Renault Twingo RS "Fahrbericht"!!!

[Butcher11]

Hallo alle zusammen,

da ich seit ein paar Wochen auf der Suche nach einem neuen Stadtflitzer bin, kam ich auch auf den Renault Twingo RS.

Noch habe ich einen Smart, aber mit dem ist man schon ziemlich eingeschränkt. Gerade bei kurzen Überlandfahrten ist das Teil eine Zumutung. Deshalb habe ich jetzt in der engeren Auswahl den Citroen C2 VTS, Suzuki Swift Sport und den Renault Twingo RS.

Den Twingo RS finde ich sehr reizvoll weil mir zum einen die Optik gefällt, aber vor allem auch der sehr günstige Preis. Zudem hat er immerhin einen Leistungsvorteil gegenüber dem C2 und dem Swift Sport.

Im Laufe der letzten Woche habe ich mich aber wieder von dem Twingo RS distanziert, weil er in der Fachpresse doch ziemlich zerrissen wurde. Tenor in allen Tests war im Grunde genommen das nur der Preis beim Twingo gut ist.

Gestern kam ich endlich dazu den Twingo RS mal Probe zu fahren. Um er kurz zu machen. Ich werde den Twingo RS kaufen!

Ich will trotzdem noch mal kurz zu dem Wagen was schreiben, weil man im gesamten Inet so gut wie keine vernünftigen Tests und Erfahrungsberichte findet. Ich gehe mal Stichpunktartig durch.

Fahrwerk: Um es auf den Punkt zu bringen. Absolut Idiotensicher. Also der kleine klebt auf dem Asphalt, das ist unglaublich. Man hat das Gefühl das man in jede Autobahnausfahrt rein fahren kann ohne bremsen zu müssen. Obwohl es gestern nass war, hat er weder über die Vorderräder geschoben noch sonst irgendwelche zicken gemacht. Zudem gibt es eigentlich keine Wankbewegungen. Die Sitze bieten zudem einen enormen Seitenhalt. Macht einfach nur Spaß.

ABER. Das Cup Fahrwerk ist nur was für Hartgesottene. Der kleine hoppelt über die Autobahn das macht schon fast keinen Spaß mehr. Das fand ich gestern doch etwas nervig. Ich bin mir deshalb auch nicht sicher ob ich das Cup Fahrwerk bestellen werde. Ich denke eher nicht. Obwohl mir die Felgen super gefallen. Schwierige Entscheidung.

Sound: Also der Sound ist für einen 1.6 4 Zylinder wirklich gut gelungen. Vor allem dreht der Motor seidenweich. Mit Sound ist somit wirklich nur der Auspuff Sound gemeint. So toll er auch bis ca. 3000 Umdrehungen klingt, so nervig wird es bei höheren Drehzahlen. Was ich beim besten Willen nicht verstehe, was sich Renault bei einem solch penetranten Sound gedacht hat als sie den 6. Gang weg gelassen haben. Ich habe zwar gelesen dass ein 6. Gang zu kompliziert und zu teuer in der Umsetzung gewesen wäre. Schön und gut, aber dann hätte man den Sound etwas dezenter halten sollen.

Um es ganz klar zu sagen. Der Twingo RS ist ein reines Fahrzeug für die Stadt mit dem man evtl. 2-3 mal die Woche auf die Autobahn kann um max. bis zu. 50km zu fahren. Für Pendler ist dieses Auto definitiv nichts!!!
Ich fand gestern die 80 km auf der Autobahn schon ziemlich anstrengend. Zum einen hoppelt der über jede Fuge (was jedes kleine Fettpolster ins schwingen bringt) und dröhnt ohne Ende. Gespräche über 140 km/h sind meiner Meinung nach auch nicht mehr vernünftig möglich.

Motor: Der größte Kritikpunkt war in den Berichten die ich gelesen habe, immer der Motor gewesen. Vor allem hat man sich immer gewundert warum Renault nicht zu einem Turbo gegriffen hat. Ich kann euch sagen wieso. Weil keiner notwendig ist!
Also ich finde der Motor passt zu dem Wagen perfekt. Bis 3500-4000 kann man ganz normal und gediegen ohne Kopfnicken (sehr oft bei Turbos) den Wagen bewegen und wenn man Bock hat, dann dreht man halt mal durch. Vor allem auf der Autobahn fand ich es extrem wie der Wagen ab ca. 3800 anfängt zu beschleunigen. Es fühlt sich tatsächlich wie ein ganz sanft einsetzender Turbo an, wenn der Wagen erstmal auf Touren kommt. Also vom Motor bin ich begeistert. Gerade auf der Autobahn ein Traum. Was aber ganz klar fehlt ist halt der 6. Gang!

Schaltung: Hmm, das ist so ein Punkt wo ich noch nicht weiß was ich davon halten soll. Die Schaltwege fand ich sehr schön kurz, aber die Schaltwege haben nicht ordentlich geflutscht. Das fand ich ein wenig ärgerlich. Ich bin mir halt nicht sicher ob das mit der Zeit besser wird wenn man die Gänge paar mal durchschaltet hat, oder ob es einfach so ist wie es ist. Die Zeit wird es zeigen.

Einige werden sich jetzt wundern dass ich Eingangs schreibe dass ich mir den Twingo RS kaufen werde, mein Text sich aber kritisch anhört. So ist es. Für den Twingo habe ich mich entschieden weil er mir genau das bietet was ich brauche zu einem sehr fairen Preis.

Natürlich können Autozeitschriften schreiben dass ein Fiat 500 Abarth oder Mini Cooper besser sind, aber der Vergleich ist Unsinn. Die vergleichen Fahrzeuge die nicht für unter 19.000€ (Abarth & Cooper) zu kriegen sind, mit einem Fahrzeug das man neu mit entsprechenden Prozenten für ca. 13.000€ bekommt. So ein Vergleich ist Unsinn!

Die Fahrleistungen des Twingo RS sind deutlich besser als die des Swift Sport und C2 VTS. Und selbst diese beiden kosten als Gebrauchte fast soviel wie ein Twingo RS neu.

Meine Ansprüche sind halt einfach das ich kleinen, schnellen und kurzen Stadtflitzer suche mit dem ich auf der Autobahn nicht absaufe. Und diese Anforderungen erfüllt der Twingo RS perfekt. Wobei ich Fairerweise sagen muss das ich einen Zweitwagen suche. Wenn ich mir ein vollwertiges Erstfahrzeug aussuchen müsste, würde meine Entscheidung mit Sicherheit anders aussehen.

Gruß
Butcher

[PS-Schnecke47488]

Zitat:

Original geschrieben von fabi221

Habe mich selber nicht zuletzt wegen dem DMAX Bericht für den RS entschieden.
Leider hat mein befreundeter Renaulthändler nur einen GT da, welchen ich morgen Probefahren werde , und dann den RS bestellen. Ist ja relativ günstig die kleine Rennschleuder weshalb der das volle Optionspaket bekommt 😉 Hat jemand vllt ein Bild des Panoramadachs im Twingo allgemein? Wär sicherlich ne gute Ergänzung zum Zweitwagen und auch förderlich für den Wiederverkauf :> Hat jemand auch etwas positives über das Cup FW zu berichten? Ist sicherlich nicht zuletzt ein Spaß mit dem etwas strafferen Fahrwerk über die Landstraße zu heizen. 😉
Hat einer Informationen über Lieferzeit & Rabatte?

Gruß

Es ist riskant, vom Fahrverhalten des GT auf das des RS zu schließen. Der GT hat einen Turbomotor, daher eine völlig andere Charakteristik.

Ich würde kein Fahrzeug ohne Probefahrt bestellen.

[fabi221]

Hab ich mir auch gedacht , habe vorhin über eine Autobörse eine Probefahrt bei einem anderen Renaulthändler "beantragt" 😁
Was wäre denn ne Idee für die Farbwahl? Mit schwarz kommt er sehr klein rüber und man sieht seine Verspoilerungen nicht so gut.
Weiß scheint mir zu Pflegeintensiv , bleibt dieses Silbergrau , wie heißt das doch gleich? Der morgige Probefahrtwagen soll sogar das Cupfahrwerk haben.🙂
Der GT hat nen Turbo? Das würde ihn auf eine gewisse Weise interessant machen , andererseits auch wieder anfälliger da ein Bauteil mehr verbaut ist das kaputtgehen kann.🙂

Gruß

[PS-Schnecke47488]

Wenn Du morgen mit einem GT eine Probefahrt machst, hat der ganz sicher kein CUP-Fahrwerk, weil es das nur beim RS gibt.

Ja, der GT hat einen Turbo, der das 1.2er Motörchen auf die Elastizität eines 1.6 bringt (ungefähr jedenfalls). Der 1.6er Motor ohne Turbo im RS braucht aber Drehzahl, um seine volle Leistung zu entfalten. Der eine mag sowas, dem anderen liegt mehr die Leistung aus dem Keller der Drehzahlen.

Den GT bin ich auch schon gefahren.

[fabi221]

Nein, bei "meinem" Renault Partner steht ein GT bereit,
jedoch fahre ich morgen woanders einen RS mit Cup Fahrwerk probe.
In kleinen Fahrzeugen bin ich nicht so der Freund von aufgeladenen Motoren , ich finde Sauger gehen da viel ehrlicher an die Sache , ich weiß nicht ob ich alleine mit der Einstellung darstehe oder so...😉

War der GT auch so "zappelig" wie es der TE geschildert hat?

Gruß

[PS-Schnecke47488]

Zitat:

Original geschrieben von fabi221

Nein, bei "meinem" Renault Partner steht ein GT bereit,
jedoch fahre ich morgen woanders einen RS mit Cup Fahrwerk probe.
In kleinen Fahrzeugen bin ich nicht so der Freund von aufgeladenen Motoren , ich finde Sauger gehen da viel ehrlicher an die Sache , ich weiß nicht ob ich alleine mit der Einstellung darstehe oder so...😉

War der GT auch so "zappelig" wie es der TE geschildert hat?

Gruß

Naja, zappelig ist relativ. Selbstverständlich habe ich ihn deutlich nervöser empfunden als meinen Signum. Aber das ist auch ganz klar, immerhin ist der Twingo einen ganzen Meter kürzer und selbst die 2,83 Radstand sind um Welten länger als im Twingo. Demzufolge ist der Twingo nicht der Gleiter, aber das war mir vorher klar, es ist mehr ein Eckenfeger.

Der Wagen zieht gut durch, von einem Kopfnicken beim Einsetzen des Turbo kann man heute sowieso nicht mehr sprechen. Es ist halt die Frage, ob man wirklich ständig in nervigen Drehzahlen fahren möchte, hat der TE ja auch geschrieben. Wer viel Autobahn fährt, könnte vom Geräuschpegel enttäuscht sein, das ist beim GT nicht anders. Kurzes Getriebe, nicht sonderlich gedämmt, da muß zwangsläufig eine Geräuschkulisse entstehen.

Das Thema 6. Gang hatten wir ja schon ausreichend diskutiert, der fehlt sicher beiden Modellen.

Ich würde heute wieder jederzeit zu einem aufgeladenen Motor greifen, die haben längst nichts mehr mit den Dingern aus den 80ern zu tun, sondern lassen sich wie jeder andere auch fahren, sozusagen Diesel-Bums im Benziner 😉

[fabi221]

Zitat:

Original geschrieben von kerberos

Naja, zappelig ist relativ. Selbstverständlich habe ich ihn deutlich nervöser empfunden als meinen Signum. Aber das ist auch ganz klar, immerhin ist der Twingo einen ganzen Meter kürzer und selbst die 2,83 Radstand sind um Welten länger als im Twingo. Demzufolge ist der Twingo nicht der Gleiter, aber das war mir vorher klar, es ist mehr ein Eckenfeger.

Der Wagen zieht gut durch, von einem Kopfnicken beim Einsetzen des Turbo kann man heute sowieso nicht mehr sprechen. Es ist halt die Frage, ob man wirklich ständig in nervigen Drehzahlen fahren möchte, hat der TE ja auch geschrieben. Wer viel Autobahn fährt, könnte vom Geräuschpegel enttäuscht sein, das ist beim GT nicht anders. Kurzes Getriebe, nicht sonderlich gedämmt, da muß zwangsläufig eine Geräuschkulisse entstehen.

Das Thema 6. Gang hatten wir ja schon ausreichend diskutiert, der fehlt sicher beiden Modellen.

Ich würde heute wieder jederzeit zu einem aufgeladenen Motor greifen, die haben längst nichts mehr mit den Dingern aus den 80ern zu tun, sondern lassen sich wie jeder andere auch fahren, sozusagen Diesel-Bums im Benziner 😉

Sechster Gang ist mir ziemlich egal, aber Sie soll auch mal bis nach Nürnberg kommen , über den Fahrstil kann ich nicht so viel sagen , jedoch ist dieser nicht zu schnell ( nicht mehr als 140km/h) und typisch Frau 😉.

Lassen sich im Twingo die Rücksitze ausbauen also die Geteilten? Wäre sicherlich praktisch für evtl. Nordschleifenrunden , zu viel Balast ist nicht gut 😁

Gruß

[alexander-barth]

Zitat:

Original geschrieben von kerberos

Zitat:

Original geschrieben von fabi221

Habe mich selber nicht zuletzt wegen dem DMAX Bericht für den RS entschieden.
Leider hat mein befreundeter Renaulthändler nur einen GT da, welchen ich morgen Probefahren werde , und dann den RS bestellen. Ist ja relativ günstig die kleine Rennschleuder weshalb der das volle Optionspaket bekommt 😉 Hat jemand vllt ein Bild des Panoramadachs im Twingo allgemein? Wär sicherlich ne gute Ergänzung zum Zweitwagen und auch förderlich für den Wiederverkauf :> Hat jemand auch etwas positives über das Cup FW zu berichten? Ist sicherlich nicht zuletzt ein Spaß mit dem etwas strafferen Fahrwerk über die Landstraße zu heizen. 😉
Hat einer Informationen über Lieferzeit & Rabatte?

Gruß

Es ist riskant, vom Fahrverhalten des GT auf das des RS zu schließen. Der GT hat einen Turbomotor, daher eine völlig andere Charakteristik.

Ich würde kein Fahrzeug ohne Probefahrt bestellen.

Wo bitte hat der Clio Sport einen Turbomotor?

Hier

schonmal nicht.

Ist der gleiche Sauger wie im Twingo ....

[fabi221]

Zitat:

Original geschrieben von alexander-barth

Zitat:

Original geschrieben von kerberos

Es ist riskant, vom Fahrverhalten des GT auf das des RS zu schließen. Der GT hat einen Turbomotor, daher eine völlig andere Charakteristik.

Ich würde kein Fahrzeug ohne Probefahrt bestellen.

Wo bitte hat der Clio Sport einen Turbomotor? Hier schonmal nicht.
Ist der gleiche Sauger wie im Twingo ....

Der 1.2 im Twingo hat definitiv auch nen Turbo.

Siehe diesen Test , hab ich grad über google gefunden 😁

www.auto-news.de

[alexander-barth]

Jep, der hat nen Turbo, und diesen Motor gibts auch im Clio, das ist richtig!

Der 1.6er im Twingo RS und Clio GT ist aber ein Sauger 😉

[fabi221]

Zitat:

Original geschrieben von alexander-barth

Jep, der hat nen Turbo, und diesen Motor gibts auch im Clio, das ist richtig!

Der 1.6er im Twingo RS und Clio GT ist aber ein Sauger 😉

Uneingeschränkte Zustimmung.🙂

Gruß

[alexander-barth]

Sehr schön 😁

Irgendwie hatte ich das Gefühl das hier jemand gedacht hat der Twingo RS wäre ein Turbo 😛

[PS-Schnecke47488]

Zitat:

Original geschrieben von alexander-barth

Zitat:

Original geschrieben von kerberos

Es ist riskant, vom Fahrverhalten des GT auf das des RS zu schließen. Der GT hat einen Turbomotor, daher eine völlig andere Charakteristik.

Ich würde kein Fahrzeug ohne Probefahrt bestellen.

Wo bitte hat der Clio Sport einen Turbomotor? Hier schonmal nicht.
Ist der gleiche Sauger wie im Twingo ....

Wer redet vom

Clio

GT? Hier gehts um den Twingo, und der hat in der GT Version nunmal einen Turbo, da er den 1.2 TCE drin hat. Vom Turbo im RS hat hier keiner gesprochen.

Den 1.2 TCE gibts auch im Clio, nur da nicht im GT, sondern im normalen Fahrzeug.

Zitat:

Sechster Gang ist mir ziemlich egal, aber Sie soll auch mal bis nach Nürnberg kommen , über den Fahrstil kann ich nicht so viel sagen , jedoch ist dieser nicht zu schnell ( nicht mehr als 140km/h) und typisch Frau

Der 6. Gang hat nichts mit der Geschwindigkeit zu tun, der kann schon bei weniger als 140 km/h eingelegt werden 😉

Der Twingo ist recht hochtourig und auch bei nur 140 km/h können längere Strecken schonmal nervig laut werden.

[Federspanner7422]

Dann hätte ich heute Abend gerrne eine Fahrbericht zum Lesen ;-)

[Federspanner15654]

Also ich bin ja ne Frau😁 und kann nur sagen das manche Frauen auch die Power in ihrer Kiste austesten😉 hab jetzt in 3,5 Wochen nen Spritverbrauch mit dem RS von 180 Tacken und fahr aber nicht ständig schnell, weil das kann ja keiner bezahlen😁. Aber ick liebe ihn😁 den kleenen

[PS-Schnecke47488]

Zitat:

Original geschrieben von RS Nicole

Also ich bin ja ne Frau😁 und kann nur sagen das manche Frauen auch die Power in ihrer Kiste austesten😉 hab jetzt in 3,5 Wochen nen Spritverbrauch mit dem RS von 180 Tacken und fahr aber nicht ständig schnell, weil das kann ja keiner bezahlen😁. Aber ick liebe ihn😁 den kleenen

180 "Tacken" ist zwar nicht schlecht in 3,5 Wochen, aber es wäre schön, wenn man jetzt noch wüsste, wie weit Du damit gekommen bist 😉