RNS 310 - gute Führung?
Hallo,
da es mich nur geringfügig mehr kosten würde meinen Polo mit
dem RNS 310 zu kaufen, nämlich 135 €,
RNS 310: 500 €
RCD 310: 165 €
TomTom : 200 €
RNS 310
- RCD 310
- TomTom
________
135 €
werde ich noch umbestellen.
Meine Frage ist nun, da ich schon mit einigen Navigationsgeräten gefahren bin, die, gelinde
gesagt, bescheiden waren, ob die VW-Navigation "gut" ist?!
Ihr kennt das sicher auch alle, manche Damen (Navistimmen) reden einfach nur Blech und es ist
schwer das Ziel zu erreichen. Hat jemand Erfahrungen mit dem VW-Navi oder speziell dem RNS 310?
Lieben Gruß Philip
Beste Antwort im Thema
Mein neuer Polo kommt erst im April und das RNS310 habe ich bisher nur im Golf beim Händler mir im Stand laufen gehabt, daher bin ich selbst mal gespannt wie der tatsächliche Nutzen von dem Gerät ist. Das RNS 310 ist technisch betrachtet ja noch relativ neu...
Warum ich mich für das Gerät entschieden habe hat viele persönliche Gründe die im Forum nichts zu suchen haben. Eure unterschiedlichen Meinungen sind auf jeden Fall für mich ALLE nachvollziehbar und ich denke, daß es da weder richtig noch falsch gibt, besonders weil ich der Meinung bin, daß die Wahlmöglichkeiten im Polo derzeit nicht die besten sind (gut ist auch ein Kleinwagen).
Für mich war es jedoch keine leichte Entscheidung mit der ich eigentlich auch nach Kauf nicht wirklich zufrieden bin, da es für mich eine GEFÜHLTE Wahl zwischen Pest und Cholera war oder ist, da für meine Zwecke nur das RCD 510 oder RNS 310 in Frage gekommen sind und beide Geräte nicht das versprechen was ich mir wünsche. Gerade das RNS 310 hat für ein Navi einen sehr dürftigen Funktionsumfang. Wenn es nach mir ginge, hätte ich entweder gerne das RNS 510 im Polo oder ein RCD 310 im Design vom RNS 310. Seis drum, gibt es nicht.
Aber zur Diskussion Festeinbau vs mobiles Gerät:
Meine Erfahrungen mit Navis sind hingegen unterschiedlich. Ich fahre mit dem PKW zwischen 60.000 bis 100.000km im Jahr und habe von festeingebauten Navis der Marken Mercedes, VW, Audi, BMW und Porsche auch diverse mobile Navigationsgeräte der Hersteller Navman und Becker genutzt. Aktuell habe ich als mobiles Gerät ein Becker Z205, also relativ neu mit aktuellem Kartensatz.
Wenn ich jetzt mal alle meine gemachten Erfahrungen in einen Topf werfe, komme ich für mich zu folgenden Vor- und Nachteilen:
Fest eingebaute Navigationsgeräte:
+ fest installierte GPS-Antenne mit meist gutem Empfang
+ schnelles Hochfahren des Gerätes, schnelle Zieleingabe und Routenberechnung möglich
+ Anbindung an das Radsignal, was eine problemlose Navigation im Tunnel ermöglicht
+ Herstellergarantie oder -Gewährleistung
+ Rundum-Sorglos-Lösung ohne Saugnapf, Stromversorgungskabel oder TMC-Antenne
+ versichert, muss nicht beim Aussteigen abgebaut werden
+ nicht im Scheibenbereich des Fahrers, was bei Nachtfahrten eine bessere Sicht nach draußen ermöglicht, da weniger starkt geblendet wird
+ keine oder wenig Systemfehler
- oft dürftiger Funktionsumfang auch bei Geräten mittlerer Preislage
- hoher Preis in Anschaffung
- hoher Preis des Kartenmaterials
- nerviger Wechsel von Kartenmaterial, sofern der Betrieb nur mit CD-möglich ist
- Technik ist nicht auf dem neusten Stand
- im Falle von VW Verwendung von Teleatlaskartenmaterial (bevorzuge Navteq, weil meine Erfahrungen sind, daß das Kartenmaterial von Navteq in den Regionen in denen ich unterwegs bin oder war, meist viel aktueller ist. Aktualisierungsrate von Navteq scheint schneller).
Mobile Navigationsgeräte
+ aus Preis-Leistungssicht Anschaffung günstiger
+ günstigere Kartenaktualisierung
+ Flexibilität (nicht fahrzeuggebunden)
+ technisch meist aktueller
+ meist höherer Funktionsumfang (Sprachkontrolle, BlueTooth-Telefonanbindung,Traffic Patterns, TMC Pro, bei TomTom das Verkehrs-Abo, dynamischere Routenführungsoptionen usw.)
+ leichter veränderbar mit Zusatzfunktionen und eigener Benutzeroberfläche (POI und Skins)
+ oft Routenplanung und Ansteuerung über PC möglich (bequem), z.B. Importmöglichkeiten von Google Maps.
- Kabelsalat (bei mir scheuerte das Ladekabel an der Mittelkonsole, was bereits zu Abnutzungserscheinungen an Kabel UND Mittelkonsole geführt hat - hässlich)
- Halterung an der Scheibe
- Trotz tageszeitgebundener Displaybeleuchtung (Nachtfahrabblendung) empfinde ich es teils als störend
- Bedienung aufwendiger (schlechter erreichbar, Navi verdreht sich leichter an Halterung)
- TMC oder TMC Pro Empfang besonders bei metallbedampften Fahrzeugscheiben meist schlecht,speziell wenn die TMC- Antenne im Ladekabel integriert ist (hab bei mir im Auto sehr schlechten TMC und TMC Pro-Empfang)
- ordentliche GPS oder TMC-Antenne muss "aufwendig" nachgerüstet werden. Gebastel im Auto, selbst wenn es professionell gemacht ist.
- langsamere Start und Ladezeiten und langsamerer GPS-Empfang
- sollte nicht offen im Auto liegen gelassen werden
- 12V Steckdose wird belegt
- viele Softwarefehler bei neuen Systemen (man lese mal auf Pocketnavigation im Forum, wie unausgereift und mit welchen Systemfehlern die Geräte mittlerweile auf den Markt geworfen werden, bei meinem Z205 war das sehr nervig)
- oft äußerst schlechter Kundenservice bei Problemen
Mein Fazit:
Ich sehe den größten Vorteil in einem serienmäßig, fest installierten System im Alltag darin, daß man problemlos durch Tunnel fahren kann (z.B. München, Stuttgart, Düsseldorf, usw bricht Navigation mit mobilen Systemen einfach ab, was wenn man ortsfremd sehr lästig ist), daß es einfach fest installiert ist, d.h. man nicht mit Saugnäpfen sowie Kabeln zu kämpfen hat, und daß das System weitestgehend störungsfrei arbeitet, d.h. die Geräte weitestgehend fehlerfrei auf den Kunden losgelassen werden.
(Bei den mobilen Geräten hatte ich selbst nach x Softwareupdates immer noch mit Fehlern zu kämpfen die besonders anfangs extrem nervig waren oder noch sind.)
Auf der anderen Seite ist der Funktionsumfang eines portablen Systemes im Vergleich ungeschlagen, wenn man mal vielleicht von den Top-Geräten für tausende von Euros der Premiumhersteller absieht. ...und wenn es denn mal richtig funktioniert, macht es das was es soll, nämlich navigieren, richtig gut und deutlich besser als irgendein Fahrzeugnavi der untere Preiskategorie mit gefühlten 50 Cds alleine für Deutschland.
71 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
sicher? als ich meins vor ca. einem Jahr gekauft habe, gab es nur von Navigon Geräte, bei denen TMC-Kabel im Stromkabel integriert war !?
Mein Navigon 4310max (gekauft im August/September 09) hats TMC und Ladekabel in einem, deshalb ja kein Kabelsalat.
Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
siehste du fühlst dich gleich angegriffen. 😉 habe dich ja auch nicht persönlich gemeint aber hier habe ich schon ne menge leute im forum gesehen die sich die 3 töpfer geholt haben aber mit dickem navi drinne.Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
komisch, auf meiner Auftragsbestätigung steht 105 PS, was meines Wissens der momentan stärkste Motor im Polo ist - wenn ich mich irre, korrigier mich bitte 😉
Okay - in dem Falle würde ich auch lieber auf ein internes Navi verzichten und dafür nen 4-Türer mit stärkerem Motor nehmen (+ggf. externes Navi) 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
klar wenn ich gar nicht auf meine kohle gucken bräuchte dann würde ich auch das rns310 für 1140€ + Karten Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Spanien für 750€ kaufen. dann wäre mir das auch egal, aber ich glaube nicht das die meisten rns310 käufer hier nicht auf die kohle auchten müssen wenn ich sehe das sie nen polo mit 60, 70 PS kaufen aber nen rns310 bestellen was ja so toll von der optik ist und dann manche behaupten eigentlich brauch ich den wagen ja nur zum einkaufen. nen supermarkt egal wo finde ich auch ohne navi.
Klar, wenn ich gar nicht auf meine Kohle gucken bräuchte, dann hätte ich auch das Media-In, die Boavistas, die Climatronic und das Sportfahrwerk mitgenommen. Vielleicht fällt dir was auf, das ist doch alles relativ. RNS310 kostet nach Rabattazug ca 300€ mehr als RCD310+Media-In. Das ist sicher ne ganze Menge Holz, aber wer nur ab und zu das Navi braucht, sich aber an dem schönerem Gerät incl. besserer Darstellung (Ordnernavigation zB) und besserer Bedienung (ich liebe den Dreh-Drückregler) erfreut und die 200 Ocken (wenn man noch 100€ für ein billiges mobiles abbzieht) hat, für den ist das doch ok. Da denk ich mir eher 300€ für die blöd-blaue climatronic nein danke. Aber das ist ja auch nur mein Empfinden.
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
ganz genau !! Dann gibt es noch Leute wie mich, die gerne den einen oder anderen Euro für technische Spielereien ausgeben und sich das RNS 510 nachrüsten!!Zitat:
Original geschrieben von magokiss
Hallo Gemeinde,
ich habe mir auch das RNS 310 bestellt, da ich schon das Vorgängermodell RNS 300 in meinem Golf V hatte. Mit der Ziehlführung war ich voll und ganz zufrieden, daher habe ich mich auch wieder für das RNS 310 entschieden. TomTom und Co. habe ich auch benutzt, diese Geräte haben mit Sicherheit mehr Ausstattung und Funktionen, sind aber immer ein Kompromiss was Bedienbarkeit, Optik usw. angeht. Wenn der Preis eine untergeordnete Rolle spielt, würde ich immer auf ein Festeinbau ab Werk zurückgreifen.Fazit: RNS 300/310 von mir 100 Punkte... ( Preis nicht mitbewertet )
Weil es einfach genial aussieht und mich jeden Tag beim Einsteigen erfreut, was ein TOM TOM Gerät mit Kabelsalat nicht tun würde
😁 😁 😁
Auch das kann ich nur unterstreichen. Als Enthusiast ( stark Begeistert ) muß man einfach manche Dinge haben.
Als Beispiel: für meinen Golf V habe ich mir eine GTI/R32 Tachoblende gekauft, da es diese nur in Verbindung mit dem Tacho gibt, war ich beim Gebrautwarenhändler schlappe 250 € los. Mir war das wichtig, für 95% der Bevölkerung ist es vollkommender Blödsinn, Schwachsinn oder Geldverbrennen... Ich bin aber bei solchen Aktionen mit mir im reinen, freue mich riesig das ich mein Vorhaben auch realisieren konnte. Ich nenne soetwas LEBENSQUALITÄT... 😛
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Zitat:
Original geschrieben von Ronon_Dex
Mein Navigon 4310max (gekauft im August/September 09) hats TMC und Ladekabel in einem.Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
sicher? als ich meins vor ca. einem Jahr gekauft habe, gab es nur von Navigon Geräte, bei denen TMC-Kabel im Stromkabel integriert war !?
sage ich ja 🙂 glaube Navigon hat sich das patentieren lassen - für mich war es ausschlaggebend, ein Navigon zu nehmen...
Hi!
Ich hab "nur" das RCD 310. Ich find es schon heftig, für Kartenmaterial Deutschland 500 € zu zahlen, da nutzt auch der Rabatt nix. Wenn das TomTom im Angebot ist bekomm ich es für 120 € mit mehreren Ländern.
Im Firmenwagen haben wir Navi von VW, da ist die Ansage oft sehr spät.
Und bei uns ist der Polo Zweitwagen. Wie oft braucht man da Navi?
Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
sicher? als ich meins vor ca. einem Jahr gekauft habe, gab es nur von Navigon Geräte, bei denen TMC-Kabel im Stromkabel integriert war !?
Und wer son ganz klitzekleines bischen geschick hat bekommt selbst mit 2 kabeln ne ordentliche verlegung hin wo man nix sieht wenn man sich vom navi hersteller ne halterung holt die seitlich am amaturenbrett befestigt wird. bei mir sieht man da nix von und schon gar nicht das TMC kabel.
Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
Und wer son ganz klitzekleines bischen geschick hat bekommt selbst mit 2 kabeln ne ordentliche verlegung hin wo man nix sieht wenn man sich vom navi hersteller ne halterung holt die seitlich am amaturenbrett befestigt wird. bei mir sieht man da nix von und schon gar nicht das TMC kabel.Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
sicher? als ich meins vor ca. einem Jahr gekauft habe, gab es nur von Navigon Geräte, bei denen TMC-Kabel im Stromkabel integriert war !?
Wir könnten jetzt noch Stunden im Kreis diskutieren - genauso könnte ich dich fragen, warum du dir Boavistas (Signatur) leistest und dann ein externes Navi nimmst? Die Boavistas bringen NUR Optik beim RNS hast du Optik in Kombination mit Funktion - wobei du ja beim RNS wie du sagst gut auf die Optik verzichten könntest?!
Tach,
viel OT aber nix zur Frage des TE.
Ich war am WE mit meinem Polo und RNS 310 quer durch D untwerwegs. Die Strecke hatte ich vorher am Lappi mit Map&Guide und aktuellstem Kartenmaterial berechnen lassen und als Liste dabei gehabt.
Fazit:
Das RNS macht seine Sache ordentlich solange keine Verkehrsmeldungen in die Quere kommen. Die Einbindung der TMC Meldungen produziert Neuberechnungen die ich nicht nachvollziehen konnte. Nur mein beharrliches Verbleiben auf der M&G Route - die ich im Kopf hatte - hat mich vor abenteuerlichen Ausflügen in die Pampa bewahrt.
Auf der A3 zwischen Würzburg und Nürnberg Richtung Regensburg unterwegs suche ich immer noch nach der Erklärung warum das RNS bereits in Erlangen abfahren wollte wo der Stau erst 80 km weiter vorraus war. Oder hat es das RNS geschafft den Stau auf der Gegenrichtung zu berücksichtigen, so wurde der Weg auf dem Display zumindest rot hinterlegt angezeigt obwohl in meine Fahrtrichtung freie Bahn war.
Dies hat sich mehrfach zugetragen.
Die Routenoptionen "schnell" "ökonomisch" und "kurz" sind mit Vorsicht zu genießen. Bei Wahl "kurz" wirst Du gnadenlos durch die Ortschaften gejagt obwohl die Ortsumgehung vll. nur 300m länger ist. So mehrfach auf der B20 von Straubung nach Freilassing beobachtet.
Also immer drann denken.......RNS310 ist nur ein "Hilfsmittel"
Gruß
Vadder
Zitat:
Original geschrieben von Black_Polo
Wir könnten jetzt noch Stunden im Kreis diskutieren - genauso könnte ich dich fragen, warum du dir Boavistas (Signatur) leistest und dann ein externes Navi nimmst? Die Boavistas bringen NUR Optik beim RNS hast du Optik in Kombination mit Funktion - wobei du ja beim RNS wie du sagst gut auf die Optik gut verzichten könntest?!
warum habe ich mir die boas geholt, weil sie mir einfach gefallen und sich wie ALLE alus nur im kreis drehen.
bei der navi sache ist das ganz anders beim rns310 gibts nur tolle optik die 3d ansicht und hohe folgekosten sonst nix anderes.
Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
warum habe ich mir die boas geholt, weil sie mir einfach gefallen und sich wie ALLE alus nur im kreis drehen.
bei der navi sache ist das ganz anders beim rns310 gibts nur tolle optik die 3d ansicht und hohe folgekosten sonst nix anderes.
Das muss man glaub ich nicht verstehen können, oder? same same.
Zitat:
Original geschrieben von welt26
Das muss man glaub ich nicht verstehen können, oder? same same.Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
warum habe ich mir die boas geholt, weil sie mir einfach gefallen und sich wie ALLE alus nur im kreis drehen.
bei der navi sache ist das ganz anders beim rns310 gibts nur tolle optik die 3d ansicht und hohe folgekosten sonst nix anderes.
ich glaube auch - im Endeffekt läuft es dabei ja trotzdem auf die Optik hinaus^^
Meiner Ansicht nach sind die Neuerungszyklen bei Handys und Navis immer noch so kurz, daß ein Auto (hoffentlich) so viele Zyklen überlebt, daß die fest verbaute Technik irgendwann museumsreif ist (und zu teuer wars mir sowieso).
Trotzdem macht das RNS310 natürlich echt was her!
Zitat:
Original geschrieben von welt26
Das muss man glaub ich nicht verstehen können, oder? same same.Zitat:
Original geschrieben von Polo Freund 2010
warum habe ich mir die boas geholt, weil sie mir einfach gefallen und sich wie ALLE alus nur im kreis drehen.
bei der navi sache ist das ganz anders beim rns310 gibts nur tolle optik die 3d ansicht und hohe folgekosten sonst nix anderes.
was gibts den daran nicht zu verstehen ???
oder meinst du warum ich alus genommen hab die ca. 250€ das stückt gekostet haben?
Zitat:
Original geschrieben von vadder.meier
Tach,viel OT aber nix zur Frage des TE.
Ich war am WE mit meinem Polo und RNS 310 quer durch D untwerwegs. Die Strecke hatte ich vorher am Lappi mit Map&Guide und aktuellstem Kartenmaterial berechnen lassen und als Liste dabei gehabt.
Fazit:
Das RNS macht seine Sache ordentlich solange keine Verkehrsmeldungen in die Quere kommen. Die Einbindung der TMC Meldungen produziert Neuberechnungen die ich nicht nachvollziehen konnte. Nur mein beharrliches Verbleiben auf der M&G Route - die ich im Kopf hatte - hat mich vor abenteuerlichen Ausflügen in die Pampa bewahrt.
Auf der A3 zwischen Würzburg und Nürnberg Richtung Regensburg unterwegs suche ich immer noch nach der Erklärung warum das RNS bereits in Erlangen abfahren wollte wo der Stau erst 80 km weiter vorraus war. Oder hat es das RNS geschafft den Stau auf der Gegenrichtung zu berücksichtigen, so wurde der Weg auf dem Display zumindest rot hinterlegt angezeigt obwohl in meine Fahrtrichtung freie Bahn war.
Dies hat sich mehrfach zugetragen.
Die Routenoptionen "schnell" "ökonomisch" und "kurz" sind mit Vorsicht zu genießen. Bei Wahl "kurz" wirst Du gnadenlos durch die Ortschaften gejagt obwohl die Ortsumgehung vll. nur 300m länger ist. So mehrfach auf der B20 von Straubung nach Freilassing beobachtet.
Also immer drann denken.......RNS310 ist nur ein "Hilfsmittel"Gruß
Vadder
welches Routenprofil würdest du empfehlen?