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Ruckeln bei Kaltstart 1,6 TDI CAYC
Moin Moin aus dem schönen Bremen,
mein Golf hat seit ca einem Monat das Problem das er nach jeder längeren Standzeit (ca. 6h) beim Kaltstart ruckelt bzw. sich schüttelt. Fehlerspeicher ausgelesen steht aber nichts drin. manchmal schmeißt er ESP fehler raus, der nach dem Start aber weg ist. Sobald ich aus der Garage raus bin und ca. 300-500m gefahren bin ist ruhe so als wäre nichts gewesen.
Laut Werkstatt können die auch nichts finden.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ist echt ein unschönes Gefühl jeden morgen.
Freundliche Grüße
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24 Antworten
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 14. Oktober 2022 um 19:09:51 Uhr:
Ich finde es auch nicht ungewöhnlich das ein Injektor kaputtgeht, sondern das alle vier gleichzeitig kaputtgegangen sein sollen.
Morgen gehts nochmal zur Werkstatt er nagelt jetzt lauter.
Mal sehen was bei raus kommt.
Ich halte euch auf dem laufenden
@alex1234567890
Okay, stimmt. Aussage falsch interpretiert.
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 13. Oktober 2022 um 17:08:55 Uhr:
Bei 140tkm alle vier Injektoren kaputt? Gibt es ein Messprotokoll, ein Foto von den Messbechern, bei welcher Motortemperatur/Öltemperatur wurde gemessen?
Foto habe ich jetzt nicht, aber es ist ein bekannter von mir, deshalb vertraue ich ihm da auch. Das Schütteln war anfangs sehr unregelmäßig und nur im Kaltstart. Daraufhin haben sie viele Sachen überprüft und eine Rücklaufmengenmessung im kalten und warmen Zustand durchgeführt, die unauffällig war (der Wagen hat sich auch in den Tagen als er dort war nicht geschüttelt). Daraufhin bin ich ein halbes Jahr und ca 15tkm weiter gefahren. Nun ist das Schütteln halt schlimmer geworden und in 90% der Kaltstarts vorhanden gewesen. Daraufhin wieder eine Rücklaufmengenmessung, die wohl sehr eindeutig war und laut Diagnosegerät auch alle 4 Injektoren außerhalb der Toleranz. Die Injektoren wurden jetzt gespült und der Wagen läuft jetzt seit 3 Tagen einwandfrei und mein erhöhter Dieselverbrauch ist ebenfalls weg. Ich muss sagen, ich höre auch im warmen Zustand einen deutlichen Unterschied vom Motorlauf er scheint viel ruhiger und leiser zu laufen.
Freut mich das es jetzt wieder funktioniert. Da mir keine Methode bekannt ist, wie man durch spülen der Injektoren zu hohe Rücklaufmengen wieder in den Griff bekommen kann, wäre es toll wenn Du deinen Bekannten mal fragen würdest was er da genau und vor allem womit gemacht hat.
Das würde sicherlich auch die Mitlesenden interessieren und alle die mit dem Problem in Zukunft auch konfrontiert sind.
Ja genau, das Geheimnis zum Beseitigen der Probleme würde ich auch gerne kennen.
Entweder sind die Inj. verschlissen oder sie funktionieren wie vorgesehen. Viell. wurde auch nur eine Kleinstmengenadaption durchgeführt.
Bitte deiner Wkst. das Geheimnis entlocken. Danke
Ich bin in 2 Wochen wieder für einen Service bei ihm, da kann ich ihn gerne mal fragen. Laut Rechnung Arbeitslohn für das Spülen und Material „Diesel System Reiniger“, wahrscheinlich um vorzubeugen. Ich schließe nicht aus, dass sie eventuell noch eine Kleinstmengenadaption durchgeführt haben, aber in dem Fall bin ich einfach nur froh das der Wagen wieder gescheit läuft. Bei Interesse kann ich auch gerne eine Vorher/Nachher Audiodateien anhängen. Ich bin kein Mechaniker, aber wenn es durch das Spülen behoben wurde, könnte es ja sein, dass die Injektoren einfach nur verkokt waren und nicht verschlissen oder würde in dem fall die Rücklaufmenge trotzdem passen?
(hat sich erledigt)
Wie schon angenommen ist ein Injektor hinüber auf Zylinder 1 auf Anraten meines Onkels werden jetzt alle 4 getauscht nächste Woche gibts Infos sobald ich den Wagen zurück habe.
So der Gute ist wieder auf der Straße läuft und schnurrt wie ein Kätzchen danke für die Hilfe.
Gut das du alle 4 Inj. getauscht hast, top. Teuer, allerdings gut in die Zuverlässigkeit investiert.