gut wie jedes Facelift und es ist bei tiefen Temperaturen schlimmer.
Sie können nichts dagegen machen, da auch die Austauschteile diese Geräuse verursachen. BMW würde das "Stand der Technik" nennen. 😉 Die gute Nachricht ist aber, dass es bis auf die Geräusche selbst keine Probleme macht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sammelthread: Lösungen' überführt.]
Die Türverkleidung knarrt wenn man den Ellenbogen drauf legt.
Antwort:
Wurde bei mir im SeC unterfüttert und seitdem ist Ruhe 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sammelthread: Lösungen' überführt.]