Sammelbestellung DISA Reparaturkits (vorbeugend)
hi,
wer hat interesse an DISA Reparaturkits? (kosten belaufen sich auf ca. 60€)
diese Kits beinhalten den Umlenkhebel die DISA Klappe und eine durchgehende Edelstahlwelle.
original gibt es keine durchgängige Welle durch die Klappe sondern nur ein Splint der die Klappe fixiert.
das Problem ist das dieser Splint sich schon gelockert hat und in einem Zylinder mit anschließendem Motorschaden geendet hat.
wenn man die DISA rechzeitig als defekt erkennt kann man diese durch eine neue für ~180€ ersetzen.
ODER :D
man tauscht die defekten Teile aus bzw. macht das ganze vorbeugend!
der wo Interesse hat bitte mit Motorcode (M54 + Hubraum) posten.
Leider gibt es das Kit nur für die M54 Motoren!
der M52TU geht leider nicht :(
Grüßle
Markus
Beste Antwort im Thema
Wer sich über Preise hadert sollte halt mal zum Dreher um die Ecke gehen und fragen was sowas denn kostet..
als Einzeslstück und als kleinserie von 100-1000St.
Die Welle ist nur bei dem Erfinder (GAS aus den USA) aus Titan.
Die Kopien aus Russland und England sind aus Stahl und Alu.
deshalb wird nur noch "Metall" geschrieben.
die Klappe wird ja rel. "hart" geschaltet sprich die knallt immer an den Anschlag.
ob eine abgedrehte Aluschraube das auf Dauer mit macht mag ich bezweifeln.
Eine Stahlschraube unterliegt deutlich mehr thermaler Expansion als Titan und rostet dazu noch.
evtl. neigt es dann zum verklemmen.
Man beachte das ein Hundertstel bei den OE Teilen aus den USA der ersten charge gereicht haben das die Klappen einer von 100 Disa's blockierten. (im kalten Zustand)
nun kommt jemand auf die Idee macht das in Stahl was bei ~12cm Wellenlänge mit sicherheit mehr als 1/100 aus macht.
Vielleicht Funktioniert es ja wirklich im kalten Zustand da aber die DISA nicht diagnosefähig ist wer garantiert mir das die bei 3500upm dann auch wirklich öffnet wenn alles heiß ist?
Ob die Nachbauten was taugen und ob die ne Wellen halten ist halt echt Fragwürdig.
da würde ich eher auf die Stahlwelle als zur Aluwelle greifen.
Ein Vorteil der Russen die packen auch die Membrane mit ins Kit ;)
seis drum die OE DISA hält 150-200TKM. eine neue von Vaico kost 140€ bei BMW 230€.
Die DISA wurde Mitte 2004 verbessert von denen kenne ich noch keine Defekte.
da sitzt alles so stramm das man die Klappe bei 150tkm nicht mal mit stark erhöhter Gewalt raus bekommt um Sie zu vorbeugend zu reparieren! (ich vermute da wurde die Kunststoffmischung verändert die sich nicht mehr im Ölnebel auflöst)
114€ würde ich für das Kit nicht ausgeben da würde ich mir für ein paar euro mehr eine neue holen.
80€ ist aber gerechtfertigt und es ist auch nicht wirklich günstiger machbar wenn man auf Qualität setzt.
Vorteil der US Kits da verreckt nie wieder was dran.
nur die Membrane könnte irgendwann reißen und Bedarf dann noch eines austauschs.
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115 Antworten
Ach, stimmt...
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 13. November 2015 um 18:20:33 Uhr:
Aber rauscodieren entspricht ja dann eigentlich abstecken.
Daher auch meine Frage ;)
Und damit entspricht rauscodieren eben nicht dem Abstecken. ;)
Und was bringt einem das, wenn die immer auf ist? ^^
Wenn die klappe immer offen steht, fehlt dir leistung im unteren drehzahlbereich.
Oder bring ich was durcheinander?
Ja so hab ich das weiter oben auch gelesen. Aber wenn ich schreibe, was einem "das bringt", meine ich damit, welchen Vorteil man daraus ziehen kann. Untenrum keine Leistung und obenrum "normale" Leistung ist ja irgendwie....sinnfrei :D
Bogi mein bester.... klär uns mal auf :D
Schon richtig, offene Klappe Leistung obenrum, geschlossene Klappe Leistung untenrum.
War vorhin nur zu doof
ein stillegen der DISA ist nicht wirklich praktisch da der lange Ansaugweg bei niedrigen Drehzahlen für eine bessere Zylinderfüllung sorgt. (mehr Drehmoment)
bei hohen Drehzahlen dagegen bringt die zusätzliche Luftverwirbelung nichts mehr bzw. hindert durch den langen Luftweg das die Zylinder schnell gefüllt werden was wiederum in Leistungsverlust endet.
Montiert und überholt ist die Disa ziemlich einfach ;)
gibt ja inzwischen 1000 Videos, und Anleitungen darüber.
Link zu der Russenseite hab ich leider grad nicht parat.
die Bieten aber extrem viel Zeug an..
Wäre eig. wieder jemand an einer Sammelbestellung interessiert, bzw. wie sind eure Erfahrungen mit der Membrane im der DISA, habt ihr diese kontrolliert oder auch erneuert?
Die Membran kannst du leicht testen. Klappe zudrücken, Entlüftung zuhalten und Klappe schnappen lassen. Sie darf dann nicht komplett aufgehen, sondern nur etwa zur Hälfte.
Also ich wäre interessiert.
https://www.amazon.de/.../ref=ya_aw_oh_pii?ie=UTF8&psc=1
Hier gibt's das kit ebenfalls, habe es soeben gefunden.
Zitat:
@Alpha330i schrieb am 16. November 2015 um 00:08:10 Uhr:
https://www.amazon.de/.../ref=ya_aw_oh_pii?ie=UTF8&psc=1
Hier gibt's das kit ebenfalls, habe es soeben gefunden.
und genau das ist der Händler mit der abgedrehten Aluschraube!
das Kit würde ich auf keinen Fall verwenden. (i8 irgendwas)
Ich würde davon sowieso abraten. Es gibt von solchen Kit's auch viele mit sehr schlechter Qualität. Lieber eine komplett neue Disa bei Bmw kaufen. Kostet zwar viel, aber man muss nirgends herumbasteln und man kann sicher sein, das die Disa ordnungsgemäß funktioniert.