Qualität Febi Querlenker und Hydrolager
Hallo zusammen,
an meinem E46 ist rechts das Querlenker-Mittellager und beidseitig die Hydrolager verschlissen. Deshalb möchte ich die Teile beidseitig tauschen.
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Kit von Febi? https://partsfinder.bilsteingroup.com/de/article/febi/18802
Originalhersteller für Querlenker und Hydrolager ist wohl Lemförder, allerdings zahle ich dann über 80€ mehr als für die Kits von Febi. Kann ich mir die 80€ sparen, oder ist es den Preisunterschied wert?
Gruß HighMilkyWay
Beste Antwort im Thema
Das Problem bei einem dieser Hersteller ist das man nicht weiß welche Qualität man bekommt weil viele Teile nur fremd eingekauft werden.
Daher kommen auch die vielen unterschiedlichen Empfehlungen.
Kann also gut gehen,muss aber nicht.
Meine Meyle Querlenker im E36 haben gut 40 TKm,bis er zum Schrott ging,, keine Probleme gemacht.
Die waren aber noch aus einer Zeit als Meyle einen uneingeschränkt guten Ruf besaß.
Was man heute bekommt weiß man nicht genau,ebenso wie bei Febi.
Beispiel Hardyscheibe E46,meine ist von Febi.
Habe aber darauf geachtet das auf dem Foto auch erkennbar war das die von SKF,dem Erstausrüster von BMW,stammt.
Ist somit die originale ohne BMW Emblem.
Andere kaufen theoretisch die gleiche Hardyscheibe von Febi,die muss aber nicht unbedingt von SKF sein
weil sie woanders eingekauft wurde.
Das ist mittlerweile die gängige Erfahrung aus den Foren.
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44 Antworten
Habe die hinteren Domlager mal von Meyle HD eingesetzt und hatte nur poltern, danach Lemförder geholt und wieder Ruhe.
Bei der Vorderachse habe ich dann direkt zu Lemförder gegriffen und wollte damit kein Risiko eingehen....Habe ich bis heute nicht bereut!
Bei einem derartig niedrigen Preisunterschied würde ich ebenfalls kein Risiko eingehen! Die 80 Euro mehr sind gut investiert meiner Meinung nach
Bei Febi kann man Glück oder Pech haben. In jedem Fall ist Lemförder bekannt für gute Fahrwerksbuchsen. Ich persönlich würde (in diesem Fall) zum Teureren Produkt greifen.
Nimm einfach die hier,bessere gibt es wohl kaum.
Habe die jetzt auch drin,und alle anderen sind nur Vollgummilager.
https://www.ebay.de/.../222247708062?...
Ich habe vor 2 Jahre Hydrolager vom Febi eingebaut. Als ich letztens das Auto für Ölwechsel auf die Hebebühne gestellt hatte, war ich von der Aussehen der Teile nicht begeistert. Es hat sich auf die Stahlbuchsen unnötig viel Rost gebildet und die Gummiteile sahen nicht zu Gesund aus. Sie sind trotzdem noch funktionsfähig und ich habe nicht zu viel Zeit investiert, um besser zu untersuchen.
Es ist abhängig davon, wie lange noch du mit dem Auto eventuell fahren möchtest und ob Investition für teuere Variante sich lohnen wird oder nicht. Die Fahrewerkteile von Febi werden sicherlich auch ihre Funktion erfüllen aber wie lange vergleich zu Original BMW oder Lemförder ist die Frage...
Ich glaube nicht das knapp 65€ für ein Paar Hydros vom Originalhersteller wirklich teuer sind.
Dem kann ich mich nur anschließen.... 65 Euro für erstausrüster Qualität.
An manchen Dingen sollte man einfach nicht sparen (da ist der e46 eh das falsche Auto dafür*g*)
Über wieviel Preisunterscheid reden wir denn eigentlich? :)
(Ich bin zu faul, selber zu checken)
Mach die Lemmförder rein und Du hast erst mal wieder Ruhe, die gehören zum ZF Konzern. Febi ist in dem meisten Fällen Kernschrott, daher sind die Teile auch so billig. Da gibt es zudem keinerlei Qualitätskontrolle weil die die Teile nur zukaufen und nicht selber produzieren.
Ist eigentlich egal,besseres gibt es nicht.
Du kannst auch die ganz billigen für 20€ kaufen,nur wirst Du da nicht lange Freude dran haben.
Vor allem dämpfen die Vollgummilager auch nicht so gut.
Zur Klarstellung: Es geht um Hydrolager UND Querlenker. Bei den Hydrolagern gehts wirklich nur um Hydrolager, Vollgummilager würde ich nicht verbauen.
Zitat:
@Oz_84 schrieb am 19. August 2019 um 20:44:51 Uhr:
Über wieviel Preisunterscheid reden wir denn eigentlich? :)
(Ich bin zu faul, selber zu checken)
80, eher 90€ für beide Seiten und jeweils beide Teile.
Ja,ist gelesen.
Ich habe nur zu den Hydrolagern geantwortet,weil ich zu denQuerlenkern keine Erfahrungswerte habe.
Das sollte aber erkennbar sein.
Habe bei mir die querlenker, hydrolager und Spurstangen inkl Köpfe getauscht weil es ein paar Monate später zum tüv ging (außerdem fing das Fahrwerk an an den Teilen schwammig zu werden).
Das Gesicht und Gemurmel des Prüfers werde ich wohl nicht mehr mein Leben vergessen....“das sieht nicht nur neu aus, das ist auch noch alles neu....Schaun wir hinten mal nach.....ach kinners so macht das prüfen auch keinen Spaß“ :-)
Zitat Ende (hab herzlich gelacht)
Das würde der bei meinem sicher auch sagen,da ist so ziemlich alles neu.
Angefangen beim Fahrwerk wie Federn,Stoßdämpfer mit Staubschutz,Domlager vorne und hinten.
Weiter mit Bremssätteln gestrahlt,Kolben,Dichtungen;Manschetten,Scheiben,Beläge,Schläuche und Bremsflüssigkeit neu.
Hydrolager,Spurstangen und Längslenkerlager hinten neu.
Die Tage wechsle ich noch das Differential,das alte hat recht viel Spiel.
Da kommen dann auch die Gummis neu,vielleicht mache ich noch die Hardyscheibe obwohl die alte nch gut aussieht.
Aber was man hat kann man ja auch einbauen.:-)
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 20. August 2019 um 07:07:16 Uhr:
Habe bei mir die querlenker, hydrolager und Spurstangen inkl Köpfe getauscht weil es ein paar Monate später zum tüv ging (außerdem fing das Fahrwerk an an den Teilen schwammig zu werden).
Welche Querlenker und Hydrolager hast du verbaut? Also welcher Hersteller? Und bist du noch zufrieden? Wie viel km sind die schon drin?