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RDKS: Genauigkeit gegenüber Tankstellengeräten
Hallo zusammen,
beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen habe ich festgestellt, dass die RDKS-Anzeige in allen vier Reifen immer 0,2 bis 0,3 Bar weniger anzeigt als bei der Eingabe an den Tankstellengeräten (jeweils gemessen an kalten Reifen). Ich habe die Probe an drei verschiedenen Tankstellen gemacht (jeweils die feststehenden Geräte mit dem langen Schlauch, wo man entweder vorher den gewünschten Luftdruck einspeichert oder durch Drücken eingibt). Da ich dasselbe Phänomen auch schon seit ca. einem Jahr bei den Sommerreifen beobachte, stellt sich die Frage, wie genau hier wer misst.
Bei den Winterreifen (rundum 225er auf 18 Zoll, bei den Sommerreifen 255 hinten und 225 vorne auf 18 Zoll) stelle ich den Druck vorne auf 2,5 und hinten auf 2,8 Bar ein. Nach der kurzen Meßfahrt von ca. 5 km bekomme ich als Ergebnis vorne ca. 2,2 und hinten 2,6 Bar angezeigt. Nach 50 km Autobahnfahrt steigert sich dann der Luftdruck auf ca. 2,4 vorne und 2,7 hinten.
Viele Grüße
Hans-Peter
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31 Antworten
Zitat:
@only-automatic schrieb am 26. Nov. 2022 um 08:15:53 Uhr:
Was sind eigentlich "kalte" Reifen?
Das sagt BMW dazu:
Frage: Habt ihr auch bei jedem reifensatz vorne links warm einen höheren Luftdruck? Also lt. Rkds.
Nö. Ist das Radlager ok? Das könnte für höhere Temperaturen verantwortlich sein.
Bremssattel fest ggf.?
Auto aus 100km/h ausrollen lassen und Felgen anfassen - sollten natürlich kalt sein.
Ansonsten würde auch hier die codierte Temperaturanzeige helfen. Hab im Sommer auf der Sonnenseite nach dem Parken auch höhere Temperaturen/Drücke...
Hatte ich sogar bei zwei 1er. Muss ich mal mit der Werkstatt reden
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 26. November 2022 um 13:31:20 Uhr:
Hatte ich sogar bei zwei 1er. Muss ich mal mit der Werkstatt reden
Hatte ich am M135i auch. Liegt glaube ich daran, was für Motorteile dort verbaut sind bzw. wo Kühler sitzen und wie der Wind ggf. ums Rad pfeift. Ist so offenbar normal. Am F31 habe ich keine Temperatur mehr (hat vielleicht genau deshalb zu viele Nachfragen produziert und wurde daher wieder einkassiert, das Feature :D).
Temperaturanzeige ab Werk haben glaube ich nur die sogenannten Performance-Modelle; also mit M am Anfang. Die gab es ja bei den F3x noch nicht
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 26. November 2022 um 08:44:30 Uhr:
Ja, das mit den 0,3bar bei delta 15 Grad kommt hin.
Ca. 0,1 bar pro 10 Grad:
https://www.tz.de/.../...emperaturschwankungen-pruefen-zr-7410275.html
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 26. November 2022 um 11:53:15 Uhr:
Frage: Habt ihr auch bei jedem reifensatz vorne links warm einen höheren Luftdruck? Also lt. Rkds.
Höheren Luftdruck nicht direkt, aber der linke vordere Reifen ist meist 1 -2 Grad wärmer als die anderen auf der rechten Seite. Der linke hintere auch gerne mal ein Grad. Dadurch kann im Grenzbereich schon mal der Druck um 0,1 Bar ansteigen in der Anzeige. Kommt ganz einfach von dem zusätzlichen Fahrergewicht wenn man alleine fährt. Denke den Werkstattbesuch wirst Dir sparen können. ;)
Die erklärt habe ich bisher auch, aber es sind eher 5 Grad.
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 25. November 2022 um 00:48:04 Uhr:
Diese ARAL Messdinger wo man den Druck einstellt, anstöpselt und Pumpen drückt, gleichen die Temperatur aus, soweit mir bekannt. Sind nicht so ganz dumm die Teile. ;)
Kann ich bestätigen. Alle anderen taugen nichts.
Welche intelligente Technik soll denn da verbaut sein?
Ein Thermometer vielleicht? ;)
Und das mißt dann die aktuelle Reifentemperatur?
Bei "meinem" Aral Messding stellt man den Druck ein drückt dann OK. Dann setzt man die Kupplung auf's Ventil und es wird der Druck angepasst. Drückt man vorab nicht OK, passiert genau nix.