Reifen Abrollgeräusche ungewöhnlich laut?
Da ich immer noch nicht weiss, welches Auto meinen aktuellen 3er ersetzen soll, hatte ich dieses Wochenende noch einmal einen taufrischen A4.
Das Auto an sich gefällt mir immer noch in eigentlich allen Bereichen... mit Ausnahme...
der Abrollgeräusche, welche durch die Reifen verursacht werden. In keinem anderen Fahrzeug habe ich derart laute Reifenabrollgeräusche wahrgenommen. Je nach Fahrbahnbelag ist es ein hochfrequentes Summen, mal lauter, mal leiser, aber immer "störend penetrant".
Sägezahn hatten die montierten Reifen fühlbar nicht und der Händler wusste eher nicht, wie er das erklären konnte.
Weiss jemand, ob das ein generelles Problem beim A4 ist ? Vielleicht in Verbindung mit speziellen Felgen/Reifen/Dämpfern oder was auch immer? Ansonsten war wohl mein Testwagen nicht in Ordnung, denn ich kann mir kaum vorstellen, das so etwas durch ein Qualitätskontrolle gehen sollte.
Beste Antwort im Thema
So, ich glaube ich bin sehr nah dran, die Ursache für das Dröhnen evtl. gefunden zu haben...
Habe heute mal die Vorderräder demontiert und dahinter alles mit nem Gummihammer sorgfältig abgehämmert. Es könnte das genoppte Aluwärmeschutzblech sein. Direkt daneben ist das Lenkgetriebe und die Lenksäule. Dieses "Steeldrum" Blech dröhnt bei geringer Anregung ziemlich genau bei 260Hz und hallt sehr lange nach. Das hab ich mal mit ein paar Textilkeilen beidseitig "gedämmt" und bin nochmal auf die AB. Man hat fast nix mehr gehört und im Spektrogramm war es auch fast nicht mehr nachweisbar. Dieses Blech geht nun leider über große Teile des Unterbodens und ich habe nur den vordenen Teil ausgestopft. Von daher besteht Hoffnung, dass man es auch ganz weg bekommt.
Die Reifen geben beim Anhämmern aufs Gummi bei mir übrigens sehr laut ca. 200Hz ab und die Frequenz ist auf dem Spektrogramm des Fahrgeräuschs trotzdem nicht hervorgehoben. Ich denke daher, dass die Fahrwerksentkopplung ausreichend ist und die Reifenresonanz nicht so auffällig ins Fahrzeug dringt.
Ich meld mich wieder... 😁
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Dunlop Winter-Sport 860... 😁....Respekt! DOT3035??? Fusion von Dunlop und Conti? 😛
Zitat:
@asseven schrieb am 29. November 2017 um 14:58:09 Uhr:
Kann von mein Dunlop Winter Sport 4D 225/50 r17 98H nichts der gleichen berichten das dröhnen ist hier gar nicht vorhanden.
Liegt vll. am Reifen schonmal geschaut ob Sägezahn vorhanden? Luftdruck wie eingestellt?
Ich kenne mich nicht so aus.
Hier mal ein paar Fotos von den Reifen.
Haben ich einen "Sägezahn" ? 😉
Vielen Dank im Voraus.
EDIT:
Luftdruck ist wie er sein soll:
2,6 Vorne und 2,4 Hinten.
Das kann man anhand der Bilder nicht sagen; am besten Du streichst mit der Hand/Handfläche mal über die Lauffläche; undzwar in Laufrichtung! Wenn Du dann an den Profilblöcken "hängenbleibst", dann hast Du u.U. eine Sägezahnbildung. D.h. die Profilblöcke sind vorne niedriger als hinten und Du stößt somit beim drüberfassen mit d. Handfläche an das hintere Ende des nächsten Profilblocks. Ich weiß nicht, ob ich das jetzt verständlich erklärt habe...zumindest hab' ich's versucht 😛
Gruß
Thommi
P.S. Luftdruck ist ok, daran kann's nicht liegen. Ich tippe mal auf d. Reifen - die Pirellis sind nicht gerade als Leisetreter bekannt 😉
Hm okay,
ich bin nur echt etwas ängstlich, da hier in anderen Threads berichtet wird, dass dieses Wummern fast schon Standard sei beim neuen A4 B9....
Hoffe ja das noch irgendwie in den Griff zu bekommen... !
Welche WR sind denn besonders leise bzw. gut für meinen A4 ?...
Habe in 2 Wochen einen Termin beim Freundlichen, der schaut sich das ganze auch nochmal an, aber ich habe Angst, dass er resigniert, wie das bei vielen anderen hier im Forum der Fall war !...
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Ich hab die WR Dunlop Winter Sport 5 245/40 R 18 und bin gegenüber Conti Sommereifen positiv überrascht.
Alles viel leiser!
Es lässt sich mega gut fahren und "rutscht" nicht mehr so weg bei Unebenheiten oder Rillen wie mit den SR.
Ich werde in Frühling die Conti ganz sicher "entsorgen" und es mit Vredestein versuchen, die sollten anscheinend auch sehr "angenehm " sein.
P.S B9 A4 avant quattro 252PS
Du solltest Dir jetzt nicht die Freude am neuen Fahrzeug verderben lassen und auf "den Zug der Abrollgeräusche" mit aufspringen, bevor die Ursache zweifelsfrei geklärt ist.
Du fährst aus meiner Sicht die perfekte Reifengröße auf dem Fahrzeug und hast ein nachweislich gutes Produkt montiert.
Die Zeit bis zum check up durch Audi, würde ich nicht damit verbringen Horrorgeschichten zu lesen. ;-)
Also hattest du auch vorher starke Probleme mit dröhnen im Innenraum dass es dir schon fast Kopfschmerzen bereitet hat?!
Und das ist jetzt durch neue Reifen gänzlich verschwunden?!
Dröhngeräusche und Druck in den Ohren, war sogar beim Ohrenarzt ( ich! nicht das Auto..🙂 🙂 ) und nicht zu vergessen die Vibrationen.
Mit WR vieeeeel besser.
Ja. Dröhngeräusche weg.
Du sagst immer mit WR ist es viel besser !
Ich habe ja aktuell WR drauf, eben die genannten Pirelli 17“!
Also meinst du ich kann davon ausgehen dass die Reifen einfach für die Tonne sind und neue kaufen ?
Was hälst du denn von folgenden:
Dunlop Dunlop 225/50 R17 98H SP Winter Sport 3D XL AO MFS
Die sind mit nur 68dB angegeben ...
Diese Angaben benennen das Vorbeifahr-Geräusch.
Tue Dir und Deinem Geldbeutel den Gefallen und behalte Deine Reifen, weil sie in Ordnung sind!
Vorbeifahrgeräusch?
Bei mir dröhnt es auch wenn niemand an mir vorbeifährt, oder was meinst du ?
Das was Du im Fahrzeug hörst, ist von Label-Werten weit entfernt.
Hm jetzt bin ich ehrlich gesagt über die verschiedenen Meinungen hier stark irritiert!
Es scheint aber, was man so von den verschiedensten Leuten liest, dass der a4 b9 äußerst empfindlich zu sein scheint, was Geräusche im Fahrzeuginneren angeht!
@Gummihoeker:
Hast du einen a4 b9, bzw kennst du die Probleme?
Hallo Geoforce28
Ich kann leider deine Frage nicht beantworten, bin leider kein Profi.
Eins darf man nicht vergessen, das Auto ist Motorgeräusch-Technisch sehr leise und vermutlich hat man an der Isolation gespart. Somit werden die Geräusche als stärker wahrgenommen.
Traurig, aber was soll man machen 🙁