ROST an der Radaufnahme
Ich bin fassungslos!
Audi nennt sich Premiumhersteller und dann sehe ich an einem nicht einmal ein Jahr jungen TT diese Roststellen an der Felgenaufnahme. Siehe Bilder von hinten und vorne.
So sieht mein 8 Jahre alter GOLF nicht aus, da ist null Rost. Ich möchte gar nicht wissen, wie das nach 2 Jahren aussieht, wenn man da jetzt nichts dagegen macht.
Und nach drei Jahren fällt das Rad ab, oder was? Oder darf/muss das beim TT so aussehen???
Frage: Wie kann ich das verhindern, soll heißen: Was streiche ich da JETZT drauf, dass das nicht passiert?
Da kann es ja ganz schön heiß werden, einfache Farbe wird das wohl nicht aushalten.
Ofenrohrlack Silber - wenn es sowas heute noch gibt?
Any Ideas?
Danke!
Sooo möchte ich jedenfalls ihn einem Jahr nicht rumfahren...
PS.: Das Auto steht beim Brass in Dietzenbach, es ist einer der ersten Exemplare des TT (richtig, TT, es war kein TTS), den hatte ich schon einmal im Originalzustand im Oktober 2014 dort fotografiert. Jetzt ist er umgebaut wieder da.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich die letzten 25 Jahre aber auch nicht erinnern, dass bei Bremsscheiben nach so kurzer Zeit, der Rost durch die lackierte Trommel/Aufnahme drückt.
Sicherlich liefert ATE ec. Die Scheiben für Audi, aber letztendlich wird hier separat der Preis verhandelt. Und hier geht es halt über Abnahmemengen und leider halt auch über die Qualität. Bedeutet...dann werden die Scheiben zur extrigen Einsparung, halt nur mit einer Schicht und dünner lackiert.
Ein Zeichen, dass alle Register gezogen werden müssen, um Gewinn zu generieren. Die Luft wird dünn bei Audi und VW...
Ähnliche Themen
448 Antworten
Ich hab mal schnell letzte Woche noch den neuen TOURAN bestellt ( TDI ), bevor es abwärts geht :p:p
Zitat:
@comsat schrieb am 3. Oktober 2015 um 23:55:58 Uhr:
Ich hab mal schnell letzte Woche noch den neuen TOURAN bestellt ( TDI ), bevor es abwärts geht :p:p
Damit solltest Du kein Problem haben.
Noch sind sie auf Augenhöhe, aber sie werden die kommenden Fortschritte der Anderen nicht mehr mitgehen können. Aus genau diesem Grund haben sie ja auch ca. 2005 den Diesel manipuliert, da waren sie mit dem Pumpe-Düse nicht konkurrenzfähig, und um ordentlich zu entgiften waren sie zu geizig. Der Kreis schließt sich. Mein Smart ist 8 Jahre alt - und der hat keinen Rost an den Rädern, weder an der Scheibenbremsennabe vorn noch an den grau lackierten Trommelbremsen hinten. (Wobei das nur für den 451 gilt, der neue, aktuelle kommt von Renault, das brauch ich dann sicher auch nicht).
Audi könnte sicher auch rostfreie Radnaben liefern, dafür müsste man dann aber vielleicht etwas Geld in die Hand nehmen... Ich habe das denen ganz fett aufs Brot gestrichen, als ich mein Feedback-Interview gegeben habe.
Ich wiederhole meine Fotos aus meinem ersten Post dieses Threads, alles Premium!
Ich glaube, dieser TT wird wohl mein letzter Audi sein. Eigentlich schade!
Ich greif nächstes Jahr nochmal zu und kauf den RS3, danach werden wir sehen :)
kann ich hier auch im gutsortieren fachhandel (atu ;)) oder dergleichen nach einem temperaturbeständigen lack suchen oder sollte er zwingend der aus den links hier sein?!
jemand einen tipp?!
Zitat:
@M0D0 schrieb am 17. Oktober 2015 um 08:49:40 Uhr:
kann ich hier auch im gutsortieren fachhandel (atu ;)) oder dergleichen nach einem temperaturbeständigen lack suchen oder sollte er zwingend der aus den links hier sein?!
jemand einen tipp?!
Ich habe den genommen, weil comsat den seit Jahren testet und ihn für gut befunden hat.
Andere wie Hammerit u.a. wurden hier als nicht geeignet beschrieben und warum soll ich eigene Testreihen aufmachen - comsat kann das beurteilen, denke ich.
Jetzt, nachdem ich ihn verwendet habe, kann ich sagen, ich finde ihn auch gut zu verarbeiten und habe bisher keine Nachteile festgestellt.
werde auch im netz bestellen. eh eine frechheit was man im handel dafür zahlt.
wielange muss der spaß denn trocknen?!
vorne rechts habe ich gerade eben mal gemacht.
Steht auf der Dose
ich habe den text ein paar mal durchgelesen... aber wielange das trocknen muss habe ich nicht gefunden.
bin verwirrt.
von drei minuten schütteln steht da was...
www.chemmot.com.pl/products/sds/ts_high_temperature.pdf
google ist dein Freund.
Jetzt frag aber nicht noch nach Übersetzungen :)
Zitat:
@M0D0 schrieb am 22. Oktober 2015 um 20:10:21 Uhr:
wielange muss der spaß denn trocknen?!
vorne rechts habe ich gerade eben mal gemacht.
handtrocken etwa 5-10 minuten allerdings ist das sicher temperatur und feuchtigkeitsabhängig als ich das machte waren es 23 grad
ich habe die räder nach ca 20 minuten wieder montiert
Zitat:
Nie zapomina?, ?e czas schni?cia lakieru zale?y tak?e od wilgotno?ci powietrza i g?sto?ci
samego produktu
Da steht, dass es davon abhängt, welche Luftfeuchtigkeit herrscht und wie dick aufgetragen wurde.
Ich hab so 15 min. gewartet.
Zitat:
@olli190175 schrieb am 22. Oktober 2015 um 20:32:46 Uhr:
www.chemmot.com.pl/products/sds/ts_high_temperature.pdf
google ist dein Freund.
Jetzt frag aber nicht noch nach Übersetzungen :)
ich habe motor-talk gefragt und nicht google. ich sehe das problem nicht.
zumal hier die leute sind die es schon gemacht haben bzw. leute sind mit erfahrung darin und vielleicht einen besseren tipp haben als die/das produktionformation/datenblatt im internet.
Ist ja auch einfacher ...
Zitat:
@M0D0 schrieb am 22. Oktober 2015 um 20:10:21 Uhr:
wielange muss der spaß denn trocknen?!
vorne rechts habe ich gerade eben mal gemacht.
??
Lackieren, montieren - 4x wiederholen rundum. Am Ende aufräumen, Bierchen zischen, danach ist alles trocken :).