Reifen Abrollgeräusche ungewöhnlich laut?
Da ich immer noch nicht weiss, welches Auto meinen aktuellen 3er ersetzen soll, hatte ich dieses Wochenende noch einmal einen taufrischen A4.
Das Auto an sich gefällt mir immer noch in eigentlich allen Bereichen... mit Ausnahme...
der Abrollgeräusche, welche durch die Reifen verursacht werden. In keinem anderen Fahrzeug habe ich derart laute Reifenabrollgeräusche wahrgenommen. Je nach Fahrbahnbelag ist es ein hochfrequentes Summen, mal lauter, mal leiser, aber immer "störend penetrant".
Sägezahn hatten die montierten Reifen fühlbar nicht und der Händler wusste eher nicht, wie er das erklären konnte.
Weiss jemand, ob das ein generelles Problem beim A4 ist ? Vielleicht in Verbindung mit speziellen Felgen/Reifen/Dämpfern oder was auch immer? Ansonsten war wohl mein Testwagen nicht in Ordnung, denn ich kann mir kaum vorstellen, das so etwas durch ein Qualitätskontrolle gehen sollte.
Beste Antwort im Thema
So, ich glaube ich bin sehr nah dran, die Ursache für das Dröhnen evtl. gefunden zu haben...
Habe heute mal die Vorderräder demontiert und dahinter alles mit nem Gummihammer sorgfältig abgehämmert. Es könnte das genoppte Aluwärmeschutzblech sein. Direkt daneben ist das Lenkgetriebe und die Lenksäule. Dieses "Steeldrum" Blech dröhnt bei geringer Anregung ziemlich genau bei 260Hz und hallt sehr lange nach. Das hab ich mal mit ein paar Textilkeilen beidseitig "gedämmt" und bin nochmal auf die AB. Man hat fast nix mehr gehört und im Spektrogramm war es auch fast nicht mehr nachweisbar. Dieses Blech geht nun leider über große Teile des Unterbodens und ich habe nur den vordenen Teil ausgestopft. Von daher besteht Hoffnung, dass man es auch ganz weg bekommt.
Die Reifen geben beim Anhämmern aufs Gummi bei mir übrigens sehr laut ca. 200Hz ab und die Frequenz ist auf dem Spektrogramm des Fahrgeräuschs trotzdem nicht hervorgehoben. Ich denke daher, dass die Fahrwerksentkopplung ausreichend ist und die Reifenresonanz nicht so auffällig ins Fahrzeug dringt.
Ich meld mich wieder... 😁
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Warst du denn auch beim Freundlichen und hast deine Geräusche untersuchen lassen?
Haben die dir dann zu neuen Reifen geraten?
Hast du zufällig noch eine Aufnahme davon, damit ich sehen kann, ob wir das gleiche Problem meinen?
Nein, ich besitze keinen A 4, kenne die Problematik der Abrollgeräusche (nicht Dröhngeräusche) und habe das Modell schon mit verschiedenen Rad-/Reifenkombinationen fahren dürfen.
Auf meinem A 3 fahre ich seit Kurzem ein Produkt, welches mit 67 dB gelabelt wurde und deutlich lauter abrollt, als meine demontierten Winterreifen nach 40 000 Km mit 70 dB.
Es ist ganz einfach:
- Zuerst Reifen (nach)wuchten lassen
Wenn das Problem weiterhin besteht:
- Unterboden prüfen, ob etwas locker ist (kann man auch gleich mit dem ersten Punkt mitkontrollieren, wenn das Fahrzeug hochgehoben wird)
Wenn bei beides keine Besserung bringt, dann willkommen im A4 B9 und viel Spaß mit der "Kundenbetreuung" von Audi. Reifen kannst du dir ranmachen, welche auch immer du willst, es wird nichts helfen. Was natürlich immer sein kann ist, dass der Reifen selbst einen Fabrikationsfehler hat. Das kann man aber auch leicht erkennen, wenn der Reifen gewuchtet wird.
Viel Spaß 😉
Jo. Entweder es sind Reifen bedingte Abrollgeräusche, die man durch Reifenwechsel/Wuchten in den Griff bekommt.
Oder die Karosserie fängt bei Anregung an zu schwingen. Dazu gibt's leider noch keine Lösung.
Unterscheiden kann man das anhand der FFT einer Aufnahme. Wenn die Karosse schwingt, ist die Frequenz immer exakt identisch, unabhängig von den Reifen. Dann von mir auch ganz viel Spaß mit der Kundenbetreuung! 😛
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Okay und diese Frequenzen lassen sich wahrscheinlich nur mit Profi Equipment messen oder ?
Wie wäre es, wenn du mal den ganzen Thread und auch die anderen dazu lesen würdest?
Zitat:
@xpla schrieb am 30. November 2017 um 19:28:25 Uhr:
Wie wäre es, wenn du mal den ganzen Thread und auch die anderen dazu lesen würdest?
Ich habe schon mehr gelesen als mir lieb ist.
Die Essenz die ich daraus ziehe ist totale Verwirrung, nur einer ist Konstant, Du der in jedem Thread seinen Senf und seinen Unmut über Audi kundtut.
Ich kann es ja verstehen, dass man sich ärgert bei so einem teuren Auto und ich ärgere mich auch sehr, darüber, aber es muss doch auch irgendwie in den Griff bekommen zu sein.
Ich habe ja immer noch die Hoffnung, dass ich einen "guten" A4 erwischt habe, der einfach nur beschissene Reifen hat 😉
Zitat:
@geforce28 schrieb am 30. November 2017 um 19:45:35 Uhr:
Zitat:
@xpla schrieb am 30. November 2017 um 19:28:25 Uhr:
Wie wäre es, wenn du mal den ganzen Thread und auch die anderen dazu lesen würdest?Ich habe schon mehr gelesen als mir lieb ist.
Die Essenz die ich daraus ziehe ist totale Verwirrung, nur einer ist Konstant, Du der in jedem Thread seinen Senf und seinen Unmut über Audi kundtut.Ich kann es ja verstehen, dass man sich ärgert bei so einem teuren Auto und ich ärgere mich auch sehr, darüber, aber es muss doch auch irgendwie in den Griff bekommen zu sein.
Ich habe ja immer noch die Hoffnung, dass ich einen "guten" A4 erwischt habe, der einfach nur beschissene Reifen hat 😉
Dann solltest du an deiner Lesekompetenz arbeiten. Die Aufnahmegeräte wurden mehr als einmal erwähnt 😉
Bezüglich Senf abgeben - das ist psychologisch bedingt, dass Negatives viel mehr auffällt. Schaut man sich zB an, wie oft und bei welchen Fahrzeugen der marc4177 so postet, dann könnte der Eindruck entstehen, der ist ein AI Bot 😉
Was aber weiterhin unverständlich bleibt ist, warum du nicht einfach zur nächsten Reifenbude fährst, und dort mal die Reifen wuchten lässt. Da fragen wir vorher lieber im Forum, greifst noch mich zusätzlich an, anstatt, dass du mal selber deinen Hintern zum Reifenhändler bewegst. Wenn da alles in Ordnung, dann hast du eh noch immer den Werkstatttermin. Das ist anscheinend viel einfacher, da du ja mit dem Lesen von Forum-Threads, wie du schreibst, etwas überfordert bist.
Was bringt es mir denn nun die Reifen nochmal neu wuchten zu lassen, wenn die Reifen an sich ein Problemkandidat sind ?
Dann kann ich besser auf meinen Werkstattermin warten, damit dort gleich Reifen + ggf. weiteres geprüft wird, oder nicht ?
Da gibt es ja dann vielleicht auch mal die Möglichkeit zum Test andere Räder zu montieren, um das gleich auszuschließen, oder ?
Die Dröhngeräusche mal ne halbe Stunde mit dem Handy aufnehmen (gescheite App nehmen und Samplingfrequenz auf 48kHz) und dann am PC analysieren. Habs mit WavePad gemacht. Das kann auch FFT Spektren anzeigen. Wenn da eine konstante Linie bei einer Frequenz auftaucht, hat man das Resonanzproblem. Wenn sich die Linien je nach Geschwindigkeit verschieben, sind es nur die Reifen.
Und wenn da nur Rauschen zu sehen ist, ist alles ok.
@xpla
Im Gegensatz zu dir, besitze ich diese Fahrzeuge auch und bin sehr zufrieden.😉
Das ist eben der Unterschied, den du noch nicht verstanden hast.
Auch beim S4 habe ich bis jetzt noch keine Probleme und er ist bedeutend ruhiger und leiser als der SQ5.
Also dein Stänkern nützt dir rein gar nichts. 😉
Bei mir sind übrigens 19" Winterreifen von Conti drauf. (Conti winter Contact R01 245/35 R19 M+S 93W)
Zitat:
@marc4177 schrieb am 30. November 2017 um 20:00:09 Uhr:
@xpla
Im Gegensatz zu dir, besitze ich diese Fahrzeuge auch und bin sehr zufrieden.😉
Das ist eben der Unterschied, den du noch nicht verstanden hast.
Auch beim S4 habe ich bis jetzt noch keine Probleme und er ist bedeutend ruhiger und leiser als der SQ5.Also dein Stänkern nützt dir rein gar nichts. 😉
Oje, da hat sich aber jemand auf den Schlipps getreten gefühlt. Ich habe lediglich eine Posting-Schlagzahl angesprochen. Aber ja, manche haben halt sehr viel Zeit für Foren, manche fahren halt lieber ihre Fahrzeuge 😉
Zitat:
@geforce28 schrieb am 30. November 2017 um 19:54:50 Uhr:
Da gibt es ja dann vielleicht auch mal die Möglichkeit zum Test andere Räder zu montieren, um das gleich auszuschließen, oder ?
Die Werkstatt schiebt es gerne auf die Reifen, um zu vertuschen, dass es da 'nen Designfehler gibt, der nicht behebbar ist...
Zitat:
@R2_D2 schrieb am 30. November 2017 um 20:01:25 Uhr:
Zitat:
@geforce28 schrieb am 30. November 2017 um 19:54:50 Uhr:
Da gibt es ja dann vielleicht auch mal die Möglichkeit zum Test andere Räder zu montieren, um das gleich auszuschließen, oder ?Die Werkstatt schiebt es gerne auf die Reifen, um zu vertuschen, dass es da 'nen Designfehler gibt, der nicht behebbar ist...
JA gut, nur dass mir die Werkstatt die Reifen ja auch verkauft hat 😉
Dann ist sie ja so oder so in der Pflicht das Problem irgendwie zu beheben oder ?...
Tja, so sah ich das erst auch... Nach vielem hin und her konnte man die Reifen bei mir ausschließen. Der Fall liegt nun beim Anwalt...