Ruckeln beim Fahren 1.2 TSI
Hallo an alle,
meine Freundin fährt ein Golf VI 1.2 TSI mit 105PS und heute auf der fahrt zur arbeit hat das auto plötzlich geruckelt und vorne im Kombiinstrument sind ein paar sachen angegangen unteranderm auch die EPC leuchte. Ich bin dann gleich mit meinem Auto hin gefahren nd hab via VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen.
Im Fehlerspeicher stand:
Fehlercode P0303 - Verbrennung Zylinder 3 - Verbrennungsaussetzer festgestellt
und noch was von Zylinderabschaltung.
Was könnte das sein und wie kann ich es überprüfen?
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Eine Möglichkeit für diesen Fehler wäre, dass das entsprechende Zündkabel von einem Marder angeknabbert wurde und somit in seiner Funktion eingeschränkt ist.
Je nach Modelljahr des Autos ist noch keine Abdeckung für die Zündkabel verbaut.
Dann hat der Marder leichtes Spiel. War bei mir auch der Fall. Ich habe dann einen Marderschutz nach dem Weidezaunprinzip eingebaut und seitdem ist Ruhe.
175 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Oggy2000
Moin, geraten: im Gummilager der Pendelstütze.Andreas
Pendelstütze kommt mir grad etwas bekannt vor.
Kannst du mir etwas darüber erzählen oder erklären?
Bestimmt die Steine... 😕
Zitat:
Original geschrieben von mikitschiki
Ich glaube 6 gang.schaue morgen mal nach.
Ich bin nur unsicher jetzt. Auf m fahren okay. Bei jedem kleinen bißchen stop&go? Oder nur wenn es länger dauert?
Du weist nicht was Du fährst? na dann gute nacht🙄
Zitat:
Original geschrieben von mikitschiki
Der Marder fand den ersatzwagen wohl ganz interessant. Auf der Scheibe waren pfotenabdrücke. Keine Katze.
gibt es eigentlich einen wirksamen Schutz gegen die stinker?
ja chanell Nr 5🙂😁
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Zitat:
Original geschrieben von vw tsi
Du weist nicht was Du fährst? na dann gute nacht🙄Zitat:
Original geschrieben von mikitschiki
Ich glaube 6 gang.schaue morgen mal nach.
Ich bin nur unsicher jetzt. Auf m fahren okay. Bei jedem kleinen bißchen stop&go? Oder nur wenn es länger dauert?
Ist nur ein Leihwagen. Und als Frau achtet man scheinbar nicht darauf. 😁.. Ich muß weg... 😛
Ihr wieder :P ehrlich gesagt habe ich da wirklich noch nicht drauf geachtet. Ich erinnere mich aber dunkel das ich mich kurz gewundert hab das es keinen 7. Gang gibt. xD
Liegt aber vielleicht auch daran das mich dieses Auto nicht so begeistert und es mich deshalb nicht so interessiert. 😉
Ich mag halt meinen und bin froh wenn das Problem behoben ist.
Aber ich schaue nach heute für euch xD
Beim Diesel ist meist nur (das m. M. bessere DSG 😛) 6 Gang verbaut. Beim Tiguan gibt es aber scheinbar eine Ausnahme. Warum auch immer.
6 Gang ist es. Dafür wollen sie 29.000 €
Hat aber auch alles drin. Kurvenlicht, einparkhilfe usw. Mir persönlich ist das schon zuviel alles.
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Beim Diesel ist meist nur (das m. M. bessere DSG 😛) 6 Gang verbaut. Beim Tiguan gibt es aber scheinbar eine Ausnahme. Warum auch immer.
Der Tiguan hat das noch bessere 7- Gang DSG mit Nasskupplung
Irgendeiner hatte beim 103kw Diesel das DQ200 drin.
Das wäre grob fahrlässig von VW da das DQ200 nur bis 250 Nm Drehmoment geeignet ist
Im Tiguan wird soweit ich weiß das DQ500 verbaut
Also. Das ruckeln ist weg. Wie gesagt es wurde eine neue Kupplung eingebaut, ein Getriebe update gemacht und ich glaube das wars. Bekomme jetzt noch eine neue steuerkette nach Ostern. Erstmal also alles okay.
Na dann Daumen drück, daß das so bleibt. 🙂
Ich hoffe. Sag mal kann so eine Kupplung auch kaputt gehen, wenn wenn man wie n Schwein fährt? Ich weiß ja das der Wagen von jedem da gefahren wurde. Naja und so wie die fahren -. -
Selbstverständlich! Auch wenn man nicht direkt Einfluss auf die Kuppelvorgänge hat.