Reaktionen des Motors auf Spritsorte
Also ich hatte ja die letzten 3 Tankfüllungen 100 Oktan Sprit von Shell und einmal Aral drin... nun habe ich mal wieder Super getankt und muss feststellen das der Motor sich in der Kaltlaufphase, vor allen beim Anfahren, etwas verschluckt bzw. nicht sauber Gas annimmt. Das war beim 100 Oktan überhaupt nicht der fall im gegenteil der lief sofort als ob er warm war... hat einer von euch so etwas auch schon beobachtet oder eine Erklärung dafür...?
39 Antworten
Hi!
Das wird wohl am Turbo liegen, daß der Golf GTI und der Subaru Impreza durch den Sprit mehr Leistung bekommen.
Sauger-Motoren werden davon wohl nicht profitieren.
Zitat:
Original geschrieben von samuel-stinger
Tut mir leid, aber ich habe selten so einen Schrott gelesen.
Und wenn ein BMW Sechszylinder das Maß der Dinge deine Weltanschauung ist, dann tut es mir nochmals leid, für dich.
Gruß StephanPS: Mittlerweile muss man sich ja schon schämen zu den R-Sechs Fahrern zu gehören
Ganz deiner Meinung!
So viel Unsinn in wenige Zeilen zu packen ist aber auch eine Leistung für sich. Respekt
amigaherbie, wenigsten bist du darin gut.
Wie schon auf Seite 1 gesagt: Kindergarten!
Ich meine gehts noch? Ich bin bis vor 3 Monaten 316i gefahren, das is nachweilich ein 4 Zylinder... aber deswegen wars noch lange kein schlechtes Auto, ganz im Gegenteil!
Klar ist jetzt mein 328i ein riesen Unterschied...
Ich hab das Gefühl, dass langsam alle am Rad drehen hier.
Im übrigen gings hier um ein ganz anderes Thema, was mich viel mehr interessiert hat!
Gruß Florian
Moin,
Tja ... dazu fällt mir jetzt nur ketzerisch ein ...
Warum zum Teufel hat Porsche denn dann auch so FAMOSE 4-Zylinder gebaut, wie sie im Porsche 356, 912, 924S, 944 oder 968 verbaut wurden ?! *Fg*
Davon abgesehen ist der Vergleich REIHEN-6er zu BOXER-6er ... etwas lachhaft ... weil die Motoren in etwa soviel gemein haben wie Claudia Schiffer und Inge Meisel ...
Welcher Motor der BESTE für eine gewisse Anwendung ist, kommt klar auf die Anwendung an. Warum z.B. hat BMW für den Motorsporteinsatz im E30 und auch später in der Regel 4-Zylinder verwendet ?! Ganz genau ... aufgrund des Motorgewichtes im Bug. Welche Konstruktiven Mittel musste man einsetzen um den V8 im E46 verwenden zu können (ganz schön aufwändig), warum werden in der Rallywelt 4-Zylinder im Bug ganz klar bevorzugt und warum befinden sich die Mehrzylinder in der Regel hinten ?
Jeder Motor vom 2-Zylinder bis zum 16 Zylinder hat irgendwo seine Daseinsberechtigung und seinen Zweck. Das sollte man immer berücksichtigen und immer respektieren. Nur weil BMW wirklich SEHR GUTE R6 Motoren baut, sind nicht die hauseigenen R4 Motoren schlecht. Mein Gott ... sie bedienen einfach einen anderen Teil des Marktes und sind ebenfalls sehr gute Motoren.
MFG Kester
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... sagt ein Porschefahrer 😁
Ich glaube jedes weitere Wort wäre hier zuviel...
Zitat:
Original geschrieben von E36-RED1
... sagt ein Porschefahrer 😁
...mit 4-Zylinder-Maschine! (Stimmt doch, oder?) 🙂
Gruß
Jan
Moin,
Jo ... meiner hat 4-Pötte 🙂 Aber rennt sehr gut. Unter den Porschefahrern werden die Transen allerdings höher eingeschätzt als unter den meisten anderen Fahrern.
Akzeptanzprobleme mit nem 924/944er etc.pp. hast du unter Porschefahrern kaum (eventuell mit denen in den ganz neuen *fg*), nur seltsamerweise mit so Menschen die selten oder noch nie ein Auto dieser Marke gefahren haben.
Davon abgesehen bin Ich zwar Porschefahrer ... aber Autofan 🙂 Und so viele tolle 4-Ender ... warum sollte man die Ignorieren ???
MFG Kester
Recht hast du! Siehe neue Motoren im 1ser 😉
Jepp, genau meine Meinung -> auch im aktuellen E90 ist der 320i mittlerweile ein 4-Zylinder, wenn ich mich nicht täusche!?
Um noch etwas zum eigentlichen Thema beizutragen:
ich merke, wenn überhaupt, nur einen sehr geringen Unterschied zwischen S und S+. Eventuell läuft der Motor mit S+ unmerklich runder, aber das kann auch täuschen 😉
Gruss Daniel
6 oder 4 Zylinder hin oder her.
Einwas ist aber klar, BMW verdient mit den 4 Zylindern Geld. Eine Modeerscheinung?
Wenn man meint, ein Auto, welches 9-10 Sekunden auf 100 braucht, nicht gut sei, dann ist das überhebliches verhalten. Wie im Kindergarten.
Vielleicht wird Porsche den ein oder anderen 4 Zylinder wieder auf dem Markt bringen müssen, um die CO2 Flottenemission zu drücken?