Ruckeln im Kaltzustand
Hallo zusammen,
bin neu hier und hätte gern von den Erfahrenen einen Tipp.
Ich habe mir für den Winter einen
BMW 3 Touring (E36) 316 i
1596 cm3, 102 PS, 75 kW geholt.
BJ 1999.
Das Fahrzeug ruckelt immer in den ersten paar minuten im Kaltszustand.
Das heißt, beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang ist das Fahrzeug sehr langsam und stottert.
Die Temperatur ist relativ schnell erreicht, und dann ruckelt es auch nicht mehr .
Ich habe heute die Zündkerzen gewechselt, und habe das Gefühl das es sogar schlechter geworden ist.
Was kann da noch sein ?
Würde mich über Eure Tipps freuen.
Grüße
Benny
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33 Antworten
Da ist die Frage wie der Fehler der Lambda genau heißt. wenn z.B. Lambda an Regelgrenze bin ich wieder bei meiner Aussage mit Falschluft.
Hallo Leute,
hier nun die Fehler vom auslesen :
MIr wurde auch geraten zu BMW zu gehen zum auslesen, das habe ich aber nicht gemacht....
4 Fehler :
Fehlercode 236
Can-Bus / Verbindung zu Getriebesteuergerät
> Kommunikation gestört
Fehlercode 216
Can-Bus / Verbindung zu Traktionskontrollen-Steuergerät
> Kommunikation gestört
Fehlercode 201
Lamdarregelgrenze
> Gemisch extrem zu fett/mager
Fehlercode 70
Lamdaregelung vor KAT
> Signal fehlerhaft
Wie bereits erwähnt, die Lamda Sonde wurde getauscht, da sie geplatzt war.
na sag ich doch
Ok, das heißt ?
Hallo Kapitaen Lueck,
ist das der Faltenbalg hinter dem Luftmassenmesser den du meinst ?
Ich schau mir den morgen an, da ich den Luftmassenmesser tausche, kommt morgen oder übermorgen, danke schon mal und ich melde mich hier, wenn ich den gewechselt habe
Genau, ich vermute sehr stark, das es am Nockenwellensonsor liegt, aber das hatte ich schon vor einigen Beiträgen geschrieben.
Hallo zusammen,
ich habe den Ludtmassenmesser getauscht und hat 2 Tage überhaupt keine Probleme und kein Ruckeln.
Jetzt geht es wieder los, keine Power beim anfahren erst nach einigen Sekunden, und es stottert laufend.
Ich habe die Zündspule getauscht, allerdings mit einem gebrauchten Erstzteil inkl. Kabel, jetzt ist es noch schlimmer geworden......
Und wie ist der Benzinverbrauch?
Hast du einen Originalen LMM genommen? Tausch am besten auch auf Verdacht den Nockenwellensensor, der macht auch oft genau diese Probleme. Bitte jedoch NUR Originalteile. Alles andere gibt falsche Werte aus und der Wagen fährt evtl. genauso schlecht.
Ja der LMM ist original, wo sitzt der Nockenwellensensor ungefähr ?
Benzinverbrauch ist normal, sogar sehr sparsam
ist das der hier ?
Ebay Link
Nein das ist der Kurbelwellensensor. Du brauchst den hier (aber bitte check nochmal, ob es das richtige Fahrzeug ist): Touring 316 mit 1,6L, BJ 1999
-> Nummer 21 -> Nummer: 12141739891
