S5 Lobgesang
Hallo in die Runde,
so, nun schreib ich mal was wieder nieder: Seit 6/2008 kurve ich mit nem S5 Tiptronic in der Gegend rum und 80.000 Kilometer später kann man mal ja was schreiben.
Die erste Zeit war unspektakulär, bis auf leicht schlagende Bremsscheiben (obwohl ich weiß, was bei der Bremeserei abgeht und worauf zu achten ist) und ein pfeifendes Fenster, was aber vom Freundlichem behoben wurde. Und nun kommt's: Seit dem sind hinsichtlich irgendeines Ersatzteilbedarfs oder irgendeiner Reparatur absolut Ruhe. Nichts. Nicht mal ein Lämpchen war kaputt. Einzeln leuchtet zwar verschiedenes auf: Mal soll Adaptiv Light nicht gehen, mal soll das Zündschloss defekt sein, aber beim nächsten Start war offenbar Q vom MI6 (Bond) da und hat den Fehler behoben. Jedenfalls ging's wieder.
Nun bin ich auch einer, der die vorgeschriebenen Wartungsintervalle grob missachtet und mehr auf das Auto hört. Auch die lustige Ölwechselei hab ich ein bisschen überzogen und erst bei 50.000 KM durchgeführt. Dazu gab's noch einen Innenraumfilter und fertig. Kürzlich leuchtete doch auch der Bremsbelag auf und nach 1.500 Kilometer Leuchterei gabs halt neue Beläge. War auch Zeit, -1mm war noch da......
Hinsichtlich Fahrerei: Ich komme mir bei jeder Fahrt wie Steve McQueen bei Bullitt vor. Tollen Sound und Leistung satt. Spritverbrauch pendelt sich um die 12 Liter ein. Bei artgerechter Haltung werden es schon auch mal 16 Liter. Will man's wissen, geht's auch mit unter 10 Litern, aber das ist schwer. Das früher diskutierte Ziehen beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten konnte ich nie nachvollziehen. Nichts. Die Fuhre fährt dahin wohin ich will. Am meisten Spass machen einfach nur Autobahneinfahrten, wo die BMW-Heizer stets in der Kurve bis dahin und erst danach sich auf die Suche des gerade vorher noch vorhandenen S5 machen. Nur einmal war da mal ein Aston Martin.........
Unschön ist aber, dass der S5 schon im Leerlauf 50 fährt und das für gestochen scharfe Schwarz/Weiss-Fotos von Frontfoto Frisch sorgt (nachts nach 20.00 Uhr in der Tempo 30 Zone). Da muss man einfach aufpassen, sonst geht's von 9x12 bis zum Führerscheinentzug. Ansonsten ist der S5 einfach ein hervorragendes Fahrzeug bei jeder Witterung Grip bis zum Abwinken und Gokart-ähnliches Fahrverhalten. Es gibt ja nichts Schöneres, also bei geschlossener Schneedecke ESP/ASR komplett abzuschalten und Schneespielchen zu spielen.
Wofür ich gesteinigt werde, ist, dass ich seit Verfügbarkeit E10 in den Tank schütte. Reichweitenunterschiede stelle ich keine fest (480 bis 520 Kilometer) und 254 GPS-Km/h sind auch noch drin. Vorher tankte ich auch kein Superplus, weil ich keinen Champagner mag. Die Elektronik wird's schon richten und ggf. die Leistung zurücknehmen. Ansonsten wird er es wohl aushalten.
Reifentechnisch ist der erste Satz Sommerreifen (Michelin) aufgebraucht. Jetzt fahre ich noch Dunlop Winterreifen bis zum nächsten Winter um dann mit 90.000 das erste mal zum Reifen shoppen zu gehen. Wird wahrscheinlich wieder ein Michelin. Bessere gibt's nicht.
Fazit: Ich gebe den S5 nicht mehr her, solange er nicht auseinander fällt.
Besten Gruß
Squad
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
so, nun schreib ich mal was wieder nieder: Seit 6/2008 kurve ich mit nem S5 Tiptronic in der Gegend rum und 80.000 Kilometer später kann man mal ja was schreiben.
Die erste Zeit war unspektakulär, bis auf leicht schlagende Bremsscheiben (obwohl ich weiß, was bei der Bremeserei abgeht und worauf zu achten ist) und ein pfeifendes Fenster, was aber vom Freundlichem behoben wurde. Und nun kommt's: Seit dem sind hinsichtlich irgendeines Ersatzteilbedarfs oder irgendeiner Reparatur absolut Ruhe. Nichts. Nicht mal ein Lämpchen war kaputt. Einzeln leuchtet zwar verschiedenes auf: Mal soll Adaptiv Light nicht gehen, mal soll das Zündschloss defekt sein, aber beim nächsten Start war offenbar Q vom MI6 (Bond) da und hat den Fehler behoben. Jedenfalls ging's wieder.
Nun bin ich auch einer, der die vorgeschriebenen Wartungsintervalle grob missachtet und mehr auf das Auto hört. Auch die lustige Ölwechselei hab ich ein bisschen überzogen und erst bei 50.000 KM durchgeführt. Dazu gab's noch einen Innenraumfilter und fertig. Kürzlich leuchtete doch auch der Bremsbelag auf und nach 1.500 Kilometer Leuchterei gabs halt neue Beläge. War auch Zeit, -1mm war noch da......
Hinsichtlich Fahrerei: Ich komme mir bei jeder Fahrt wie Steve McQueen bei Bullitt vor. Tollen Sound und Leistung satt. Spritverbrauch pendelt sich um die 12 Liter ein. Bei artgerechter Haltung werden es schon auch mal 16 Liter. Will man's wissen, geht's auch mit unter 10 Litern, aber das ist schwer. Das früher diskutierte Ziehen beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten konnte ich nie nachvollziehen. Nichts. Die Fuhre fährt dahin wohin ich will. Am meisten Spass machen einfach nur Autobahneinfahrten, wo die BMW-Heizer stets in der Kurve bis dahin und erst danach sich auf die Suche des gerade vorher noch vorhandenen S5 machen. Nur einmal war da mal ein Aston Martin.........
Unschön ist aber, dass der S5 schon im Leerlauf 50 fährt und das für gestochen scharfe Schwarz/Weiss-Fotos von Frontfoto Frisch sorgt (nachts nach 20.00 Uhr in der Tempo 30 Zone). Da muss man einfach aufpassen, sonst geht's von 9x12 bis zum Führerscheinentzug. Ansonsten ist der S5 einfach ein hervorragendes Fahrzeug bei jeder Witterung Grip bis zum Abwinken und Gokart-ähnliches Fahrverhalten. Es gibt ja nichts Schöneres, also bei geschlossener Schneedecke ESP/ASR komplett abzuschalten und Schneespielchen zu spielen.
Wofür ich gesteinigt werde, ist, dass ich seit Verfügbarkeit E10 in den Tank schütte. Reichweitenunterschiede stelle ich keine fest (480 bis 520 Kilometer) und 254 GPS-Km/h sind auch noch drin. Vorher tankte ich auch kein Superplus, weil ich keinen Champagner mag. Die Elektronik wird's schon richten und ggf. die Leistung zurücknehmen. Ansonsten wird er es wohl aushalten.
Reifentechnisch ist der erste Satz Sommerreifen (Michelin) aufgebraucht. Jetzt fahre ich noch Dunlop Winterreifen bis zum nächsten Winter um dann mit 90.000 das erste mal zum Reifen shoppen zu gehen. Wird wahrscheinlich wieder ein Michelin. Bessere gibt's nicht.
Fazit: Ich gebe den S5 nicht mehr her, solange er nicht auseinander fällt.
Besten Gruß
Squad
47 Antworten
Zitat:
Nur der aktuelle 4,2 beeindruckte mich im S4 schon gar nicht und er ist schon langsam in die Jahre gekommen. Auch wenn öfters überarbeitet, den hatte mein Oma schon im uralten A6 😰
Nur dass er mit diesem Motor so gut wie nichts mehr gemeinsam hat, siehe
http://ww2.autoscout24.de/.../LG
Zitat:
Original geschrieben von HessenLuxi
Nur dass er mit diesem Motor so gut wie nichts mehr gemeinsam hat, siehe http://ww2.autoscout24.de/.../Zitat:
Nur der aktuelle 4,2 beeindruckte mich im S4 schon gar nicht und er ist schon langsam in die Jahre gekommen. Auch wenn öfters überarbeitet, den hatte mein Oma schon im uralten A6 😰
LG
Wir reden hier aber vom S5. Der HDZ ist eine ganz andere Nr. 😉
uuups ... sorry, hatte ich ueberlesen und auf den RS bezogen.
Asche auf mein Haupt ...
😰
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Wir reden hier aber vom S5. Der HDZ ist eine ganz andere Nr. 😉Zitat:
Original geschrieben von HessenLuxi
Nur dass er mit diesem Motor so gut wie nichts mehr gemeinsam hat, siehe http://ww2.autoscout24.de/.../
LG
auch der ist anders ;-) hat beispielsweise die Steuerkette hinten an der Spritzwand und nicht vorne.
fs60
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von fs60
auch der ist anders ;-) hat beispielsweise die Steuerkette hinten an der Spritzwand und nicht vorne.fs60
Wie schon gesagt, mehrmals überarbeitet 😉
Aber das Thema wurde schon mehrmals durchgekaut:
http://www.motor-talk.de/.../...testwerte-und-auswertung-t2552171.htmlIch wollte eigentlich nur den neuen M3 mit R6 Biturbo empfehlen...
Also sammelt hier weiter Berichte über zufriedene S5 Fahrer. Ist doch gut 😉
bei der Zufriedenheit kann ich leider nicht ganz mitreden. Der S5 ist ein faszinierendes Auto mit einem hohen Spaßfaktor, aber in meinem Fall stand die Nummer 1 insgesamt über drei Monate in der Klinik, die Nummer zwei insgesamt 5 Wochen. Beide mussten rückabgewickelt werden ... und das führt dann zu drei neuen Autos in knapp drei Jahren 😉
fs60
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Ich wollte eigentlich nur den neuen M3 mit R6 Biturbo empfehlen...Zitat:
Original geschrieben von fs60
auch der ist anders ;-) hat beispielsweise die Steuerkette hinten an der Spritzwand und nicht vorne.fs60
Na wenn schon dann den M5 😉 Was soll ich mit einem 3er😕🙄
Ich trauere dagegen meinem S5 ein wenig hinterher : den Klang fand ich - zumindest bei "normalen" Drehzahlen - satter und schmutziger, der RS5 klingt da eher metallisch. Die Leistung ist bei meinem Fahrprofil auch meistens ausreichend gewesen und er hatte eher beruhigenden Charakter, waehrend der RS5 immer wieder zum heftigen Gasgeben verleitet. Ausser, dass 1x Radio/Navi haengenblieb, hatte ich nicht die geringsten Probleme.
Wenigstens weiss ich ihn in guten Haenden ...
Zitat:
Original geschrieben von traugottle
Na wenn schon dann den M5 😉 Was soll ich mit einem 3er😕🙄
Ich hab ihn ja auch nicht dir empfohlen 😉 Immer wieder das Gleiche, irgendwo in der Mitte einsteigen und herum schimpfen 😁 😉
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Ich hab ihn ja auch nicht dir empfohlen 😉 Immer wieder das Gleiche, irgendwo in der Mitte einsteigen und herum schimpfen 😁 😉Zitat:
Original geschrieben von traugottle
Na wenn schon dann den M5 😉 Was soll ich mit einem 3er😕🙄
😮😁
Zitat:
Original geschrieben von HessenLuxi
Ich trauere dagegen meinem S5 ein wenig hinterher : den Klang fand ich - zumindest bei "normalen" Drehzahlen - satter und schmutziger, der RS5 klingt da eher metallisch. Die Leistung ist bei meinem Fahrprofil auch meistens ausreichend gewesen und er hatte eher beruhigenden Charakter, waehrend der RS5 immer wieder zum heftigen Gasgeben verleitet. Ausser, dass 1x Radio/Navi haengenblieb, hatte ich nicht die geringsten Probleme.
Wenigstens weiss ich ihn in guten Haenden ...
Metallisch ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen. Ich deute es bei mir als ein dröhnen.
Auf lange Fahrten bin ich froh, dass ich die Auspuffklappen schliessen kann. Ich habe aber keine Sport-AGA.
Gruss
Traugottle
Danke die Beiträge. Bin nun doch besonnener geworden und lasse tatsächlich eine Komplettinspektion bei einem wirklich empfohlenen 🙂 machen. Getriebeöl sollte ja bei 60.000 gewechselt werden.... jetzt 85.000..... Bei der Gelegenheit machen wir gleich Vmax raus und neue Gummis kriegt er jetzt auch, denn die Winterreifen gleichen einer kreischenden Kreissäge und sind nun auch so langsam am Ende.
Ansonsten: Alles perfekt. War am Montag in Samnaun, -es war ein Traum. Und wenn die Bremse fertig ist, gibt EBC. Oder gibt's was Besseres für'n S5, was auch alltagstauglich ist?
Gruß
Squad
Zitat:
Original geschrieben von Squad244
Danke die Beiträge.
Zack, die Bohne. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Squad244
Getriebeöl sollte ja bei 60.000 gewechselt werden....
Echt?!? Das haben die bei meiner 60000er Inspektion nicht gemacht. 🙁
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zack, die Bohne. 😁Zitat:
Original geschrieben von Squad244
Danke die Beiträge.
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Echt?!? Das haben die bei meiner 60000er Inspektion nicht gemacht. 🙁Zitat:
Original geschrieben von Squad244
Getriebeöl sollte ja bei 60.000 gewechselt werden....Andreas
die von hinten - das normale Getriebe hat Liftetime ....
So, Karre S5 ist jetzt in der Werkstatt. Bei der Gelegenheit gleich mal Vmax-Begrenzer raus und man fast es nicht: Neue 255er Michelins mit R8 19" sind seit 2 Wochen drauf.
Prognose Kosten: Vmax MTM 950.-- Flocken und Inspektion 30/60/90.000 schlappe 1.200.--. Ist das normal, oder läßt mich der 🙂 jetzt büßen?
Gruß
Squad